{"id":16522,"date":"2019-03-16T13:05:10","date_gmt":"2019-03-16T12:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=16522"},"modified":"2024-02-02T12:08:18","modified_gmt":"2024-02-02T11:08:18","slug":"tuto-meca-mx-7-changer-ses-pneus-moto-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/16522-tuto-meca-mx-7-changer-ses-pneus-moto-cross-2019-03-16","title":{"rendered":"Tuto M\u00e9ca MX #7 : Changer ses pneus moto cross"},"content":{"rendered":"<p>Aujourd&rsquo;hui, on vous explique <strong>comment changer ses pneus moto cross<\/strong>, avant et arri\u00e8re, sans machine. Et d\u00e9couvrez ensuite, en vid\u00e9o, comment faire avec une machine (mais c&rsquo;est beaucoup moins <del>dur<\/del> dr\u00f4le).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>De quoi a-t-on besoin pour changer ses pneus ?<\/h2>\n<ul>\n<li>De nouveaux pneus, bien s\u00fbr, avant et arri\u00e8re<\/li>\n<li>Une chambre \u00e0 air de secours ou bib mousse<\/li>\n<li>3 ou 4 d\u00e9monte-pneus<\/li>\n<li>Un d\u00e9monte-obus<\/li>\n<li>Un set de cl\u00e9s<\/li>\n<li>De la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huile-spray-entretien-40827\/categories\/graisse-chaine\/marque\/wd-40.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">graisse type WD40<\/a>\u00a0et <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-chambre-a-air-mousses-accessoires-654542\/categories\/creme-de-montage.html\">cr\u00e8me de montage<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Changer ses pneus moto cross \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<p>Le mieux est de jeter un oeil \u00e0 la vid\u00e9o tutoriel que vous a concoct\u00e9 Val&rsquo;Racing. Ici, d\u00e9couvrez les \u00e9tapes essentielles pour <strong>changer ses pneus moto cross<\/strong>, avant et arri\u00e8re.<\/p>\n<h3>1. D\u00e9monter la roue<\/h3>\n<p>C&rsquo;est la partie la plus facile. Vous devez desserrer l&rsquo;axe de la roue pour le d\u00e9monter, lib\u00e9rer la cha\u00eene de sa couronne puis sortir la roue.<\/p>\n<p>Faites bien attention \u00e0 ce que vous d\u00e9montez&#8230; Car forc\u00e9ment, vous devrez le remonter dans le sens inverse avec la nouvelle roue. Retirez aussi les entretoises. Normalement, ce sont les m\u00eames. Si ce n&rsquo;est pas le cas, rep\u00e9rez bien laquelle va de quel c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<p>Desserrez ensuite l&rsquo;obus pour d\u00e9gonfler la chambre \u00e0 air. Retirez le bouchon de valve, desserrez le contre-\u00e9crou, et utilisez le d\u00e9monte-obus pour enlever l&rsquo;int\u00e9rieur de la valve et lib\u00e9rez la pression. Desserrez ensuite le gripster.<\/p>\n<h3>2. Appliquer un produit gras sur le flanc<\/h3>\n<p>Pour bien proc\u00e9der, placez votre roue \u00e0 plat au sol. Appuyez pour d\u00e9coller le pneu de la jante, et appliquez un produit gras entre le pneu et la jante sur tout le p\u00e9rim\u00e8tre de la jante. Cela va vous faciliter le d\u00e9montage de la roue.<\/p>\n<h3>3. Placer les d\u00e9monte-pneus<\/h3>\n<p>Ok, c&rsquo;est ici que la guerre commence. Pour changer ses pneus, il faut d&rsquo;abord retirer le pneu de la jante&#8230; Et ce n&rsquo;est pas la partie la plus simple. Placez 3 ou 4 d\u00e9monte-pneus tout autour de la jante. Prenez la valve et le gripster comme point de rep\u00e8re pour bien placer les d\u00e9monte-pneus.<\/p>\n<p>Attention \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat de vos d\u00e9monte-pneus, pour ne pas ab\u00eemer ni la jante ni la chambre \u00e0 air. On en a pr\u00e9vu une de secours au cas o\u00f9, mais ce n&rsquo;est pas une raison pour la crever !<\/p>\n<h3>4. Sortir le premier flanc du pneu<\/h3>\n<p>Faites levier une premi\u00e8re fois avec un d\u00e9monte-pneu pour soulever et faire sortir une partie du flanc du pneu.<\/p>\n<p>Renouvelez ensuite l&rsquo;op\u00e9ration, en vous d\u00e9calant au fur et \u00e0 mesure sur la jante, jusqu&rsquo;\u00e0 sortir l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 du premier flanc. Retirez ensuite la chambre \u00e0 air.<\/p>\n<h3>5. Sortir le pneu dans son int\u00e9gralit\u00e9<\/h3>\n<p>Redressez ensuite votre roue avec comme point de rep\u00e8re, le gripster au sol.<\/p>\n<p>Placez un d\u00e9monte-pneu entre le pneu et la jante sur le deuxi\u00e8me flanc. Faites levier pour sortir le pneu dans son int\u00e9gralit\u00e9. Attention : passage pas facile, vous pouvez vous aider d&rsquo;un marteau pour frapper le flanc du pneu et l&rsquo;aider \u00e0 sortir.<\/p>\n<h3>6.\u00a0 V\u00e9rifier chambre \u00e0 air et jante<\/h3>\n<p>Avant de proc\u00e9der au remontage, et de changer ses pneus moto cross, on va contr\u00f4ler et nettoyer le fond de la jante. On va aussi remonter l&rsquo;obus de la chambre \u00e0 air, et la regonfler (ou la changer si vous l&rsquo;avez crev\u00e9e !).<\/p>\n<h3>7. Placer le premier flanc du pneu dans la jante<\/h3>\n<p>Placez la jante au sol, couronne vers le sol pour \u00e9viter de vous faire mal aux mains. Graissez le nouveau pneu avec, id\u00e9alement, de la cr\u00e8me de montage et placez le gripster dans le pneu.<\/p>\n<p>Encore une fois, on va faire levier pour maintenant<strong> rentrer le pneu dans la jante<\/strong>. Placez le d\u00e9monte-pneu et faites levier pour entrer un premier flanc du pneu dans la jante.<\/p>\n<p>Le plus dur arrive : placez la valve de la chambre \u00e0 air, et pour vous aider, mieux vaut jeter un oeil \u00e0 la technique de Val en vid\u00e9o (difficile de vous l&rsquo;expliquer par \u00e9crit).<\/p>\n<h3>8. Placer le 2\u00e8me flanc<\/h3>\n<p>Placez ensuite le 2\u00e8me flanc de pneu, en commen\u00e7ant par le gripster.<\/p>\n<p>Une fois qu&rsquo;il est en place, regonflez \u00e0 nouveau votre chambre \u00e0 air et croisez les doigts pour qu&rsquo;elle ne soit pas crev\u00e9e. Resserrez enfin le gripster.<\/p>\n<h3>9. Remonter la roue<\/h3>\n<p>Remontez la roue, comme vous l&rsquo;avez d\u00e9mont\u00e9e mais dans le sens inverse. Et faites de m\u00eame avec l&rsquo;autre roue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aujourd&rsquo;hui, on vous explique comment changer ses pneus moto cross, avant et arri\u00e8re, sans machine. Et d\u00e9couvrez ensuite, en vid\u00e9o, comment faire avec une machine (mais c&rsquo;est beaucoup moins dur dr\u00f4le).<\/p>\n","protected":false},"author":1093,"featured_media":16614,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[309,308],"tags":[34,397,275,196],"yoast":{"focuskw":"changer ses pneus","title":"Changer ses pneus : Tutoriel vid\u00e9o pour changer ses pneus moto cross","metadesc":"Pas facile de changer ses pneus moto cross sans machine ! Alors, on vous a pr\u00e9par\u00e9 une vid\u00e9o tutoriel pour vous aider \u00e0 les changer sans vous prendre la t\u00eate... Attention : vous allez avoir besoin d'huile de coude ! D\u00e9couvrez aussi en image comment changer ses pneus moto avec machine (c\u2019est beaucoup plus simple !).","linkdex":"69","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0O7tudCCIDA"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16522"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1093"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}