{"id":16542,"date":"2019-03-23T10:15:10","date_gmt":"2019-03-23T09:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=16542"},"modified":"2023-09-20T14:25:14","modified_gmt":"2023-09-20T12:25:14","slug":"tuto-meca-mx-8-changer-son-guidon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/16542-tuto-meca-mx-8-changer-son-guidon-2019-03-23","title":{"rendered":"Tuto M\u00e9ca MX #8 : Changer son guidon"},"content":{"rendered":"<p>Plusieurs raisons peuvent vous pousser \u00e0 changer le <a href=\"https:\/\/www.access-moto.com\/mx\/guidon-81837-piece.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TutoMeca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">guidon de votre moto<\/a>. S&rsquo;il est tordu (forc\u00e9ment), s&rsquo;il n&rsquo;est pas adapt\u00e9 \u00e0 votre moto \/ votre morpho \/ vos go\u00fbts, ou encore pour am\u00e9liorer votre confort de conduite et pilotage. Pas d&rsquo;inqui\u00e9tude, ce n&rsquo;est pas (si) compliqu\u00e9&#8230; gr\u00e2ce \u00e0 la vid\u00e9o tuto de Val&rsquo;Racing. On vous explique <strong>comment changer son guidon de moto cross<\/strong>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Pour info, ici nous avons chang\u00e9 le guidon d&rsquo;une 250 YZF. Mais la technique est la m\u00eame pour toutes les motos.<\/p>\n<h2>De quoi a-t-on besoin pour changer son guidon ?<\/h2>\n<ul>\n<li>un nouveau guidon !<\/li>\n<li>des cl\u00e9s en T<\/li>\n<li>un tournevis cruciforme<\/li>\n<li>un <a href=\"https:\/\/www.access-moto.com\/mx\/poignees-barillet-de-gaz-81838-piece.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TutoMeca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jeu de poign\u00e9es<\/a>\u00a0avec colle<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avant de<strong> choisir votre nouveau guidon<\/strong>, pensez \u00e0 v\u00e9rifier le diam\u00e8tre de votre guidon actuel (ou des pontets). Il peut \u00eatre de 22 ou 28 mm.<\/p>\n<h2>Changer son guidon de moto cross, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<blockquote>\n<ol>\n<li>D\u00e9monter l&rsquo;ancien guidon<\/li>\n<li>Placer le nouveau guidon<\/li>\n<li>Installer la poign\u00e9e gauche<\/li>\n<li>Monter les commandes \u00e0 droite<\/li>\n<li>Changer la poign\u00e9e de gaz<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<h3>1. D\u00e9monter l&rsquo;ancien guidon<\/h3>\n<p>On commence par d\u00e9monter tous les \u00e9l\u00e9ments accroch\u00e9s \u00e0 l&rsquo;ancien guidon : cocotte, ma\u00eetre-cylindre et autres boutons. Ne les perdez pas ! Vous pouvez les placer dans des sachets, bo\u00eetes ou autres endroits visibles, en notant d&rsquo;o\u00f9 ils viennent (afin de ne pas vous y perdre lors du montage).<\/p>\n<p>Concernant la poign\u00e9e d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur, inutile de la d\u00e9monter compl\u00e8tement. Vous pouvez simplement desserrer les vis.<\/p>\n<p>Enfin, desserrez les pontets et d\u00e9montez le guidon.<\/p>\n<h3>2. Placer le nouveau guidon<\/h3>\n<p>Positionnez le nouveau guidon et les nouveaux pontets (sans les serrer pour l&rsquo;instant) afin de le maintenir dans la bonne position. Vous pouvez positionner en m\u00eame temps la poign\u00e9e d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur pour \u00e9viter ensuite d&rsquo;avoir \u00e0 tirer sur les c\u00e2bles&#8230;<\/p>\n<p>Un rep\u00e8re sur le nouveau guidon vous permet de bien le centrer, et d&rsquo;ajuster sa hauteur. Si vous n&rsquo;\u00eates pas s\u00fbr \u00e0 100 % de sa position, vous pouvez toujours mesurer l&rsquo;\u00e9cartement entre guidon et poign\u00e9es.<\/p>\n<h3>3. Installer la poign\u00e9e gauche<\/h3>\n<p>Faites glisser ensuite la poign\u00e9e gauche avec de la colle, du vernis ou du\u00a0<em><a href=\"https:\/\/www.access-moto.com\/recherche\/brake%20clean.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TutoMeca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">brake cleaner<\/a><\/em> en fonction de vos pr\u00e9f\u00e9rences. Positionnez ensuite la cocotte d&#8217;embrayage et le bouton coupe contact.<\/p>\n<h3>4. Monter les commandes \u00e0 droite<\/h3>\n<p>Apr\u00e8s la poign\u00e9e gauche, remontez les commandes \u00e0 droite : c&rsquo;est-\u00e0-dire le ma\u00eetre-cylindre de frein et le bouton de d\u00e9marrage.<\/p>\n<h3>5. Changer la poign\u00e9e de gaz<\/h3>\n<p>Vous pouvez changer ensuite la poign\u00e9e de gaz, sauf si bien s\u00fbr vous aimez en avoir 2 diff\u00e9rentes.<\/p>\n<p>R\u00e9glez enfin le guidon et les commandes. Comment ? Montez sur votre moto, et ajustez l&rsquo;inclinaison de votre guidon en fonction de vos pr\u00e9f\u00e9rences, et la hauteur des diff\u00e9rents leviers. Quand c&rsquo;est bon, vous pouvez tout serrer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plusieurs raisons peuvent vous pousser \u00e0 changer le guidon de votre moto. S&rsquo;il est tordu (forc\u00e9ment), s&rsquo;il n&rsquo;est pas adapt\u00e9 \u00e0 votre moto \/ votre morpho \/ vos go\u00fbts, ou encore pour am\u00e9liorer votre confort de conduite et pilotage. Pas d&rsquo;inqui\u00e9tude, ce n&rsquo;est pas (si) compliqu\u00e9&#8230; gr\u00e2ce \u00e0 la vid\u00e9o tuto de Val&rsquo;Racing. On vous [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1093,"featured_media":16670,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[309,308],"tags":[34,196],"yoast":{"focuskw":"changer son guidon","title":"Changer son guidon moto cross en vid\u00e9o avec Val'Racing","metadesc":"Votre guidon de moto cross est tordu ? ou le cintre de guidon n'est pas adapt\u00e9 \u00e0 votre moto, votre morpho ou vos go\u00fbts ? Vous pouvez opter pour un nouveau guidon, l'installer simplement, et r\u00e9installer les commandes. On vous explique comment changer son guidon moto cross (sans vous prendre la t\u00eate) en vid\u00e9o !","linkdex":"90","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=UUyW__w2Y-U"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16542"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1093"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}