{"id":17317,"date":"2019-07-01T16:00:54","date_gmt":"2019-07-01T14:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=17317"},"modified":"2026-03-11T11:43:42","modified_gmt":"2026-03-11T10:43:42","slug":"veste-dxr-easton-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/blousons-vestes-moto\/17317-veste-dxr-easton-essai-2019-07-01","title":{"rendered":"Essai de la veste DXR Easton"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n<p>Utilisateur au quotidien d&rsquo;une moto ou d&rsquo;un scooter, vous recherchez une veste longue capable de prot\u00e9ger vos v\u00eatements quels qu&rsquo;ils soient, y compris un veston ? Une surveste protectrice pour les trajets en deux-roues, mais qui reste discr\u00e8te une fois arriv\u00e9 ? Et qui ne se fait pas remarquer comme un v\u00eatement moto ? Le tout \u00e0 prix (tr\u00e8s) abordable, de pr\u00e9f\u00e9rence&#8230; La <strong>veste DXR Easton<\/strong> pourrait \u00eatre faite pour vous.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Pr\u00e9sentation de la veste DXR Easton<\/h2>\n<p>Premi\u00e8re veste \u00ab\u00a0business\u00a0\u00bb r\u00e9alis\u00e9e par la marque de diffuseur propre \u00e0 Motoblouz, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> se place sur un cr\u00e9neau domin\u00e9 par le produit pionnier, la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-veste-spidi-combat-evo-ii-44796.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veste Spidi Combat<\/a>. Elle est aujourd&rsquo;hui commercialis\u00e9e dans sa version EVO 2, et est propos\u00e9e \u00e0 un prix catalogue pr\u00e8s de trois fois sup\u00e9rieur au produit DXR.<\/p>\n<p>Au premier abord, les fonctions propos\u00e9es semblent les m\u00eames. A savoir : une veste longue et ample, une esth\u00e9tique urbaine passe-partout, une membrane imperm\u00e9able et coupe-vent, une doublure thermique amovible, une capuche elle-aussi amovible, de nombreuses poches&#8230; Mais la ressemblance s&rsquo;arr\u00eate l\u00e0.<\/p>\n<p>Premi\u00e8re originalit\u00e9, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> est d\u00e9clin\u00e9e en quatre coloris dont le noir choisi pour l&rsquo;essai car plus r\u00e9pandu. Autre caract\u00e9ristique \u00e9vidente, le prix : \u00e0 moins de 150 \u20ac sur le site Motoblouz, on est forc\u00e9ment sur un produit d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. Il ne peut pr\u00e9tendre aux m\u00eames performances qu&rsquo;un produit haut de gamme \u00e0 plus de 250 ou 350 \u20ac. Pour autant, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> propose-t-elle un bon rapport qualit\u00e9 \/ prix ?<\/p>\n<p>Pour le savoir, j&rsquo;ai port\u00e9 cette <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-blouson-moto-textile-12004.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veste textile<\/a> sur une moto BMW R 1200 RT lors de plusieurs longs trajets au cours des mois d&rsquo;avril et mai 2019. Un printemps mouvement\u00e9 qui a permis de tester la veste dans des conditions climatiques vari\u00e9es.<\/p>\n<div id=\"attachment_17321\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17321\" class=\"wp-image-17321 size-medium\" title=\"Veste DXR Easton \u00e0 l'essai\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-690x530.jpg\" alt=\"Veste DXR Easton \u00e0 l'essai\" width=\"690\" height=\"530\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-690x530.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-768x590.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-1024x787.jpg 1024w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17321\" class=\"wp-image-17321 size-medium\" title=\"Veste DXR Easton \u00e0 l'essai\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-690x530.jpg\" alt=\"Veste DXR Easton \u00e0 l'essai\" width=\"690\" height=\"530\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-690x530.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-768x590.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_6995-2-1024x787.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-17321\" class=\"wp-caption-text\">Une veste large, ample, qui prot\u00e8ge bien les cuisses et les fesses.<\/p><\/div>\n<h2>De l&rsquo;air, on \u00e9touffe !<\/h2>\n<p>Premier constat, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> ne peut pr\u00e9tendre \u00e0 une v\u00e9ritable polyvalence climatique. Elle n&rsquo;est tout simplement pas respirante du tout ! Elle vous tiendra bien au chaud l&rsquo;hiver et, sans sa doublure thermique, pourra m\u00eame convenir pour la mi-saison si vous n&rsquo;\u00eates pas trop sensible \u00e0 la chaleur. En revanche, d\u00e8s que la temp\u00e9rature ambiante d\u00e9passe les 15 \u00e0 20\u00b0C, la veste doubl\u00e9e de polyur\u00e9thane (plastique) devient vite inconfortable. Voire insupportable tellement elle tient chaud. Arriver au travail avec des aur\u00e9oles dans le dos et une bonne odeur de transpiration ne constitue pas la meilleure fa\u00e7on de commencer la journ\u00e9e !<\/p>\n<p>Les concepteurs ont pourtant ajout\u00e9 un long zip dit d&rsquo;aisance de chaque c\u00f4t\u00e9 de la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-blouson-et-veste-5707\/dxr.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veste DXR<\/a>. Mais si celui-ci mesure bien 50 cm de long et permet d&rsquo;ajuster la largeur pour les gabarits <em>king size<\/em>, la zone ventil\u00e9e (par un tissu de type \u00ab\u00a0mesh\u00a0\u00bb) ne mesure elle que 14 cm de long. Ce qui est tout \u00e0 fait insuffisant pour permettre \u00e0 l&rsquo;air frais d&rsquo;entrer. Surtout que cette zone est situ\u00e9e sous l&rsquo;aisselle, \u00e0 un endroit peu expos\u00e9 au vent quand on roule sur une machine car\u00e9n\u00e9e ou derri\u00e8re une bulle haute. Idem pour les quatre petits trous d&rsquo;a\u00e9ration sous chaque aisselle. DXR aurait probablement pu recourir \u00e0 une doublure plus respirante&#8230; Mais cela n&rsquo;aurait pas \u00e9t\u00e9 le m\u00eame prix !<\/p>\n<h3>Qu&rsquo;en est-il de l&rsquo;imperm\u00e9abilit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>On aurait pu au moins s&rsquo;attendre \u00e0 une veste d&rsquo;hiver, \u00e0 la fois chaude et imperm\u00e9able. Chaude, elle l&rsquo;est ! Mais imperm\u00e9able ? H\u00e9las, pas vraiment.<\/p>\n<p>Au cours d&rsquo;un long trajet de 150 km sur autoroute, sous une pluie battante, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> a laiss\u00e9 passer de larges zones d&rsquo;humidit\u00e9 sur les \u00e9paules et torse. La membrane s&rsquo;av\u00e8re efficace pour couper le vent ou r\u00e9sister \u00e0 une courte averse, mais pas assez pour retenir l&rsquo;eau en forte quantit\u00e9 et de fa\u00e7on durable.<\/p>\n<p>Cela dit, si votre trajet quotidien ne d\u00e9passe pas les 30 minutes et que la veste peut s\u00e9cher entre deux parcours, elle pourra vous tenir au sec. Surtout si vous renoncez \u00e0 prendre votre deux-roues quand il pleut. Il aurait sans doute \u00e9t\u00e9 possible de mettre en place une membrane imperm\u00e9able plus efficace&#8230; Mais cela n&rsquo;aurait pas \u00e9t\u00e9 le m\u00eame prix !<\/p>\n<h2>Plein de poches<\/h2>\n<div id=\"attachment_17322\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17322\" class=\"wp-image-17322 size-medium\" title=\"Poches de la veste DXR Easton\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-690x925.jpg\" alt=\"Poches de la veste DXR Easton\" width=\"690\" height=\"925\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-690x925.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-768x1029.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-764x1024.jpg 764w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009.jpg 1357w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17322\" class=\"wp-image-17322 size-medium\" title=\"Poches de la veste DXR Easton\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-690x925.jpg\" alt=\"Poches de la veste DXR Easton\" width=\"690\" height=\"925\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-690x925.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-768x1029.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009-764x1024.jpg 764w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7009.jpg 1357w\" sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-17322\" class=\"wp-caption-text\">Une vaste poche int\u00e9rieure permet de loger un smartphone, et m\u00eame une phablette.<\/p><\/div>\n<p>Au chapitre des aspects pratiques, cette <strong>veste DXR Easton<\/strong> propose un grand nombre de poches, judicieusement plac\u00e9es et pratiques \u00e0 utiliser. En plus de la poche napol\u00e9on assez large pour accueillir un portefeuille bien \u00e9pais, vous pourrez ranger votre smartphone grand \u00e9cran dans une poche ad\u00e9quate \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur c\u00f4t\u00e9 gauche. Une autre poche int\u00e9rieure c\u00f4t\u00e9 droit permet d&#8217;emporter divers documents, comme ceux aff\u00e9rant \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;assurance du v\u00e9hicule, comme le formulaient les <em>constables<\/em> du bon vieux temps&#8230;<\/p>\n<p>A l&rsquo;ext\u00e9rieur, en plus des deux grandes poches de hanche pour garder les mains au chaud, vous trouverez une petite poche zipp\u00e9e sur l&rsquo;avant-bras gauche. Bien pratique pour y glisser une carte bancaire, un badge de t\u00e9l\u00e9p\u00e9age ou une t\u00e9l\u00e9commande de portail.<\/p>\n<p>A noter que les grandes poches ext\u00e9rieures sont doubl\u00e9es d&rsquo;autres poches, plus petites, situ\u00e9es derri\u00e8re, auxquelles on acc\u00e8de par un zip imperm\u00e9able. Du coup, si vous devez mettre dans les poches des objets sensibles \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9, il vaut mieux les mettre dans ces poches ferm\u00e9es. En effet, les grandes poches sont doubl\u00e9es, mais pas leur fermeture (un simple rabat de tissu fix\u00e9 par bouton pression). Les petites poches sont bien mieux prot\u00e9g\u00e9es de l&rsquo;eau.<\/p>\n<h2>Confortable par temps froid<\/h2>\n<p>Autres points qui affirment sa vocation hivernale, la <strong>veste DXR Easton<\/strong> dispose d&rsquo;un col tr\u00e8s haut, bien montant, qui permet m\u00eame de se passer d&rsquo;un tour de cou. De m\u00eame pour ses manches qui descendent bas sur les poignets (ce qui emp\u00eache cependant de porter des gants \u00e0 manchette longue au-dessus des manches). Elle offre aussi la possibilit\u00e9, une fois devenu pi\u00e9ton, de rabattre l&rsquo;immense capuche&#8230; Ou de se fixer dans le dos par un bouton pression lors des trajets (afin d&rsquo;\u00e9viter qu&rsquo;elle se remplisse d&rsquo;eau ou gonfle sous l&rsquo;effet du vent).<\/p>\n<p>Un petit d\u00e9tail qui compte : les fixations de la doublure thermique au niveau des emmanchures sont de couleur diff\u00e9rente (une grise, une rouge). Du coup, impossible de se tromper et de vriller la manche de la doublure. Bien vu !<\/p>\n<h2>Des d\u00e9tails qui f\u00e2chent<\/h2>\n<div id=\"attachment_17319\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17319\" class=\"wp-image-17319 size-medium\" title=\"Emmanchures veste DXR Easton\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-690x483.jpg\" alt=\"Emmanchures veste DXR Easton\" width=\"690\" height=\"483\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-690x483.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-768x538.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002.jpg 1936w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17319\" class=\"wp-image-17319 size-medium\" title=\"Emmanchures veste DXR Easton\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-690x483.jpg\" alt=\"Emmanchures veste DXR Easton\" width=\"690\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-690x483.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-768x538.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/SYL_7002.jpg 1936w\" sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-17319\" class=\"wp-caption-text\">La patte de r\u00e9glage des emmanchures est trop courte ou il manque un r\u00e9glage de serrage.<\/p><\/div>\n<p>Le point principal qui agace, c&rsquo;est le r\u00e9glage des emmanchures. Il se fait par deux boutons pression, abominablement mal positionn\u00e9s. J&rsquo;ai pourtant les poignets fins, mais le r\u00e9glage le plus serr\u00e9 est tout bonnement impossible \u00e0 atteindre. Et m\u00eame le r\u00e9glage \u00ab\u00a0large\u00a0\u00bb s&rsquo;av\u00e8re si serr\u00e9 qu&rsquo;il oblige \u00e0 ne porter que des gants courts. Impossible d&rsquo;enfiler une manchette de gant sous l&#8217;emmanchure de la veste. Seule solution : ne pas fixer ce premier bouton pression&#8230; Mais dans ce cas, la patte de serrage flotte au vent.<\/p>\n<p>Peut-\u00eatre \u00e9tait-ce un d\u00e9faut de fabrication propre \u00e0 l&rsquo;exemplaire que j&rsquo;ai re\u00e7u. Mais si ce n&rsquo;est pas le cas, les concepteurs seraient bien avis\u00e9s de rapidement r\u00e9gler ce probl\u00e8me. Un troisi\u00e8me bouton pression sur l&#8217;emmanchure serait une bonne id\u00e9e.<\/p>\n<p>Autre d\u00e9tail qui peut \u00e9nerver, la double tirette de la fermeture principale. Selon les jours, elle se montre plus ou moins de bonne volont\u00e9. Et quand elle se coince, elle coince longtemps et plusieurs fois. Le genre d&rsquo;incident qui<em> escagasse<\/em> quand on est d\u00e9j\u00e0 en retard pour partir \u00e0 un rendez-vous important. Heureusement, ce n&rsquo;est pas syst\u00e9matique.<\/p>\n<p>Toutes les fixations se sont par bouton pression : ils s&rsquo;av\u00e8rent r\u00e9sistants dans tous les sens du terme. Il faut souvent forcer pour parvenir \u00e0 les enfoncer. Mais c&rsquo;est aussi un gage d&rsquo;efficacit\u00e9 et de long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n<h3>C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n<p>C&rsquo;est le service minimum. Cette <strong>veste DXR Easton<\/strong> est trop peu visible de nuit. Il n&rsquo;y a q&rsquo;un seul insert r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant, certes bien plac\u00e9 (entre les deux \u00e9paules), mais bien trop fin pour \u00eatre efficace (\u00e0 peine un millim\u00e8tre de large). Le revers de la m\u00e9daille de la discr\u00e9tion, sans doute.<\/p>\n<p>Dernier d\u00e9tail qui n&rsquo;en est pas un pour moi : l&rsquo;absence de protection dorsale de s\u00e9rie. La<strong> veste DXR Easton<\/strong> est bien pourvue de coques de protection aux \u00e9paules et aux coudes. Elles sont \u00e9videmment homologu\u00e9es \u00e0 la norme CE 1621-1. Et la veste pr\u00e9voit une poche pour y loger une coque dorsale \u00ab\u00a0maison\u00a0\u00bb, la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-dorsale-dxr-back-protector-ce-level-2-190256.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DXR Back Protector<\/a>, certifi\u00e9e CE 1621-2 niveau 2. Il n&rsquo;en reste pas moins que je trouve dommage en 2019 de ne pas proposer de protection dorsale de s\u00e9rie. Mais l\u00e0 encore&#8230; Cela n&rsquo;aurait pas \u00e9t\u00e9 le m\u00eame prix !<\/p>\n<hr \/>\n<h2>La r\u00e9ponse de DXR<\/h2>\n<p>Merci pour cette critique compl\u00e8te et \u00e9tay\u00e9e, qui nous aide \u00e0 avancer ! Les remarques formul\u00e9es par Fabien m\u00e9ritent quelques r\u00e9ponses :<\/p>\n<ul>\n<li>La comparaison avec le Spidi Combat Evo 2 est flatteuse, mais la diff\u00e9rence de tarif explique ais\u00e9ment les diff\u00e9rences avec notre veste Easton, qui s&rsquo;adresse \u00e0 des utilisateurs de 2 et 3-roues ne souhaitant pas d\u00e9penser autant dans leur \u00e9quipement. Ceci justifie aussi le choix de la membrane : impossible de mettre du Gore-Tex, qui triplerait le prix de vente final de la veste. La membrane polyester que nous avons choisie assure une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sans cr\u00e9er l&rsquo;inconfort cit\u00e9 par Fabien : aucun des motards \u00e0 qui nous avons fait tester le produit pendant son d\u00e9veloppement ne s&rsquo;est plaint de tels d\u00e9sagr\u00e9ments.<\/li>\n<li>Concernant la zone de mesh sous les bras, nous avons limit\u00e9 ses dimensions de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9viter la formation de poches d&rsquo;eau en cas de pluie prolong\u00e9e.<\/li>\n<li>La position des boutons pressions au bas des manches fait en effet actuellement l&rsquo;objet d&rsquo;une modification \u00e0 l&rsquo;usine. Un zip sera \u00e9galement ajout\u00e9 pour plus de confort.<\/li>\n<li>Le zip \u00e0 double tirettes pour la fermeture de la veste permet de faciliter l&rsquo;enjambement de la moto ou du scooter, ou de s&rsquo;asseoir plus confortablement lorsqu&rsquo;on n&rsquo;est plus sur la moto ou le scooter, quand on s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 un feu tricolore, etc.<\/li>\n<li>Au sujet de la visibilit\u00e9, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de limiter la surface r\u00e9fl\u00e9chissante pour garder le look city chic qui fait le charme de la DXR Easton. Cela pourrait \u00e9voluer sur une prochaine version au vu des retours des clients.<\/li>\n<li>La dorsale n&rsquo;est effectivement pas incluse, mais ce n&rsquo;est pas une originalit\u00e9 : les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie sont rarissimes, et leur prix s&rsquo;en ressent. Cela permet au client de choisir le type de protection qu&rsquo;il souhaite (gilet airbag, dorsale interne, dorsale \u00e0 bretelles&#8230;), et lui \u00e9vite par ailleurs de payer pour une dorsale qu&rsquo;il pourrait r\u00e9cup\u00e9rer d&rsquo;une ancienne veste.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nous restons \u00e0 l&rsquo;\u00e9coute des utilisateurs et sommes toujours pr\u00eats \u00e0 am\u00e9liorer nos produits. Bonne route \u00e0 tous !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Collaboration commerciale Utilisateur au quotidien d&rsquo;une moto ou d&rsquo;un scooter, vous recherchez une veste longue capable de prot\u00e9ger vos v\u00eatements quels qu&rsquo;ils soient, y compris un veston ? Une surveste protectrice pour les trajets en deux-roues, mais qui reste discr\u00e8te une fois arriv\u00e9 ? 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