{"id":17799,"date":"2019-08-02T15:00:20","date_gmt":"2019-08-02T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=17799"},"modified":"2026-03-11T11:35:46","modified_gmt":"2026-03-11T10:35:46","slug":"chargeur-de-batteries-gys-1-12pl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/17799-chargeur-de-batteries-gys-1-12pl-2019-08-02","title":{"rendered":"Essai du chargeur de batteries plomb et lithium GYS 1.12PL"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Que vous poss\u00e9diez une batterie conventionnelle au plomb ou une batterie lithium, un chargeur dit intelligent s’impose quand il est question de maintenir sa charge pendant les p\u00e9riodes o\u00f9 vous roulez peu. Or jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, ces deux batteries n\u00e9cessitaient des chargeurs diff\u00e9rents. Des chargeurs sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour correspondre \u00e0 la technologie de chacun.\u00a0Si vous envisagez un jour de changer de type de batterie ou que vous poss\u00e9dez plusieurs motos, le chargeur de batteries GYS 1.12PL<\/strong> se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre la solution id\u00e9ale. Il s’agit d’un des premiers chargeurs compatibles avec les deux types de batterie cr\u00e9\u00e9 pour une utilisation individuelle.<\/p>\n

Passons en revue les diff\u00e9rentes fonctions de ce chargeur con\u00e7u par l’entreprise fran\u00e7aise GYS<\/a>. Mais avant : bref rappel des raisons pour lesquelles ce genre d’appareil est devenu in\u00e9vitable dans les garages de nombreux motards… Moi y compris !<\/p>\n

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Les raisons de la perte de performance des batteries<\/h2>\n

Avec les innovations de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les batteries qui l\u00e2chent faute d’une charge r\u00e9guli\u00e8re appartiennent presque au pass\u00e9. Hors accumulateur d\u00e9fectueux, l’usage d’un chargeur intelligent permet d’entretenir une batterie tout au long de sa vie<\/a>, pour la conserver le plus longtemps possible avec des performances optimales.<\/p>\n

Il faut savoir qu’une batterie<\/a> peut s’ab\u00eemer rapidement. Il suffit de quelques semaines pass\u00e9es sans rouler pour que non seulement celle-ci commence \u00e0 perdre de sa charge\u2026 Mais aussi de sa capacit\u00e9 de r\u00e9tention de l’\u00e9lectricit\u00e9, souvent de fa\u00e7on d\u00e9finitive. Et beaucoup d’entre nous mettent leur moto en repos pendant la saison froide. Il arrive aussi, quand on poss\u00e8de plusieurs machines comme moi, que l’une roule moins souvent que les autres. Ainsi et dans mon cas, l’utilisation d’un chargeur disposant d’un mode maintenance est devenu indispensable pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 changer r\u00e9guli\u00e8rement les batteries. Surtout que la perte de performances est particuli\u00e8rement sensible quand il s’agit de d\u00e9marrer un gros bicylindre.<\/p>\n

L’indispensable mode maintenance<\/h2>\n

Quand le moteur tourne, le circuit de charge de la moto (alternateur + r\u00e9gulateur) s’occupe de maintenir le niveau de la batterie. Mais de nombreux d\u00e9marrages et de courts trajets (trajets urbains, coursiers\u2026) peuvent la mettre \u00e0 mal. Si vous ne parcourez qu’une poign\u00e9e de kilom\u00e8tres, le courant produit par le moteur peut \u00eatre insuffisant. Il n’assure pas que la batterie garde sa capacit\u00e9 ou ses performances au d\u00e9marrage sur le long terme.<\/p>\n

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