{"id":18193,"date":"2019-10-23T16:00:33","date_gmt":"2019-10-23T14:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=18193"},"modified":"2026-03-11T11:22:29","modified_gmt":"2026-03-11T10:22:29","slug":"bottes-oneal-rsx-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tests-equipements-moto\/18193-bottes-oneal-rsx-essai-2019-10-23","title":{"rendered":"Essai des bottes O’Neal RSX"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

D’abord sp\u00e9cialis\u00e9e dans les \u00e9quipements de motocross<\/strong>, la marque O’Neal<\/a> diversifie sa gamme. Pour 2020, elle propose aux enduristes d\u00e9butants et aux trailistes, une paire de bottes proches de l’enduro touring. Une paire qui veut combiner \u00e0 la fois la souplesse d’une botte de route et la protection d’une botte enduro. Pari r\u00e9ussi ? C’est ce que nous allons voir avec l’essai de ces bottes, les bottes O’Neal RSX<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Un petit peu d’histoire…<\/h2>\n

La marque am\u00e9ricaine O’Neal<\/strong> n’est pas encore bien connue des trailistes et enduristes fran\u00e7ais.\u00a0D’origine californienne, elle est fond\u00e9e par Jim O’Neal, un ancien comp\u00e9titeur de motocross aux Etats-Unis dans les ann\u00e9es 60. Il cr\u00e9e sa marque d’\u00e9quipements MX en 1970 et a depuis sponsoris\u00e9 de nombreux champions am\u00e9ricains.\u00a0Mais nous avons en Europe d’autres grands champions dans les disciplines tout-terrain.<\/p>\n

Et la France ne manque pas de marques \u00ab\u00a0bien de chez nous\u00a0\u00bb (m\u00eame si elles portent souvent des noms \u00e0 consonance anglo-saxonne), sp\u00e9cialis\u00e9es dans l’enduro et le motocross, solidement implant\u00e9es sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. Motoblouz distribue plusieurs d’entre elles. A commencer par Shift<\/a>, Shot<\/a>,\u00a0Kenny<\/a>… ou encore First.\u00a0A la fin des ann\u00e9es 80, l’\u00e9quipementier s’est \u00e9galement engag\u00e9 dans le mountain bike.<\/em>\u00a0Discipline dans laquelle il est aujourd’hui presque plus connu que dans le motocross.\u00a0De plus, la marque n’est distribu\u00e9e en Europe, et plus particuli\u00e8rement en France, que depuis peu de temps.<\/p>\n

Sur le cr\u00e9neau de la botte moto, O’Neal se vante d’avoir produit plus de deux millions de bottes depuis pr\u00e8s de 50 ans (soit un million de paires, en fait). L’\u00e9quipementier am\u00e9ricain commercialise avant tout des bottes motocross et enduro, \u00e0 quatre boucles, avec ou sans bout ferr\u00e9, comme les bottes O’Neal RMX<\/a> d\u00e9j\u00e0 test\u00e9es en juillet.\u00a0Il tente de diversifier ses ventes avec des mod\u00e8les moins \u00ab\u00a0pointus\u00a0\u00bb, orient\u00e9s vers le trail comme les Sierra ou vers l’enduro \u00ab\u00a0soft\u00a0\u00bb comme ces RSX.<\/p>\n

Pour cet essai, les bottes O’Neal RSX<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9es une grosse demi-journ\u00e9e sur des chemins en Charente, fin septembre 2019, sur terrain sec \u00e0 humide, au guidon d’un trail BMW F850GS et de deux enduros Beta, le 300 X-Trainer et le 480 RR.<\/p>\n

Des bottes qui pr\u00e9sentent bien, mais s’enfilent moins bien<\/h2>\n

Au premier abord, on note une excellente qualit\u00e9, surtout au regard du prix. Pour moins de 130 euros, on est sur de la bonne botte enduro \/ trail !\u00a0Qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux employ\u00e9s, des coutures toutes doubl\u00e9es, finition des inserts… Les bottes O’Neal RSX<\/strong>\u00a0profitent d’une bonne fabrication, et valent largement leur prix.\u00a0Mention sp\u00e9ciale \u00e0 la finition simili-carbone des boucles, toujours sympa !\u00a0En revanche, on se pose la question de l’utilit\u00e9 des picots au niveau de la mall\u00e9ole sur la face interne des bottes…<\/p>\n

\"essai

L’enfilage se fait facilement. Le large soufflet au mollet permet de fermer la botte sans probl\u00e8me, m\u00eame avec un mollet fort et un pantalon \u00e9pais.\u00a0A l’inverse, avec un mollet et un pantalon fins, les bottes tiennent moins au niveau du mollet.<\/p>\n

Mais se pose de suite le probl\u00e8me de la taille.\u00a0Je mesure 1,83 m et chausse un 44 tr\u00e8s classique, avec un pied et des mollets fins. Pas de probl\u00e8me pour moi en pointure 44. Cependant, plusieurs enduristes de mon entourage avec des gabarits variables les ont essay\u00e9es : un 44 au pied large n’entre pas, un 44 tr\u00e8s fin frotte \u00e0 certains endroits, un 43 standard flotte compl\u00e8tement dedans, un 43-44 s’y sent bien mais avec deux paires de chaussettes…\u00a0Bref, il faudra essayer et ne pas h\u00e9siter \u00e0 demander un retour avec \u00e9change de taille !<\/p>\n

\"Bottes

Boucles et semelles des bottes O’Neal RSX<\/h2>\n

Point important : les boucles de serrage.\u00a0Elles sont ici en plastique, et non en m\u00e9tal comme sur les RMX. Et elles sont \u00e9videmment amovibles et rempla\u00e7ables (compter 15 euros pour l’ensemble des trois boucles).\u00a0Gros point positif, les fixations s’orientent (juste une vis cruciforme \u00e0 desserrer) pour \u00e9viter de tordre les lani\u00e8res crant\u00e9es.<\/p>\n

\"fixations

La semelle interne, ou \u00ab\u00a0premi\u00e8re de propret\u00e9\u00a0\u00bb, est \u00e9videmment rempla\u00e7able.\u00a0A noter par contre que la semelle externe n’est pas rempla\u00e7able. On risque de se retrouver avec une semelle us\u00e9e (par les repose-pieds m\u00e9talliques \u00e0 griffes) sur une botte encore en bon \u00e9tat. Un gros point noir pour la long\u00e9vit\u00e9 de cet \u00e9quipement.\u00a0Certes, il reste la possibilit\u00e9 de faire ressemeler par un cordonnier ou un bottier. Mais cela reste plus on\u00e9reux (et plus long) qu’une semelle de botte rempla\u00e7able pr\u00e9vue. Cela dit, il est impossible sur ce cr\u00e9neau de prix de trouver des bottes enduro \u00e0 semelles rempla\u00e7ables. C’est un atout r\u00e9serv\u00e9 aux bottes haut de gamme \u00e0 plus de 300 euros.\u00a0Un point \u00e0 prendre en compte si vous pr\u00e9voyez un usage intensif en position debout sur les repose-pieds.<\/p>\n

Toujours \u00e0 propos de la semelle externe, l’insert \u00ab\u00a0antid\u00e9rapant\u00a0\u00bb rel\u00e8ve ici du symbolique. La semelle reste globalement lisse, manque de crampons et n’assure pas une bonne adh\u00e9rence sur les terrains humides.\u00a0Notez tout de m\u00eame la pr\u00e9sence d’une petite \u00ab\u00a0griffe\u00a0\u00bb sous les orteils, qui permet de gagner un peu de \u00ab\u00a0grip\u00a0\u00bb quand on pose le pied en mont\u00e9e.<\/p>\n

\"semelle

Une protection tout \u00e0 fait correcte<\/h2>\n

Les bottes O’Neal RSX<\/strong> se destinent aux enduristes d\u00e9butants, aux pratiquants de l’enduro soft et aux trailistes, amen\u00e9s \u00e0 les utiliser autant sur route qu’en chemin. Ce ne sont pas des bottes de motocross, ni d’enduro extr\u00eame.\u00a0Une fois ce point bien pr\u00e9cis\u00e9, on comprend mieux la protection tr\u00e8s correcte mais pas optimale, qu’offrent ces bottes O’Neal<\/a>.\u00a0Elles sont homologu\u00e9es selon la norme EN 13634 dans sa d\u00e9clinaison 2017, avec un niveau 2 pour chacune des trois zones de test de r\u00e9sistance.<\/p>\n

Clairement, on n’est pas sur le top du top, mais cela offre d’autres avantages notamment sur le poids.\u00a0Avec les bottes O’Neal RSX<\/strong>, on n’a pas l’impression de porter une paire d’enclumes aux pieds. C’est plut\u00f4t agr\u00e9able quand il s’agit de marcher pour une reconnaissance de franchissement, pour pousser la moto ou toute autre activit\u00e9 qui n\u00e9cessite de marcher quelques minutes. D’autant plus que la semelle n’est pas un bout de bois ultra-dur, elle permet une l\u00e9g\u00e8re flexion du pied.\u00a0Le confort y gagne ce que la protection y perd.<\/p>\n

Idem pour le choix de doter ces bottes RSX de trois boucles contre quatre pour les RMX et deux pour les Sierra. Plus il y a de boucles, plus on gagne en maintien et rigidit\u00e9 mais plus on perd en prix et en confort.\u00a0Encore faut-il r\u00e9gler correctement les boucles, et qu’elles tiennent bien en place !<\/p>\n

Sur ces bottes O’Neal RSX<\/strong>, les lani\u00e8res crant\u00e9es sont int\u00e9gr\u00e9es dans la doublure de la botte. Cela permet de gagner en confort (pas de risque qu’elles frottent contre la peau) mais fait perdre en facilit\u00e9 de r\u00e9glage. On passe ainsi du temps \u00e0 chercher le bon crantage sans pouvoir tirer sur la lani\u00e8re pour aider \u00e0 r\u00e9gler.\u00a0Enfin, la boucle sup\u00e9rieure d’une des bottes s’est ouverte deux fois au cours d’une demi-journ\u00e9e d’utilisation. Probl\u00e8me ponctuel sur un exemplaire ou souci r\u00e9current sur le long terme ? Il faudra voir \u00e0 l’usage.<\/p>\n

Pas de membrane imperm\u00e9able sur ces bottes qui ne se pr\u00e9tendent pas \u00ab\u00a0waterproof\u00a0\u00bb.\u00a0Toutefois, elles r\u00e9sistent \u00e0 l’aspersion et ne posent pas de probl\u00e8me pour franchir un gu\u00e9… A condition de ne pas poser le pied dans l’eau !\u00a0Le soufflet d’aisance au mollet monte assez haut et emp\u00eache l’eau d’entrer pendant quelques secondes, pas plus.<\/p>\n

\"fermeture

Au final, un bon rapport qualit\u00e9 \/ prix<\/h2>\n

Si on n’en attend pas de miracle, les bottes O’Neal RSX<\/strong> font preuve d’un excellent rapport qualit\u00e9 \/ prix. Elles\u00a0se r\u00e9v\u00e8lent tout \u00e0 fait adapt\u00e9es pour une pratique du trail en chemins et pistes roulantes, avec un confort qui reste correct pour un usage routier.\u00a0Pour un usage enduro autre que d\u00e9butant ou tr\u00e8s \u00ab\u00a0soft\u00a0\u00bb, voyez plut\u00f4t d’autres mod\u00e8les.<\/p>\n

\"usage

Collaboration commerciale D’abord sp\u00e9cialis\u00e9e dans les \u00e9quipements de motocross, la marque O’Neal diversifie sa gamme. Pour 2020, elle propose aux enduristes d\u00e9butants et aux trailistes, une paire de bottes proches de l’enduro touring. Une paire qui veut combiner \u00e0 la fois la souplesse d’une botte de route et la protection d’une botte enduro. Pari r\u00e9ussi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1076,"featured_media":18198,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,307],"tags":[328,34,525],"yoast":{"focuskw":"bottes O'Neal RSX","title":"Bottes O'Neal RSX : pour enduristes d\u00e9butants et trailistes \"l\u00e9gers\" !","metadesc":"Petit prix, belle conception : la prestation offerte par les bottes O'Neal RSX s'av\u00e8re honorable pour un prix quasi imbattable. Amis trailistes, jeunes enduristes : on vous les pr\u00e9sente (neuves puis \"enbou\u00e9es\") ici !","linkdex":"69","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.7"],"bk_summary":["

Mon avis : tr\u00e8s bonnes bottes pour le trail et l'enduro l\u00e9ger<\/h2>\r\nAvec ce tarif, les bottes O'Neal RSX offrent un tr\u00e8s bon rapport qualit\u00e9 \/ prix \u00e0 l'intention des enduristes et trailistes qui ne donnent pas dans l'intensif ou l'extr\u00eame. La prestation propos\u00e9e par ces bottes s'av\u00e8re tout \u00e0 fait honorable pour un prix quasi imbattable."],"bk_cs1":["7"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["10"],"bk_cs5":["9.5"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Ergonomie"],"bk_ct4":["Budget"],"bk_ct5":["Finition"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["OL1228;OL1480;OL1481;OL1482"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/0334-1.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18193"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18193\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}