{"id":18606,"date":"2020-03-06T11:00:19","date_gmt":"2020-03-06T10:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=18606"},"modified":"2026-03-06T15:25:04","modified_gmt":"2026-03-06T14:25:04","slug":"essai-du-surpantalon-revit-varenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/pantalons-combinaisons-moto\/18606-essai-du-surpantalon-revit-varenne-2020-03-06","title":{"rendered":"Essai du surpantalon Rev’it Varenne"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Beaucoup de motards, notamment ceux qui vont travailler en deux-roues, aimeraient bien porter un pantalon moto<\/a>. Mais ils refusent le cuir (trop typ\u00e9 \u00ab\u00a0motard\u00a0\u00bb) ou le cordura (pas pratique \u00e0 garder toute la journ\u00e9e). Ce qui leur manque, c’est un surpantalon \u00e9tanche, r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion et dot\u00e9 de renforts, permettant de se prot\u00e9ger les jambes en cas de chute en deux-roues. Comme le surpantalon Rev’it Varenne <\/strong>?<\/p>\n

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Certains motards r\u00e9pondent \u00e0 ce besoin de fa\u00e7on simple : il suffit de se changer en arrivant au bureau.\u00a0Certes, \u00e0 condition de b\u00e9n\u00e9ficier d’un rangement et que l’on fasse simplement un aller\/retour par jour. Mais pour un professionnel mobile qui roule en moto ou scooter toute la journ\u00e9e, va voir plusieurs clients par jour ou visite diff\u00e9rents \u00e9tablissements, il n’est pas possible de passer son temps \u00e0 se changer.\u00a0De plus, cela implique d’avoir un rangement pour la tenue moto et la tenue civile. Pas toujours facile de trimbaler un grand sac sur la moto. Et je ne parle pas de l’\u00e9tat du costard apr\u00e8s plusieurs rangements\/pliages dans les valises ou le top-case\u2026\u00a0Ce n’est pas pour rien que 80 % des motards fran\u00e7ais ne portent pas de pantalon adapt\u00e9 \u00e0 la conduite moto.<\/p>\n

Un cahier des charges exigeant<\/h2>\n

Pour que ce soit pratique au quotidien, il faudrait avoir une \u00ab\u00a0sur-couche\u00a0\u00bb de protection contre les intemp\u00e9ries et les chutes, que l’on pourrait enlever et enfiler rapidement, et ranger facilement.\u00a0La solution serait donc un surpantalon<\/a> dans un mat\u00e9riau r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion avec si possible des protections aux genoux, voire aux hanches. Il pourrait s’enfiler et s’enlever facilement, et serait facilement pliable pour \u00eatre rang\u00e9 dans un top-case, un sac \u00e0 dos ou sous une selle…\u00a0Comme le surpantalon Rev’it Varenne<\/strong> finalement !<\/p>\n

J’ai pu essayer ce surpantalon<\/strong> sur les mois de d\u00e9cembre 2019 et janvier 2020 dans des conditions vari\u00e9es. A savoir : quelques bonnes pluies passag\u00e8res, de la bruine sur plusieurs heures, de la conduite de nuit avec des temp\u00e9ratures inf\u00e9rieures \u00e0 5\u00b0C… Mais pas de temp\u00eate ou de gros orage. Pas de gel et pas de chute non plus !\u00a0La conclusion de cet essai est simple. M\u00eame si Rev’it<\/a> n’est pas le premier \u00e0 avoir eu l’id\u00e9e (BMW et Tucano Urbano ont commercialis\u00e9 par le pass\u00e9 des produits convaincants), l’\u00e9quipementier n\u00e9erlandais n’a pas manqu\u00e9 son coup avec le Varenne.<\/p>\n

Un surpantalon facile \u00e0 vivre<\/h2>\n

Comme certains de ses illustres pr\u00e9d\u00e9cesseurs, le surpantalon Rev’it Varenne<\/strong> fait le choix d’une fermeture \u00e9clair zipp\u00e9e qui court tout le long de chaque jambe. Ce, pour faciliter l’enfilage y compris avec de grosses bottes aux pieds. Bonus toujours appr\u00e9ciable, les zips se man\u0153uvrent vraiment facilement. Pas besoin de forcer ou de s’y reprendre \u00e0 plusieurs fois. Chacun est \u00e9quip\u00e9 de deux tirettes bidirectionnelles qui permettent d’ouvrir et de fermer vers le haut comme vers le bas, si vous voulez laisser une ouverture au niveau des cuisses par exemple.<\/p>\n

Certes le mat\u00e9riau externe n’est pas du cordura (tr\u00e8s cher). Mais on est quand m\u00eame sur du polyester tiss\u00e9 en 600 deniers. C’est-\u00e0-dire une densit\u00e9 de 600 fils par centim\u00e8tre carr\u00e9 qui garantit une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion. Et surtout, ce surpantalon est dot\u00e9 de coques de protection homologu\u00e9es EN-1621-1 (niveau 1) aux genoux et aux hanches. Le surpantalon Rev’it Varenne<\/strong> peut ainsi se porter comme un pantalon moto, \u00e0 m\u00eame la peau, ou sur un cale\u00e7on long thermique<\/a>\u00a0par exemple. Il peut aussi se porter en surpantalon au-dessus d’un jean ou pantalon de ville en toile.<\/p>\n

\"coques

Chaud et imperm\u00e9able<\/h2>\n

La couche externe est doubl\u00e9e d’une membrane imperm\u00e9able \u00ab\u00a0maison\u00a0\u00bb avec un mat\u00e9riau appel\u00e9 Hydratex. Ce mat\u00e9riau a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 employ\u00e9 par Rev’it dans d’autres \u00e9quipements, notamment sur les gants Hydra<\/a> que j’utilise avec bonheur depuis plusieurs ann\u00e9es et qui se montrent vraiment bien imperm\u00e9ables.\u00a0Mission de nouveau r\u00e9ussie pour cette membrane dans le surpantalon Rev’it<\/strong>, pas une goutte ne passe !<\/p>\n

\"essai

La fonction coupe-vent r\u00e9pond pr\u00e9sente \u00e9galement.\u00a0Mais pour \u00eatre certain de vous garder au chaud, ce pantalon compte aussi sur une doublure thermique (amovible) tr\u00e8s efficace.\u00a0Compl\u00e9ment indispensable de ces diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de protection contre les intemp\u00e9ries, un rabat externe recouvre int\u00e9gralement les deux zips de fermeture. Cependant, il n’est maintenu que par un velcro plac\u00e9 en bas des jambes. Du coup, une fois assis en selle avec les genoux pli\u00e9s, le rabat s’\u00e9carte du zip, ce qui laisse entrer l’eau quand le pantalon est compl\u00e8tement tremp\u00e9.<\/p>\n

Autre point qui aide \u00e0 rester au sec, l’absence de braguette.\u00a0En position assise, l’eau stagne souvent \u00e0 l’entrejambe et finit par transpercer nombre de pantalons moto, le zip de braguette constituant un point faible. Rev’it a d\u00e9cid\u00e9 de supprimer ce point faible pour faire barrage \u00e0 l’eau, ce qui oblige \u00e9videmment \u00e0 baisser le pantalon pour passer aux toilettes. Pas toujours des plus pratiques, mais ce surpantalon s’adresse surtout aux motards du quotidien qui ne roulent pas des heures d’affil\u00e9e. Il faut juste penser \u00e0 se soulager avant de partir.<\/p>\n

D\u00e9tails de coupe du surpantalon Rev’it Varenne<\/h2>\n

Rev’it met en avant dans sa communication un logo r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant… Compl\u00e8tement inutile. Il se situe en effet au niveau des reins, un endroit qui sera de toute fa\u00e7on couvert par le blouson ou la veste. Du moins, je vous le souhaite !\u00a0Par contre, bon point pour les deux inserts r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants sur le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur en bas des jambes. Ils sont bien plac\u00e9s et assez larges pour se rendre bien visible par les voitures qui arrivent en lat\u00e9ral.\u00a0Autre bonne id\u00e9e, la coupe rehauss\u00e9e au niveau des reins pour les tenir \u00e0 l’abri, justement (d’o\u00f9 l’inutilit\u00e9 du logo), et emp\u00eacher les remont\u00e9es de courants d’air froids.<\/p>\n

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