{"id":18652,"date":"2020-01-24T11:00:28","date_gmt":"2020-01-24T10:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=18652"},"modified":"2026-03-06T15:28:57","modified_gmt":"2026-03-06T14:28:57","slug":"casque-cross-oneal-2-series-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-tout-terrain\/18652-casque-cross-oneal-2-series-essai-2020-01-24","title":{"rendered":"Essai du casque cross O’Neal 2 Series"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Pr\u00e9sent sur le march\u00e9 du tout-terrain depuis 50 ans,\u00a0O’Neal<\/a>, marque am\u00e9ricaine cr\u00e9\u00e9e par le pilote du m\u00eame nom dans les ann\u00e9es 70, propose aujourd’hui une gamme compl\u00e8te d’\u00e9quipements du pilote pour la pratique du cross et du VTT. C’est le casque cross O’Neal 2 Series<\/strong> que j’ai test\u00e9 durant un mois, mon premier casque Off-Road<\/strong>. Et quoi de plus adapt\u00e9 que de vous pr\u00e9senter un casque pour #EnjoyTheRide dont la marque a pour slogan Enjoy the ride<\/em>.<\/p>\n

<\/p>\n

Casque Cross O’Neal 2 Series : entr\u00e9e de gamme mais pas dernier de la classe<\/h2>\n

Plac\u00e9 en d\u00e9but de la gamme \u00ab\u00a0Series\u00a0\u00bb qui compte 10 niveaux, le casque cross O’Neal 2 Series<\/strong> n’a pas \u00e0 rougir de la qualit\u00e9 de sa fabrication et de ses finitions. C’est un casque simple mais bien fait. S’il est fabriqu\u00e9 en r\u00e9sine polycarbonate, ce qui explique son tarif tr\u00e8s bien plac\u00e9, il est plut\u00f4t l\u00e9ger. En tous cas, plus que ne le dit sa fiche technique puisque, je l’ai pes\u00e9 : 1,35 kg pour une taille M quand il est annonc\u00e9 a 1,45 kg \u00e0 +\/- 50 g. Un poids qui le place comme un concurrent de certains mod\u00e8les de gammes plus \u00e9lev\u00e9es. Il ne dispose pas des derni\u00e8res \u00e9volutions en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 mais il reste un alli\u00e9 int\u00e9ressant pour le d\u00e9butant que je suis.<\/p>\n

\"casque

\"Le

\"Focus

\"test\u00e9

Bon point pour le look mention pour les d\u00e9cos<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 look, on ne peut pas dire que le O’Neal<\/strong> fasse dans la discr\u00e9tion. En effet, ses lignes aux ar\u00eates saillantes, son design assez a\u00e9rodynamique, lui conf\u00e8rent une agressivit\u00e9 que je trouve plut\u00f4t sympa\u00a0! Et parfaitement compl\u00e9t\u00e9e par une d\u00e9co tr\u00e8s r\u00e9ussie et plut\u00f4t bien finie.<\/p>\n

\"C\u00f4t\u00e9

Disponible dans pas moins de 18 versions diff\u00e9rentes, vous trouverez s\u00fbrement celui qui se marie le mieux \u00e0 votre tenue ou \u00e0 votre moto. Pour ma part, j’ai choisi la version Spyde 2.0 White Red Blue<\/a>. Une finition mate qui collera parfaitement aux couleurs de future monture.<\/p>\n

\"le

Je l’ai test\u00e9 avec 2 masques : le Prov Vision<\/a> et le Oakley Front Line mx. Ils se sont tous deux adapt\u00e9s sans probl\u00e8me sur l’ouverture assez large que propose la coque. Les deux sont rest\u00e9s parfaitement en place gr\u00e2ce au rev\u00eatement plac\u00e9 sur chaque c\u00f4t\u00e9 du casque cross O’Neal 2 Series.<\/p>\n

\"casque

\"casque

Confort : bien, S\u00e9curit\u00e9 : peut mieux faire<\/h2>\n

Une fois enfil\u00e9 et ferm\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 sa boucle double-d, si les mousses sont un peu dures au premier abord, on s’habitue assez vite au confort assez ferme de cet int\u00e9rieur en microfibre. Int\u00e9rieur qui plus est\u00a0parfaitement fini et bien s\u00fbr, enti\u00e8rement d\u00e9montable et lavable. D’ailleurs, les pressions qui fixent les mousses amovibles sont ultra \u00ab\u00a0costaud\u00a0\u00bb. Aucune chance que les mousses se d\u00e9tachent durant l’utilisation\u00a0ou lorsque que l’on manipule le casque O’Neal<\/strong>.<\/p>\n

Si c’est un point positif sur le plan du confort et des finitions, on notera l’absence de syst\u00e8me \u00ab\u00a0quick release<\/em>\u00a0\u00bb des mousses de joues en cas d’accident.\u00a0 La difficult\u00e9 \u00e0 retirer ces mousses en cas de n\u00e9cessit\u00e9 peut repr\u00e9senter un inconv\u00e9nient s\u00e9rieux. Autre point que je trouve g\u00eanant concernant la s\u00e9curit\u00e9, c’est la visi\u00e8re fix\u00e9e au casque par des vis. S’il semble que ce syst\u00e8me soit pr\u00e9sent sur beaucoup de casques cross<\/strong>, je trouve assez dangereux pour les cervicales que la visi\u00e8re ne puisse pas se d\u00e9tacher de la coque en cas d’impact avec le sol. N’\u00e9tant pas du tout un sp\u00e9cialiste de ce type de casque, il s’agit bien s\u00fbr de la remarque d’un total n\u00e9ophyte.<\/p>\n

Quoi qu’il en soit, ces vis permettent de r\u00e9gler la hauteur de la visi\u00e8re et de pouvoir assez facilement l’ajuster en fonction de la luminosit\u00e9.<\/p>\n

Casque cross en trail ?<\/h3>\n

Si ce casque est destin\u00e9 \u00e0 une utilisation \u00ab\u00a0cross\u00a0\u00bb, je l’ai syst\u00e9matiquement test\u00e9 en trail. C’est \u00e0 dire \u00e0 la fois sur route et en Off-road. Abrit\u00e9 derri\u00e8re la bulle, la visi\u00e8re ne cause aucune turbulence a\u00e9rodynamique lorsqu’on roule aux vitesses autoris\u00e9es sur notre r\u00e9seau routier. En revanche, debout sur la moto ou sans bulle, les perturbations et la prise au vent se font bien plus sentir, surtout sur les mouvements de t\u00eate lat\u00e9raux. Ceci n’est pas anormal pour un casque au design non adapt\u00e9 \u00e0 ce type d’utilisation… Bien s\u00fbr, ce ph\u00e9nom\u00e8ne dispara\u00eet totalement lorsqu’on replace le casque cross O’Neal 2 Series<\/strong> sur son terrain favori.<\/p>\n

\"le

\"A

\"casque

\u00c9cole buissonni\u00e8re pour l’air frais<\/h2>\n

Question a\u00e9ration, si le casque est \u00e9quip\u00e9 de multiples prises d’air, et m\u00eame si je l’ai test\u00e9 en hiver, j’ai trouv\u00e9 la ventilation assez faible. Seul un tr\u00e8s faible filet d’air circule au-dessus du cr\u00e2ne. Moi qui transpire facilement, et encore plus quand je roule en trail dans la boue, j’aurais appr\u00e9ci\u00e9 un flux d’air plus pr\u00e9sent\u2026 M\u00eame en hiver\u00a0! J’imagine donc que par des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es, le casque tiendra vraiment chaud.<\/p>\n

A sa d\u00e9charge, on peut lui accorder un int\u00e9rieur qui s\u00e8che assez rapidement. Pas en une dizaine de minutes mais une \u00ab\u00a0pause d\u00e9j\u00a0\u00bb bien copieuse. Et, les mousses retir\u00e9es, vous pourrez repartir sans cette d\u00e9sagr\u00e9able sensation de mouill\u00e9 au moment d’enfiler le casque.<\/p>\n

\"focus

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n

Remerciement \u00e0 <\/em>Fran\u00e7ois Navarro<\/em><\/a> pour les photos !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : le bon camarade de classe du d\u00e9butant<\/h2>\r\nJ\u2019ai \u00e9t\u00e9 conquis par son look fun et rac\u00e9, par sa d\u00e9co bien r\u00e9alis\u00e9e, \u00e0 la finition sans reproche. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 \u00e9tonn\u00e9 par son confort et son int\u00e9rieur apr\u00e8s une premi\u00e8re impression plut\u00f4t mitig\u00e9e. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 surpris par son rapport qualit\u00e9\/prix. J\u2019ai \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u par son manque de ventilation malgr\u00e9 les nombreuses a\u00e9rations. J\u2019ai regrett\u00e9 l\u2019absence du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \"Quick release\" pour les mousses de joues qui, m\u00eame sur une entr\u00e9e de gamme, devraient \u00eatre pr\u00e9sentes tout comme la visi\u00e8re fix\u00e9e \u00e0 la coque qui ne se d\u00e9tachera pas en cas de chute. "],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["6"],"bk_cs3":["7"],"bk_cs4":["4.5"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["3.5"],"bk_ct1":["Look"],"bk_ct2":["Poids"],"bk_ct3":["Finitions"],"bk_ct4":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct5":["Confort"],"bk_ct6":["Ventilation"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["OL1257;OL1256;OL1255;OL1254,"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/2020-oneal-2srs-spyde-2-0-white-blue-red-45-right-copie.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18652"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}