{"id":18991,"date":"2020-04-09T11:00:11","date_gmt":"2020-04-09T09:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=18991"},"modified":"2026-03-06T15:22:51","modified_gmt":"2026-03-06T14:22:51","slug":"test-du-pantalon-revit-sand-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/pantalons-combinaisons-moto\/18991-test-du-pantalon-revit-sand-3-2020-04-09","title":{"rendered":"Test du pantalon Rev’it sand 3"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> est le fruit d’un amour passionn\u00e9 entre un pantalon moto et un couteau suisse. Alors oui, cette association est \u00e9trange mais je n’ai pas trouv\u00e9 meilleure m\u00e9taphore pour introduire ce pantalon moto<\/a>, capable de t’accompagner et te prot\u00e9ger pendant les 4 saisons.<\/p>\n

<\/p>\n

Rev’it, la petite histoire<\/h2>\n

Comme dans chacun de mes articles, j’aime raconter l’id\u00e9e qui se cache derri\u00e8re une marque. L’expression Rev’it vient du verbe anglais \u00ab\u00a0to rev<\/em>\u00a0\u00bb qui, selon le mot qui le pr\u00e9c\u00e8de peut vouloir dire \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9rer\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0faire vrombir\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0exploiter le moteur\u00a0\u00bb. Pour faire simple, on pourrait le traduire par \u00ab\u00a0Mets les gaz !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour commencer, Rev’it<\/a>\u00a0est une marque hollandaise, cr\u00e9\u00e9e par Ivan Vos. Ce Monsieur a lanc\u00e9 Rev’it en 1995 \u00e0 partir d’un constat simple : sur le march\u00e9 de l’\u00e9quipement moto en Hollande, il n’y avait que des produits d’entr\u00e9e de gamme et des produits haut de gamme. Ivan s’est donc dit qu’il \u00e9tait temps de cr\u00e9er des \u00e9quipements de qualit\u00e9 \u00e0 des prix contenus.<\/p>\n

Depuis sa cr\u00e9ation, Rev’it vit une v\u00e9ritable success-story<\/em> avec la conception d’\u00e9quipements en 3 dimensions, l’internationalisation, le MotoGP, le Gore-Tex, r\u00e9compenses pour le design, le rachat de TRYONIC, les partenariats avec Ducati puis Yamaha, etc.<\/p>\n

C’est une marque que j’appr\u00e9cie beaucoup et leurs \u00e9quipements ne m’ont jamais d\u00e9\u00e7u. Hormis peut-\u00eatre un petit d\u00e9tail sur ce pantalon, je vous en parle en d\u00e9tails plus loin.<\/p>\n

La gamme Rev’it Sand 3<\/h2>\n

Avant de te donner mon retour d’exp\u00e9rience, je vais te pr\u00e9senter rapidement la gamme Rev’it Sand 3<\/strong> que je poss\u00e8de dans son int\u00e9gralit\u00e9. Sand 3, c’est la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d’un ensemble d’\u00e9quipements moto compos\u00e9 d’un blouson, d’un pantalon et d’une paire de gants. Attention cependant, les gants ne sont pas 4 saisons mais mi-saison \/ \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

J’ai fait l’acquisition de cet ensemble dans le but de me prot\u00e9ger du froid et de l’eau pendant mes roadtrip routiers et tout-terrain, peu importe la saison. Sans spoiler<\/em> la suite du test, j’ai roul\u00e9 une peu plus de 3000 km avec cette tenue, et mon constat est sans appel. J’adore et je recommande la gamme Rev’it Sand 3<\/strong> \u00e0 tous les aventuriers occasionnels qui souhaitent arborer un look de baroudeurs tout en profitant d’une r\u00e9elle polyvalence et d’une bonne qualit\u00e9 de fabrication.<\/p>\n

Le (sur)pantalon moto<\/h2>\n

Je n’\u00e9tais pas un grand fan des pantalons moto, je faisais partie de ces inconscients qui roulaient en jeans ou en chino. En choisissant les bons mod\u00e8les, je me suis rendu compte qu’il \u00e9tait possible d’allier confort, praticit\u00e9 et protection. Le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> est un pantalon moto ainsi qu’un sur-pantalon moto. Je m’explique.<\/p>\n

Il dispose de deux doublures amovibles : l’une fait barri\u00e8re contre la pluie et l’autre contre le froid. Vu mon gabarit, je n’ai pas pu mettre un pantalon, m\u00eame fin, sous mon Sand 3 avec ses 2 doublures. Enfin si, j’ai r\u00e9ussi mais aucun confort, et pas moyen de plier les jambes facilement. Par contre en tombant mon pantalon de ville, juste en boxer, \u00e7a passe nickel. La doublure thermique est douce, celle \u00e9tanche beaucoup moins, et sans doublure c’est confort.<\/p>\n

Ce qui lie le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> \u00e0 la cat\u00e9gorie des pantalons et non des sur-pantalons, c’est le fait qu’il te faudra obligatoirement enlever tes bottes pour l’enfiler. C’est normal mais il fallait le rappeler.<\/p>\n

Quand je sais que ma journ\u00e9e est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la moto, j’enfile le Rev’it comme un pantalon ordinaire avec juste le boxer en dessous. Quand je dois me rendre au travail et garder une tenue moins motarde, j’enl\u00e8ve simplement la doublure thermique que je range dans ma sacoche. Pour celles et ceux qui appr\u00e9cient l’id\u00e9e de ne poss\u00e9der qu’un seul pantalon moto capable de tout, c’est un excellent choix.<\/p>\n

Le m\u00e9lange des mati\u00e8res<\/h2>\n

Ce pantalon est un assemblage ing\u00e9nieux de 7 mat\u00e9riaux diff\u00e9rents dont 5 d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la protection de tes belles gambettes. Je te passe les d\u00e9tails mais il y a le bon mat\u00e9riau, l\u00e0 o\u00f9 il faut.<\/p>\n

Bon allez, je d\u00e9taille un peu quand m\u00eame. Le bas, les genoux et l’arri\u00e8re des cuisses sont en fibres polyamides qui r\u00e9sistent aux longues glissades sur l’asphalte. L’entrecuisse et l’int\u00e9rieur des genoux sont en polyester 600D qui fournit une bonne protection contre les arrachements et la chaleur.<\/p>\n

\"Pantalon

Ma monture est un Scrambler 1200 XE qui est r\u00e9put\u00e9 pour chauffer fort au niveau de la ligne d’\u00e9chappement qui passe sous le genou et le dessous de la cuisse droite. Personnellement, je n’ai ressenti aucune sensation de chaleur intense avec ce pantalon sur cette moto. Que ce soit \u00e0 l’arr\u00eat ou debout, en train de chercher l’\u00e9quilibre dans une orni\u00e8re de boue. Sur chaque fesse, un petit patch de grip pour ne pas glisser sur la selle. Ces patchs sont tr\u00e8s efficaces m\u00eame lorsque la selle est mouill\u00e9e. Le reste du pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> est en ripstop, un tissage bien sp\u00e9cifique de polyester \u00e9pais. Les autres mat\u00e9riaux servent \u00e0 l’ornement du pantalon Rev’it<\/a>, et \u00e0 la visibilit\u00e9 avec des bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes sur l’arri\u00e8re bas des jambes.<\/p>\n

Cet assemblage de mat\u00e9riaux complexes en 3 dimensions, c’est bien beau mais est-ce que \u00e7a le rend mieux que les autres ?<\/p>\n

J’ai des choses \u00e0 dire sur le pantalon Rev’it Sand 3<\/h2>\n

Rentrons dans le vif du sujet et parlons d’exp\u00e9riences en selle. Pour commencer, plantons le d\u00e9cor. J’ai parcouru plus de 3000 km. Avec lui et ma monture, nous avons parcouru des chemins de terre, de graviers, de sable, d’herbe, des autoroutes, des routes de campagne et les petites ruelles de la ville de Lille. Ce pantalon a go\u00fbt\u00e9 \u00e0 beaucoup d’eau, de poussi\u00e8re, de terre, d’herbe et j’en passe\u2026 Le tout sur un Scrambler Triumph 1200 XE qui ne fournit pas de protection aux \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

A l’enfilage<\/h2>\n

En boxer et chaussettes, on enfile le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> sans difficult\u00e9. En plus d’une fermeture \u00e9clair YKK, un clip permet de verrouiller le pantalon sans effort. Ce syst\u00e8me est bien plus facile et efficace qu’un bouton pression. Il devrait \u00eatre mis en place sur bien plus de pantalon moto. Des sangles sur les hanches permettent d’ajuster le serrage selon votre embonpoint. Pour tout ce qu’il se passe au niveau de la ceinture, c’est parfait.<\/p>\n

\"Fermeture

Passons sous la ceinture, bien plus bas maintenant, au niveau des mollets. Une fois le pantalon et les bottes enfil\u00e9s, il est possible d’ajuster le serrage autour des bottes. Une longue et solide fermeture \u00e9clair remonte jusqu’\u00e0 mi-mollet. Gr\u00e2ce \u00e0 cette derni\u00e8re, il est facile de placer les doublures par-dessus les bottes. Une fois les doublures en place, je zippe la fermeture, et vient alors le moment de l’ajustement du serrage pour \u00e9viter l’effet patte d’\u00e9l\u00e9phant. C’est pass\u00e9 de mode de toute fa\u00e7on. Quatre bandes velcro horizontales permettent de r\u00e9gler pr\u00e9cis\u00e9ment le serrage du pantalon sur la botte. Il suffit de bien rabattre le tout sur le velcro, et \u00e7a tient durablement.<\/p>\n

\"Enfilage

Une fois enfil\u00e9, zipp\u00e9, ajust\u00e9, le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> reste en place. J’ai pu le porter pendant toute une journ\u00e9e de roulage sans avoir besoin de r\u00e9ajuster mes r\u00e9glages. Il se laisse oublier au fil des kilom\u00e8tres, m\u00eame en pleine cascade en tout-terrain en mode Steve McQueen.<\/p>\n

En tout-terrain<\/h2>\n

C’est quand m\u00eame un pantalon toutes saisons, taill\u00e9 pour l’aventure. Alors moi, je le teste dans les conditions accessibles \u00e0 mon niveau. Donc quand je roule en dehors du bitume, je cherche \u00e0 pouvoir faire le singe au-dessus et parfois \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la moto. \u00c9vitez sous la moto, ce n’est pas agr\u00e9able. Plus s\u00e9rieusement, en tout-terrain, il est indispensable de pouvoir faire des mouvements amples et souples pour \u00eatre capable de corriger rapidement sa position. Le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong>, bien ajust\u00e9, permet sans entrave de la jouer funambule sur un bicylindre de 1200cc. Gr\u00e2ce \u00e0 mon style de conduite jovial et engag\u00e9, il m’arrive parfois de me mettre dans des situations p\u00e9rilleuses. Ce pantalon ne m’a jamais g\u00ean\u00e9 dans mes mouvements.<\/p>\n

Debout, il est n\u00e9cessaire de serrer le cadre de la moto dans certains cas. Gr\u00e2ce au rev\u00eatement situ\u00e9 entre les genoux, il est possible de plaquer les jambes contre le cadre. Dans mon cas, je peux poser l’int\u00e9rieur de mon genou droit contre le dissipateur thermique de la ligne d’\u00e9chappement sans g\u00eane. Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception, le pantalon Rev’it<\/strong> permet de faire corps avec la machine sans se poser de question.<\/p>\n

S’il t’arrive de porter des bottes adventure<\/em> ou cross, tu sais qu’elles sont souvent hautes et larges \u00e0 hauteur du mollet. Avec ce pantalon, mes bottes Sidi adventure 2 goretex<\/a> passent sans encombre malgr\u00e9 leur largeur et mes gros mollets.<\/p>\n

Le pantalon Rev’it Sand 3 sur la route et l’autoroute<\/h2>\n

La boue, c’est rigolo deux minutes, mais j’ai surtout fait de la route avec le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong>. C’est une fois en selle et les pieds sur les cale-pieds qu’on se dit que ce pantalon est bien taill\u00e9. \u00c0 ce propos, le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> existe en 2 longueurs de jambe et du S au 4XL pour s’adapter \u00e0 toutes les tailles et morphologies. C’est assez rare pour \u00eatre signal\u00e9.<\/p>\n

Le confort du fessier est assur\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’absence de poches arri\u00e8res. Gr\u00e2ce aux deux petits patchs grip sur les fesses, mon s\u00e9ant ne glissait pas, m\u00eame lors de freinages appuy\u00e9s.<\/p>\n

J’ai eu la chance de faire plusieurs trajets de 500 km sur autoroute dont un sous la pluie et le froid. Ce pantalon m’a gard\u00e9 les jambes \u00e0 bonne temp\u00e9rature et au sec malgr\u00e9 le fait de n’avoir gu\u00e8re de protection sur mon Scrambler.\u00a0Par contre, au guidon d’une Triumph bobber black, j’ai fait 40 minutes sous une pluie battante. Si vous ne connaissez pas cette moto, on roule avec les jambes \u00e9cart\u00e9es, les pieds loin devant sur les cale-pieds. Cette position occasionne un \u00e9tirement de la couture pr\u00e9sente \u00e0 l’entrejambe. Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de la doublure \u00e9tanche, le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> a perc\u00e9. Ainsi en l’enlevant (utilis\u00e9 ici comme sur-pantalon), j’ai laiss\u00e9 croire \u00e0 ma ch\u00e8re et tendre que je m’\u00e9tais laiss\u00e9 aller. Heureusement que c’\u00e9tait en rentrant le soir chez moi et non pas en arrivant au boulot.<\/p>\n

Quand il ne pleut pas et que la temp\u00e9rature est cl\u00e9mente, il est possible d’avoir un peu chaud avec les deux doublures. Sans avoir \u00e0 s’arr\u00eater pour retirer les doublures, il est possible de se ventiler les cuisses. En ouvrant les deux longues fermetures \u00e9clair sur les cuisses, on d\u00e9couvre des a\u00e9rations avec filet pour amener un flux d’air frais dans le pantalon. J’ai remarqu\u00e9 une tr\u00e8s bonne efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me, m\u00eame en position assise. En position debout, c’est encore plus efficace. La fermeture \u00e9clair permet de r\u00e9guler le flux d’air selon l’ampleur de l’ouverture, c’est super efficace. Par contre, aucune id\u00e9e de l’efficacit\u00e9 sur une moto qui prot\u00e8ge les jambes du vent.<\/p>\n

En ville<\/h2>\n

Utiliser un pantalon 4 saisons pour rouler en ville, c’est s’offrir l’opportunit\u00e9 de s’adapter \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o en gardant ses affaires au sec.<\/p>\n

Le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> dispose de larges poches \u00e0 soufflet sur chaque cuisse. Je les adore ces poches. Elles sont larges, faciles \u00e0 ouvrir et \u00e0 refermer. Dans une seule poche, il est ais\u00e9 de faire entrer un grand smartphone et un gros portefeuille en m\u00eame temps. On peut en mettre du bazar l\u00e0 dedans, c’est impressionnant.<\/p>\n

\"Poches

De plus, gr\u00e2ce au soufflet, on ne sent pas ce que l’on a dans les poches sur les cuisses. Alors qu’avec un jean, le portefeuille et le smartphone dans les poches, une fois assis sur la meule, on ne les sent que trop bien.<\/p>\n

Quand on ouvre les poches, il y a un revers pour les rendre le plus \u00e9tanche possible. Force est de constater que c’est efficace, \u00e0 tel point que je n’ai plus aucune crainte de mettre des affaires fragiles dans ces poches.<\/p>\n

Un zip permet d’associer le blouson avec le pantalon mais pour avoir essay\u00e9, je n’y ai pas vu grand int\u00e9r\u00eat. Le serrage naturel du pantalon et celui du blouson ne laissent pas passer l’air si facilement. En tout cas, pas avec mon gabarit.<\/p>\n

\"Poche

Une petite poche dissimul\u00e9e entre la grande poche et la ceinture permet de glisser quelques billets et pi\u00e8ces de monnaie. Cependant, n’esp\u00e8re pas y acc\u00e9der facilement avec des gants moto.<\/p>\n

Ses protections high-tech<\/h2>\n

Le pantalon Rev’it Sand 3<\/strong> est fourni avec des protections pour les hanches et les genoux.\u00a0Les protections genoux sont r\u00e9glables sur trois hauteurs. Elles sont con\u00e7ues directement par Rev’it. Leur mat\u00e9riau, le SEEFLEX, est un composite qui absorbe les chocs pour les transformer en \u00e9nergie thermique. Ces protections sont ventil\u00e9es pour \u00e9viter la transpiration, et souples pour s’adapter \u00e0 tes genoux, et super l\u00e9g\u00e8res. Contrairement \u00e0 d’autres pantalons moto que j’ai test\u00e9s, ces protections sont de loin les plus confortables utilis\u00e9es. Jamais elles ne m’ont d\u00e9rang\u00e9 pendant le roulage ou m\u00eame pendant la marche. De plus, elles sont homologu\u00e9es CE EN1621-1:2012 niveau 2. Mais je n’ai pas eu la chance de les tester autrement qu’\u00e0 genoux au sol pour faire le graissage de ma cha\u00eene.<\/p>\n

\"Protection

Pour les protections de hanches homologu\u00e9es CE niveau 1, j’ai une petite anecdote. Au d\u00e9ballage, j’ai cru que Rev’it les avaient oubli\u00e9es. Ni une, ni deux, j’enl\u00e8ve les doublures pour acc\u00e9der \u00e0 l’une des poches con\u00e7ues pour accueillir les protections. C’est l\u00e0 que je vois une sorte de plaque bleue tr\u00e8s souple. Je la retire, je l’inspecte et je la replace dans sa poche. Je me suis renseign\u00e9 pour toi, et il s’agit de ce que Rev’it appelle le SEESMART. Encore une technologie que les Hollandais ont invent\u00e9e. Pour faire simple, c’est le m\u00eame mat\u00e9riau composite que le SEEFLEX mais inject\u00e9 sous une autre forme. En effet, ici la structure rassemble un tas de petits piliers qui viendront chacun absorber un \u00e9ventuel choc pour le transformer en chaleur.<\/p>\n

\"Protections

En r\u00e9sum\u00e9, ces protections sont tr\u00e8s discr\u00e8tes pour le pilote. Elles sont l\u00e9g\u00e8res, fines, ventil\u00e9es, je ne les sens quasiment pas apr\u00e8s les avoir bien r\u00e9gl\u00e9es. En roulant ou en marchant, c’est du bonheur. Bien jou\u00e9 Rev’it !<\/p>\n

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale Le pantalon Rev’it Sand 3 est le fruit d’un amour passionn\u00e9 entre un pantalon moto et un couteau suisse. Alors oui, cette association est \u00e9trange mais je n’ai pas trouv\u00e9 meilleure m\u00e9taphore pour introduire ce pantalon moto, capable de t’accompagner et te prot\u00e9ger pendant les 4 saisons.<\/p>\n","protected":false},"author":1083,"featured_media":19058,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5,317,10,307],"tags":[525,431,517,211,340,335],"yoast":{"focuskw":"pantalon Rev'it Sand 3","title":"Pantalon Rev'it Sand 3 : le pantalon-couteau-suisse par Rev'it","metadesc":"\"Le pantalon Rev'it Sand 3 est le fruit d'un amour passionn\u00e9 entre un pantalon et un couteau suisse\" Monsieur Marcin l'a test\u00e9, assis, debout, sur bitume et dans la boue.","linkdex":"72","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["9.3"],"bk_summary":["

Mon avis : bien jou\u00e9 Rev'it !<\/h2>\r\nLe pantalon Rev\u2019it sand 3 est typiquement le genre de pantalon qui peut convaincre les aficionados du jean et du pantalon de ville \u00e0 passer \u00e0 une vraie protection. Les diff\u00e9rentes doublures amovibles, les a\u00e9rations, la conception permettent un usage occasionnel et quotidien. Les finitions et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s am\u00e8nent du confort et de la protection au pilote. Rev\u2019it \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une marque qui me plaisait mais apr\u00e8s ce test, je conseillerai cette marque \u00e0 davantage de motards et de motardes. Comme d'habitude, si vous avez des questions, je vous propose de me les poser ici en commentaire de cet article. Prenez soin de vous pour devenir et rester un vieux motard, enjoy the ride !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9.5"],"bk_cs3":["9.5"],"bk_cs4":["10"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["Style"],"bk_ct2":["Confort \u00e0 moto"],"bk_ct3":["Confort \u00e0 pied"],"bk_ct4":["Aspects pratiques"],"bk_ct5":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 "],"bk_ct6":["Isolation"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["RI0683"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/fpt083-1011uf-300rgb08.png"],"d3t_etc_reference":["RI0683"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1083"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}