{"id":19526,"date":"2020-08-29T16:00:32","date_gmt":"2020-08-29T14:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=19526"},"modified":"2026-03-06T15:10:49","modified_gmt":"2026-03-06T14:10:49","slug":"casque-hjc-v90-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/19526-casque-hjc-v90-essai-2020-08-29","title":{"rendered":"Essai du casque HJC V90, le casque modulable n\u00e9o-r\u00e9tro"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Un casque modulable<\/a> avec un style n\u00e9o-r\u00e9tro affirm\u00e9, qui offre confort et s\u00e9curit\u00e9, \u00e9tait \u00e0 mon humble avis le cahier des charges des ing\u00e9nieurs HJC au lancement du projet V90. Le r\u00e9sultat, le casque HJC V90<\/strong>. Est-ce que HJC a r\u00e9ussi ce projet ? La r\u00e9ponse d\u00e9taill\u00e9e dans la suite de cet essai du casque modulable n\u00e9o-r\u00e9tro HJC V90<\/strong>.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

HJC qui ?<\/h2>\n

La marque HJC<\/a> a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1971 en Cor\u00e9e du Sud. Aujourd’hui, HJC poss\u00e8de 2 usines et 5 bureaux \u00e0 travers le monde dont une en France, pr\u00e8s de Strasbourg. Depuis toujours, HJC investit dans la recherche et le d\u00e9veloppement afin de cr\u00e9er ses propres techniques pour fabriquer des casques \u00e0 usage des motards du monde. Les casques sont faits main dans les deux usines, une en Cor\u00e9e du Sud et l’autre au Vietnam. Chaque ann\u00e9e, c’est plus de un million de casques qui sortent de ces usines.<\/p>\n

\u00c0 ce jour, ils sont c\u00e9l\u00e8bres pour avoir chauss\u00e9 des t\u00eates de pilotes de MotoGP avec des casques de la gamme RPHA. Je pense que vous avez \u00e9galement d\u00e9j\u00e0 vu un de leurs casques \u00e0 l’image de personnages c\u00e9l\u00e8bres tels que Venom, Captain America et autre Joker. Ici dans ce test, nous allons rester dans du classique\u2026 quoi que.<\/p>\n

HJC casque n\u00e9o-r\u00e9tro future<\/h2>\n

\"essai

L’\u00e9cran bulle<\/h2>\n

\"\u00e9cran

Cette fameuse bulle, au-del\u00e0 de l’aspect esth\u00e9tique, offre un tr\u00e8s large et tr\u00e8s haut panorama sur la route et ses bas-c\u00f4t\u00e9s. De fait, on voit bien ce qu’il se passe sans avoir \u00e0 trop tourner la t\u00eate. C’est un bon premier point. Par contre, avec un design pareil, impossible d’y placer un Pinlock. On pourrait alors craindre l’apparition de bu\u00e9e… N’ayez crainte, j’ai test\u00e9 pour vous. M\u00eame sous une pluie froide avec une respiration volontairement forte, je n’ai pas r\u00e9ussi \u00e0 provoquer de bu\u00e9e sur l’\u00e9cran. Je n’ai pas test\u00e9 plus de 30 minutes mais j’imagine que le traitement anti-bu\u00e9e tiendra sur le long terme selon votre usage.<\/p>\n

Le m\u00e9canisme d’animation de l’\u00e9cran est crant\u00e9, ce qui permet de r\u00e9gler l’ouverture sur plusieurs positions. Confortable et efficace. Une petite patte \u00e0 gauche de l’\u00e9cran permet d’ouvrir l’\u00e9cran plus facilement, rien \u00e0 redire. La vraie singularit\u00e9 de ce casque n’est pas son \u00e9cran.<\/p>\n

Un casque r\u00e9tro modulaire<\/h2>\n

\"\u00e9cran

Quand on s’approche du motard portant le casque HJC V90<\/strong>, on distingue une ligne verticale qui part de l’oreille pour finir \u00e0 la base du casque. En effet, il s’agit d’un casque modulable et n\u00e9o-r\u00e9tro.\u00a0<\/strong>Et c’est assez rare pour en faire un point fort.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 sa double homologation P\/J, vous pouvez rouler soit avec la mentonni\u00e8re compl\u00e8tement relev\u00e9e soit avec le casque ferm\u00e9 comme un int\u00e9gral. Le casque s’ouvre en appliquant une pression ferme du pouce sur le poussoir rouge situ\u00e9 sous le milieu de la mentonni\u00e8re. L’ouverture est facile \u00e0 op\u00e9rer, et il suffit de relever la mentonni\u00e8re fermement pour la verrouiller en position haute. Apr\u00e8s quelques essais, on prend le coup et cela devient un jeu d’enfants.<\/p>\n

Ma premi\u00e8re fois en modulable<\/h2>\n

\"mentonni\u00e8re

Pour moi, c’est une premi\u00e8re. Avant le casque HJC V90<\/strong>, je n’avais jamais roul\u00e9 avec un casque modulable<\/strong>. Je dois dire que l’exp\u00e9rience est agr\u00e9ablement surprenante. D\u00e9j\u00e0 rien qu’\u00e0 l’enfilage du casque : il faut relever compl\u00e8tement la mentonni\u00e8re avant de mettre le casque sans quoi votre t\u00eate ne rentre pas. De fait, le V90 est plus agr\u00e9able \u00e0 enfiler que certains casques int\u00e9graux. Il est pourvu d’une boucle microm\u00e9trique, la fixation est donc beaucoup plus simple et rapide qu’une double-D pour les d\u00e9butants.<\/span><\/p>\n

Les casques modulables offrent des avantages pratiques ind\u00e9niables. Lorsque vous avez besoin d’adresser la parole \u00e0 quelqu’un qui n’est pas motard, il suffit de relever la mentonni\u00e8re pour discuter plus facilement avec lui. Lorsque vous vous arr\u00eatez au feu rouge ou pour faire le plein, vous pouvez vous a\u00e9rer rapidement. Je comprends maintenant beaucoup mieux l’engouement pour ce type de casque chez les gros rouleurs notamment. Malgr\u00e9 tout, il y a une l\u00e9g\u00e8re contrepartie \u00e0 tout \u00e7a.<\/p>\n

Le modul’air<\/h2>\n

\"le

La calotte du casque HJC V90<\/strong> est en fibre composite avec un poids d’environ 1580 grammes. Il n’est pas si lourd pour un modulable, m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement plus l\u00e9ger que ses concurrents. Cela dit, un modulable sera souvent plus lourd qu’un int\u00e9gral… Il faut le savoir si vous avez les cervicales fragiles. En position \u00ab\u00a0int\u00e9gral\u00a0\u00bb, le poids est tr\u00e8s bien r\u00e9parti. M\u00eame apr\u00e8s de longues minutes \u00e0 vitesse max autoris\u00e9e sur autoroute, il reste confortable.<\/p>\n

D’ailleurs, en roulage sur autoroute, l’isolation phonique est dans la moyenne des casques int\u00e9graux. Ce qui peut \u00eatre un excellent point pour un casque int\u00e9gral… Par contre, lorsque la mentonni\u00e8re est relev\u00e9e et d\u00e8s les 60 km\/h atteints, le souffle d’air s’engouffre et porte votre t\u00eate vers l’arri\u00e8re. M\u00eame si \u00e7a peut para\u00eetre logique \u00e0 certains, il faut savoir que les modulables ne sont pas faits pour \u00eatre a\u00e9rodynamiques \u00e0 grande vitesse. La position \u00ab\u00a0relev\u00e9e\u00a0\u00bb est donc davantage pens\u00e9e pour rouler \u00e0 basse vitesse en ville. N’\u00e9tant pas fan du roulage visage au vent, je m’y suis essay\u00e9 sous la barre des 50 km\/h. C’est tout \u00e0 fait agr\u00e9able et rafra\u00eechissant en p\u00e9riode de canicule, mais gare aux chutes.<\/p>\n

Les petits d\u00e9tails<\/h2>\n

\"petits

Le casque HJC V90<\/strong> est pourvu de deux ventilations \u00e0 l’avant et d’une extraction \u00e0 l’arri\u00e8re. Malgr\u00e9 les fortes chaleurs v\u00e9cues durant le test, le V90 m’a permis de respirer sans transpirer. Merci \u00e0 lui. Les rembourrages int\u00e9rieurs sont tr\u00e8s chics avec leurs surpiq\u00fbres et leurs micro-perforations, dans le plus pur style vintage. C’est classe.<\/p>\n

\"int\u00e9rieur

Malgr\u00e9 le chic, le casque HJC V90<\/strong> est moderne. L’int\u00e9rieur Silvercool permet de faire \u00e9vacuer la chaleur et la transpiration vers l’ext\u00e9rieur du casque. Les garnitures se d\u00e9tachent facilement pour faciliter l’entretien. D’ailleurs, les textiles int\u00e9rieurs sont anti-odeurs, anti-transpirant et anti-bact\u00e9rien, un vrai plus pour les peaux sensibles. Personnellement, je trouve le V90 tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 porter m\u00eame plusieurs heures. Bravo HJC.<\/p>\n

Pour les porteurs de lunettes, vous serez ravis d’apprendre que des cannelures sont pr\u00e9sentes pour guider le passage des branches de vos lunettes. J’ai test\u00e9 avec des lunettes solaires, c’est impeccable ! Pour terminer sur les d\u00e9tails, le V90 est dispos\u00e9 \u00e0 accueillir le Smart HJC Bluetooth, le syst\u00e8me de communication multim\u00e9dia de la marque.<\/p>\n

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : un casque agr\u00e9able \u00e0 utiliser pour tous types de trajets<\/h2>\r\nJ\u2019ai roul\u00e9 en ville, sur autoroutes, voies rapides, d\u00e9partementales et m\u00eame en tout-terrain. Avec le casque HJC V90 sur la t\u00eate, on peut rouler prot\u00e9g\u00e9, manger, boire, discuter, comme avec n\u2019importe quel casque jet ou modulable. Sauf qu'une fois ferm\u00e9, on offre aux observateurs un look vintage qui cache bien son jeu. Les commandes pour ouvrir et fermer le casque, l\u2019\u00e9cran et l\u2019\u00e9cran solaire sont faciles \u00e0 prendre en main et rendent l\u2019usage du V90 simple et fluide. Bref, c\u2019est un excellent compagnon de route qu\u2019elle soit longue ou courte. Maintenant que je suis plut\u00f4t convaincu par le modulable, je risque d\u2019aller lorgner sur des mod\u00e8les plus haut de gamme pour compl\u00e9ter ma collection. Le casque HJC V90 est disponible en 3 coloris pour un tarif proche des 300 euros, le niveau de prestation offert pour ce prix est vraiment bon. Si vous cherchez un casque visiblement n\u00e9o-r\u00e9tro aux yeux des autres tout en \u00e9tant moderne et confortable pour son porteur, le V90 est un choix \u00e0 consid\u00e9rer. Prenez soin de vous et rouler prot\u00e9g\u00e9 ! "],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["8"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Insonorisation"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Qualit\u00e9 \/ Finition"],"bk_ct5":["Manipulation de la mentonni\u00e8re"],"bk_ct6":["Ventilation"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"true","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["HJ0738;HJ0739"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/CASQUE-HJC-V90.png"],"d3t_etc_reference":["HJ0738"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19526"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1083"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}