{"id":19593,"date":"2020-08-30T09:00:29","date_gmt":"2020-08-30T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=19593"},"modified":"2024-06-28T10:52:50","modified_gmt":"2024-06-28T08:52:50","slug":"klass-gp-motoblouz-ales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-evenements-moto\/19593-klass-gp-motoblouz-ales-2020-08-30","title":{"rendered":"Klass GP\u2013Motoblouz, enfin de retour \u00e0 Al\u00e8s !"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s six mois de pause forc\u00e9e due aux mesures sanitaires li\u00e9es au Covid-19, les pilotes du Klass GP-Motoblouz<\/strong> se sont enfin retrouv\u00e9s le week-end du 16 ao\u00fbt sur le petit circuit c\u00e9venol particuli\u00e8rement adapt\u00e9 au d\u00e9confinement des 125.<\/p>\n

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Six mois. C’est le temps qu’aura dur\u00e9 la suspension du championnat Klass\u00a0GP-Motoblouz<\/strong> \u00e0 cause de la pand\u00e9mie du Coronavirus. Apr\u00e8s un premier rendez-vous \u00e0 Valence fin f\u00e9vrier, les pilotes de 125 et 250 2-temps des ann\u00e9es 1990 et 2000 avaient un 2\u00e8me rendez-vous d\u00e9but mai. C’\u00e9tait pr\u00e9vu au Castellet dans le cadre de la prestigieuse Sunday Ride Classic<\/em>. Le confinement et les mesures sanitaires qui ont suivi, ont oblig\u00e9 les organisateurs \u00e0 annuler purement et simplement les courses printani\u00e8res, avant d’\u00eatre en mesure de fixer une nouvelle \u00e9preuve \u00e0 Al\u00e8s, les 15 et 16 ao\u00fbt dernier.<\/p>\n

Pour l’occasion, le Klass GP accueillait hors classement la RG 500 de Marc-Antoine Scaccia. Il y avait aussi beaucoup de sang neuf avec la venue de nouveaux pilotes dont David Da Silva, Matthias Doyen, Emmanuel Moulin, Jonathan Lallemand, St\u00e9phane Benetto ou encore Arnaud Aussaresses.<\/p>\n

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Retrouvailles attendues pour le Klass GP-Motoblouz<\/h2>\n

Apparemment, le sevrage fut difficile pour les pilotes. Pas moins de 38 engag\u00e9s avaient fait le d\u00e9placement dans les C\u00e9vennes pour le plaisir de se retrouver sur la piste.<\/p>\n

Pour cette reprise sur petit circuit, J\u00e9r\u00f4me Krebs en avait profit\u00e9 pour ouvrir l’\u00e9preuve \u00e0 la cat\u00e9gorie des 125 SP (Aprilia RS, Cagiva Mito, Suzuki RG,\u2026) aux c\u00f4t\u00e9s des 250 SP (Aprilia RS, Yamaha TZR, Suzuki RGV,\u2026). Une ouverture vers des machines du commerce plus accessibles… Mais aussi moins performantes que les 125 et 250 comp\u00e9tition-client (Honda RS, Yamaha TZ, Aprilia RSW) qui composent l’essentiel du plateau.<\/p>\n

Pari gagn\u00e9 puisque cette cat\u00e9gorie production rassemblait pas moins de six 250 et cinq 125, dont Jordan Levy, le dernier champion de France Open 125 en 2011. Pas mal pour une premi\u00e8re ! D’autant que les 125 SP de 30 ch \u00e9taient loin d’\u00eatre ridicules. Elles tournaient en effet en moins de 1’27, \u00e0 seulement 7 secondes de la p\u00f4le r\u00e9alis\u00e9e par une ancienne 250 de Grand Prix dot\u00e9e de plus de 90 ch.<\/p>\n

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Les 125 qui feront d’ailleurs parler d’elles tout le week-end…<\/h2>\n

Sur le petit circuit d’Al\u00e8s, les petits monocylindres 125 ont quasiment fait jeu \u00e9gal avec les bicylindres 250. Au terme des essais qualificatifs, Soheil Ayari pla\u00e7ait l’ancienne Fantic 250 de GP d’Arnaud Vincent en pole (1’21\u00a0\u00bb309). Son dauphin Philippe Arnal (sur Honda RS 125) \u00e9tait dans son aspi \u00e0 seulement 19\/1000e<\/sup> suivi de pr\u00e8s par Antoine Goyet (\u00e9galement sur RS 125) \u00e0 15\/10e<\/sup>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les moteurs de 250 GP sont trop violents pour ce type de circuit \u00e9triqu\u00e9, on dessine des virgules sur le bitume \u00e0 chaque virage\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>pr\u00e9cise J\u00e9r\u00f4me Krebs, \u00e9limin\u00e9 par un serrage aux essais. Confirmation en course au second d\u00e9part, apr\u00e8s qu’Adrien Leduc (Aprilia RS, 125 SP) ait confondu vitesse et pr\u00e9cipitation, et heurte Jordan Levy au premier virage. Vincent Levieux ne pourra malheureusement pas repartir, embrayage grill\u00e9.<\/p>\n

Guy Bertin parti en 4e<\/sup>position a quant \u00e0 lui profit\u00e9 de son exp\u00e9rience d’ancien pilote de GP pour s’emparer de la t\u00eate de la course au 3e<\/sup> tour et finir avec 6\u00a0\u00bb8 d’avance. Derri\u00e8re, pas moins de trois 125 ont bataill\u00e9 pour le podium (Philippe Arnal, Lancelot Unissart et Florian Doguet), loin devant les 250.<\/p>\n

Une m\u00e9t\u00e9o \u00e0 laquelle s’adapter (ou non !)<\/h2>\n

La chaleur \u00e9crasante (35\u00b0C) de 17 h a mis les organismes \u00e0 l’\u00e9preuve. Beaucoup de pilotes n’\u00e9taient pas loin de s’\u00e9vanouir apr\u00e8s le passage du drapeau \u00e0 damier.<\/p>\n

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La pluie, tomb\u00e9e en abondance dans la nuit, a offert un tout autre d\u00e9cor \u00e0 la seconde course du dimanche. Sur un circuit s\u00e9chant, tous les pilotes ont jou\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 et sont partis en pneus pluie, ce qui a encore un peu plus gomm\u00e9 les diff\u00e9rences de puissance entre les 125 et les 250.<\/p>\n

Dix-sept pilotes ont d\u00e9clar\u00e9 forfait \u00e0 cause des conditions m\u00e9t\u00e9o. La grille n’accueillait ainsi que 20 machines pour cette manche. Dans ce contexte, Florian Doguet a \u00e9pat\u00e9 les spectateurs en cravachant sa 125 pour revenir dans le sillage de la 250 de Guy Bertin sans pour autant oser le d\u00e9passer\u2026 Les deux roulaient en 1’26\u00a0\u00bb8, soit seulement 5 secondes moins vite que sur le sec.<\/p>\n

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\u00c9preuves finales du Klass GP-Motoblouz les 4, 5 et 6 septembre sur le circuit de Pau-Arnos.<\/p>\n

\u00a9 Photos : Jean-No\u00ebl Najastre.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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