{"id":20016,"date":"2020-11-10T14:00:44","date_gmt":"2020-11-10T13:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=20016"},"modified":"2026-03-06T15:00:01","modified_gmt":"2026-03-06T14:00:01","slug":"casque-integral-roof-ro200-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/20016-casque-integral-roof-ro200-essai-2020-11-10","title":{"rendered":"Essai du casque int\u00e9gral ROOF RO200"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

J’ai eu la chance de recevoir le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> quelques jours avant sa date de sortie officielle, afin de pouvoir vous donner mon avis sur cette nouveaut\u00e9. Alors apr\u00e8s le Roof RO200 Carbon, voici le Roof RO200 en fibre de verre.<\/p>\n

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Casque int\u00e9gral Roof RO200, version fibre de verre<\/h2>\n

Mon deuxi\u00e8me essai d’un casque Roof<\/a>. Le premier \u00e9tait le casque Roof Boxxer<\/a>, le modulable embl\u00e9matique de la marque. Pour aujourd’hui, je vais tester la version fibre de verre du dernier int\u00e9gral de chez Roof.<\/p>\n

C\u00e9dric avait test\u00e9 il y a moins d’un an la premi\u00e8re version en carbone de ce casque. Pas de grands changements en vue entre ces deux mod\u00e8les. Juste les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s pour la calotte externe. Le carbone contre la fibre de verre. Et quelques petites modifications b\u00e9nignes, comme le changement de l’attache de la jugulaire. Fini le velcro, retour sur une pression classique.<\/p>\n

Je vais essayer de vous le pr\u00e9senter sans faire trop de doublon avec l’excellent article de C\u00e9dric<\/a>, et vous donne mon avis sur cet int\u00e9gral sportif<\/strong>. Et en dernier point de pr\u00e9cision : mes points de \u00ab\u00a0comparaison\u00a0\u00bb viennent des deux autres casques \u00ab\u00a0sportifs\u00a0\u00bb \u00e0 ma disposition, \u00e0 savoir un HJC RPHA 10 Plus et un SHOEI NXR<\/a>. Enfin je ne l’ai essay\u00e9 que sur ma moto, un roadster sportif d\u00e9nu\u00e9 de protection, avec option vent-pleine-face.<\/p>\n

Une histoire de poids, et de prix<\/strong><\/h2>\n

Pour faire simple : l’emploi de la fibre de verre en lieu et place du carbone sur le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> permet de diminuer les co\u00fbts, mais augmente le poids. Mais \u00e9tant donn\u00e9 qu’il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l’int\u00e9gral le plus l\u00e9ger, cela ne va pas beaucoup l’impacter. Il est donn\u00e9 pour 1280 g. dans ma taille (56 S) au lieu des 1090 g. en version carbone. Il se place du coup toujours dans la cat\u00e9gorie des casques int\u00e9graux tr\u00e8s l\u00e9gers.<\/p>\n

Au niveau du prix, comptez sur un \u00e9cart de 280 \u20ac entre la version carbone et le coloris uni de base.<\/p>\n

\"le

Un packaging sacr\u00e9ment fourni<\/strong><\/h2>\n

En ouvrant le carton du casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong>, je d\u00e9couvre le fameux heaume, bien rang\u00e9 dans sa housse de protection. Cette housse est d’une superbe qualit\u00e9, et petit d\u00e9tail : elle est munie d’une sangle qui permet de transporter le casque en bandouli\u00e8re sur son \u00e9paule.<\/p>\n

Une fois enlev\u00e9e, le casque est encore envelopp\u00e9 d’une fine couche de mousse protectrice. On voit tout le soin apport\u00e9 par la marque Roof<\/a>.\u00a0Un \u00e9cran fum\u00e9 \u00e0 50 % et trait\u00e9 antibu\u00e9e est mont\u00e9, un autre \u00e9cran appel\u00e9 Daynight ainsi qu’un Pinlock 70 trouvent aussi leur place dans le carton. Sont \u00e9galement pr\u00e9sents : un cache-nez et une bavette anti-remous, un guide d’utilisateur, les obligatoires autocollants r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissants et un petit outil pour d\u00e9monter l’\u00e9cran.<\/p>\n

\"casque

Les diff\u00e9rents \u00e9crans<\/strong><\/h2>\n

Celui mont\u00e9 sur le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> est un \u00e9cran fum\u00e9 \u00e0 50 %. C’est celui qui fait office d’\u00e9cran clair. M\u00eame de nuit, ce n’est pas probl\u00e9matique, la vision est excellente. Il est trait\u00e9 anti-rayures et antibu\u00e9e. J’\u00e9tais d’ailleurs bluff\u00e9 par le traitement antibu\u00e9e. M\u00eame par temps de pluie et plut\u00f4t frais, \u00e0 l’arr\u00eat au feu, casque ferm\u00e9 : il faut un petit moment et un souffle de b\u0153uf pour que la bu\u00e9e commence \u00e0 appara\u00eetre.<\/p>\n

Le second \u00e9cran fourni est le Daynight trait\u00e9 anti-rayures et pr\u00e9dispos\u00e9 Pinlock. En ajoutant le Pinlock fourni dans le pack, vous n’avez aucune crainte \u00e0 avoir quant \u00e0 l’apparition de bu\u00e9e…\u00a0Son confort de vision est au top. Tr\u00e8s fonc\u00e9 sur sa partie sup\u00e9rieure, il est clair dans la partie inf\u00e9rieure, en d\u00e9grad\u00e9.\u00a0Ayant les yeux clairs et sensibles, j’\u00e9tais surpris de ne pas \u00eatre g\u00ean\u00e9 par le soleil (quand il veut bien sortir).<\/p>\n

En option, vous trouverez plusieurs type d’\u00e9cran, plus ou moins fum\u00e9s, avec ou sans Pinlock, ainsi qu’une version iridium.\u00a0Le m\u00e9canisme pour le changer peut para\u00eetre compliqu\u00e9, mais il est en fait tr\u00e8s simple et rapide. Il n’est pas sans outil… Enfin si, mais non en fait.\u00a0J’explique : il suffit d’un petit objet pointu style un stylo pour faire appui sur le petit pion. Pendant ce temps, vous tirez l’\u00e9cran vers vous. D\u00e8s que \u00e7a bloque, vous rel\u00e2chez le pion et continuez \u00e0 tirer, hop l’\u00e9cran est enlev\u00e9. Pour le remettre, vous l’ins\u00e9rez dans la fente, vous poussez jusqu’au clic (ou clac), et c’est fait. Le petit outil fourni par ROOF est fort pratique et peut m\u00eame servir de porte-cl\u00e9s.<\/p>\n

\"d\u00e9montage

Le niveau de bruit<\/strong><\/h2>\n

Je vais m’attaquer au sujet sensible du bruit. Nous avons tous une sensibilit\u00e9 au bruit diff\u00e9rente. En plus, en fonction des motos utilis\u00e9es et de votre position, du blouson, de votre taille\u2026 Cela peut changer la donne.\u00a0Quand je parle de bruit, je ne fais pas r\u00e9f\u00e9rence aux bruits ext\u00e9rieurs (moteur, roulement, v\u00e9hicules alentours, bruits des oiseaux\u2026), mais bien aux bruits du casque. Ceux que l’on peut nommer \u00ab\u00a0bruits a\u00e9rodynamiques\u00a0\u00bb (sifflements et autres bruits d’air).<\/p>\n

Je rappelle que le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> est un casque sportif<\/a>. Donc potentiellement plus bruyant qu’un casque typ\u00e9 GT.<\/p>\n

J’ai trouv\u00e9 sur Internet que beaucoup se plaignaient justement de l’insonorisation de la version carbone. J’en ai parl\u00e9 avec Thomas de chez Roof, un des concepteurs du mod\u00e8le. Il me disait que la calotte en carbone \u00e9tant plus fine que celle en fibre de verre, une r\u00e9sonance pouvait \u00eatre plus pr\u00e9sente que sur la version fibre de verre.\u00a0J’ai ensuite discut\u00e9 avec C\u00e9dric de son ressenti sur le carbone : lui trouve qu’il est bien insonoris\u00e9 et n’est pas sujet aux bruits de style sifflement et vent. Il le pensait m\u00eame silencieux pour un casque de cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Pour ma part, et concernant l’insonorisation des bruits ext\u00e9rieurs, je dirais que oui pour un casque de cette cat\u00e9gorie, il est plut\u00f4t silencieux. Par contre, au niveau des bruits a\u00e9rodynamiques, j’ai constat\u00e9 un bruit de vent d\u00e9sagr\u00e9able. M\u00eame chose avec \u00e9cran compl\u00e8tement relev\u00e9.\u00a0Pour un petit trajet \u00e7a passe, mais si vous optez pour une longue balade, pensez \u00e0 mettre des protections auditives.<\/p>\n

Le confort et la taille<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 une coque tr\u00e8s compacte, le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> s’enfile bien, sans forcer. J’ai choisi ma taille habituelle par rapport \u00e0 mon tour de t\u00eate. Je pourrais chipoter en disant qu’il taille un poil plus grand, mais la taille inf\u00e9rieure ne m’irait pas.\u00a0Ne paniquez pas ! Chez Motoblouz, vous avez le droit de vous tromper et vous pouvez proc\u00e9der aux \u00e9changes gratuits. De plus, des mousses de joue et des coiffes sont disponibles en option pour mieux s’adapter \u00e0 votre morphologie.<\/p>\n

L’a\u00e9rodynamique est bien travaill\u00e9e, m\u00eame avec des vitesses \u00e9lev\u00e9es sur un roadster d\u00e9nu\u00e9 de protections. Aucun mouvement parasite ne vient vous perturber. Le casque reste neutre, pas de portance n\u00e9gative ou positive. Idem lors des contr\u00f4les lat\u00e9raux, ma t\u00eate n’est pas emport\u00e9e par la force du vent.<\/p>\n

Les mousses de joue sont confortables, tout comme le rev\u00eatement de la coiffe. Par contre, la place pour les oreilles est limit\u00e9e. Cela est d\u00fb \u00e0 la coque tr\u00e8s ajust\u00e9e pour obtenir un poids tr\u00e8s contenu.<\/p>\n

Enfin, si vous comptez y mettre un kit intercom, privil\u00e9giez-en un qui a des \u00e9couteurs assez fins.<\/p>\n

\"int\u00e9rieur

Le casque int\u00e9gral Roof RO200, il ne manque pas d’air<\/strong><\/h2>\n

Avec deux ventilations sur la mentonni\u00e8re, une sur le front, deux sur le dessus du cr\u00e2ne et un extracteur d’air avec effet venturi sur l’arri\u00e8re : il y a de quoi bien se rafra\u00eechir lors de grosses sessions piste ou par temps tr\u00e8s chaud.\u00a0Il est \u00e0 noter que lorsque toutes les ventilations du casque Roof sont ouvertes, il n’y a pas une grosse augmentation du niveau sonore dans le casque.<\/p>\n

Petit bonus : Roof a int\u00e9gr\u00e9 un syst\u00e8me avec lequel vous pouvez choisir, gr\u00e2ce \u00e0 un petit levier, entre avoir plus d’air sur l’\u00e9cran ou sur le visage.<\/p>\n

Les manipulations de ces ouvertures se font ais\u00e9ment avec des gants d’\u00e9t\u00e9. Cela dit, avec des gants mi-saison ou hiver, c’est beaucoup plus compliqu\u00e9. En m\u00eame temps, une fois mes ventilations ouvertes ou ferm\u00e9es, il est rare que j’y touche pendant que je roule.<\/p>\n

\"levier

Les tailles, d\u00e9cos et son look<\/strong><\/h2>\n

Le casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> est disponible de la taille XS (54) \u00e0 XXL (63), avec deux tailles de coque pour un ajustement optimal.<\/p>\n

En plus des versions unies noire ou blanche, une version noire avec des liser\u00e9s orange fluo est disponible.\u00a0Sans compter la d\u00e9co Troyan que je poss\u00e8de, qui est disponible en noir\/rouge et noir\/acier.\u00a0Avez-vous remarqu\u00e9 ce que repr\u00e9sente la d\u00e9co Troyan\u00a0?<\/p>\n

Concernant son look, une coque compacte et arrondie, pas de fioritures, juste l’essentiel. La d\u00e9coupe de l’\u00e9cran avec son arrondi est tr\u00e8s r\u00e9ussie, je suis fan.<\/p>\n

\"casque

Au final<\/strong><\/h2>\n

Pour conclure, apr\u00e8s en avoir parl\u00e9 avec C\u00e9dric, les deux versions du casque int\u00e9gral Roof RO200<\/strong> vont essentiellement d\u00e9pendre de votre usage.<\/p>\n

    \n
  • Si vous avez un usage piste ou tr\u00e8s sportif, et que vous privil\u00e9giez le poids, orientez-vous sur le mod\u00e8le carbone.<\/li>\n
  • Si par contre, vous avez un budget plus contenu, et que quelques grammes de plus ne vont rien changer pour vous : orientez-vous sur la version fibre de verre.<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est clair que Roof a \u00e9norm\u00e9ment travaill\u00e9 sa copie sur ce mod\u00e8le. Depuis le temps qu’ils n\u2019avaient pas sorti un int\u00e9gral. Ils nous sortent le grand jeu en s’attaquant directement aux plus techniques en allant directement dans le segment sportif.\u00a0Les finitions sont parfaites pour moi, tout est bien ajust\u00e9, pas de grincement, tout est bien pens\u00e9 pour un casque sportif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Collaboration commerciale J’ai eu la chance de recevoir le casque int\u00e9gral Roof RO200 quelques jours avant sa date de sortie officielle, afin de pouvoir vous donner mon avis sur cette nouveaut\u00e9. Alors apr\u00e8s le Roof RO200 Carbon, voici le Roof RO200 en fibre de verre.<\/p>\n","protected":false},"author":1079,"featured_media":20067,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,322,525,336,337,321,186,329],"yoast":{"focuskw":"casque int\u00e9gral Roof RO200","title":"Casque int\u00e9gral Roof RO200 : du haut de gamme sportif","metadesc":"Petit nouveau dans la cat\u00e9gorie des casques sportifs, Thibaud teste le casque int\u00e9gral Roof RO200 (en rouge, pour passer inaper\u00e7u). D\u00e9couvrez son avis !","linkdex":"72","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["9.2"],"bk_summary":["

    Mon avis : du haut de gamme sportif<\/h2>\r\nLe casque int\u00e9gral Roof RO200 tape fort dans le segment des casques int\u00e9graux sportifs. Un poids tr\u00e8s l\u00e9ger, un bon a\u00e9rodynamisme, un excellent champ de vision. Le seul b\u00e9mol pour moi est le niveau de bruits de vent. Et ce, malgr\u00e9 tout le soin apport\u00e9 autant dans la conception que la fabrication de ce casque. Il reste n\u00e9anmoins une r\u00e9f\u00e9rence qui va faire sa place dans ce march\u00e9."],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["7.5"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9.5"],"bk_cs5":["9.5"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Insonorisation"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Champ de vision"],"bk_ct5":["Qualit\u00e9 \/ Finition"],"bk_ct6":["Ventilation"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["RO0260"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ro200-troyan-red-3-4-face-gauche-800px.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20016"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1079"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20016"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20016\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}