{"id":20083,"date":"2020-11-27T16:00:56","date_gmt":"2020-11-27T15:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=20083"},"modified":"2026-03-02T13:17:12","modified_gmt":"2026-03-02T12:17:12","slug":"chaussures-dxr-asgeir-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/20083-chaussures-dxr-asgeir-essai-2020-11-27","title":{"rendered":"Essai des chaussures DXR Asgeir"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

De plus en plus de personnes utilisent au quotidien une moto ou un scooter pour leurs d\u00e9placements, notamment en ville. Les v\u00eatements pour motards urbains se d\u00e9veloppent depuis plusieurs ann\u00e9es. Ils ont la double contrainte de devoir prot\u00e9ger \u00e0 moto et d’apporter confort d’usage hors moto. Que ce soit pour marcher ou pour tout simplement \u00eatre port\u00e9s toute la journ\u00e9e. Les bottes de moto \u00e9tant trop hautes et lourdes, beaucoup de consommateurs pr\u00e9f\u00e8rent les bottillons, plus \u00e9l\u00e9gants qui plus est, comme les chaussures DXR Asgeir<\/strong> test\u00e9es ici.<\/p>\n

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Pr\u00e9sentation des chaussures DXR Asgeir<\/h2>\n

Sur le segment des demi-bottes moto<\/a> ou bottines (qui couvrent la cheville mais pas le tibia), les adeptes de la moto ou du scooter en ville (ou p\u00e9ri-urbain) ont le choix entre baskets, sneakers, boots, bottillons… Voire rangers, chaussures de s\u00e9curit\u00e9 ou de randonn\u00e9e. Mais quand la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 moto doit se combiner avec les exigences d’un costume de ville ou la recherche d’un look \u00ab\u00a0gentleman rider<\/em>\u00ab\u00a0, le choix du bottillon en cuir s’impose comme une \u00e9vidence.<\/p>\n

La marque distributeur de Motoblouz, DXR<\/a>, se devait de r\u00e9pondre \u00e0 cette demande. Elle propose ainsi depuis 2020 le mod\u00e8le de chaussures DXR Asgeir<\/strong>. Ce pr\u00e9nom scandinave a \u00e9t\u00e9 popularis\u00e9 dans les ann\u00e9es 2010 par le chanteur islandais Asgeir Trausti (avec un accent sur le \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb). Ces bottillons DXR<\/strong> sont le pendant masculin du mod\u00e8le f\u00e9minin DXR Lagerta<\/a>, d\u00e9j\u00e0 test\u00e9es en septembre dernier par Sonya (mod\u00e8le avec une autre r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’univers scandinave).<\/p>\n

\"essai

Par rapport \u00e0 la concurrence, les chaussures DXR Asgeir<\/strong> s’inscrivent sur le m\u00eame cr\u00e9neau que les Soubirac Klipper III<\/a>, une r\u00e9f\u00e9rence du genre (h\u00e9las sortie du catalogue). Elles ont cependant une esth\u00e9tique plus fine et plus \u00e9l\u00e9gante. Les v\u00e9ritables concurrents de ce mod\u00e8le seront plut\u00f4t \u00e0 chercher du c\u00f4t\u00e9 des Furygan Appio<\/a>, Falco Aviator<\/a>, TCX Hero<\/a> et autres TCX Metropolitan<\/a>, tous mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 test\u00e9s par les essayeurs de votre webzine pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Avec \u00e0 chaque fois l’avantage du prix en faveur des DXR…<\/p>\n

J’ai re\u00e7u ces bottillons fin juin 2020. Je les ai port\u00e9s \u00e0 de nombreuses reprises de juillet \u00e0 octobre. Ces quatre mois m’ont permis de les tester dans des conditions climatiques vari\u00e9es, mais \u00e0 chaque fois sur de courts trajets (100 km maximum) et jamais sous forte pluie prolong\u00e9e.<\/p>\n

Des bottillons tr\u00e8s confortables<\/h2>\n

Une fois les chaussures DXR Asgeir<\/strong> d\u00e9ball\u00e9es, la qualit\u00e9 per\u00e7ue n’appelle aucun reproche. Tout est en cuir de vachette pleine fleur. Aussi, toutes les coutures sont doubl\u00e9es et bien parall\u00e8les. Le pourtour de cheville est capitonn\u00e9 pour plus de confort. Le chausson est doubl\u00e9 en polyester tr\u00e8s doux. La premi\u00e8re de propret\u00e9 est \u00e9paisse et confortable. En un mot, ces chaussures se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es confortables \u00e0 porter, aussi bien \u00e0 moto qu’en marchant. Je n’irais pas jusqu’\u00e0 parler de \u00ab\u00a0pantoufles\u00a0\u00bb, mais il est vrai qu’elles sont vraiment agr\u00e9ables \u00e0 porter.<\/p>\n

Encore faut-il pour cela qu’elles soient \u00e0 la bonne taille… Ce qui semble \u00eatre le cas ! Je porte habituellement du 44 et cette pointure me convient parfaitement avec les chaussures DXR Asgeir<\/strong>. Toutefois, il faut noter que j’ai le pied plut\u00f4t long et fin. Or je me sens d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00ab\u00a0tenu\u00a0\u00bb dans ces bottillons. Une personne avec le pied fort, large, risque de se sentir \u00e0 l’\u00e9troit.<\/p>\n

\"bonne

C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

Pas de coques, mais des renforts. Ces bottillons sont homologu\u00e9s selon la norme europ\u00e9enne EN 13634 (version 2017) avec le niveau 2, ce qui est rassurant. En l’absence de coque rigide, la protection de la cheville n’est que de niveau 1. Il ne faut pas esp\u00e9rer de miracle, la surface couverte reste bien moindre qu’avec des bottes moto et l’\u00e9paisseur de cuir ne suffit pas \u00e0 prot\u00e9ger d’un impact puissant. Surtout sans coques au niveau des mall\u00e9oles.<\/p>\n

Le renfort de cuir \u00e9pais sur le bout de pied pour le s\u00e9lecteur (pr\u00e9sent sur les deux pieds par souci d’esth\u00e9tique) \u00e9vite de se faire mal \u00e0 la longue. Il sauve surtout le cuir plus fin du bottillon qui finirait par se marquer \u00e0 la longue \u00e0 cet endroit. C’\u00e9tait le point faible connu des Soubirac Klipper que j’ai port\u00e9s pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 imperm\u00e9abilit\u00e9<\/h3>\n

Pour ce qui est de l’imperm\u00e9abilit\u00e9, je peux t\u00e9moigner que les chaussures DXR Asgeir<\/strong> r\u00e9sistent \u00e0 une averse. M\u00eame \u00e0 une aspersion prolong\u00e9e (une bonne heure) sur une moto tr\u00e8s protectrice. Je ne me prononce pas sur leur tenue sous des trombes d’eau pendant plus de 30 minutes. Mais encore une fois, ce n’est pas leur vocation. On n’est pas l\u00e0 sur de la botte de route ! Leur boulot est de vous maintenir les pieds au sec pendant 15 \u00e0 30 minutes au plus. Et encore, \u00e0 condition que le pantalon soit imperm\u00e9able et recouvre la cheville, faute de quoi l’eau entrera par le haut. Et si vous roulez souvent sous la pluie (m\u00eame bri\u00e8vement), il ne faudra pas oublier d’entretenir le cuir de ces chaussures, notamment de le graisser en insistant sur les coutures.<\/p>\n

Un peu compliqu\u00e9es \u00e0 enfiler…<\/h2>\n

Terminons avec le confort d’enfilage, o\u00f9 le bilan s’av\u00e8re plus mitig\u00e9. DXR a fait le choix de doter les chaussures DXR Asgeir<\/strong> d’un seul zip lat\u00e9ral, c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur. Une fois ouvert, ce zip permet d’\u00e9largir l’ouverture du bottillon afin d’y enfiler ou d’en extraire plus facilement le pied. Le but est de serrer les lacets une fois pour toutes, et d’avoir ensuite seulement \u00e0 ouvrir et fermer le zip lat\u00e9ral. Sauf que c’est rat\u00e9…<\/p>\n

En tout cas, dans ma pointure. Avec ma longueur de pied et avec le zip ferm\u00e9, il est impossible d’enfiler le bottillon sans forcer \u00e0 outrance. M\u00eame pour l’enlever, il faut forcer. J’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de lacer et d\u00e9lacer \u00e0 chaque man\u0153uvre. Cela se fait rapidement, ce n’est pas une grosse contrainte… Mais c’est une contrainte. Mes bottillons Soubirac Klipper, \u00e9quip\u00e9s de deux zips lat\u00e9raux, s’av\u00e9raient bien plus rapides \u00e0 enfiler. De m\u00eame pour mes bottines BMW Rider, sans lacets ni zips, mais dot\u00e9es d’une zone extensible.<\/p>\n

\"zip

Autre (tr\u00e8s l\u00e9ger) point n\u00e9gatif sur ce chapitre, les lacets sont inutilement longs. Ils sont immenses ! A tel point que cela impose de faire un double n\u0153ud pour ne pas qu’ils pendent trop et risquent de s’emm\u00ealer dans les p\u00e9dales. Ou alors de les faire passer autour de la cheville. A moins d’avoir des chevilles tr\u00e8s \u00e9paisses et le pied fort, je ne vois pas qui aurait l’utilit\u00e9 de lacets aussi longs. Surtout que ces bottillons ne sont pas coup\u00e9s pour un pied fort.<\/p>\n

Dommage, car \u00e0 part \u00e7a, ces chaussures moto sont faciles \u00e0 vivre, plut\u00f4t \u00e9l\u00e9gants et encore une fois, confortables. La large languette arri\u00e8re facilite l’enfilage. La petite languette de zip lat\u00e9ral offre une bonne pr\u00e9hension et semble solide dans le temps (autre d\u00e9faut connu sur d’autres mod\u00e8les). Le rabat de cuir sur le haut du zip \u00e9vite \u00e0 la tirette de descendre \u00e0 la longue \u00e0 cause des vibrations. Les \u0153illets en m\u00e9tal permettent au cuir de r\u00e9sister \u00e0 la traction des lacets, un autre gage de long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n

\"essai

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : des bottillons sympa pour la ville et le quotidien !<\/h2>\r\nPour un usage quotidien et \u00e0 condition de ne pas \u00eatre expos\u00e9 \u00e0 des pluies torrentielles, les chaussures DXR Asgeir conviendront \u00e0 la grande majorit\u00e9 des conducteurs de motos et scooters qui veulent ne pas avoir \u00e0 changer de bottes et pouvoir garder aux pieds toute la journ\u00e9e des chaussants \u00e0 la fois confortables et protecteurs. Le tout \u00e0 un prix tr\u00e8s raisonnable."],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["10"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Esth\u00e9tique"],"bk_ct3":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct4":["Etanch\u00e9it\u00e9 "],"bk_ct5":["Enfilage "],"bk_ct6":["Adh\u00e9rence "],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0283"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/dxr0283-brown-1.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}