{"id":20098,"date":"2020-12-01T16:00:38","date_gmt":"2020-12-01T15:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=20098"},"modified":"2026-03-02T13:16:55","modified_gmt":"2026-03-02T12:16:55","slug":"casque-cross-alpinestars-supertech-s-m5-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/20098-casque-cross-alpinestars-supertech-s-m5-essai-2020-12-01","title":{"rendered":"Essai du casque cross Alpinestars Supertech S-M5"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Nul besoin de vous pr\u00e9senter la marque AlpineStars<\/a>\u00a0si vous faites de la moto ou d’ailleurs, n’importe quel autre sport m\u00e9canique. Il est difficile de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9\u00a0de l’offre prolixe du fabriquant\u00a0Italien. Ici, je reviens sur mon essai du\u00a0casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Ce que vous ne savez\u00a0peut-\u00eatre\u00a0pas c’est que Alpinestars\u00a0est tout d’abord une marque n\u00e9e pour le tout-terrain, cr\u00e9\u00e9e par un maroquinier\u00a0italien \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 le motocross commen\u00e7ait \u00e0 devenir un sport populaire.\u00a0Et c’est un mod\u00e8le de bottes qui fut le premier de la marque.\u00a0Aujourd’hui, la gamme off road du fabricant est compl\u00e8te et prot\u00e8ge le pilote du casque jusqu’aux bottes.\u00a0C’est dans cette gamme que j’ai test\u00e9 le petit dernier, le casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong>.<\/p>\n

Casque cross Alpinestars Supertech S-M5 : une fiche technique flatteuse<\/h2>\n

Porte d’entr\u00e9e de la marque pour la ligne de casques MX, le casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong> n’en est pas moins un casque au rabais… M\u00eame s’il faut bien avouer que ce n’est pas le ressenti que l’on a au premier abord.<\/p>\n

\"essai

Un mauvais premier ressenti…<\/h3>\n

Sa coque thermo-inject\u00e9e en plusieurs \u00e9paisseurs et au design tr\u00e8s compact (2 tailles de coque diff\u00e9rentes) le rend relativement l\u00e9ger. Soit 1260 g sur ma balance en taille M. La qualit\u00e9 ressentie cependant n’est pas vraiment fantastique… Je m’explique. Rien \u00e0 redire sur la qualit\u00e9 de fabrication globale du casque, on est vraiment sur un \u00ab\u00a0ressenti\u00a0\u00bb. J’ai vraiment l’impression d’enfiler un casque bas de gamme en simple plastique. Et la faible \u00e9paisseur des mousses viennent renforcer cette impression. En termes de confort, il ne tient pas la comparaison avec mon casque O’Neal 2 Series<\/a> aux mousses bien plus accueillantes et confortables mais j’y reviendrai plus bas.<\/p>\n

\"casque

Mais un bon retour sur la s\u00e9curit\u00e9 et la protection<\/h3>\n

En revanche, la comparaison\u00a0s’arr\u00eate l\u00e0 car le petit dernier de chez Alpinestars reprend le dessus en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de protection.<\/p>\n

Sa calotte interne est compos\u00e9e de cinq diff\u00e9rentes densit\u00e9s r\u00e9parties en fonction du type de zone d’impact. Il est \u00e9galement dot\u00e9 de la technologie MIPS\u00a0qui permet \u00e0 la t\u00eate de bouger indiff\u00e9remment de la coque et du calotin, en cas de choc, dissipant ainsi plus efficacement les forces rotationnelles et prot\u00e9geant mieux le cr\u00e2ne contre les impacts obliques.\u00a0Aussi, les deux c\u00f4t\u00e9s relev\u00e9s du casque permettent de r\u00e9duire les risques de blessures de la clavicule.\u00a0La visi\u00e8re quant \u00e0 elle est\u00a0pr\u00e9vue pour se d\u00e9tacher facilement \u00e0 l’impact. Ce, quel que soit l’angle de l’impact gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me brevet\u00e9 par Alpinestars. Et les mousses de joues b\u00e9n\u00e9ficient du syst\u00e8me de retrait rapide en cas d’urgence baptis\u00e9 ERS.<\/p>\n

Bref, vous l’aurez compris : le casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie de toute l’exp\u00e9rience du fabricant italien en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de pratique tout-terrain. Il est bien s\u00fbr compatible avec la protection cervicale Alpinestars BNS Tech-2<\/a>.<\/p>\n

Un confort moins brillant<\/h2>\n

Si techniquement, il\u00a0n’y a pas grand chose \u00e0 reprocher au casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong>, au niveau du confort, le tableau est bien moins reluisant. C’est vrai que les sp\u00e9cifications techniques sont une qualit\u00e9 importante pour un \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 aussi d\u00e9terminant que le casque. Mais le confort n’en reste pas moins un argument primordial dans l’achat et l’utilisation d’un casque.<\/p>\n

Dans ce domaine, pour moi, Alpinestars a rat\u00e9 le coche. Et \u00e7a se passe d\u00e8s l’enfilage. Le passage de la t\u00eate est compliqu\u00e9, et vous ne pourrez pas le faire sans retirer votre masque (de cross, pas l’autre ! respectez les gestes barri\u00e8re ;-)) ou en le pla\u00e7ant\u00a0sur la mentonni\u00e8re.<\/p>\n

\"\"

Une fois la t\u00eate en place, la premi\u00e8re sensation d\u00e9sagr\u00e9able c’est la trop faible \u00e9paisseur des mousses. On a l’impression de passer la t\u00eate dans le casque cross de grand papa qui tra\u00eene dans le garage depuis 20 ans. C’est dur, rugueux, \u00e7a craque et \u00e7a r\u00e9sonne… Comme je l’ai dit plus haut, lorsque je passe mon casque O’Neal, je retrouve le confort douillet et cosy des casques que j’ai l’habitude de porter. Pourtant, il est sur une gamme de prix inf\u00e9rieure.<\/p>\n

L’\u00e9paisseur des mousses est en cause, mais les tissus respirants, trait\u00e9s antibact\u00e9riens\u00a0SilverPlus\u00a0qui tapissent les mousses ne sont pas \u00e9trangers \u00e0 cette sensation non plus.\u00a0Certes, ils font le job c\u00f4t\u00e9 absorption\u00a0de la transpiration et ils s\u00e8chent vite du fait de leur faible \u00e9paisseur… Mais leur contact n’est pas agr\u00e9able, r\u00eache ou rugueux. A nouveau, ils donnent une sensation bas de gamme \u00e0 ce casque qui ne le m\u00e9rite pas vraiment.<\/p>\n

Enfin, les craquements et la r\u00e9sonance de la coque ne font qu’augmenter cette sensation. Alpinestars devrait vraiment revoir sa copie sur ce plan.<\/p>\n

En selle j’oublie tout<\/h2>\n

Casque enfil\u00e9, masque ajust\u00e9 (un grip sur les c\u00f4t\u00e9s du casque aurait \u00e9t\u00e9 sympa), il est temps d’aller rouler !\u00a0En roulant, j’oublie ma premi\u00e8re sensation d’inconfort, le casque cross Alpinestars Supertech S-M5<\/strong> est l\u00e9ger. Si les mousses ne sont pas tr\u00e8s \u00e9paisses, je dois dire que je n’ai aucun point dur ou de pression sur l’ensemble du cr\u00e2ne. Je vais encore faire une comparaison avec mon casque O’Neal, mais dans l’autre sens cette fois-ci. Une comparaison a\u00e9rodynamique importante quand on utilise ces casques sur des portions de route o\u00f9 les vitesses sont plus \u00e9lev\u00e9es qu’en off-road, comme cela peut arriver en trail par exemple, quand on alterne liaisons routi\u00e8res et portions tout-terrain.<\/p>\n

La faible prise au vent du casque Alpinestars<\/a> et, plus particuli\u00e8rement, celle g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la visi\u00e8re est assez \u00e9tonnante. Entre 80 et 130 km\/h, elle reste tout \u00e0 fait raisonnable et permet de tourner la t\u00eate sans se claquer\u00a0deux cervicales \u00e0 chaque fois. Le Alpinestars offre une visi\u00e8re mieux dessin\u00e9e, plus profil\u00e9e et int\u00e9grant des canaux qui dirigent l’air de fa\u00e7on plus efficace que le casque 2 Series de chez O’Neal.<\/p>\n

\"visi\u00e8res

En revanche, son champ de vision plus large et sa mentonni\u00e8re\u00a0qui remonte moins au niveau du nez le rendent moins confortable sous la pluie \u00e0 ces vitesses. Les gouttes de pluie \u00e0 130 km\/h, \u00e7a pique le museau !<\/p>\n

Toujours c\u00f4t\u00e9 a\u00e9ro, le syst\u00e8me de ventilation est assez efficace. Tr\u00e8s efficace m\u00eame ! On retrouve des entr\u00e9es d’air aux emplacements classiques : le haut du cr\u00e2ne, le front, le nez, la bouche. On retrouve aussi deux ouvertures faites sur les tranches de la mentonni\u00e8re contribuant \u00e0 une tr\u00e8s bonne circulation de l’air, m\u00eame pour un casque \u00ab\u00a0ouvert\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"d\u00e9tails

C\u00f4t\u00e9 look pour finir en beaut\u00e9<\/h2>\n

\u00c7a reste tr\u00e8s subjectif, cependant, sur le plan du look : rien \u00e0 redire,\u00a0je suis fan ! J’aime ce design assez lisse et dynamique, int\u00e9grant la visi\u00e8re \u00e0 la coque, les ou\u00efes sur les c\u00f4t\u00e9s fa\u00e7on requin. Simple et efficace.<\/p>\n

Dernier d\u00e9tail int\u00e9ressant, chaque mousse de joue int\u00e8gre deux \u0153illets permettant le passage du tuyau de votre\u00a0camelbak (ou syst\u00e8me d’hydratation).<\/p>\n

\"\"

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale Nul besoin de vous pr\u00e9senter la marque AlpineStars\u00a0si vous faites de la moto ou d’ailleurs, n’importe quel autre sport m\u00e9canique. Il est difficile de passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9\u00a0de l’offre prolixe du fabriquant\u00a0Italien. Ici, je reviens sur mon essai du\u00a0casque cross Alpinestars Supertech S-M5.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1080,"featured_media":20137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,34,525],"yoast":{"focuskw":"casque cross Alpinestars Supertech S-M5","title":"Casque cross Alpinestars Supertech S-M5 \u00e0 l'essai, en piste","metadesc":"Emeric teste le casque cross Alpinestars Supertech S-M5 en piste, avec masque (non pas lui, l'autre), et vous parle l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, a\u00e9rodynamisme, protection... Toussa quoi !","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["7.4"],"bk_summary":["

Mon avis : comme un go\u00fbt d'inachev\u00e9<\/h2>\r\nS'il est plein de qualit\u00e9s techniques h\u00e9rit\u00e9es de ses grands fr\u00e8res S-M8 et S-M10, et qu'il propose des arguments solides en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de protection, le casque Alpinestars Supertech S-M5 est plut\u00f4t d\u00e9cevant c\u00f4t\u00e9 confort. Il aura fort \u00e0 faire sur ce plan pour faire face \u00e0 la concurrence. Cependant ses qualit\u00e9s dynamiques et a\u00e9rodynamiques ram\u00e8nent presque la balance \u00e0 l'\u00e9quilibre. Il est l\u00e9ger, dot\u00e9 d'une prise au vent plus que raisonnable\u00a0pour un casque cross et parfaitement ventil\u00e9. A vous de voir si ces arguments feront pencher votre balance en sa faveur.\u00a0"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["6.7"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["4.5"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["S\u00e9curit\u00e9 et protection "],"bk_ct2":["Poids"],"bk_ct3":["A\u00e9rodynamisme "],"bk_ct4":["Look"],"bk_ct5":["Confort"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["AP12223"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/webimage-c445ab04-642a-4921-acf3-a9a1364f04ed.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20098"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}