{"id":20182,"date":"2020-11-28T15:43:46","date_gmt":"2020-11-28T14:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=20182"},"modified":"2024-06-28T10:48:04","modified_gmt":"2024-06-28T08:48:04","slug":"airbag-ixon-furygan-inmotion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-equipement-moto\/20182-airbag-ixon-furygan-inmotion-2020-11-28","title":{"rendered":"Airbag Ixon et Furygan by IN&MOTION : Tout savoir en vid\u00e9o"},"content":{"rendered":"

On ne pr\u00e9sente plus les airbags Ixon et Furygan… Ces deux stars des airbags sans fil doivent leur efficacit\u00e9 question protection \u00e0 IN&BOX. Ce boitier intelligent d\u00e9velopp\u00e9 par la startup savoyarde IN&MOTION g\u00e8re la d\u00e9tection d’un \u00e9v\u00e8nement anormal au guidon et d\u00e9clenche l’airbag en un clin d’\u0153il (et m\u00eame moins que \u00e7a pour \u00eatre exact). Comment fonctionne ce cerveau \u00e9lectronique ? Dorian, porte-parole d’IN&MOTION, r\u00e9pond \u00e0 toutes vos questions dans cette vid\u00e9o ultracompl\u00e8te.<\/p>\n

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Qui est In&Motion ?<\/h2>\n

L’entreprise bas\u00e9e \u00e0 Annecy se consacre \u00e0 100% aux syst\u00e8mes d’airbags intelligents. Pionni\u00e8re de l’airbag moto sans fil avec son partenaire historique Ixon, IN&MOTION s’est d’abord fait la main en MotoGP en \u00e9quipant Bradley Smith d\u00e8s 2016 avec la premi\u00e8re version de son syst\u00e8me d’airbag. Pour affiner le r\u00e9sultat et le rendre conforme \u00e0 un usage routier, dont les contraintes diff\u00e8rent beaucoup de celles de la piste), la startup a \u00e9quip\u00e9 500 testeurs volontaires avec un prototype de son gilet airbag \u00e0 des fins de d\u00e9veloppement et d’optimisation pendant un an. L’objectif \u00e9tait notamment d’am\u00e9liorer la pertinence des d\u00e9clenchements en d\u00e9tectant les \u00e9v\u00e8nements qui doivent conduire \u00e0 un d\u00e9clenchement de l’airbag. Le produit final, le gilet airbag Ixon IX-Airbag U03<\/a>, a \u00e9t\u00e9 mis sur le march\u00e9 fin 2018. Aujourd’hui, la technologie IN&MOTION int\u00e8gre d’autres syst\u00e8mes airbags, dont le Furygan Air Bag System<\/a>.<\/p>\n

IN&BOX, cerveau de l’airbag<\/h2>\n

D\u00e9pourvu de c\u00e2ble de raccordement ou de capteur \u00e0 monter sur la moto, le boitier IN&BOX fonctionne de fa\u00e7on autonome<\/a>. La centrale de calcul \u00e9lectronique de la in&box analyse ainsi les mouvements du motard 1000 fois par seconde. En cas de situation \u00e0 risque, il d\u00e9clenche le gonflage de l’airbag int\u00e9gr\u00e9e au gilet. Il s’agit en quelque sorte du cerveau de l’airbag. Il s’appuie pour cela sur des algorithmes et les donn\u00e9es de l’ensemble des motards \u00e9quip\u00e9s. Celles-ci continuent en effet \u00e0 \u00eatre collect\u00e9es afin de perfectionner en continu la finesse de la d\u00e9tection.
\nLa protection en tant que telle est assur\u00e9e par le gilet. Celui-ci est con\u00e7u par les fabricants d’\u00e9quipement moto partenaires. L’airbag prot\u00e8ge les zones vitales du motard en couvrant le thorax, l’abdomen, les cervicales et la colonne vert\u00e9brale (comme une dorsale) sous la veste.<\/p>\n

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