{"id":20658,"date":"2021-04-19T10:14:34","date_gmt":"2021-04-19T08:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=20658"},"modified":"2026-03-02T11:56:48","modified_gmt":"2026-03-02T10:56:48","slug":"schuberth-c4-pro-modulable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/20658-schuberth-c4-pro-modulable-2021-04-19","title":{"rendered":"Essai du casque Schuberth C4 Pro"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n<p>Inconfort, soucis de fiabilit\u00e9 : la premi\u00e8re version du Schuberth C4 a fait pas mal de tort \u00e0 l&rsquo;image de marque du fabricant allemand. Apparu en 2019, le Schuberth C4 Pro veut regagner ses galons de modulable routier haut de gamme, si ch\u00e8rement acquis par son a\u00efeul de C3 Pro, r\u00e9f\u00e9rence intemporelle en la mati\u00e8re. Inconditionnel de ce dernier, autant vous dire que j&rsquo;attendais beaucoup de ce nouveau C4 ! J&rsquo;ai eu l&rsquo;occasion de le mettre \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve dans toutes les conditions et voil\u00e0 ce que j&rsquo;en ai pens\u00e9&#8230;<\/p>\n<div id=\"attachment_20666\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20666\" class=\"wp-image-20666 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-1024x768.jpg\" alt=\"Le casque modulable Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20666\" class=\"wp-image-20666 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-1024x768.jpg\" alt=\"Le casque modulable Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_7.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20666\" class=\"wp-caption-text\">Le C4 Pro, ici dans sa d\u00e9co Merak Matt<\/p><\/div>\n<h2>Schuberth C4 Pro, t&rsquo;es qui toi ?<\/h2>\n<p>Avant d&rsquo;entrer dans le vif du sujet, il n&rsquo;est pas inutile de situer ce casque dans la gamme Schuberth. Le C4 Pro remplace la premi\u00e8re version du C4, lanc\u00e9e en 2016 pour prendre le relai du <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-casque-schuberth-c3-pro-matt-57936.html\">C3 Pro<\/a>, le surdou\u00e9 de chez Schub&rsquo;. Las, cette premi\u00e8re mouture rencontre des soucis &#8211; int\u00e9rieur peu confortable, contre-performances de sa lentille antibu\u00e9e, modeste fiabilit\u00e9 de son intercom&#8230; &#8211; qui font fuir les clients et ternissent la r\u00e9putation de la marque. Il est retir\u00e9 du march\u00e9 assez rapidement.<\/p>\n<div id=\"attachment_20667\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20667\" class=\"wp-image-20667 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-1024x766.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20667\" class=\"wp-image-20667 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-1024x766.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_6.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20667\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;\u00e9cran du Schuberth C4 Pro est profil\u00e9 et s&rsquo;incruste dans la calotte<\/p><\/div>\n<p>Trois ans plus tard, Schuberth rectifie le tir avec un nouveau C4 qui, s&rsquo;il se rapproche visuellement du mod\u00e8le 2016, n&rsquo;a en fait pas grand-chose \u00e0 voir avec lui. Nouvelles mousses plus confortables, pr\u00e9-install intercom fiabilis\u00e9e, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-motard\/4445-casque-moto-pinlock-pourquoi-comment-2014-03-07\">vraie lentille Pinlock<\/a>, et j&rsquo;en passe : le C4 2019 est revu de fond en comble.<\/p>\n<h2>Quatre versions sinon rien<\/h2>\n<p>Ne cherchez pas de Schuberth C4 \u00ab\u00a0tout court\u00a0\u00bb dans notre catalogue, il n&rsquo;existe pas. Le C4 derni\u00e8re version est forc\u00e9ment affubl\u00e9 de l&rsquo;une de ces appellations :<\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/Schuberth.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">Schuberth C4 Basic<\/a> : Malgr\u00e9 son nom commercial pas tr\u00e8s flatteur, ce casque est identique au mod\u00e8le Pro, lentille antibu\u00e9e et pr\u00e9-installation intercom except\u00e9es. Le Basic embarque un Pinlock 70. Poids : 1460\u00a0g (dans ce paragraphe, les poids sont des donn\u00e9es fabricant).<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-casque-schuberth-c4-pro-swipe-matt-151306.html?color=Gris&amp;size=55\">Schuberth C4 Pro<\/a> : Le m\u00eame que ci-dessus, mais \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une lentille Pinlock 120 (la plus performante de la gamme Pinlock) et pr\u00e9-\u00e9quip\u00e9 intercom. Le module intercom est propos\u00e9 en option &#8211; vous verrez \u00e7a plus bas. Poids : 1710\u00a0g<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/Schuberth.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">Schuberth C4 Pro Women<\/a> : Un C4 Pro, mais sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 pour les motardes, avec 5 mm de mousses de joues en plus, une coiffe plus \u00e9paisse, un tissu int\u00e9rieur couleur lie de vin \u00ab\u00a0sp\u00e9cial fond de teint\u00a0\u00bb et de l&rsquo;espace pour les boucles d&rsquo;oreilles. C&rsquo;est quand m\u00eame cool d&rsquo;aller au-del\u00e0 la simple peinture rose, non ? Poids : 1710\u00a0g<\/li>\n<li aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/Schuberth.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">Schuberth C4 Pro Carbon<\/a> : Un C4 Pro qui aurait switch\u00e9 pour une calotte en carbone plus l\u00e9g\u00e8re et plus classe aussi. Poids : 1600\u00a0g<\/li>\n<\/ul>\n<p>Notez que pour gagner all\u00e9ger le casque (et la facture !), mieux vaut \u00f4ter l&rsquo;intercom qu&rsquo;adopter une calotte carbone !<\/p>\n<div id=\"attachment_20675\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20675\" class=\"wp-image-20675 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-1024x768.jpg\" alt=\" Le Schuberth C4 Pro, dispo en 2 tailles de calottes\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20675\" class=\"wp-image-20675 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-1024x768.jpg\" alt=\" Le Schuberth C4 Pro, dispo en 2 tailles de calottes\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_vue_arriere.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20675\" class=\"wp-caption-text\">Le Schuberth C4 Pro est dispo en deux tailles de calotte &#8211; ici, en M, avec petite calotte donc<\/p><\/div>\n<h2>Petit tour du propri\u00e9taire<\/h2>\n<p>Allez, assez de blabla ! Prenez plut\u00f4t en main le C4 Pro de notre essai. Si, comme moi, vous \u00eates un habitu\u00e9 du C3 Pro, vous remarquerez probablement le lien de parent\u00e9, via les ailettes de manipulation de l&rsquo;\u00e9cran, la position des prises d&rsquo;air de ventilation, ou les stickers r\u00e9fl\u00e9chissants sur le front et la collerette. Mais globalement, le C4 Pro est bien diff\u00e9rent. Il se montre clairement moins rond que le C3, avec une base plus massive. Il abandonne aussi l&rsquo;aileron arri\u00e8re, mais adopte un \u00e9cran qui s&rsquo;int\u00e8gre dans un renflement de la calotte (a\u00e9rodynamique mon amour).<\/p>\n<div id=\"attachment_20670\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20670\" class=\"wp-image-20670 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-1024x766.jpg\" alt=\"D\u00e9tail de finition Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20670\" class=\"wp-image-20670 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-1024x766.jpg\" alt=\"D\u00e9tail de finition Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_2.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20670\" class=\"wp-caption-text\">La finition du Schuberth C4 Pro se montre vraiment excellente<\/p><\/div>\n<p>La finition est superbe. Tout est bien ajust\u00e9, ce qui est mobile n&rsquo;a pas de jeu, ce qui n&rsquo;est pas mobile non plus (ouf !). La cin\u00e9matique de la mentonni\u00e8re est soft et inspire confiance. Seule fausse note de mon point de vue : l&rsquo;\u00e9cran, assez fin, qui fait visuellement un peu cheap par rapport au reste du casque, ainsi que par son bruit quand on le manipule. C&rsquo;est un d\u00e9tail, parce qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;usage, il n&rsquo;y a absolument rien \u00e0 lui reprocher. Bon point pour son d\u00e9montage hyper easy (oui, c&rsquo;est le paragraphe des anglicismes), gr\u00e2ce \u00e0 ses deux petits leviers discrets.<\/p>\n<h2>Le sens de l&rsquo;accueil \u00e0 la Schuberth<\/h2>\n<p>Chaussons donc ce C4 Pro. Ouvert, l&rsquo;enfilage ne pose pas de probl\u00e8me. Les porteurs de lunettes seront rassur\u00e9s de savoir que leurs binocles se glisseront \u00e0 l&rsquo;aise sur leur nez, sans g\u00eane au niveau des tempes au fil des heures de roulage.<\/p>\n<div id=\"attachment_20664\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20664\" class=\"wp-image-20664 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-1024x766.jpg\" alt=\"Mousses internes du Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20664\" class=\"wp-image-20664 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-1024x766.jpg\" alt=\"Mousses internes du Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_interieur.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20664\" class=\"wp-caption-text\">Un vrai petit nid douillet !<\/p><\/div>\n<p>\u00c0 l&rsquo;int\u00e9rieur, le maintien s&rsquo;av\u00e8re parfait &#8211; dans mon cas, on n&rsquo;a pas tous le m\u00eame cr\u00e2ne. Le toucher du Coolmax, le textile fa\u00e7on velours soyeux dont est tapiss\u00e9 l&rsquo;int\u00e9rieur, est hyper agr\u00e9able. Il est encore plus sympa au contact que celui du C3 Pro. Franchement ce que j&rsquo;ai trouv\u00e9 de mieux \u00e0 ce jour. Ajoutez que les coussinets qui couvrent la jugulaire prot\u00e8gent excellemment la d\u00e9licate peau du cou (du cou, j&rsquo;ai dit !).<\/p>\n<p>Le champ de vision est lui aussi nickel, en particulier verticalement. Le Pinlock Maxvision monte tout en haut de l&rsquo;\u00e9cran et n&rsquo;obstrue pas du tout le champ de vision. Ce denier se montre plus ouvert \u00e9galement sur les c\u00f4t\u00e9s. J&rsquo;ai pu le v\u00e9rifier en statique, mais je dois bien avouer que je n&rsquo;ai pas per\u00e7u de diff\u00e9rence en roulage.<\/p>\n<div id=\"attachment_20663\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20663\" class=\"wp-image-20663 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-1024x768.jpg\" alt=\"Autocollants r\u00e9fl\u00e9chissants noirs\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20663\" class=\"wp-image-20663 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-1024x768.jpg\" alt=\"Autocollants r\u00e9fl\u00e9chissants noirs\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_reflechissant.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20663\" class=\"wp-caption-text\">Les r\u00e9fl\u00e9chissants noirs au-dessus de l&rsquo;\u00e9cran, une sp\u00e9cialit\u00e9 Schuberth<\/p><\/div>\n<p>Un clic franc atteste du verrouillage de la mentonni\u00e8re. Si vous aimez l&rsquo;espace, vous serez servi. Vous avez quelques centim\u00e8tres devant la bouche et le nez, autant dire une place de ouf pour un casque. Le pied pour les claustrophobes. Si vous avez un peu de barbe, il vous faudra probablement replacer la bavette (qui tient avec des velcros forts) pour \u00e9viter qu&rsquo;elle ne vous g\u00eane. Pas de quoi choper une tondeuse.<\/p>\n<p>Bref, dans le C4 Pro, on se sent bien. Ce qui traduit un sacr\u00e9 boulot d&rsquo;ing\u00e9nierie croyez-moi !<\/p>\n<div id=\"attachment_20665\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20665\" class=\"wp-image-20665 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-1024x768.jpg\" alt=\"Micro intercom Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20665\" class=\"wp-image-20665 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-1024x768.jpg\" alt=\"Micro intercom Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_micro.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20665\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;intercom est pr\u00e9-install\u00e9 sur le C4 Pro, comme en atteste ce micro encastr\u00e9 sous la mousse de joue<\/p><\/div>\n<h2>L&rsquo;intercom Plug &amp; Play<\/h2>\n<p>Voil\u00e0 l&rsquo;un des avantages du Schuberth C4 Pro : il est pr\u00e9-dispos\u00e9 pour accueillir un syst\u00e8me intercom. N&rsquo;allez pas croire qu&rsquo;on parle de simples trous dans le calottin EPS pour loger des \u00e9couteurs ici ! Cela signifie en fait que le casque est pr\u00e9-c\u00e2bl\u00e9, avec oreillettes, antenne et micro. Le kit, optionnel, se compose d&rsquo;un module Sena et d&rsquo;une batterie, \u00e0 plugger dans les logements pr\u00e9vus \u00e0 cet effet. Pas de fils, de branchement hasardeux ou d&rsquo;\u00e9couteurs \u00e0 positionner comme sur les autres casques (C3 Pro inclus), et une fiabilit\u00e9 garantie. Vous \u00eates certain que le confort restera le m\u00eame avec ou sans intercom. Apr\u00e8s, c&rsquo;est un surcout qu&rsquo;il faut accepter &#8211; une centaine d&rsquo;euros, sans parler du kit, hein, juste la pr\u00e9-installation. Et du coup, vous n&rsquo;avez pas le choix de l&rsquo;intercom. Ce sera forc\u00e9ment le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/schuberth\/categories\/intercom.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">Schuberth SC1, dispo en 2 versions<\/a>. Je n&rsquo;ai pas eu l&rsquo;occasion de le tester, mais ce module ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tag\/sena\">Sena<\/a>, je suis assez confiant dans son efficacit\u00e9.<\/p>\n<div id=\"attachment_20659\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20659\" class=\"wp-image-20659 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-1024x682.jpg\" alt=\"\u00c9couteur intercom Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"682\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20659\" class=\"wp-image-20659 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-1024x682.jpg\" alt=\"\u00c9couteur intercom Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecouteur_reglable.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20659\" class=\"wp-caption-text\">Bien vu, l&rsquo;\u00e9couteur \u00e0 position r\u00e9glable !<\/p><\/div>\n<p>La position des \u00e9couteurs est r\u00e9glable : ils sont fix\u00e9s par velcro dans un logement ovo\u00efde, ce qui vous permet de les d\u00e9placer en face de vos oreilles pour limiter les pertes de qualit\u00e9 d&rsquo;\u00e9coute. Suffisamment rare pour \u00eatre signal\u00e9.<\/p>\n<h2>Poids : Avantage au C4 Basic<\/h2>\n<p>Chez Schuberth, ils ne sont pas du genre \u00e0 survendre leurs produits. Ainsi, donn\u00e9 pour 1710 grammes, mon C4 Pro en taille 57 (donc avec la plus petite des deux calottes) p\u00e8se en fait 1646 grammes d&rsquo;apr\u00e8s ma balance de cuisine cristaux-liquides chocolat-fondu. On est <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/casque-moto\/poids-casque-moto?uid=9030\">dans la moyenne<\/a>&#8230; Rien de g\u00eanant \u00e0 l&rsquo;usage, parce que l&rsquo;a\u00e9rodynamique joue en sa faveur (j&rsquo;y reviendrai).<\/p>\n<div id=\"attachment_20661\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20661\" class=\"wp-image-20661 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-1024x766.jpg\" alt=\"R\u00e9glage \u00e9cran solaire Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20661\" class=\"wp-image-20661 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-1024x766.jpg\" alt=\"R\u00e9glage \u00e9cran solaire Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_tirette_ecran_solaire.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20661\" class=\"wp-caption-text\">La tirette de l&rsquo;\u00e9cran solaire interne avec le syst\u00e8me de r\u00e9glage de sa hauteur. Derri\u00e8re, le logement du module intercom SC1<\/p><\/div>\n<p>Peut mieux faire ? Exact. Si la perspective de disposer d&rsquo;un intercom plug and play ne vous enchante pas plus que \u00e7a, vous avez tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 jeter votre d\u00e9volu sur le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/Schuberth.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">C4 Basic<\/a>, annonc\u00e9 \u00e0 1460 grammes (soit pr\u00e8s de 200 g de moins que le Pro quand m\u00eame), et vendu quasiment 100 \u20ac de moins. Franchement, une pure affaire \u00e0 ce niveau de prestation !<\/p>\n<p>Notez qu&rsquo;au contraire, avec un p&rsquo;tit billet suppl\u00e9mentaire, vous pouvez profiter de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 ET de la pr\u00e9-disposition \u00e0 l&rsquo;intercom en optant pour le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/Schuberth.html?utm_source=EnjoyTheRide&amp;utm_medium=TestProduit\">Schuberth C4 Pro Carbon<\/a>. Les nababs, on vous reconna\u00eetra au guidon !<\/p>\n<div id=\"attachment_20672\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20672\" class=\"wp-image-20672 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-1024x768.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro double homologation\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20672\" class=\"wp-image-20672 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-1024x768.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro double homologation\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ecran_solaire.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20672\" class=\"wp-caption-text\">Le Schuberth C4 Pro n&rsquo;est (h\u00e9las) homologu\u00e9 qu&rsquo;en tant qu&rsquo;int\u00e9gral<\/p><\/div>\n<h2>Modulable ok, mais \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat seulement<\/h2>\n<p>La mentonni\u00e8re se manipule facilement, m\u00eame si le bouton de d\u00e9verrouillage est peu perceptible au toucher avec de gros gants hiver. Elle se verrouille bien en position ouverte, idem en mode int\u00e9gral, pas de mauvaise blague.<\/p>\n<p>Un b\u00e9mol \u00e0 ce chapitre qui pourra en refroidir certains : faute de double homologation, le Schuberth C4 Pro et ses frangins ne sont pas cens\u00e9s vous permettre de rouler le nez au vent. Un peu comme le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/13858-casque-modulable-carbone-agv-sportmodular-2018-05-21\">AGV Sportmodular.<\/a> C&rsquo;est moche, surtout parce que son principal concurrent, le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/20348-casque-modulable-shoei-neotec-2-2021-02-16\">Shoei Neotec 2<\/a>, avec sa double homologation, vous donne le choix, lui. J&rsquo;imagine que Schuberth consid\u00e8re que rouler en mode jet n&rsquo;est pas prudent. C&rsquo;est vrai, mais libre \u00e0 chacun de faire \u00e0 sa guise, non ? Bon, concr\u00e8tement, rien ne vous emp\u00eache de rouler mentonni\u00e8re ouverte avec le C4 Pro. Simplement, en cas de gamelle, un assureur tatillon pourra vous escagasser \u00e0 ce sujet.<\/p>\n<div id=\"attachment_20668\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20668\" class=\"wp-image-20668 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-1024x768.jpg\" alt=\"Design Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20668\" class=\"wp-image-20668 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-1024x768.jpg\" alt=\"Design Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_5.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20668\" class=\"wp-caption-text\">Un casque modulable au design \u00e9tudi\u00e9 en soufflerie. Et \u00e7a marche !<\/p><\/div>\n<h2>Et l&rsquo;air devint fluide<\/h2>\n<p>Contact. Le gros flat bavarois s&rsquo;\u00e9broue. On va enfin pouvoir tester notre petit joujou en dynamique sur ma b\u00e9cane compl\u00e8tement d\u00e9pourvue de protection. Je confirme que le poids est tout \u00e0 fait correct, m\u00eame apr\u00e8s 5 heures de roulage continu. Un ressenti que le C4 Pro doit particuli\u00e8rement \u00e0 son excellente stabilit\u00e9 a\u00e9rodynamique. Avec lui, vous ne forcez pas sur vos cervicales pour le garder en position. Difficile de deviner ce genre de truc en lisant une fiche technique. Il a l&rsquo;air de couler dans le flux d&rsquo;air comme une goutte de pluie traversant l&rsquo;atmosph\u00e8re. On le sent, le travail en tunnel de soufflerie, l\u00e0.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9cran principal s\u2019attrape facilement avec ses deux ailettes avant. Pratique pour le verrouiller ferm\u00e9 aussi. Et l&rsquo;\u00e9cran solaire se d\u00e9ploie avec fluidit\u00e9. Ceux qui viennent d&rsquo;un Schuberth C3 ne seront pas d\u00e9pays\u00e9s par la position des diff\u00e9rents curseurs. Mention sp\u00e9ciale pour la possibilit\u00e9 de r\u00e9gler ledit \u00e9cran solaire interne en deux positions, selon la pro\u00e9minence de votre nez.<\/p>\n<div id=\"attachment_20677\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20677\" class=\"wp-image-20677 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-1024x768.jpg\" alt=\"Le Schuberth C4 Pro, un casque silencieux\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20677\" class=\"wp-image-20677 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-1024x768.jpg\" alt=\"Le Schuberth C4 Pro, un casque silencieux\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_aerodynamique.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20677\" class=\"wp-caption-text\">Le digne successeur du C3 Pro question gestion du bruit ambiant<\/p><\/div>\n<h2>Silence, on roule !<\/h2>\n<p>Ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e, le C3 Pro restait le casque le plus silencieux qu&rsquo;il m&rsquo;ait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de porter. M\u00eame si ce \u00ab\u00a0silence\u00a0\u00bb (fa\u00e7on de parler) demeure insuffisant sur longs trajets et impose le port de bouchon d&rsquo;oreille si on ne veut pas finir sourd dans 30 ans. M&rsquo;enfin vous voyez un peu le truc. M\u00eame le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/19631-shoei-gt-air-2-integral-routier-2020-09-01\">GT Air 2 de Shoei<\/a>, pourtant hyper bien \u00e9tudi\u00e9 et b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;une superbe r\u00e9putation aupr\u00e8s de ses propri\u00e9taires, n&rsquo;atteignait pas son niveau, \u00e0 ma grande d\u00e9ception. Sur ce plan, le C4 Pro est le digne h\u00e9ritier du C3 Pro. Le bruit ambiant est vraiment ma\u00eetris\u00e9. Les turbulences, qui causent le grondement classique des casques \u00e0 haute vitesse, semblent sous contr\u00f4le. Il suffit de placer sa main devant le casque pour en g\u00e9n\u00e9rer et sentir la diff\u00e9rence (c&rsquo;est saisissant).<\/p>\n<p>Bref, dans mon cas, sur mon roadster sans car\u00e9nage ni bulle, c&rsquo;est le <del>casque<\/del> calme plat. Bravo Schuberth ! Notez que d&rsquo;apr\u00e8s la marque, si votre bulle dirige le flux d&rsquo;air pr\u00e9cis\u00e9ment sur la partie basse du casque, le bilan acoustique pourrait ne pas \u00eatre aussi flatteur. Je vous invite donc \u00e0 v\u00e9rifier o\u00f9 s&rsquo;exerce le gros de la pression du vent quand vous \u00eates au guidon de votre b\u00e9cane. De m\u00eame, au vu de l&rsquo;importance d&rsquo;une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du casque dans l&rsquo;acoustique globale, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 porter un tour de cou pour faire bouchon si vous avez un cou de poulet comme moi.<\/p>\n<div id=\"attachment_20662\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20662\" class=\"wp-image-20662 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-1024x766.jpg\" alt=\"Ventilation sup\u00e9rieure Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20662\" class=\"wp-image-20662 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-1024x766.jpg\" alt=\"Ventilation sup\u00e9rieure Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_superieure.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20662\" class=\"wp-caption-text\">La ventilation sup\u00e9rieure, facile \u00e0 actionner et g\u00e9n\u00e9reuse en air<\/p><\/div>\n<h2>Une ventilation plus efficace que sur le C3<\/h2>\n<p>Je n&rsquo;ai test\u00e9 l&rsquo;a\u00e9ration qu&rsquo;en hiver et en ce d\u00e9but de printemps ; mon avis est donc incomplet. Il me semble cependant que la circulation d&rsquo;air est vraiment d&rsquo;un bon niveau. La prise d&rsquo;air sup\u00e9rieure du Schuberth C4 Pro rafra\u00eechit efficacement l&rsquo;\u00e9quivalent de la surface d&rsquo;une main au sommet de votre cr\u00e2ne (en gros), puis l&rsquo;air descend en direction de la nuque. On sent clairement le courant d&rsquo;air passer derri\u00e8re la t\u00eate. L&rsquo;absence d&rsquo;extracteur d&rsquo;air \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re ne nuit donc pas \u00e0 la circulation d&rsquo;un flux \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Et surtout, elle se montre beaucoup plus facile \u00e0 actionner sur l&rsquo;une de ses 3 positions que celle du C3.<\/p>\n<div id=\"attachment_20669\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20669\" class=\"wp-image-20669 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-1024x766.jpg\" alt=\"Ventilation mentonni\u00e8re Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20669\" class=\"wp-image-20669 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-1024x766.jpg\" alt=\"Ventilation mentonni\u00e8re Schuberth C4 Pro\" width=\"1024\" height=\"766\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-690x516.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere-768x575.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_ventilation_mentonniere.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20669\" class=\"wp-caption-text\">La ventilation de mentonni\u00e8re fonctionne comme un bouton poussoir<\/p><\/div>\n<p>La ventilation mentonni\u00e8re a\u00e8re pour sa part efficacement l&rsquo;ensemble du visage, compl\u00e9tant aussi le d\u00e9sembuage de l&rsquo;\u00e9cran si n\u00e9cessaire. Seul truc, elle s&rsquo;ouvre \u00e0 la moindre manipulation de la mentonni\u00e8re ou de l&rsquo;\u00e9cran, un peu p\u00e9nible. Une simple pression suffit \u00e0 la refermer.<\/p>\n<p>Pas de bu\u00e9e constat\u00e9e avec mon roadster sans bulle, m\u00eame \u00e0 basse vitesse. Le Pinlock 120 &#8211; le top du segment &#8211; fait super bien son boulot. Et il est possible de retirer la bavette en cas de besoin pour am\u00e9liorer la situation si besoin. En revanche, j&rsquo;ai pu constater la formation in\u00e9vitable de bu\u00e9e sur l&rsquo;\u00e9cran solaire quand il fait un peu frais. Un classique.<\/p>\n<div id=\"attachment_20660\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20660\" class=\"wp-image-20660 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-1024x768.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro et lunettes\" width=\"1024\" height=\"768\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes.jpg 2000w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-20660\" class=\"wp-image-20660 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-1024x768.jpg\" alt=\"Schuberth C4 Pro et lunettes\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/essai_casque_schuberth_c4_pro_lunettes.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-20660\" class=\"wp-caption-text\">Le C4 Pro, un casque parfait pour les porteurs de lunettes<\/p><\/div>\n<h2>La garantie 5 ans, pourquoi c&rsquo;est bien<\/h2>\n<p>Dernier point et non des moindres : le Schuberth C4 Pro est garanti 5 ans. Non seulement c&rsquo;est un argument qui vous met \u00e0 l&rsquo;abri en cas de souci, mais c&rsquo;est aussi un gage de la confiance qu&rsquo;a Schuberth dans son produit. Autrement dit, peu de chance que vous fassiez appel \u00e0 nous dans cet intervalle. Enfin, 5 ans, c&rsquo;est la dur\u00e9e de vie conseill\u00e9e d&rsquo;un casque moto, donc vous \u00eates couvert jusqu&rsquo;au bout en cas de p\u00e9pin. Enfin bon, ne le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-moto\/20138-casque-moto-tombe-par-terre-2020-11-19\">faites pas tomber par terre<\/a> non plus, \u00e7a n&rsquo;entre pas dans le champ de la garantie !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Collaboration commerciale Inconfort, soucis de fiabilit\u00e9 : la premi\u00e8re version du Schuberth C4 a fait pas mal de tort \u00e0 l&rsquo;image de marque du fabricant allemand. Apparu en 2019, le Schuberth C4 Pro veut regagner ses galons de modulable routier haut de gamme, si ch\u00e8rement acquis par son a\u00efeul de C3 Pro, r\u00e9f\u00e9rence intemporelle en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":20688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,393,321],"yoast":{"focuskw":"Schuberth C4 Pro","title":"Essai casque modulable Schuberth C4 Pro : La grosse berline allemande","metadesc":"Vous aimez rouler \u00e0 bon rythme dans une ambiance feutr\u00e9e ? Le Schuberth C4 Pro est le casque modulable qu'il vous faut ! 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Un casque que je conseille sans r\u00e9serve et qui \u00e0 mon humble avis l\u00e9gitime son budget cons\u00e9quent. \u00c0 mon sens, le seul concurrent digne de ce nom reste le Shoei Neotec II, qui joue dans la m\u00eame cour \u00e0 bien des chapitres."],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["10"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["9.5"],"bk_cs5":["10"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Insonorisation"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Qualit\u00e9 \/ Finition"],"bk_ct5":["Manipulation de la mentonni\u00e8re"],"bk_ct6":["Ventilation"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SE0182;SEO185;SE0164;SE0184;SE0190;SE0189;SE0188;SE0187;SE0183;SE0165;"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/schuberth_c4_pro_merak_apercu.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}