Est-ce que l\u2019on peut aller sur piste gratuitement ?\u00a0<\/b><\/h2>\n
Le prix pour faire de la piste en moto peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la r\u00e9gion o\u00f9 vous vous trouvez, le circuit que vous choisissez, le type de moto que vous poss\u00e9dez et votre niveau d’exp\u00e9rience. Chaque circuit, que ce soit en France ou \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, \u00e0 ces cr\u00e9neaux de pilotage. Le circuit Carole est le seul circuit moto en France \u00e0 proposer un acc\u00e8s gratuit \u00e0 la piste. Les inscriptions s\u2019effectuent uniquement sur place, le jour-m\u00eame, \u00e0 partir de 13h30. Les sessions sont pr\u00e9vues d\u2019une dur\u00e9e de 10 \u00e0 20 minutes selon l\u2019affluence.\u00a0<\/span><\/p>\n Cependant lors de ces sessions vous ne serez pas encadr\u00e9s. Vous roulerez avec des motards qui n\u2019ont pas l\u2019habitude comme des motards plus confirm\u00e9s. Cel\u00e0 peut potentiellement ajouter un peu plus de danger, surtout lorsque l\u2019on commence. <\/span>\u00ab L\u2019id\u00e9al est de s\u00e9lectionner une journ\u00e9e circuit avec formation, ou au minimum avec un marshall, c\u2019est-\u00e0-dire un pilote qui vous guidera sur la piste \u00bb, explique Axel.\u00a0<\/span><\/p>\n Rassurez-vous, \u00e7a n\u2019emp\u00eache pas de prendre du plaisir ! Les journ\u00e9es de pilotage \u00ab classiques \u00bb, sans conseils, \u00e7a sera bien quand vous aurez un minimum d\u2019exp\u00e9rience.<\/span><\/p>\n L\u2019avantage du stage de pilotage, c’est qu’il concerne tous les niveaux. Pour les d\u00e9butants, ils r\u00e9unissent des motardes et des motards qui d\u00e9butent sur un circuit. Les diff\u00e9rences de niveau ne risquent pas de poser probl\u00e8me pendant les s\u00e9ances de roulage, et les pilotes formateurs seront concentr\u00e9s sur les probl\u00e9matiques qui vous concernent en tant que newbie.<\/span><\/p>\n Pour vous aider \u00e0 trouver les dates de roulage, ou bien de se d\u00e9goter un stage, le calendrier piste regroupe pratiquement tous les moments o\u00f9 les circuits proposent des stages et\/o\u00f9 session de pilotage.\u00a0<\/span><\/p>\n Il faut savoir que tout type de moto est accept\u00e9 sur piste dans la mesure o\u00f9 on l\u2019adapte. C’est-\u00e0-dire tr\u00e8s peu de transformations. Lors du contr\u00f4le technique, avant d’entrer sur circuit, on vous demandera de soit retirer ou replier votre r\u00e9troviseur. Mais aussi, il faudra mettre du scotch sur les feux de croisement.\u00a0<\/span><\/p>\n Attention, tout type de moto mais pas votre scooter. il n\u2019est pas adapt\u00e9 pour la pratique de la piste en raison de leur conception et de leurs caract\u00e9ristiques. Le scooter est con\u00e7u pour un usage urbain, pour les d\u00e9placements quotidiens, et ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 des performances \u00e9lev\u00e9es ou \u00e0 la conduite sportive.<\/span><\/p>\n Si vous souhaitez investir dans une moto sportive, il est recommand\u00e9 de suivre des cours de pilotage et de vous transmettre avec les bases de la conduite sur circuit. Les motos sportives sont sp\u00e9cialement con\u00e7ues pour \u00eatre utilis\u00e9es sur des circuits. Elles sont optimis\u00e9es pour des performances \u00e9lev\u00e9es.<\/span><\/p>\n Il est essentiel de v\u00e9rifier les freins, le moteur, le pot d’\u00e9chappement et les pneus avant de prendre votre moto sur la piste. La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale lors de la conduite sur circuit.<\/span><\/p>\n Lorsque vous pr\u00e9parez votre moto, v\u00e9rifiez que les plaquettes de frein sont en bon \u00e9tat et d’une \u00e9paisseur ad\u00e9quate pour r\u00e9sister aux sollicitations intenses du freinage sur circuit. V\u00e9rifiez \u00e9galement que les disques de frein ne sont ni us\u00e9s ni endommag\u00e9s, car un bon syst\u00e8me de freinage est crucial pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 lors de la conduite sur piste.<\/span><\/p>\n Effectuez une inspection compl\u00e8te du moteur pour rep\u00e9rer toute fuite d’huile ou de liquide de refroidissement. V\u00e9rifiez que tous les niveaux de liquides sont ad\u00e9quats. Le pot d’\u00e9chappement doit \u00eatre correctement fix\u00e9 et ne pr\u00e9senter aucune fuite. Assurez-vous \u00e9galement que le niveau sonore du pot d’\u00e9chappement est en conformit\u00e9 avec les r\u00e8glements du circuit o\u00f9 vous allez rouler.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Quel \u00e9quipement dois-je avoir pour rouler sur circuit ?\u00a0<\/b><\/p>\n On ne tergiverse pas avec l\u2019\u00e9quipement. Axel : \u00ab Sans l\u2019\u00e9quipement adapt\u00e9, l\u2019organisation ne vous laissera pas partir\u201d. Pour rouler sur circuit, il vous faudra :<\/span><\/p>\n Vous pouvez investir dans d\u2019autres accessoires qui am\u00e9lioreront votre confort et donc potentiellement vos performances. Mais cette liste est primordiale pour rouler sur le circuit.\u00a0 Le mieux est d\u2019avoir d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 avec pour qu\u2019il se soit rod\u00e9 et n\u2019entrave pas vos mouvements. Mieux vaut \u00eatre \u00e0 l\u2019aise pour que son mental soit dispo \u00e0 100% !<\/span><\/p>\n Lorsque vous commencez, une assurance sp\u00e9cifique est g\u00e9n\u00e9ralement requise, car la plupart des polices d’assurance standard pour les motos ne se r\u00e9percutent pas sur les accidents qui se produiront sur des circuits de course.\u00a0<\/span><\/p>\n Ne pensez pas que la moto n\u2019est pas physique, au contraire. Pour profiter au mieux de sa session, il est important de s\u2019hydrater r\u00e9guli\u00e8rement et de pr\u00e9voir quelques ravitaillements.\u00a0<\/span><\/p>\n Nous vous recommandons fortement les temps de poses entre chaque roulage. Ils vous permettront d’analyser vos performances si vous poss\u00e9dez un<\/span> traceur GPS<\/span><\/a> . Ce gadget est tr\u00e8s pratique, m\u00eame en dehors de la piste.<\/span><\/p>\n Si vous comptez aller sur circuit plusieurs fois dans l\u2019ann\u00e9e, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019investir dans du mat\u00e9riel technique. Par exemple, <\/span>un tapis environnemental<\/span><\/a> pour y installer votre moto, et y effectuer les r\u00e9glages n\u00e9cessaires.\u00a0<\/span><\/p>\nQuelle moto pour aller rouler sur piste ?\u00a0<\/b><\/h2>\n
Les v\u00e9rifications sur votre moto<\/b><\/h3>\n
\n
Bien s’organiser avant de venir sur un circuit moto<\/b><\/h2>\n
Quelques accessoires \u00e0 avoir sur piste<\/b><\/h3>\n
![\"Portrait](\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/axel_maurin_motoblouz-1024x804.jpg\")