blouson de moto femme d’\u00e9t\u00e9<\/a>. En \u00e9t\u00e9, le blouson de moto se veut respirant : il s’\u00e9quipe d’a\u00e9rations, ouvertures, mat\u00e9riaux l\u00e9gers et grandes zones de textile Mesh. Le blouson id\u00e9al sait se faire oublier, tout en apportant protection, voire un surplus de fra\u00eecheur sur les routes.<\/p>\nEn hiver, le blouson au contraire doit se faire bien pr\u00e9sent (mais nous laisser une bonne libert\u00e9 de mouvement). Il doit prot\u00e9ger du froid et des intemp\u00e9ries : il s’\u00e9quipe ainsi d’une doublure thermique, doublure \u00e9tanche, de mati\u00e8re d\u00e9perlante… Tout d\u00e9pend, c’est vrai, de la r\u00e9gion o\u00f9 vous habitez ainsi que de votre utilisation.<\/p>\n
A noter : pour un blouson d’\u00e9t\u00e9, n’h\u00e9sitez pas non plus \u00e0 vous renseigner quant au poids du blouson. Car s’il est int\u00e9ressant d’opter pour un blouson a\u00e9r\u00e9, un blouson a\u00e9r\u00e9 et l\u00e9ger sera plus agr\u00e9able \u00e0 porter qu’un poids mort sur les \u00e9paules.<\/p>\n
Quelles sont les normes et obligations en termes de blouson de moto ?<\/h2>\n Depuis 2013, il est obligatoire de disposer d’un blouson de moto conforme pour passer son permis moto.\u00a0Les blousons de moto pour femmes<\/strong>, comme pour les hommes, doivent ainsi correspondre aux normes europ\u00e9ennes et sont r\u00e9gis par la norme europ\u00e9enne EN 17092. Test\u00e9s, ils doivent bien r\u00e9pondre, \u00e0 l’impact, la vitesse d’abrasion, la perforation et le d\u00e9chirement des mat\u00e9riaux.<\/p>\nPour autant, il est inutile de vous lancer dans une enqu\u00eate \u00e0 ce propos au moment d’acheter votre blouson de moto femme<\/strong> car s’il r\u00e9pond favorablement \u00e0 la norme, il disposera d’une \u00e9tiquette d’homologation avec logo CE et un pictogramme de motard. C’est aussi tout simplement indiqu\u00e9 sur les pages de tous les produits pr\u00e9sents sur Motoblouz. Vous trouverez aussi la classe du produit, divis\u00e9e ainsi :<\/p>\n\nClasse A : il s’agit du niveau de protection basique ; un blouson plus confortable mais adapt\u00e9 aux basses vitesses et aux situations qui pr\u00e9sentent disons \u00ab\u00a0peu de risque\u00a0\u00bb<\/li>\n Classe AA : il s’agit du niveau de protection interm\u00e9diaire, affichant un bon compromis entre confort et protection<\/li>\n Classe AAA : le niveau de protection le plus \u00e9lev\u00e9, le plus haut niveau de protection… cela peut se ressentir en termes de confort<\/li>\n<\/ul>\nA noter : ces trois niveaux de protection comprennent des coques, aux \u00e9paules et aux coudes. Coques de protection qui doivent elles aussi \u00eatre homologu\u00e9es.<\/p>\n
Une histoire de taille : comment choisir un blouson moto pour femme de taille adapt\u00e9e ?<\/h2>\nPour commencer, on recommande toujours de
prendre votre taille habituelle de manteau<\/strong> quand il est question de s’\u00e9quiper \u00e0 moto. Mais pour \u00eatre s\u00fbre de votre choix, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre quelques mesures suppl\u00e9mentaires et \u00e0 vous renseigner quant aux marques (qui peuvent tailler diff\u00e9remment).<\/div>\n1. Prendre ses mesures<\/h3>\n On recommande ainsi de mesurer :<\/p>\n
\nvotre tour de poitrine, \u00e0 l’endroit o\u00f9 le \u00ab\u00a0thorax\u00a0\u00bb* est le plus pro\u00e9minent (*entre les seins finalement, l\u00e0 o\u00f9 la poitrine est la plus forte). Mesure \u00e0 prendre avec soutien-gorge de pr\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n le tour de hanche (pas obligatoire mais n\u00e9cessaire pour un blouson mi-long \u00e0 long)<\/li>\n<\/ul>\nLa longueur des manches et la longueur du buste ne sont pas toujours demand\u00e9es, malheureusement. Cependant, si vous voyez que le blouson qui vous pla\u00eet dispose d’un guide de taille, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 vous y r\u00e9f\u00e9rer. Peut-\u00eatre proposent ils plus de mesures.<\/p>\n
2. Se r\u00e9f\u00e9rer aux guides de taille<\/h3>\n Sur Motoblouz, pour chaque produit, nous vous proposons un guide de taille. On ne peut que vous recommander de vous en servir pour d\u00e9couvrir les tailles r\u00e9elles propos\u00e9es par les marques… Je me suis vue prendre du XL pour une paire de gants alors que j’ai toujours cru devoir porter du S. Comme quoi ! N’h\u00e9sitez pas \u00e0 vous r\u00e9f\u00e9rer aux guides de taille, une fois les mesures de votre tour de poitrine et tour de hanche prises, pour trouver la taille de veste moto adapt\u00e9e.<\/p>\n
A noter enfin : un blouson, une veste ou un manteau de moto sera tr\u00e8s rarement \u00ab\u00a0fait pour vous\u00a0\u00bb. Ce n’est pas du sur-mesure, comme n’importe quel v\u00eatement, certaines formes et marques peuvent vous convenir, d’autres non. Nous sommes toutes diff\u00e9rentes et n’avons pas les m\u00eames morphologies (malgr\u00e9 ce que peuvent penser certaines marques qui continuent \u00e0 produire les m\u00eames \u00ab\u00a0formes\u00a0\u00bb de veste, voire de pantalon…)<\/p>\n
Par contre, certaines marques mettent toutes les chances de leur c\u00f4t\u00e9 pour s’adapter au mieux \u00e0 votre morphologie en ajoutant des boucles aux hanches qui peuvent \u00eatre resserr\u00e9es \/ desserr\u00e9es, des zips de fermeture aux manches et\/ou poignets, des boutons pression pour resserrer la largeur au niveau des bras, etc.<\/p>\n
3. Prendre en compte la typologie du blouson<\/h3>\n Blouson racing, touring, en cuir ou en textile (l’\u00e9lasticit\u00e9 du mat\u00e9riau), avec et sans doublure… ne taillent pas de la m\u00eame fa\u00e7on. C’est donc un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 consid\u00e9rer au moment de choisir le blouson de moto<\/strong> adapt\u00e9. Aussi, en fonction de votre pratique, tous les blousons ne demandent pas le m\u00eame ajustement. Si un blouson racing se veut tr\u00e8s pr\u00e8s du corps, le plus ajust\u00e9 possible, on n’en demandera pas autant \u00e0 un blouson off road, dessin\u00e9 pour le trail.<\/p>\nConna\u00eetre les tailles en fonction des marques<\/h3>\n Il est courant d’entendre que les marques italiennes taillent plus petit que les marques fran\u00e7aises, et les tailles am\u00e9ricaines, plus grand. C’est donc un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte au moment de choisir votre \u00e9quipement : la nationalit\u00e9 de la marque.\u00a0Aussi il y a des marques qui d\u00e9taillent plus la taille et le design de leurs mod\u00e8les. Comme on le disait plus haut, tandis que certaines vous proposent tour de poitrine et tour de hanches, d’autres vous proposent de mesurer en plus longueur des bras, largeur du buste, \u00e9paules… pour vous guider vers la taille de blouson pour femme<\/strong> la plus adapt\u00e9e.<\/p>\nUn blouson pour homme est-il adapt\u00e9 pour une femme ?<\/h3>\n On parle de blouson de moto femme\u00a0<\/strong>vs. pour homme mais, soyons honn\u00eate, nous ne sommes jamais \u00e0 l’abri de pr\u00e9f\u00e9rer une veste de moto destin\u00e9e \u00e0 l’autre sexe. Ce n’est pas parce que nous sommes des femmes que nous aimons toutes le rose, les fleurs, et les vestes ajust\u00e9es. Il arrive souvent de pr\u00e9f\u00e9rer tel ou tel \u00e9quipement davantage pens\u00e9 pour un homme que pour une femme. Dans ce cas, est-ce qu’un blouson de moto pour hommes peut vous convenir ?<\/p>\nIci, encore une fois, tout d\u00e9pend de la marque, de la taille et des ajustements. Les blousons pour hommes sont pens\u00e9s plus larges que ceux pour femmes. Mais si le mod\u00e8le dispose d’ajustements \u00e0 la morphologie (pattes de serrage, boutons pressions, velcro et zip de serrage), alors \u00e7a devrait aller. Jetez un \u0153il aussi \u00e0 la marque, et comme on le disait, \u00e0 sa fa\u00e7on de tailler (grand, petit). Il n’y a aucune raison pour laquelle un blouson pens\u00e9 pour les hommes ne pourrait pas nous convenir \u00e0 nous, motardes.<\/p>\n
Avec ou sans doublure ?<\/h3>\n Un blouson de moto port\u00e9 avec doublure sera toujours plus \u00ab\u00a0serr\u00e9\u00a0\u00bb qu’un blouson port\u00e9 sans doublure. C’est donc un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en consid\u00e9ration… surtout qu’il n’est jamais agr\u00e9able de se sentir trop serr\u00e9e dans son blouson, encore moins quand il est question de conduire. On a plut\u00f4t envie d’\u00eatre libre de ses mouvements.<\/p>\n
Et tant que nous sommes sur les d\u00e9tails, n’oubliez pas non plus que le cuir a tendance \u00e0 se faire, c’est-\u00e0-dire \u00e0 se d\u00e9tendre. Un cuir un poil trop petit ? Ce n’est pas grave, au contraire !<\/p>\n
6 crit\u00e8res pour bien choisir son blouson de moto femme<\/h2>\n1. La protection<\/h3>\n Il y a bien s\u00fbr les coques de protection de base aux \u00e9paules et aux coudes. Elles doivent disposer de la certification EN1621-1, et on les recommande de niveau 1 ou 2. Il y a ensuite la dorsale qui n’est malheureusement pas toujours livr\u00e9e avec les blousons… Si ce n’est pas le cas, on vous recommande de vous en \u00e9quiper car elle prot\u00e8ge la colonne vert\u00e9brale des l\u00e9sions les plus graves. Pensez \u00e0 v\u00e9rifier \u00e9galement les bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes qui vous permettent d’\u00eatre visible de nuit ainsi que leur emplacement sur le blouson. Un blouson de moto femme<\/strong> est en effet autant un \u00e9quipement de protection que de visibilit\u00e9, il est en quelque sorte la carrosserie du motard avec feux de signalisation int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\nSi les coques de protection, \u00e0 l’int\u00e9rieur, sont importantes, il en est de m\u00eame concernant le mat\u00e9riau utilis\u00e9 sur l’ext\u00e9rieur du blouson : il vous offre une protection contre l’abrasion. Mieux vaut \u00e9viter de se frotter au bitume. Comme dit plus haut, le cuir est un expert en la mati\u00e8re, si l’on peut dire. Et il faut dire que les mat\u00e9riaux textiles, \u00e9tudi\u00e9s depuis ces 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, offrent de plus en plus de quoi faire le poids. Un conseil : optez si possible pour une maille avec un minimum de 500 D (pour deniers).<\/p>\n
2. La pratique<\/h3>\n Rouler au quotidien pour les trajets boulot maison ou partir \u00e0 l’aventure, pour un an de road trip \u00e0 moto, faire du motocross dans la boue et sur des terrains caboss\u00e9s ou faire des petites balades le dimanche dans la r\u00e9gion\u2026 Comme on le disait, votre pratique de la moto conditionne votre blouson. La pratique, l’utilisation, est le deuxi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment le plus important pour choisir votre blouson de moto femme<\/strong>. Sachez d’ailleurs que sur Motoblouz, les \u00e9quipements sont aussi rang\u00e9s par pratique.<\/p>\n3. La fr\u00e9quence d’utilisation<\/h3>\n Si vous souhaitez vous \u00e9quiper pour les balades occasionnelles ou dominicales, vos besoins ne seront pas les m\u00eames que la motarde roule toujours qui enfourche sa moto, quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9o. D’ailleurs, le budget lui aussi sera diff\u00e9rent en fonction de votre fr\u00e9quence d’utilisation.<\/p>\n
4. La taille et l’adaptation de la veste \u00e0 votre morphologie<\/h3>\n Pour nous, Mesdames, c’est un autre crit\u00e8re qui a son importance. Non seulement la taille, \u00e0 choisir avec pr\u00e9caution en prenant vos mesures et en jetant un coup d’\u0153il \u00e0 \u00ab\u00a0comment taille la marque\u00a0\u00bb (si vous le pouvez), mais aussi les ajustements propos\u00e9s par l’\u00e9quipement qui vous permettront de r\u00e9gler le blouson \u00e0 votre morphologie. Je pense ici aux pattes de serrage, \u00e9lastiques, velcro et autres boutons pression permettant de resserrer ou au contraire, de vous apporter plus d’espace au niveau des biceps, des manches et poignets, de la taille, des hanches. En plus d’une meilleure adaptation \u00e0 votre morphologie, il est aussi question d’une prise au vent moindre.<\/p>\n
5. Le confort<\/h3>\n Un \u00e9l\u00e9ment bien plus important qu’on ne le pense. En effet, un manque de confort peut jouer sur la fatigue du pilote, et on sait tous que la fatigue est un ennemi de taille quand il s’agit de prendre la route. Ainsi, ne sous estimez pas le confort de votre futur blouson de moto femme<\/strong>.<\/p>\nC’est bien beau mais comment conna\u00eetre le confort d’une veste avant de l’enfiler, allez-vous penser ? Vous devez faire attention \u00e0 plusieurs \u00e9l\u00e9ments : \u00e0 la taille, \u00e9voqu\u00e9e ci-dessus, ainsi qu’aux protections contre le froid (doublure et\/ou isolation thermique) et contre la pluie, les \u00e9l\u00e9ments pour la ventilation du blouson (a\u00e9rations, zones de tissus Mesh, ouvertures) et enfin, les zones \u00e9lastiques pour une meilleure libert\u00e9 de mouvement. Si la veste regroupe ces 4 \u00e9l\u00e9ments, elle sera forc\u00e9ment plus confortable.<\/p>\n
6. La praticit\u00e9<\/h3>\n En fonction de vos besoins, et de l’\u00e9quipement de votre moto (top<\/em> ou side cases<\/em>), vous pourriez avoir besoin de quelques poches… Toujours utiles ! Au-del\u00e0 du nombre de poches, il peut \u00eatre int\u00e9ressant \u00e9galement de se renseigner quant \u00e0 leur profondeur et\/ou taille (mon blouson par exemple dispose de multiples PETITES poches… qui ne servent pas \u00e0 grand chose finalement !) Pensez aussi qu’un blouson bien \u00e9quip\u00e9 vous permettra de vous passer de sac \u00e0 dos par exemple et ainsi de voyager plus l\u00e9ger.<\/p>\nParlons budget ?<\/h3>\n Quand il est question de choisir un blouson de moto<\/strong>, pour femme comme pour homme, le budget est in\u00e9vitablement un crit\u00e8re \u00e0 prendre en compte (naturellement). Pourtant, il est toujours bon d’imaginer l’achat d’un blouson de moto comme un investissement sur le long terme.<\/p>\nIl sera toujours on\u00e9reux, plus on\u00e9reux qu’un simple blouson de ville, c’est certain ! Mais il en va de votre s\u00e9curit\u00e9, sur votre moyen de transport, pour les prochaines ann\u00e9es. Mettre moins d’argent dans son blouson de moto, c’est tout simplement en profiter moins longtemps et\/ou faire l’impasse sur la s\u00e9curit\u00e9, le confort, la praticit\u00e9… Bref, tous les \u00e9l\u00e9ments \u00e9voqu\u00e9s ci-dessus.\u00a0L’avantage est que la gamme des prix s’est largement \u00e9tendue ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Pour la pratique occasionnelle, vous pouvez trouver un \u00e9quipement accessible qui vous offre \u00e0 la fois style et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
L’esth\u00e9tisme : oui, c’est important<\/h2>\n Femme ou non ! Car je vous entends d\u00e9j\u00e0 : non, ce n’est pas car cet article se destine aux femmes que nous parlons ici esth\u00e9tisme. L’esth\u00e9tisme est un \u00e9l\u00e9ment important pour certaines personnes, et pas pour d’autres. Les amateurs de belles b\u00e9canes sont en principe sensibles aux \u00e9quipements de qualit\u00e9, bien dessin\u00e9s. Hommes et femmes confondus.<\/p>\n
Les am\u00e9liorations de ces derni\u00e8res ann\u00e9es sur les mat\u00e9riaux, les protections ainsi que sur les \u00e9l\u00e9ments de praticit\u00e9 ont permis de confectionner des vestes de plus en plus esth\u00e9tiques et styl\u00e9es. Dont l’esth\u00e9tisme a tout simplement \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9. Avant, choisir une veste moto, c’\u00e9tait penser \u00e0 sa protection en priorit\u00e9\u2026 et tant pis pour le reste. Aujourd’hui, vous avez la possibilit\u00e9 de choisir la protection et le style pour rester en ad\u00e9quation avec votre b\u00e9cane. Blouson moderne ou plus vintage, en cuir ou en textile, ajust\u00e9 ou plus large, de diff\u00e9rents coloris… La cat\u00e9gorie de votre blouson ainsi que votre pratique (touring, off road, sportive) jouent aussi sur l’esth\u00e9tisme.<\/p>\n
Vous devriez d\u00e9sormais disposer de toutes les cartes pour choisir votre blouson de moto femme<\/strong> avec soin. Aussi, sachez que sur notre site vous pouvez affiner votre recherche en fonction de la cat\u00e9gorie, la saison, le style, la mati\u00e8re… Et n’oubliez pas, votre blouson de moto femme<\/strong> est un \u00e9quipement de protection qui vous suivra, au plus pr\u00e8s, pendant des ann\u00e9es !<\/p>\nAvant de commencer, que l’on soit d’accord : hommes ou femmes, nous devons tous respecter et faire attention aux m\u00eames crit\u00e8res au moment de choisir et\/ou d’acheter un \u00e9quipement de moto, encore plus un blouson. S\u00e9curit\u00e9 et visibilit\u00e9, praticit\u00e9, r\u00e9sistance des mat\u00e9riaux, il y a des \u00e9l\u00e9ments qui sont essentiels pour les femmes comme pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":22209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[344,944],"tags":[363,518,3943],"yoast":{"focuskw":"blouson de moto femme","title":"Blouson de moto femme : comment choisir celui qui convient ?","metadesc":"Comment bien choisir son blouson de moto femme ? S\u00e9curit\u00e9, praticit\u00e9, r\u00e9sistance : certains \u00e9l\u00e9ments sont essentiels chez les femmes et les hommes. D'autres concernent QUE les femmes ! On y revient.","linkdex":"74","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22123"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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