{"id":22606,"date":"2023-01-05T10:00:47","date_gmt":"2023-01-05T09:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=22606"},"modified":"2026-03-02T11:23:40","modified_gmt":"2026-03-02T10:23:40","slug":"blouson-dxr-albatros-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/blousons-vestes-moto\/22606-blouson-dxr-albatros-essai-2023-01-05","title":{"rendered":"Essai du blouson DXR Albatros"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Hey buddies!<\/em> Si vous recherchez le blouson id\u00e9al pour votre road trip vers l\u2019IPW Duxford<\/em> ou tout simplement un blouson moto<\/a> r\u00e9solument vintage qui nous propulse vers les pionniers de l’aviation, le blouson DXR Albatros<\/strong> pourrait vous int\u00e9resser.<\/p>\n

Utilisation hivernale uniquement\u00a0!<\/h2>\n

Avant de rentrer dans le vif du sujet, il faut tout d’abord savoir que le blouson DXR Albatros<\/strong> a une doublure interne fixe. Il est donc destin\u00e9 \u00e0 une utilisation fra\u00eeche (mi saison \/ hiver).<\/p>\n

Un peu d’histoire, \u00e7a vous dit\u00a0?<\/h2>\n

Le blouson DXR Albatros<\/strong> s’inspire clairement du blouson aviateur type A2\u00a0utilis\u00e9 depuis 1931, et toujours produit par les marques iconiques telles que Schott\u00ae, Redskins\u00ae ou plus r\u00e9cemment Daytona 73\u00ae. Ce blouson DXR<\/a> reprend donc les codes esth\u00e9tiques du blouson A2\u00a0: marron, col chemise avec doublure style laine amovible, deux poches \u00e0 rabat sur le devant et des poignets \u00e9lastiqu\u00e9s.<\/p>\n

Du old school<\/em> \u00e0 la pelle avec le blouson DXR Albatros<\/h2>\n

Avec un style pareil, nul doute que les amateurs de vieilles motos, ou plut\u00f4t n\u00e9o r\u00e9tro, y trouveront leur compte. J’avoue que, pour l’essai, j’aurais bien troqu\u00e9 mon Sportster transgenre Kawasaki pour une Harley WLA ou un P-36 Hawk. Voire pour les deux ! Bref, vous l’aurez compris, le blouson DXR Albatros<\/strong> est loin d’\u00eatre un blouson passe-partout…<\/p>\n

\"blouson

Style quasi centenaire mais conception moderne<\/h2>\n

Ne vous y m\u00e9prenez pas, le blouson DXR Albatros<\/strong> saura remettre \u00e0 leur place les \u00ab\u00a0bandits\u00ab\u00a0<\/em>\u00a0sous estimant ses capacit\u00e9s. Le cuir de vachette est particuli\u00e8rement souple et sa texture est lisse. La doublure interne est r\u00e9alis\u00e9e en polyester et en laine synth\u00e9tique sur le torse, et \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb au niveau des manches, ce qui permet une meilleure respirabilit\u00e9 de celles-ci. Le logo DXR est discr\u00e8tement incorpor\u00e9 pour ne pas choquer.<\/p>\n

Un col, deux styles<\/h2>\n

La doublure du col en laine synth\u00e9tique est amovible pour ceux qui trouvent le style \u00ab\u00a0too much\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em>Elle se retire de mani\u00e8re assez simple, un bouton, un \u00e9lastique et zou<\/em>. Les \u00e9lastiques \u00e9tant de taille irr\u00e9guli\u00e8re, un seul m’a donn\u00e9 du fil \u00e0 retordre.<\/p>\n

Attention \u00e0 la mani\u00e8re dont vous stockez le blouson : si on positionne mal le col, il a tendance \u00e0 prendre une position non d\u00e9sir\u00e9e. Un bouton pression aurait \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9 pour \u00e9viter ce d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\n

\"autre

Sous la pluie, tu ne l’utiliseras pas<\/h2>\n

S’il ne semble pas aussi \u00e9tanche qu’une veste trail \/ touring, ce blouson DXR Albatros<\/strong> dispose cependant d’une poche int\u00e9rieure \u00e9tanche pour y ranger vos affaires les plus pr\u00e9cieuses si une pluie vient g\u00e2cher votre balade. Dans tous les cas, vu la doublure du col en \u00ab\u00a0laine de mouton\u00a0\u00bb synth\u00e9tique \/ bionique, je vous d\u00e9conseille l’exp\u00e9rience (odeur peu agr\u00e9able et temps de s\u00e9chage long garantis).\u00a0Bref, du plaisir plus que du pratique.<\/p>\n

\"attaches

Des poches par-ci, des poches par-l\u00e0<\/h2>\n

Comme toujours chez DXR<\/a>, ce ne sont pas les poches qui manquent. Deux frontales, trois poches internes, qui le sont tout autant, une poche au niveau de l’avant-bras gauche qui peut accueillir un badge t\u00e9l\u00e9p\u00e9age et une double poche sur le biceps gauche pour y mettre des cl\u00e9s ou un transpondeur par exemple.\u00a0Mon seul reproche viendra des poches frontales difficilement accessibles. Peut-\u00eatre le seront-elles moins quand le cuir des manches se sera assoupli…<\/p>\n

\"poches

Un parachute\u00a0? Pour quoi faire\u00a0?<\/h2>\n

Le blouson DXR Albatros<\/strong> mise sur la s\u00e9curit\u00e9. Il est\u00a0homologu\u00e9 AA selon la norme EN17092-3-2020<\/a>\u00a0tout comme ses protections de coudes et aux \u00e9paules. Une poche permet d’accueillir une dorsale<\/a>. Enfin, les \u00e9l\u00e9ments r\u00e9tro r\u00e9fl\u00e9chissants sont discr\u00e8tement\u00a0incorpor\u00e9s au blouson.<\/p>\n

\"Une

Hmmm chaleur, hmmm douceur<\/h2>\n

La doublure interne fixe en polyester, effet laine de mouton, tient chaud m\u00eame par 0\u00b0C. On la retrouve sur le col et sur le torse. M\u00eame avec une machine sur laquelle le pilote est expos\u00e9, elle tient chaud.<\/p>\n

Par contre, oubliez l’utilisation estivale… sauf si vous comptez aller tr\u00e8s au Nord ! J’ai essay\u00e9 de rouler col relev\u00e9 pour \u00e9viter l’utilisation de l’\u00e9charpe ou du tour de cou mais j’ai abandonn\u00e9 l’id\u00e9e, pas assez couvrant. Il faudra du coup trouver une \u00e9charpe blanche pour compl\u00e9ter le look\u00a0!<\/p>\n

Poignets hybrides<\/h2>\n

Qui n’en a jamais eu marre d’ouvrir et fermer les fermetures \u00e0 glissi\u00e8re de son blouson pour avoir, au final, la manchette des gants qui a du mal \u00e0 passer\u2026 Ce blouson<\/strong>\u00a0DXR Albatros <\/strong>a la particularit\u00e9 d’avoir une partie \u00e9lastiqu\u00e9e sur les poignets. Pour vraiment s’adapter \u00e0 vos poignets de b\u00fbche ou d’allumette, un bouton pression permet de r\u00e9gler les poignets \u00e0 votre morphologie. Me trouvant dans le 2\u00e8me cas de figure, j’ai tent\u00e9 de r\u00e9duire la largeur de la manche au minimum : inconfort garanti, j’ai laiss\u00e9 tomber l’affaire. Je trouve que DXR aurait d\u00fb aller \u00e0 fond et laisser les poignets totalement \u00e9lastiqu\u00e9s…<\/p>\n

\"On

Un blouson qui a le cuir fragile<\/h2>\n

Le cuir est certes souple et doux au toucher mais \u00e9galement tr\u00e8s sensible au frottement. Il n’a pas du tout appr\u00e9ci\u00e9 l’utilisation du sac \u00e0 dos par exemple ! Suite au conseil de la team DXR, un l\u00e9ger coup d’huile d’amande douce pour renourrir le cuir et j’ai fait dispara\u00eetre les traces de frottement.<\/p>\n

Voir la fiche produit<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : le digne H\u00e9ritier du blouson A2 \u00e0 destination des motards<\/h2>\r\nAvec son blouson Albatros, DXR propose un cuir vintage au look l\u00e9gendaire combin\u00e9 \u00e0 une conception moderne et \u00e0 une protection qui l\u2019est tout autant. Son utilisation hivernale se destine plut\u00f4t au plaisir qu\u2019\u00e0 la pratique quotidienne. "],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["3"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["7"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Souplesse"],"bk_ct3":["Coupe"],"bk_ct4":["Finition"],"bk_ct5":["Aspects pratiques"],"bk_ct6":["Poches"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0871"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/dxr0871-marron-1.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22606"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1081"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}