{"id":23289,"date":"2023-09-28T10:00:48","date_gmt":"2023-09-28T08:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=23289"},"modified":"2024-07-29T15:51:20","modified_gmt":"2024-07-29T13:51:20","slug":"equipement-voyage-a-moto-extreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/travel-moto\/23289-equipement-voyage-a-moto-extreme-2023-09-28","title":{"rendered":"S’\u00e9quiper \u00e0 moto pour affronter TOUTES les conditions en voyage"},"content":{"rendered":"

Trouver le bon \u00e9quipement pour un voyage \u00e0 moto<\/strong>\u00a0qui permet d’affronter des conditions extr\u00eames et plurielles… Tout en restant l\u00e9ger ? Voil\u00e0 une triple probl\u00e9matique.<\/p>\n

En voyage, cours ou long, on peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 affronter des conditions m\u00e9t\u00e9o extr\u00eames. \u00ab\u00a0Extr\u00eames\u00a0\u00bb ? Disons qui vont au-del\u00e0 de la simple bruine matinale (\u00e0 savoir neige, vents violents, fortes pluies). Manque de bol, elles peuvent aussi \u00eatre multiples. Que la Bretagne en soit t\u00e9moin : de la pluie, du soleil et du brouillard dans la m\u00eame journ\u00e9e, c’est possible. Le fait est que, en voyage \u00e0 moto, il y aura toujours cette volont\u00e9… De voyager l\u00e9ger<\/a> ! (spoiler alert<\/em> : en ce sens, on ne va pas vous conseiller ici de voyager avec 1 veste + 1 pantalon adapt\u00e9s \u00e0 chaque saison).<\/p>\n

Apr\u00e8s plus d’un an sur les routes, \u00e0 traverser le continent latino am\u00e9ricain, on revient sur nos meilleures astuces pour justement affronter des conditions extr\u00eames et plurielles, ou diversifi\u00e9es, \u00e0 moto, tout en restant l\u00e9ger. Quel est le bon \u00e9quipement pour un voyage \u00e0 moto<\/strong>, celui qui affronte toutes les saisons et qui reste l\u00e9ger \/ compact ?<\/p>\n

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L’\u00e9quipement id\u00e9al pour le chaud<\/h2>\n

Dans le d\u00e9sert mexicain comme au c\u0153ur de la Provence en \u00e9t\u00e9, les temp\u00e9ratures peuvent vite atteindre les 40\u00b0C bien secs. Et la m\u00e9t\u00e9o, on ne peut malheureusement pas la contr\u00f4ler : parfois, on est quand m\u00eame \u00ab\u00a0oblig\u00e9\u00a0\u00bb de rouler sous ces temp\u00e9ratures. Du coup, quand il fait super chaud, on fait quoi c\u00f4t\u00e9 \u00e9quipement moto ?<\/p>\n

\"\u00e9quipement

On a\u00e8re, on opte pour un \u00e9quipement qui respire un maximum ! Pour \u00e7a, on favorise les a\u00e9rations et on pr\u00e9f\u00e8re les doublures amovibles. Mon pantalon par exemple, le pantalon Rev’it Tornado 3 Ladies<\/a>, dispose d’une doublure amovible \u00e0 ajouter quand les temp\u00e9ratures descendent… Quand elles remontent, et que j’enl\u00e8ve la doublure, mon pantalon n’est juste que de grands panneaux de Mesh (PWR|shell Mesh<\/em> exactement) qui me permettent d’\u00eatre en permanence a\u00e9r\u00e9e en roulant. Parfait.<\/p>\n

Que fait-on de toutes les doublures en \u00e9t\u00e9 ? On les compresse un maximum, et on les met dans des sacs compressibles \u00e9tanches, dans une valise lat\u00e9rale ou un roll bag<\/em>. Super compress\u00e9es, elles prennent peu de place et ne p\u00e8sent pas \u00e9norm\u00e9ment.<\/p><\/blockquote>\n

Concernant les gants, on voyage toujours avec deux paires. C’est d’ailleurs le seul \u00e9quipement moto qu’on se permet d’avoir en double. Une paire hiver, \u00e9tanche et isolante, une paire \u00e9t\u00e9, super a\u00e9r\u00e9e. On roule TOUJOURS avec des gants (d’ailleurs, c’est obligatoire en France), m\u00eame sous de fortes temp\u00e9ratures. Il suffit d’opter pour une paire l\u00e9g\u00e8re avec protections aux phalanges et cuir perfor\u00e9 ou mati\u00e8re textile respirante. Ces gants \u00e9t\u00e9 et hiver, on les place dans le top case, dans un filet araign\u00e9e… pour toujours rester \u00e0 port\u00e9e de main. Ainsi, si les temp\u00e9ratures changent : on s’arr\u00eate, on fait le tour de la moto et on les change en moins d’une minute.<\/p>\n

\"\u00e9quipement

Le seul \u00e9l\u00e9ment avec lequel on ne peut pas faire grand chose, sous des temp\u00e9ratures extr\u00eames, ce sont malheureusement les bottes. Elles sont (pour nous qui aimons le off road<\/em>) essentielles, et vous porteront toujours chaud. Entre \u00eatre \u00e0 l’aise et s\u00e9cur, on favorise toujours notre s\u00e9curit\u00e9… Par contre, on peut toujours changer ses chaussettes pour quelque chose de plus l\u00e9ger voire respirant !<\/p>\n

L’\u00e9quipement id\u00e9al pour affronter le froid<\/h2>\n

Il y a des r\u00e9gions dans le monde o\u00f9 on peut passer du tr\u00e8s chaud au froid en un claquement de doigts (ou une centaine de bornes, soyons honn\u00eate). Je fais r\u00e9f\u00e9rence pour nous au P\u00e9rou, divis\u00e9 entre les Andes \u00e0 une altitude moyenne de 3500 m\u00e8tres (6700 m\u00e8tres max) et le d\u00e9sert. Ou encore \u00e0 l’Equateur, divis\u00e9 entre les volcans d’un c\u00f4t\u00e9 et la r\u00e9gion amazonienne de l’autre. Quand les temp\u00e9ratures refroidissent, et refroidissent vraiment, que fait-on ?<\/p>\n

On fait confiance aux mat\u00e9riaux \u00e0 forte R&D. Clairement, si rouler quand il fait trop chaud s’av\u00e8re d\u00e9sagr\u00e9able, je pense qu’il est impossible de rouler en ayant un froid glacial sur le dos. Ma veste peut ne disposer que de quelques a\u00e9rations pour le chaud mais pour le froid, la doublure amovible notamment, je choisis le top du top. Le Thinsulate, Dupont Conformax et Cynix 3F sont autant de textiles (ou techniques, pour le Cynix) \u00e0 forte isolation thermique.<\/p>\n

\"travers\u00e9e

Ensuite, on aime les petits \u00e9quipements qui viennent s’ajouter \u00e0 un \u00e9quipement de base bon et bien pens\u00e9 pour l’extr\u00eame. Je fais r\u00e9f\u00e9rence ici aux :<\/p>\n