{"id":23556,"date":"2023-09-05T11:00:11","date_gmt":"2023-09-05T09:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=23556"},"modified":"2023-09-14T16:41:57","modified_gmt":"2023-09-14T14:41:57","slug":"freinage-moto-debutant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/23556-freinage-moto-debutant-2023-09-05","title":{"rendered":"Freinage moto, le B-A BA"},"content":{"rendered":"<p>Exc\u00e8s d&rsquo;optimisme avant une entr\u00e9e en virage, voiture qui d\u00e9bo\u00eete \u00e0 l&rsquo;improviste, gamin qui traverse sans crier gare&#8230; \u00c0 moto, vos freins vous sauvent la mise r\u00e9guli\u00e8rement, si ce n&rsquo;est souvent. Une bonne raison pour en prendre soin, non ? Petit tour des diff\u00e9rents organes qui composent le syst\u00e8me de freinage d&rsquo;une moto, avec nos conseils pour bien l&rsquo;entretenir et l&rsquo;optimiser.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Syst\u00e8me de freinage moto : La base<\/h2>\n<p>Vous en servez \u00e0 chaque sortie, mais savez-vous comment fonctionne votre syst\u00e8me de freinage ? En fait, rien de sorcier, juste une b\u00eate suite de r\u00e9actions m\u00e9caniques.<\/p>\n<p>Le serrage du levier de frein avant ou la pression sur la p\u00e9dale d\u00e9placent le piston dans le ma\u00eetre-cylindre. Celui-ci repousse le liquide de frein dans le circuit hydraulique. Le mouvement du fluide provoque \u00e0 son tour le mouvement des pistons dans l&rsquo;\u00e9trier, qui viennent finalement comprimer les plaquettes de frein contre le ou les disques fix\u00e9s aux roues. La friction cr\u00e9\u00e9e transforme l&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique en chaleur et stoppe la moto.<\/p>\n<div id=\"attachment_11035\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"0\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11035\" class=\"size-full wp-image-11035\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR.jpg\" alt=\"pneu moto metzeler pluie\" width=\"960\" height=\"640\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR.jpg 960w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11035\" class=\"size-full wp-image-11035\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR.jpg\" alt=\"pneu moto metzeler pluie\" width=\"960\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR.jpg 960w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Metzeler_M7RR_Piste_Mouillee_S1000RR-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-11035\" class=\"wp-caption-text\">Le syst\u00e8me de freinage d&rsquo;une moto est puissant, mais pas trop non plus !<\/p><\/div>\n<h3>ABS et freinage int\u00e9gral, le cran au-dessus<\/h3>\n<p>Pour am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage d&rsquo;une moto, les constructeurs et leurs \u00e9quipementiers ont imagin\u00e9 divers syst\u00e8mes. Deux ont travers\u00e9 le temps, signe de leur int\u00e9r\u00eat ind\u00e9niable : l&rsquo;ABS et le freinage int\u00e9gral.<\/p>\n<ul>\n<li><b>L&rsquo;ABS :<\/b> Ce syst\u00e8me initialement mis au point par Bosch r\u00e9gule la puissance du freinage quand l&rsquo;adh\u00e9rence est moins bonne. Lorsqu&rsquo;il se d\u00e9clenche, il rel\u00e2che la pression par intermittence de fa\u00e7on \u00e0 ce que la roue ne perde pas l&rsquo;adh\u00e9rence. Il r\u00e9duit les distances de freinage sur rev\u00eatement incertain (type gravillons).<\/li>\n<li><b>Le freinage int\u00e9gral :<\/b> Il r\u00e9partit la pression exerc\u00e9e sur le levier entre la roue avant et la roue arri\u00e8re de fa\u00e7on optimale. Il favorise ainsi une bonne assise de la moto et donc une plus grande efficacit\u00e9 du freinage pour le motard lambda qui ne g\u00e8re pas le freinage comme un pilote exp\u00e9riment\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seuls inconv\u00e9nients de ces syst\u00e8mes : ils peuvent se montrer intrusifs lorsque vous prenez de l&rsquo;exp\u00e9rience. Typiquement, les pilotes sur circuit les d\u00e9sactivent. Et puis ils complexifient l&rsquo;entretien, par exemple la purge du liquide de frein.<\/p>\n<div id=\"attachment_22173\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"1\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22173\" class=\"wp-image-22173 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-690x461.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22173\" class=\"wp-image-22173 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-690x461.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/freinage_moto_baptiste_david.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-22173\" class=\"wp-caption-text\">Magique : une pression sur le levier et \u00e7a freine !<\/p><\/div>\n<h2>Le ma\u00eetre-cylindre<\/h2>\n<p>Le boss du syst\u00e8me (apr\u00e8s vous !). Il est le premier maillon de la cha\u00eene et conditionne grandement le feeling et l&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage. Il existe deux types de configuration pour les ma\u00eetres-cylindres.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Le ma\u00eetre -cylindre axial :<\/b> C&rsquo;est le mod\u00e8le qui \u00e9quipe la plus grande partie des motos du march\u00e9. Le ma\u00eetre-cylindre est parall\u00e8le au levier de frein.<\/li>\n<li><b>Le ma\u00eetre-cylindre radial :<\/b> Il am\u00e9liore le feeling et augmente la facilit\u00e9 \u00e0 doser le freinage \u00e0 effort \u00e9quivalent gr\u00e2ce \u00e0 la disposition perpendiculaire au levier.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans les deux cas, il est possible de jouer sur le diam\u00e8tre du piston pour obtenir une puissance et une capacit\u00e9 \u00e0 doser le freinage diff\u00e9rentes. Retenez que les pistons plus \u00e9troits favorisent une puissance imm\u00e9diate avec peu d&rsquo;effort, au prix d&rsquo;une moindre capacit\u00e9 \u00e0 proportionner cet effort. \u00c0 l&rsquo;inverse, un piston plus large augmente la finesse du freinage, au prix d&rsquo;une puissance brute moindre.<\/p>\n<p>Certains ma\u00eetres-cylindres haut de gamme (de chez <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/brembo.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">Brembo<\/a> en particulier) permettent de plus de r\u00e9gler l&rsquo;entraxe, comprenez la distance entre l&rsquo;axe du levier et le point d&rsquo;appui sur le piston. Plus elle est courte, plus vous obtenez un freinage costaud. Vous pouvez ainsi ajuster la puissance du freinage en fonction de vos besoins.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-levier-maitre-cylindre-pedale-654888.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos ma\u00eetres-cylindres<\/a><\/h3>\n<h2>Les durits<\/h2>\n<p>La durit permet la circulation du liquide de frein entre le ma\u00eetre-cylindre et l&rsquo;\u00e9trier de frein. Ce tuyau renforc\u00e9 doit donc se montrer le plus r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;extension possible. Les durits d&rsquo;origine sont parfois en caoutchouc, qui a tendance \u00e0 s&rsquo;assouplir avec l&rsquo;\u00e2ge et l&rsquo;augmentation de temp\u00e9rature du liquide de frein.<\/p>\n<p>Issues du monde a\u00e9ronautique, les durits tress\u00e9es, dites <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/kit-durites-aviation.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">durits \u00ab\u00a0aviation\u00a0\u00bb<\/a> voient leur conduit gain\u00e9 d&rsquo;une tresse inox. Celle-ci lui permet de r\u00e9sister aux hautes pressions sans d\u00e9formation. Le ressenti du levier est plus franc et surtout le freinage plus constant.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/kit-durites-aviation.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos durits de frein<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_22172\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"2\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22172\" class=\"wp-image-22172 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-1024x683.jpg\" alt=\"\u00c9trier et disque de frein carbone d'une MotoGP\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22172\" class=\"wp-image-22172 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-1024x683.jpg\" alt=\"\u00c9trier et disque de frein carbone d'une MotoGP\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/etrier_disque_frein_moto_brembo_motogp.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-22172\" class=\"wp-caption-text\">Le freinage des motos est un h\u00e9ritage de l\u2019exp\u00e9rience accumul\u00e9e au fil des ann\u00e9es en comp\u00e9tition<\/p><\/div>\n<h2>L&rsquo;\u00e9trier de frein<\/h2>\n<p>Mont\u00e9 sur un point fixe sur la fourche ou le bras oscillant de la moto, l&rsquo;\u00e9trier de frein est le support d&rsquo;appui des plaquettes. Il en existe deux sortes.<\/p>\n<p><strong>L\u2019\u00e9trier flottant<\/strong> (ou coulissant) est certainement le plus r\u00e9pandu sur les motos. Sa sp\u00e9cificit\u00e9 ? Il peut coulisser lat\u00e9ralement sur deux axes perpendiculaires au disque. Cette mobilit\u00e9 permet aux plaquettes de frein de s&rsquo;ajuster plus facilement au disque de frein lors du freinage, assurant ainsi une r\u00e9partition \u00e9gale de la force de freinage des deux c\u00f4t\u00e9s. De quoi garantir une meilleure efficacit\u00e9 du freinage et, pour ne rien g\u00e2cher, une usure plus uniforme des plaquettes. Un ou deux pistons suffisent pour son bon fonctionnement.<\/p>\n<p>Historiquement r\u00e9serv\u00e9 aux motos plus sportives, <strong>l&rsquo;\u00e9trier fixe<\/strong> est solidaire de son support. Dans ce cas, les plaquettes de frein sont press\u00e9es de part et d&rsquo;autre du disque de frein lorsque vous serrez le levier de frein, ce qui g\u00e9n\u00e8re le frottement n\u00e9cessaire pour ralentir et arr\u00eater le v\u00e9hicule. Embarquant g\u00e9n\u00e9ralement quatre pistons, il est souvent compos\u00e9 de deux moiti\u00e9s moul\u00e9es. Les plus haut de gamme sont\u00a0 monoblocs, voire en aluminium taill\u00e9 dans la masse.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/etriers-de-frein.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos \u00e9triers de frein<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_22175\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"3\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22175\" class=\"wp-image-22175 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-1024x682.jpg\" alt=\"Plaquettes de frein moto\" width=\"1024\" height=\"682\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22175\" class=\"wp-image-22175 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-1024x682.jpg\" alt=\"Plaquettes de frein moto\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/plaquettes_frein_moto_brembo_carbone_ceramique-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-22175\" class=\"wp-caption-text\">Sinter ou organiques, vos plaquettes de frein moto ?<\/p><\/div>\n<h2>Les plaquettes de frein<\/h2>\n<p>Les plaquettes de frein pour motos se divisent en trois cat\u00e9gories principales : organiques, Sinter, et semi-m\u00e9talliques.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Plaquettes organiques<\/b> : Compos\u00e9es de carbone et de c\u00e9ramique, elles \u00e9taient traditionnellement associ\u00e9es aux disques en fonte et sont d\u00e9sormais r\u00e9serv\u00e9es aux petites cylindr\u00e9es. Elles offrent de bonnes performances lors de freinages \u00e0 basse temp\u00e9rature, id\u00e9ales lorsque la vitesse et le poids de la moto ne sont pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. Ces plaquettes sont \u00e9galement les plus \u00e9conomiques du lot. Paradoxalement, les plaquettes comp\u00e9tition sont des plaquettes organiques enrichies en carbone, parce qu&rsquo;elles permettent un meilleur dosage et que la dur\u00e9e de vie y a moins d&rsquo;importance.<\/li>\n<li><b>Les plaquettes Sinter :<\/b> \u00c9galement appel\u00e9es plaquettes m\u00e9tal fritt\u00e9, elles sont majoritaires dans les \u00e9triers de frein des motos modernes \u00e9quip\u00e9es de disques de frein acier. On les fabrique avec un m\u00e9lange de poudres de m\u00e9taux comme le zinc ou le cuivre, soud\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature par un processus appel\u00e9 sint\u00e9risation. Ces plaquettes sont plus agressives et performantes que les organiques, ce qui les rend parfaites pour une utilisation routi\u00e8re.<\/li>\n<li><b>Les plaquettes semi-m\u00e9talliques :<\/b> Elles combinent le meilleur des deux mondes, associant le m\u00e9tal fritt\u00e9 des plaquettes Sinter avec des mat\u00e9riaux des plaquettes organiques. Ce m\u00e9lange offre un bon compromis entre performance de freinage, dur\u00e9e de vie, et prix.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Choisir les bonnes plaquettes de frein<\/h3>\n<p>Pour \u00eatre certain\u00b7e de faire le bon choix en mati\u00e8re de plaquettes de frein pour votre moto, optez tout simplement pour des plaquettes de type origine. Les plaquettes recommand\u00e9es par le constructeur de votre moto sont les seules \u00e0 vous garantir une bonne constance du freinage dans la plage d&rsquo;utilisation de votre moto.<\/p>\n<p>Pour les trouver, rendez-vous dans notre section pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, indiquez le mod\u00e8le et le mill\u00e9sime de votre moto, et les plaquettes de frein adapt\u00e9es vous seront propos\u00e9es. Pas d&rsquo;erreur possible !<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-plaquettes-moto-654526.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos plaquettes de frein<\/a><\/h3>\n<h3>Tuto : V\u00e9rifier l&rsquo;usure et remplacer ses plaquettes de frein moto<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ib5BByUIZcc?list=PL9qVbd79ckD04lckYNoPm7J19lTj2HUQg\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Les disques de frein<\/h2>\n<p>Fix\u00e9 \u00e0 la roue, le disque de frein est l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment mobile du syst\u00e8me. Il est pr\u00e9vu pour r\u00e9sister \u00e0 la friction des plaquettes de frein, ainsi qu&rsquo;aux hautes temp\u00e9ratures qui en d\u00e9coulent. Ceci quelles que soient les conditions m\u00e9t\u00e9o ! Son \u00e9paisseur et ses perforations contribuent ainsi \u00e0 limiter la mont\u00e9e en temp\u00e9rature.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Les disques fixes :<\/b> Le syst\u00e8me historique, le plus \u00e9conomique. La piste du disque, sur laquelle courent les plaquettes de frein, est solidaire du support qui le raccorde au moyeu de la roue (la frette).<\/li>\n<li><b>Les disques flottants :<\/b> La frette est s\u00e9par\u00e9e de la piste par l&rsquo;interm\u00e9diaire d&rsquo;un plot de centrage qui lui donne une certaine latitude de mouvement lat\u00e9ral. Ainsi, le disque se positionne \u00e0 la perfection en contact avec les plaquettes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous trouverez \u00e9galement dans nos s\u00e9lections de produits des <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/disque-de-frein-wave.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">disques wave<\/a> (ou \u00ab\u00a0p\u00e9tales\u00a0\u00bb). Les d\u00e9coupes g\u00e9om\u00e9triques de la piste de frein n&rsquo;ont pas qu&rsquo;une vocation esth\u00e9tique : elles am\u00e9liorent le refroidissement du disque.<\/p>\n<p>Le disque de frein est lui aussi une pi\u00e8ce d&rsquo;usure. V\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement que vos disques ne se creusent pas trop, surtout si vous appartenez \u00e0 la tribu des motard\u00b7e\u00b7s g\u00e9n\u00e9reux avec le levier droit ! Utilisez un pied \u00e0 coulisse et conformez-vous aux cotes pr\u00e9cis\u00e9es par le constructeur de votre moto.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-disque-moto-654527.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos disques de frein moto<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_22655\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"4\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22655\" class=\"wp-image-22655 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Disque de frein moto fixe\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-22655\" class=\"wp-image-22655 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Disque de frein moto fixe\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/frein_avant_hydraulique_moto.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-22655\" class=\"wp-caption-text\">Un disque de frein moto fixe, une seule pi\u00e8ce directement viss\u00e9e dans le moyeu<\/p><\/div>\n<h2>Les pi\u00e8ces de rechange d&rsquo;un syst\u00e8me de freinage moto<\/h2>\n<ul>\n<li><b>Plaquettes :<\/b> La pi\u00e8ce d&rsquo;usure par excellence. \u00c0 remplacer quand la gorge centrale dispara\u00eet, et qu&rsquo;il reste peu de garniture (un minimum de 2 ou 3 mm est souvent cit\u00e9). <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/plaquettes-de-freins.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos plaquettes<\/a><\/li>\n<li><b>Leviers :<\/b> Le levier de frein est souvent le premier \u00e0 morfler en cas de chute, m\u00eame \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat. Vous trouverez de nombreux leviers de remplacement type origine ou adaptables. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/levier-de-frein.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos leviers<\/a><\/li>\n<li><b>Kits r\u00e9paration \u00e9trier :<\/b> Pour refaire l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l&rsquo;\u00e9trier de frein avant. Le kit contient l&rsquo;ensemble des joints, soufflets et bagues pour le reconditionnement de votre \u00e9trier. Tous les deux jeux de plaquettes, contr\u00f4lez l&rsquo;absence de suintement. Aux premi\u00e8res traces de liquide de frein, remplacez les joints. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/brembo.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos kits r\u00e9paration \u00e9triers<\/a><\/li>\n<li><b>Kits r\u00e9paration ma\u00eetre-cylindre :<\/b> M\u00eame principe que pour les \u00e9triers. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/kit-reparation-de-maitre-cylindre.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos kits r\u00e9paration ma\u00eetre-cylindre<\/a><\/li>\n<li><b>Disques :<\/b> G\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 remplacer tous les cinq ou six jeux de plaquettes. Mais l&rsquo;usure d&rsquo;un disque d\u00e9pend de nombreux param\u00e8tres, il convient donc de v\u00e9rifier son \u00e9paisseur p\u00e9riodiquement \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un pied \u00e0 coulisse pour voir si elle reste dans la bonne fourchette, d\u00e9finie par le fabricant. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/disque-de-frein-rond.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos disques<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Am\u00e9liorer le freinage de sa moto<\/h2>\n<p>Et c\u00f4t\u00e9 am\u00e9lioration mat\u00e9rielle, alors ? Am\u00e9liorer le freinage de sa moto est avant tout&#8230; une question d&rsquo;exp\u00e9rience, c&rsquo;est-\u00e0-dire de technique de freinage ! Eh oui, savoir bien freiner, \u00e7a s&rsquo;apprend. Rien de tel qu&rsquo;un bon stage de pilotage pour vous aider \u00e0 progresser en la mati\u00e8re.<\/p>\n<p>Cela dit, certaines <em>upgrades<\/em> peuvent vous aider \u00e0 am\u00e9liorer le r\u00e9pondant au levier droit :<\/p>\n<ul>\n<li><b>Durits aviation :<\/b> Comme \u00e9voqu\u00e9 plus haut, ces durits gain\u00e9es de fil d&rsquo;inox tress\u00e9 r\u00e9sistent bien mieux \u00e0 l&rsquo;extension que les durits d&rsquo;origine. Elles transmettent donc mieux la pression entre le ma\u00eetre-cylindre et l&rsquo;\u00e9trier de frein. Si votre moto n&rsquo;en est pas \u00e9quip\u00e9e, voil\u00e0 un investissement qui pourrait \u00eatre utile. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/kit-durites-aviation.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos durits aviation<\/a><\/li>\n<li><b>Changer le ma\u00eetre-cylindre :<\/b> Opter pour un ma\u00eetre-cylindre de diam\u00e8tre diff\u00e9rent vous assurera un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 effort \u00e9gal ou au contraire un dosage plus pr\u00e9cis. Attention \u00e0 ne pas verser dans l&rsquo;exc\u00e8s inverse non plus, au risque de vous mettre en danger. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/maitre-cylindre-de-frein.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos ma\u00eetres-cylindres<\/a><\/li>\n<li><b>Opter pour de meilleures plaquettes de frein ?<\/b> La recherche de constance du freinage, gage d&rsquo;un dosage parfait, doit vous orienter vers les plaquettes de type origine. Pour un usage routier, \u00e9vitez de choisir des plaquettes plus \u00ab\u00a0performantes\u00a0\u00bb. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/plaquettes-de-freins.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos plaquettes de frein<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_16845\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"5\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16845\" class=\"size-large wp-image-16845\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-1024x667.jpg\" alt=\"Choisir ses pneus moto, nos conseils - 2019\" width=\"1024\" height=\"667\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-1024x667.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-690x449.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019.jpg 1400w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16845\" class=\"size-large wp-image-16845\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-1024x667.jpg\" alt=\"Choisir ses pneus moto, nos conseils - 2019\" width=\"1024\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-1024x667.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-690x449.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/quels_pneus_moto_choisir_2019.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-16845\" class=\"wp-caption-text\">Choisir ses pneus moto, nos conseils &#8211; 2019<\/p><\/div>\n<h2>Entretenir ses freins moto<\/h2>\n<p>Le feeling de votre levier est spongieux ? Le freinage de votre moto ne vous semble pas \u00e0 la hauteur ? Voici quelques op\u00e9rations de maintenance \u00e0 effectuer p\u00e9riodiquement, qui peuvent avoir un effet sur la qualit\u00e9 et le ressenti du freinage :<\/p>\n<ul>\n<li><b>Remplacer son liquide de frein.<\/b> \u00c9galement appel\u00e9 Lockheed, le liquide de frein moto se r\u00e9v\u00e8le hygroscopique et hydrophile c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il absorbe peu \u00e0 peu l&rsquo;eau avec laquelle il entre en contact. Cette eau d\u00e9grade ses performances parce qu&rsquo;elle abaisse le point d&rsquo;\u00e9bullition du liquide. Une <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/videos\/10633-purger-freins-moto-2017-05-05\">purge de liquide<\/a>, et vous repartez sur des bases. Gardez l&rsquo;indice DOT pr\u00e9conis\u00e9 par le constructeur. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-liquides-lubrifiants-40829\/categories\/liquide-de-frein.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir notre liquide de frein<\/a><\/li>\n<li><b>Remplacer les divers joints, voire le piston du ma\u00eetre-cylindre :<\/b> Ce sont l\u00e0 des pi\u00e8ces d&rsquo;usure qui finissent par moins bien jouer leur r\u00f4le. R\u00e9tablissez l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du syst\u00e8me de freinage en les rempla\u00e7ant p\u00e9riodiquement. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-freinage-moto-5914\/categories\/kit-reparation-de-maitre-cylindre.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_freins_moto\">&gt; Voir nos kits r\u00e9paration<\/a><\/li>\n<li><b>Bien roder ses plaquettes neuves.<\/b> Si vous freinez trop fort sur les premiers kilom\u00e8tres de vos plaquettes, vous risquez de \u00ab\u00a0glacer\u00a0\u00bb leur surface et de nuire \u00e0 la qualit\u00e9 du freinage. Prenez le temps d&rsquo;augmenter progressivement l&rsquo;intensit\u00e9 du freinage, et donc la mont\u00e9e en temp\u00e9rature. Cela am\u00e9liorera le rendement de vos plaquettes.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tuto : Purger son syst\u00e8me de freinage<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oKifyF8VwZc?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen title=\"Tuto #9 : Comment purger ses freins moto ?\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Exc\u00e8s d&rsquo;optimisme avant une entr\u00e9e en virage, voiture qui d\u00e9bo\u00eete \u00e0 l&rsquo;improviste, gamin qui traverse sans crier gare&#8230; \u00c0 moto, vos freins vous sauvent la mise r\u00e9guli\u00e8rement, si ce n&rsquo;est souvent. Une bonne raison pour en prendre soin, non ? 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