{"id":23612,"date":"2023-08-29T16:45:04","date_gmt":"2023-08-29T14:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=23612"},"modified":"2024-06-17T10:21:05","modified_gmt":"2024-06-17T08:21:05","slug":"quelle-moto-choisir-en-tant-que-femme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/23612-quelle-moto-choisir-en-tant-que-femme-2023-08-29","title":{"rendered":"Quelle moto choisir en tant que femme"},"content":{"rendered":"

A quelques semaines de f\u00eater mes 8 ans de permis moto, je me replonge dans mes photos et la nostalgie de mes toutes premi\u00e8res balades, seule ou accompagn\u00e9e, refait surface. J’ai eu l’occasion de piloter un grand nombre de motos depuis et je me suis retrouv\u00e9e confront\u00e9e \u00e0 pas mal de freins, d’id\u00e9es re\u00e7ues, de pr\u00e9jug\u00e9s, d’appr\u00e9hension et j’en passe.<\/p>\n

Car oui, certaines motos sont plus difficiles que d’autres \u00e0 piloter. Cependant rien n’est impossible ou encore inaccessible !<\/p>\n

Vous avez pu lire le titre de cet article \u00ab\u00a0quelle moto choisir en tant que femme\u00a0\u00bb mais la r\u00e9ponse ne sera pas un nom de moto, ou une marque en particulier et encore moins, une cylindr\u00e9e parce qu’elle est moins puissante. Une moto de femme \u00e7a ne veut rien dire ! On est capable de tout, il faut simplement s’\u00e9couter et avoir confiance en ce que l’on pilote… Ou bien prendre de l’exp\u00e9rience et y aller petit \u00e0 petit vers son but et son r\u00eave ultime, que ce soit un maxi-trail, une moto hyper-sport ou encore un gros custom. Dans les prochaines lignes, je vais plut\u00f4t tenter de vous orienter vers des crit\u00e8res afin de r\u00e9pondre et lever toutes les pens\u00e9es communes \u00e0 beaucoup de femmes, surtout quand on d\u00e9bute.<\/p>\n

Je pr\u00e9cise une derni\u00e8re chose, je vais tenter de m’adresser \u00e0 une majorit\u00e9 de femmes, cela n’en fait ni une v\u00e9rit\u00e9, ni une g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9.\u00a0<\/em><\/p>\n

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La taille, \u00e7a compte … le\u00a0poids aussi !<\/strong><\/h2>\n

Ce qui revient souvent dans les paroles d’une femme qui cherche sa premi\u00e8re ou nouvelle monture, ce sont des phrases comme \u00ab\u00a0j’ai peur qu’elle soit trop lourde\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0j’ai peur de tomber avec\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0je ne touche pas par terre\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0je ne me vois pas la d\u00e9placer toute seule\u00a0\u00bb.<\/p>\n

C’est donc pour cela que de plus en plus de constructeurs proposent des kits de rabaissement, des motos plus l\u00e9g\u00e8res et surtout, maniables. L’id\u00e9al reste toujours de tester une moto avant de l’acheter. Il faut se sentir \u00e0 l’aise. La tester dans des conditions de route, voir si la position est faite pour nous, si lors d’arr\u00eat \u00e0 un feu rouge ou un stop par exemple, vous arriverez \u00e0 repartir sans soucis. Essayer de faire un demi tour, de la garer en marche arri\u00e8re ou de pouvoir effectuer des man\u0153uvres \u00e0 l’arr\u00eat si vous \u00eates en marche avant pour repartir. La tester dans une situation avec des graviers ou chemins non bitum\u00e9s est un plus (sans parler de faire de l’off-road non plus hein !).<\/p>\n

Si vous n’avez malheureusement pas la possibilit\u00e9 de l’essayer, fiez-vous aux avis, tests, ou encore blog de femmes qui roulent et pourront \u00eatre plus objectives que des journalistes pro et n’ayant pas la m\u00eame carrure que nous, la m\u00eame exp\u00e9rience ou encore les m\u00eames attentes. Parmis les deux-roues les plus accessibles en terme de maniabilit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et les plus basses, nous trouvons les roadsters ou encore les Scrambler. Le centre de gravit\u00e9, \u00e7a compte aussi ! Plus il est bas, plus la moto est stable et agile. Plus il est haut, moins \u00e7a l’est.<\/p>\n

Enfin, pour terminer cette partie, j’aimerais citer une phrase que Mme Anne-France Dautheville m’a gliss\u00e9 lors de ma rencontre avec elle (et pour celles qui liront ce nom sans savoir de qui il s’agit, je vous invite \u00e0 vous renseigner sur celle qui est \u00e0 mon sens, la pionni\u00e8re des motardes en France) :<\/p>\n

\u00ab\u00a0En pr\u00e9voyant mes voyages, je n’ai jamais cherch\u00e9 une moto pour son aspect physique, une moto parfaite ou encore une moto qui va vite, non… j’ai toujours choisi de partir avec une moto que je pourrais relever facilement et seule en cas de chute\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p><\/blockquote>\n

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Cr\u00e9dit photo : Passion moto s\u00e9curit\u00e9<\/em><\/h6>\n

Et pour d\u00e9buter ?<\/b><\/h2>\n

La case d\u00e9butante offre un large choix de motos mais avec la condition sin\u00e9quanone qu’elles doivent \u00eatre en version \u00ab\u00a0A2\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Accessible d\u00e8s 18 ans, le permis A2 donne droit de conduire des motos et scooters de plus de 125 cm3. Pour \u00e9viter que de jeunes conducteurs aient une machine trop sportive entre les mains, le permis A2 n’est valable que pour des motos dont la puissance n’exc\u00e8de pas 35 kilowatts (47,5 chevaux) et dont le rapport puissance\/poids reste inf\u00e9rieur \u00e0 0,2 kW par kilogramme.<\/p>\n

Si nous pensons de suite au roadster lors de notre premier achat, c’est parce que c’est ce qui se fait connaitre le plus souvent dans les motos-\u00e9coles.\u00a0<\/span>Je peux vous donner tous mes avis, mes ressentis, mes motos pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es pour se lancer, mais en r\u00e9alit\u00e9 c’est comme le physique, chacun ses go\u00fbts ! Si certaines personnes aiment le bicylindre, ce ne sera pas le cas d’autres motard(e)s. Chaque pilote aura ses priorit\u00e9s : la maniabilit\u00e9, le design, le confort, le prix de l’assurance, le prix de la moto tout court, le style…enfin beaucoup de raisons possibles !<\/span><\/p>\n

C’est pour cela qu’il est important de faire votre pr\u00e9s\u00e9lection en fonction de vos souhaits et de prendre rendez-vous par la suite aupr\u00e8s de diff\u00e9rents concessionnaires afin de r\u00e9aliser des essais…ainsi, le coup de c\u0153ur apparaitra ou non !<\/span><\/p>\n

Pour ma part, mon choix initial, ma premi\u00e8re envie n’\u00e9tait pas une ER6-n au d\u00e9but ! Cette moto faisait partie de ma liste car le rapport qualit\u00e9\/prix \u00e9tait correcte, mais soyons honn\u00eates, le phare avant n’est pas franchement tr\u00e8s esth\u00e9tique et ce n’\u00e9tait pas la moto de mes r\u00eaves ! Cependant, elle m’a permis de faire mes armes, mes erreurs de d\u00e9butante sans trop de r\u00e9percussion, mes premi\u00e8res frayeurs et surtout, mes premiers grands moments de joie ! Je l’ai m\u00eame prise pour faire la toute premi\u00e8re journ\u00e9e sur circuit de ma vie, en juin 2016.\u00a0<\/span><\/p>\n

L’avantage, c’est la longue liste des motos que vous pourrez choisir \u00e0 ce jour, autre que les motos de moto-\u00e9coles, le CB500, la XJ6 ou comme moi l’er6n…<\/p>\n

==> Voici quelques exemples de mod\u00e8les A2 :\u00a0<\/em><\/p>\n

Aprilia Tuono 660,\u00a0Aprilia RS 660, BMW G 310 GS,\u00a0BMW F 900 R,\u00a0BMW F 900 XR,\u00a0BMW F 750 GS,\u00a0BMW F 850 GS,\u00a0BMW\u00a0F 850 GS\u00a0Adventure,\u00a0BMW R nineT Pure,\u00a0BMW\u00a0R 18,\u00a0BMW\u00a0R 18 Classic,\u00a0Ducati Monster 821,\u00a0Ducati\u00a0 Monster 797+,\u00a0Ducati Supersport 950,\u00a0Ducati Multistrada V2,\u00a0Ducati\u00a0DesertX,\u00a0Honda NC 750X DCT,\u00a0Honda CMX 500 Rebel,\u00a0Honda Forza 750,\u00a0Honda XL 750 Transalp,\u00a0Honda CB 750 Hornet,\u00a0Harley Davidson Softail Standard,\u00a0Harley Davidson Softail Slim,\u00a0Harley Davidson Sport Glide,\u00a0Harley-Davidson Nightster Special,\u00a0Kawasaki Z 400,\u00a0Kawasaki Z 650,\u00a0Kawasaki Z650RS,\u00a0Kawasaki Ninja 650,\u00a0Kawasaki Versys 650,\u00a0Kawasaki Vulcan 650 S,\u00a0KTM 390 Duke,\u00a0KTM 690 SMC R,\u00a0Suzuki SV 650,\u00a0Suzuki GSX-S950,\u00a0Suzuki V-Strom 650, etc.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement plein de marques moins populaires dans les centres de formation mais avec tout autant de jolies mod\u00e8les comme Benelli, Brixton, Husqvarna, Bullit, Mash, MV Agusta, Royal Enfield, Triumph, etc.<\/p>\n

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Et le 125 dans tout \u00e7a ? <\/strong><\/h2>\n

Nombreuses sont les femmes que j\u2019ai eue l\u2019occasion de rencontrer et qui ont longuement he\u0301site\u0301 entre passer par la petite cylindre\u0301e ou s\u2019attaquer directement au permis gros cube. Certaines personnes se sentent plus a\u0300 l\u2019aise a\u0300 l\u2019ide\u0301e de commencer par plus petit et plus maniable. D\u2019autres pre\u0301fe\u0300rent se mettre au parfum de la grande e\u0301tape sans passer par la case nume\u0301ro 1. Je ne peux donc pas vous donner d\u2019autres conseils que celui de vous e\u0301couter et de faire ce que bon vous semble, pour vous, et a\u0300 votre rythme. D’autant plus que si pendant de longues ann\u00e9es le 125 n’avait pas un grand charme et \u00e9tait vu comme la petite moto qui n’attirait personne, les 125 d\u2019aujourd\u2019hui sont loin d\u2019e\u0302tre ridicules et les constructeurs font de plus en plus attention a\u0300 proposer des mode\u0300les qui ont \u00ab de la gueule \u00bb. Et si votre envie se tourne vers de l\u2019originalite\u0301, de la personnalite\u0301 et, parfois, de l\u2019exclusivite\u0301, pensez aux pre\u0301parateurs motos !<\/p>\n

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Cr\u00e9dit photo : Bertrand Br\u00e9mont. Moi m\u00eame avec une pr\u00e9pa OSE KUSTOM, un 125cm3<\/em><\/h6>\n

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