{"id":23724,"date":"2023-11-28T16:00:17","date_gmt":"2023-11-28T15:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=23724"},"modified":"2024-06-17T10:15:24","modified_gmt":"2024-06-17T08:15:24","slug":"choisir-suspensions-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto-conseils-moto\/23724-choisir-suspensions-moto-2023-11-28","title":{"rendered":"Suspensions moto, Le B-A BA"},"content":{"rendered":"<p>Am\u00e9liorer le comportement routier de sa moto, raccourcir ses distances de freinage, sauver ses fesses des coups de raquette\u2026 Am\u00e9liorer ses suspensions moto apporte un r\u00e9el gain question s\u00e9curit\u00e9, confort et m\u00eame performances. Probablement le meilleur moyen de transfigurer sa moto, sensible au quotidien comme en conduite sportive. Petite incursion la plus accessible possible dans ce sujet tr\u00e8s technique\u00a0!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2 class=\"western\">Les suspensions, la base<\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 du confort de votre noble s\u00e9ant, les suspensions assurent une bonne liaison au sol des roues de votre moto. Elles contribuent ainsi \u00e0 la pr\u00e9visibilit\u00e9 des trajectoires de la moto, \u00e0 la transmission de la puissance entre la roue et la route et inversement \u00e0 la bonne qualit\u00e9 du freinage. Elles pr\u00e9emptent d&rsquo;ailleurs les pneus dans ces t\u00e2ches.<\/p>\n<p>Les suspensions se composent\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>du plongeur<\/strong> (la partie polie de la suspension), la pi\u00e8ce mobile qui voyage dans le sens de la compression. Il s\u2019agit de tubes pour la fourche, de tiges pour les amortisseurs\u00a0;<\/li>\n<li><strong>du corps d\u2019amortisseur<\/strong>, qui int\u00e8gre le syst\u00e8me hydraulique visant \u00e0 freiner les mouvements du plongeur\u00a0;<\/li>\n<li><strong>du ressort<\/strong>, d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la suspension proprement dite. Il s\u2019agit le plus souvent d\u2019un mod\u00e8le \u00e0 pas progressif, c\u2019est \u00e0 dire \u00e0 spirales irr\u00e9guli\u00e8rement espac\u00e9es et de diam\u00e8tre variable afin d\u2019offrir une progressivit\u00e9 de la compression.<\/li>\n<li><strong>d&rsquo;une but\u00e9e<\/strong>, qui encaisse le choc quand la suspension arrive en bout de course lors d&rsquo;une r\u00e9ception sur le sol ou d&rsquo;un freinage tr\u00e8s appuy\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ajoutez les divers joints et autres soufflets et cache-poussi\u00e8re.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, le ressort de suspension tient la moto \u00ab en flottement \u00bb, tandis que l\u2019hydraulique r\u00e9gule ses r\u00e9actions pour assainir le comportement de l\u2019amortissement en compression et en d\u00e9tente. Le tube plongeur est reli\u00e9 \u00e0 un piston dot\u00e9 de clapets, en contact avec l\u2019huile. Lors d\u2019une compression, m\u00e9canique des fluides oblige, l\u2019huile traverse le piston par les clapets, freinant le mouvement. Un peu comme quand on presse une seringue remplie d&rsquo;eau. Un gaz (de l\u2019azote, plus rarement de l\u2019air), \u00e9galement pr\u00e9sent dans l\u2019amortisseur, compense le volume du plongeur et am\u00e9liore la circulation de l\u2019huile.<\/p>\n<div id=\"attachment_23730\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"0\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23730\" class=\"wp-image-23730 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Bonbonne d'amortisseur Ohlins\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto.jpg 1500w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23730\" class=\"wp-image-23730 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Bonbonne d'amortisseur Ohlins\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mollettes_reglages_amortisseur_arriere_moto.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23730\" class=\"wp-caption-text\">Bonbonne d&rsquo;amortisseur avec molettes de r\u00e9glage<\/p><\/div>\n<h3 class=\"western\">Les r\u00e9glages de suspension<\/h3>\n<p>Pour r\u00e9gler les suspensions, il faut agir sur les vis de r\u00e9glage dispos\u00e9es \u00e0 la t\u00eate de la fourche ou \u00e0 la base de l\u2019amortisseur. Hormis la pr\u00e9contrainte, le r\u00e9glage des suspensions est une science complexe qu\u2019il vaut mieux confier \u00e0 un professionnel, m\u00eame pour un usage routier. Si vous jouez sans consid\u00e9ration avec les r\u00e9glages, vous risquez de transformer votre moto en merguez impilotable.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Compression :<\/strong> La vitesse de compression du ressort, donc de l&rsquo;enfoncement, r\u00e9gl\u00e9e par la circulation d\u2019huile \u00e0 travers un piston muni de clapets.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9tente :<\/strong> La d\u00e9tente est le param\u00e8tre qui acc\u00e9l\u00e8re ou ralentit la vitesse du retour \u00e0 la position d\u2019origine de la suspension apr\u00e8s une compression. Trop de d\u00e9tente et votre moto sautille sur les bosses, pas assez, et elle semble tr\u00e8s raide.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9contrainte ou pr\u00e9charge <\/strong>: Compression pr\u00e9alable du ressort pour jouer sur sa hauteur, \u00e0 r\u00e9gler en fonction du poids en charge.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_17492\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"1\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17492\" class=\"wp-image-17492 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-1024x533.jpg\" alt=\"Moto avec pilote, bagages et passager\" width=\"1024\" height=\"533\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-690x359.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-768x400.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-17492\" class=\"wp-image-17492 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-1024x533.jpg\" alt=\"Moto avec pilote, bagages et passager\" width=\"1024\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-1024x533.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-690x359.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee-768x400.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/pilote_passager_valise_moto_chargee.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-17492\" class=\"wp-caption-text\">Quand vous \u00eates charg\u00e9 ou qu&rsquo;un passager vous accompagne, r\u00e9glez la pr\u00e9contrainte<\/p><\/div>\n<h3 class=\"western\">La pr\u00e9contrainte, une question de poids en charge<\/h3>\n<p>La pr\u00e9contrainte est le seul r\u00e9glage \u00e0 effectuer soi-m\u00eame quand on d\u00e9bute, en particulier sur l\u2019amortisseur arri\u00e8re. Il faut resserrer la molette afin d\u2019augmenter la pr\u00e9contrainte quand vous roulez plus charg\u00e9 (bagagerie, passager\u2026), en comptant le nombre de crans (ou \u00ab clics \u00bb) que vous ajoutez. Vous n\u2019aurez qu\u2019\u00e0 desserrer du m\u00eame nombre de crans quand la situation reviendra \u00e0 la normale. Ce r\u00e9glage rectifiera \u00e9galement l\u2019assiette de la moto et donc sa g\u00e9om\u00e9trie sans pour autant changer la course. Dans le cas de l\u2019amortisseur arri\u00e8re, augmenter sa pr\u00e9contrainte transf\u00e8re les masses vers l\u2019avant et donne donc une sensation de duret\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Attention \u00e9galement \u00e0 l\u2019incidence sur la hauteur du faisceau de votre phare !<\/p>\n<p>Il est \u00e9galement possible de modifier la viscosit\u00e9 de l\u2019huile pour jouer sur la rapidit\u00e9 de r\u00e9action du ressort de suspension. L\u2019id\u00e9al reste cependant de respecter les pr\u00e9conisations du constructeur, le syst\u00e8me hydraulique \u00e9tant calibr\u00e9 pour une viscosit\u00e9 donn\u00e9e. L\u00e0 aussi, les pros seront plus \u00e0 m\u00eame de choisir la viscosit\u00e9 ad\u00e9quate.<\/p>\n<div id=\"attachment_23734\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"2\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23734\" class=\"wp-image-23734 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-1024x576.jpg\" alt=\"Honda CRF1000L Africa Twin adventure sports 2022 franchissant un gu\u00e9\" width=\"1024\" height=\"576\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-690x388.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees.jpg 1393w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23734\" class=\"wp-image-23734 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-1024x576.jpg\" alt=\"Honda CRF1000L Africa Twin adventure sports 2022 franchissant un gu\u00e9\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-690x388.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_honda_adventure_sports_supeensions_pilotees.jpg 1393w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23734\" class=\"wp-caption-text\">La Honda Africa Twin 11100 dispose de l&rsquo;option suspensions pilot\u00e9es<\/p><\/div>\n<h3>Les suspensions pilot\u00e9es \u00e9lectroniquement<\/h3>\n<p>Certaines motos haut de gamme disposent en option de suspensions pilot\u00e9es \u00e9lectroniquement. Elles permettent de param\u00e9trer certains r\u00e9glages comme la pr\u00e9contrainte directement au tableau de bord. Comme les r\u00e9glages d&rsquo;injection, vous pouvez profiter de settings de suspension pr\u00e9d\u00e9finis pour r\u00e9pondre \u00e0 certaines situations.<\/p>\n<h2 class=\"western\">L\u2019usure des suspensions moto<\/h2>\n<p>L\u2019usure des suspensions se manifeste principalement par une d\u00e9gradation de la tenue de route en d\u00e9pit de tout r\u00e9glage correctif. Si la moto rebondit sur les bosses, louvoie en virage, semble lourde, c\u2019est probablement qu&rsquo;elles sont en bout de course. Cette usure \u00e9tant tr\u00e8s progressive, elle reste donc d\u00e9licate \u00e0 percevoir, en particulier quand vous avez achet\u00e9 la moto d\u2019occasion.<\/p>\n<h2 class=\"western\">La fourche<\/h2>\n<h3 class=\"western\">Entretenir sa fourche moto<\/h3>\n<p>Dans une fourche, les ressorts dissimul\u00e9s dans les plongeurs ne s\u2019usent pas vraiment. L\u2019entretien d\u2019une fourche, appel\u00e9 reconditionnement, consiste \u00e0 remplacer l\u2019huile, contr\u00f4ler et remplacer les joints. Le remplacement des joints spi suite \u00e0 une fuite, est un bon pr\u00e9texte pour reconditionner sa fourche moto.<\/p>\n<p>La fr\u00e9quence d\u2019entretien de vos suspensions d\u00e9pend de ce que qui est pr\u00e9conis\u00e9 par le fabricant. Pour un usage routier classique, elle est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 pr\u00e9voir tous les 20 \u00e0 40 000 km.<\/p>\n<div id=\"attachment_23729\" style=\"width: 1011px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"3\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23729\" class=\"wp-image-23729 size-full\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto.jpg\" alt=\"Ressorts et pistons de fourche Ohlins\" width=\"1001\" height=\"667\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto.jpg 1001w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1001px) 100vw, 1001px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23729\" class=\"wp-image-23729 size-full\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto.jpg\" alt=\"Ressorts et pistons de fourche Ohlins\" width=\"1001\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto.jpg 1001w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/kit_reconditionnement_fourche_moto-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1001px) 100vw, 1001px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23729\" class=\"wp-caption-text\">Ressorts et pistons de fourche Ohlins<\/p><\/div>\n<h3 class=\"western\">Am\u00e9liorer sa fourche<\/h3>\n<p>Les fourches d\u2019origine des motos restent souvent l\u2019un des points sur lesquels les constructeurs font des \u00e9conomies&#8230; Un reconditionnement pouss\u00e9 \u00e0 l\u2019aide d\u2019un kit comprenant ressorts de suspension, pistons et clapets peut m\u00e9tamorphoser le comportement de votre moto sans modification lourde de la fourche. Ohlins propose ce genre de kit, utilisez le s\u00e9lecteur de pi\u00e8ce de notre page <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-amortisseur-suspension-12032.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_suspensions_moto\">suspension moto<\/a> pour trouver celui qui convient \u00e0 votre machine.<\/p>\n<p>Pour les fourches tout-terrain, il existe des kits de reconditionnement comprenant tous les joints et accessoires n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-amortisseur-suspension-12032\/categories\/kit-piston-et-clapet-de-fourche\/categories\/ressorts-de-fourche.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_suspensions_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos kits d&rsquo;entretien pour fourche<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_23727\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"4\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23727\" class=\"wp-image-23727 size-full\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit.jpg\" alt=\"Un amortisseur \u00e0 bonbonne s\u00e9par\u00e9e Ohlins\" width=\"1000\" height=\"667\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit.jpg 1000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23727\" class=\"wp-image-23727 size-full\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit.jpg\" alt=\"Un amortisseur \u00e0 bonbonne s\u00e9par\u00e9e Ohlins\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit.jpg 1000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/amortisseur_ohlins_bombone_separee_durit-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23727\" class=\"wp-caption-text\">Un amortisseur \u00e0 bonbonne s\u00e9par\u00e9e<\/p><\/div>\n<h2 class=\"western\">L\u2019amortisseur moto<\/h2>\n<h3 class=\"western\">Les diff\u00e9rents types d\u2019amortisseurs moto<\/h3>\n<p>Le combin\u00e9 ressort-amortisseur, plus commun\u00e9ment appel\u00e9 combin\u00e9 et encore plus commun\u00e9ment amortisseur, existe sous plusieurs formes.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>L\u2019amortisseur monotube \u00e0 \u00e9mulsion.<\/strong> Cet amortisseur m\u00e9lange huile et gaz dans la chambre.<\/li>\n<li><strong>L\u2019amortisseur monotube De carbon.<\/strong> La technologique De Carbon (du nom de l\u2019ing\u00e9nieur fran\u00e7ais qui a invent\u00e9 ce proc\u00e9d\u00e9) complexifie l&rsquo;hydraulique en ajoutant un piston de s\u00e9paration flottant entre l\u2019huile et le gaz pour am\u00e9liorer les performances de l\u2019amortisseur dans la dur\u00e9e.<\/li>\n<li><strong>L\u2019amortisseur \u00e0 bonbonne accol\u00e9e ou s\u00e9par\u00e9e.<\/strong> Il s\u2019agit d\u2019un amorto De Carbon, mais pr\u00e9sentant diff\u00e9rentes morphologies (bonbonne \u00e0 la base ou en t\u00eate, au bout d\u2019une durit, etc.) pour coller \u00e0 toutes les configurations moto. L\u2019accessibilit\u00e9 des r\u00e9glages y gagne.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"western\">Votre combin\u00e9, simple ou double\u00a0?<\/h3>\n<p>Historiquement, la plupart des motos optaient pour un duo d\u2019amortisseurs mont\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 de la roue. L\u2019am\u00e9lioration de la rigidit\u00e9 des bras oscillants et de la technologie des amortisseurs a chang\u00e9 la donne ces derni\u00e8res d\u00e9cennies.<\/p>\n<p>Introduit dans les ann\u00e9es 70 par Kawasaki et Yamaha, le monoamortisseur trouve g\u00e9n\u00e9ralement sa place sous la selle, juste derri\u00e8re le moteur, plut\u00f4t qu\u2019au niveau de l\u2019axe de roue. Plus pr\u00e8s du centre de gravit\u00e9, il est possible pour les ing\u00e9nieurs de doser sa progressivit\u00e9 en modifiant l\u2019entraxe de la biellette qui pilote sa compression, divisant ainsi sa course. Moins accessible, il offre cependant plus de possibilit\u00e9s de r\u00e9glages.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-amortisseur-suspension-12032\/categories\/amortisseur.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_suspensions_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos amortisseurs<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_23735\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"5\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23735\" class=\"wp-image-23735 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-1024x427.jpg\" alt=\"Moto KTM DUke avec monoamortisseur\" width=\"1024\" height=\"427\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-1024x427.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-690x288.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-768x320.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur.jpg 1500w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23735\" class=\"wp-image-23735 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-1024x427.jpg\" alt=\"Moto KTM DUke avec monoamortisseur\" width=\"1024\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-1024x427.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-690x288.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur-768x320.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/moto_ktm_duke_mono-amortisseur.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23735\" class=\"wp-caption-text\">\u00c0 l&rsquo;arri\u00e8re, le mono-amortisseur domine d\u00e9sormais le march\u00e9<\/p><\/div>\n<h3 class=\"western\">Entretenir son amortisseur<\/h3>\n<p>L\u2019amortisseur s\u2019use plus vite que la fourche. Il est souvent recommand\u00e9 de s\u2019atteler \u00e0 lui redonner un coup de jeune entre 30 et 50 000 km pour gagner en confort et en performances. H\u00e9las, sur les mod\u00e8les fournis avec la plupart des motos, l\u2019amortisseur n\u2019est pas reconditionnable. Ses composants sont sertis, il n\u2019est pas pr\u00e9vu pour \u00eatre d\u00e9mont\u00e9. L\u2019unique option sera de le remplacer.<\/p>\n<p>Si votre amortisseur est plus haut de gamme, il conviendra de changer l\u2019huile, les joints et plus rarement le piston et autre clapet. Sauf accident ou d\u00e9faut majeur, le ressort garde quant \u00e0 lui ses propri\u00e9t\u00e9s tout au long de la vie de la moto. Pas \u00e9vident de s\u2019en rendre compte avant, mais apr\u00e8s l\u2019op\u00e9ration, votre moto retrouve son temp\u00e9rament d\u2019origine. Des outils sp\u00e9cifiques et un savoir-faire entrent alors en jeu, ce qui implique que seul un pro peut s\u2019en occuper sans risque.<\/p>\n<p>La plupart des motards pr\u00e9f\u00e8rent opter le remplacement par un amortisseur adaptable. Les mod\u00e8les se montrent souvent plus haut de gamme que les produits de s\u00e9rie. En contrepartie, ils peuvent r\u00e9clamer un r\u00e9glage soigneux pour offrir le meilleur d\u2019eux-m\u00eames. Prenez le temps de bien \u00e9tudier le mode d\u2019emploi fourni\u00a0!<\/p>\n<h3>Am\u00e9liorer son amortisseur moto<\/h3>\n<p>La puissance moteur ne fait pas tout ! Pour un usage piste ou pour un (bien) meilleur comportement sur route, l\u2019id\u00e9al est d\u2019opter pour un amortisseur \u00d6hlins. La marque su\u00e9doise, r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9, propose des produits d\u2019excellente facture qui transfigureront la partie cycle de votre moto. Probablement l\u2019am\u00e9lioration la plus fructueuse \u00e0 apporter \u00e0 sa moto, tant pour le quotidien que pour tomber des chronos.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-amortisseur-suspension-12032\/categories\/amortisseur\/marque\/ohlins.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_suspensions_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos amortisseurs \u00d6hlins<\/a><\/h3>\n<div id=\"attachment_23728\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"6\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23728\" class=\"wp-image-23728 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Ducati Panigale en phase de freinage\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto.jpg 1500w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-23728\" class=\"wp-image-23728 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Ducati Panigale en phase de freinage\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-23728\" class=\"wp-caption-text\">Ducati en phase de freinage, la fourche se comprime &#8211; Photo <span class=\"rTNyH RZQOk\"><a href=\"https:\/\/unsplash.com\/fr\/@khimo?utm_source=unsplash&amp;utm_medium=referral&amp;utm_content=creditCopyText\">Kheemo Jungco<\/a><\/span><\/p><\/div>\n<h2 class=\"western\">Rabaisser ses suspensions<\/h2>\n<p>\u00ab\u00a0La bonne longueur pour les jambes, c\u2019est quand les pieds touchent par terre\u00a0\u00bb, disait un philosophe. Pourtant \u00e0 moto, une moto un peu trop haute posera probl\u00e8me aux plus petits d\u2019entre nous. Par chance, il existe des kits permettant de rabaisser les suspensions, et donc la moto. Il s\u2019agit de biellettes ou de bague \u00e0 installer sur l\u2019amortisseur arri\u00e8re. Ou plut\u00f4t \u00e0 faire installer par un pro si vous n\u2019avez pas (encore) l\u2019\u00e2me d\u2019un m\u00e9cano.<\/p>\n<h3 style=\"border: 1px dashed #999999; background-color: #dddddd; padding: 7px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-amortisseur-suspension-12032\/categories\/kit-de-rabaissement\/sort\/sellPrice|asc.html#utm_source=enjoytheride_utm_medium=conseils_utm_campaign=b_a_ba_suspensions_moto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Voir nos accessoires pour rabaisser les suspensions<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am\u00e9liorer le comportement routier de sa moto, raccourcir ses distances de freinage, sauver ses fesses des coups de raquette\u2026 Am\u00e9liorer ses suspensions moto apporte un r\u00e9el gain question s\u00e9curit\u00e9, confort et m\u00eame performances. Probablement le meilleur moyen de transfigurer sa moto, sensible au quotidien comme en conduite sportive. 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