{"id":23837,"date":"2023-10-10T10:00:18","date_gmt":"2023-10-10T08:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=23837"},"modified":"2025-01-23T16:11:04","modified_gmt":"2025-01-23T15:11:04","slug":"les-differents-types-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/23837-les-differents-types-de-moto-2023-10-10","title":{"rendered":"Je d\u00e9bute : connaitre les diff\u00e9rents types de moto"},"content":{"rendered":"
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Il existe a\u0300 ce jour de nombreuses cate\u0301gories de motos connues dans ce que nous pouvons appeler \u00ab les basiques \u00bb. Des grandes, des petites, des grosses, des vieilles, des modernes, avec des options, modifie\u0301es ou bien sorties d\u2019usine… Chacune d\u2019entre elles a ses traits caracte\u0301ristiques et s\u2019utilise particulie\u0300rement pour un type de pilotage et de discipline. Bien que je ne puisse pas tout lister, je vais citer ici les diff\u00e9rents types de moto les plus connus. Peut-e\u0302tre trouverez-vous votre bonheur, pre\u0301sent ou futur, parmi elles !<\/p>\n

LES SPORTIVES<\/h2>\n

Ce type de moto, vous l\u2019avez vu plus d\u2019une fois, et c\u2019est su\u0302rement celle qui vous a attire\u0301 si vous aimez la vitesse. Conc\u0327ue pour e\u0302tre la plus rapide possible, c\u2019est une moto de course ! E\u0301videmment, celle que vous pouvez acheter pour la route n\u2019a pas la puissance de celle que vous trouvez dans les grands prix… Il existe donc les sportives, les hyper-sportives ou encore les super-sportives… Oui, c\u0327a fait beaucoup de fois le mot \u00ab sportive \u00bb, tout c\u0327a…<\/p>\n

Ce type de moto est tre\u0300s puissante… Attention a\u0300 votre permis de conduire ! Il faut quand me\u0302me avoir un peu d\u2019expe\u0301rience pour rouler avec ce type d\u2019engin<\/a>, qui ne braque pas des masses et est lourd. Mais il est avant tout performant quand il s\u2019agit de prendre de la vitesse en courbe et de poser le genou ou m\u00eame le coude (pas le casque non plus, sinon c\u2019est que c\u2019est trop tard ou que vous avez du cran !).<\/p>\n

Dernie\u0300re chose : si vous cherchez une moto confortable pour vos balades ou votre quotidien, ce n\u2019est absolument pas celle qu\u2019il vous faut.<\/p>\n<\/div>\n

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LES ROADSTERS<\/h2>\n

C\u2019est le style de moto que vous verrez le plus en France. Il y en a pour tous les gou\u0302ts : moto de moto-e\u0301cole, moto de de\u0301butant, ou encore roadster sportif… Des courses et des compe\u0301titions leur sont me\u0302me de\u0301die\u0301es. Leur position de conduite est tre\u0300s confortable, notamment gra\u0302ce au guidon assez haut, contrairement aux bracelets que l\u2019on trouve sur une sportive par exemple. Cependant, sa prise au vent est importante car elle n\u2019offre pas une position ae\u0301rodynamique.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LES ROUTIE\u0300RES<\/h2>\n

La moto routie\u0300re, c\u2019est ge\u0301ne\u0301ralement celle recherche\u0301e par les motardes et motards qui aiment prendre leur destrier au quotidien,
\nou rouler longtemps. Appele\u0301es GT \u2013 \u00ab grand tourisme \u00bb \u2013 ou \u00ab Tourer \u00bb, elles sont reconnues pour leur confort, avec une position de conduite tre\u0300s droite. Beaucoup de mototaxis l\u2019ont d\u2019ailleurs choisie car le passager a pas mal de place a\u0300 l\u2019arrie\u0300re et la possibilite\u0301 d\u2019emporter de gros bagages. C\u2019est l\u2019une des motos les plus redoute\u0301es des de\u0301butants a\u0300 cause de sa taille, son poids et son gabarit impressionnant. On trouve e\u0301galement dans cette cate\u0301gorie les motos \u00ab Bagger \u00bb,\u00a0a\u0300 mi-chemin entre la GT et le custom.<\/p>\n<\/div>\n

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LES TRAILS<\/h2>\n

Prenez un peu d\u2019enduro, un peu de route, et hop : c\u0327a fait un trail. Ce type de moto permet d\u2019e\u0301voluer aussi bien sur route qu\u2019en dehors des sentiers battus. D\u2019ailleurs, trail, en anglais, signifie \u00ab chemin \u00bb. Ce type de moto, impressionnante car tre\u0300s haute, a marque\u0301 de grandes compe\u0301titions comme le Paris-Dakar. Peu de femmes roulent encore avec et c\u2019est bien dommage, car l\u2019essayer, c\u2019est l\u2019adopter ! J\u2019en sais quelque chose puisque j\u2019ai moi-me\u0302me eu l\u2019occasion de tester des mode\u0300les comme la BMW R 1200 GS ou encore la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Massive, elle pourrait bien vous faire peur dans le cadre d\u2019une premie\u0300re acquisition ; elle reste cependant accessible aux de\u0301butants. Son style est clairement appre\u0301cie\u0301 pour sa stabilite\u0301, mais elle offre en plus la possibilite\u0301 de rouler par tous les temps, surtout contre le vent (car vous le verrez, ce n\u2019est pas ce qu\u2019il y a de plus agre\u0301able avec des motos sans bulle ou a\u0300 bulle tre\u0300s petite).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LES ENDUROS, TRIAL, SUPERMOTARDS ET MOTOCROSS<\/h2>\n

Tous ces noms vous parlent peut-e\u0302tre, mais\u00a0de la\u0300 a\u0300 faire la diffe\u0301rence… vous avez peut- e\u0302tre encore quelques interrogations ? Pas de souci, vous e\u0302tes sur le bon chemin avec cet article. En parlant de chemin, le lien entre toutes ces motos, c\u2019est qu\u2019elles servent a\u0300 pratiquer le TT (tout-terrain). La diffe\u0301rence entre les motos d\u2019enduro et de motocross est principalement ce qu\u2019on en fait et, donc, leur e\u0301quipement. Les balades ou compe\u0301titions en enduro sont assez longues alors qu\u2019en cross, on recherche pluto\u0302t la vitesse et un circuit qu\u2019on va faire plusieurs fois.<\/p>\n

Les motos d\u2019enduro ont des accessoires de route comme les phares, les clignotants et une plaque d\u2019immatriculation, alors que celles de motocross en sont de\u0301pourvues. Comme pour les motos full-piste et compe\u0301tition, si vous adoptez ce genre de machine, il vous faudra de quoi la transporter !<\/p>\n<\/div>\n

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Les motos de trial sont super le\u0301ge\u0300res car elles sont conc\u0327ues pour franchir des obstacles naturels ou artificiels. Quant aux motos Supermotard, si vous aimez la glisse de l\u2019arrie\u0300re, le TT, mais aussi rouler sur le bitume, elles seront parfaites pour vous.<\/p>\n<\/div>\n

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LES CUSTOMS<\/h2>\n

\u00ab Custom \u00bb : un mot qui veut un peu tout et rien dire. Ces motos sont aussi bien neuves, sorties de concession ou de dernie\u0300re ge\u0301ne\u0301ration que des motos anciennes qui ne ressemblent plus vraiment a\u0300 ce qu\u2019elles e\u0301taient a\u0300 l\u2019origine.<\/p>\n

Sachez que \u00ab custom \u00bb vient du terme anglais customization, qui veut dire \u00ab personnalisation \u00bb. Il existe donc un vaste panel de mode\u0300les disponibles puisque les motos personnalise\u0301es sont nombreuses a\u0300 ce jour. En te\u0302te des motos custom, on retrouve les motos ame\u0301ricaines comme les Harley-Davidson ou les Indian Motorcycle, mais d\u2019autres marques sont bien pre\u0301sentes, comme la Ducati Diavel, la Kawasaki Vulcan S, la Suzuki Boulevard M109R ou encore la Triumph Rocket III pour en citer quelques-unes.<\/p>\n

Dans cette large cate\u0301gorie, on trouve les customs, les cruisers, les choppers ou encore les bobbers. Si l\u2019on s\u2019en tient a\u0300 l\u2019ide\u0301e de
\n\u00ab customisation \u00bb, on peut y mettre des motos du style des cafe\u0301s racer, trackers et autres pre\u0301pas, que j\u2019ai classe\u0301es dans la cate\u0301gorie qui suit, les classiques !<\/p>\n

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LES CLASSIQUES<\/h2>\n

On appelle aussi ce style les \u00ab ne\u0301o-re\u0301tro \u00bb.
\nIl s\u2019agit de motos qui peuvent e\u0302tre anciennes d\u2019origine, anciennes avec un nouveau look, tout comme modernes adoptant un look d\u2019anciennes… Le genre est, contrairement au nom indique\u0301, assez re\u0301cent. Du moins, l\u2019engouement pour ce genre l\u2019est ! La mode des classiques revient au gou\u0302t du jour depuis quelques anne\u0301es, notamment gra\u0302ce a\u0300 de nombreux pre\u0301parateurs qui ne manquent pas d\u2019imagination en matie\u0300re de cre\u0301ation et de design. La peinture, les accessoires, la pre\u0301paration des motos… bref, le but est d\u2019avoir une moto unique, classique et chic ! Allure vintage ou moto futuriste, il y en a pour tous les gou\u0302ts !<\/p>\n

Les constructeurs sortent de plus en plus de machines alliant modernite\u0301 et style re\u0301tro. J\u2019ai moi-me\u0302me posse\u0301de\u0301 un cafe\u0301 racer, un CX500 de 1981… Elle e\u0301tait magnifique, mais il faut avouer que la plupart du temps, ces motos sont complique\u0301es a\u0300 rouler et manquent de confort. Parmi les classiques, on trouve donc les cafe\u0301s racer, les brat style, les scramblers ou encore les trackers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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