{"id":24358,"date":"2024-01-05T09:30:38","date_gmt":"2024-01-05T08:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=24358"},"modified":"2025-05-15T16:49:40","modified_gmt":"2025-05-15T14:49:40","slug":"isolation-blouson-moto-matieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/24358-isolation-blouson-moto-matieres-2024-01-05","title":{"rendered":"Rouler dans le froid\u00a0: Focus sur l\u2019isolation des blousons moto"},"content":{"rendered":"\n

Grands principes de l\u2019isolation, conception des doublures isolantes, mat\u00e9riaux thermiques les plus performants\u00a0: on fait le tour de la question\u00a0! La base pour que vous puissiez choisir un blouson ou une veste moto qui vous gardera au chaud quand le thermom\u00e8tre est au plus bas.<\/p>\n\n\n\n

On n’est pas tous \u00e9gaux devant le froid. M\u00eame constats pour les blousons moto ! Entre les mouvements induits par le pilotage, le grand vent d\u00fb \u00e0 la vitesse et la pluie qui s\u2019en m\u00eale parfois, les fabricants doivent redoubler d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 pour limiter les d\u00e9perditions de chaleur de leurs blousons hiver.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019isolation d\u2019un blouson moto, comment \u00e7a marche ?<\/h2>\n\n\n\n

Embarquer un mat\u00e9riau isolant, c\u2019est bien, mais \u00e7a ne fait pas tout ! La conception d\u2019un blouson moto bien isolant tient ainsi compte de plusieurs param\u00e8tres :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Une couche ext\u00e9rieure r\u00e9sistante aux \u00e9l\u00e9ments<\/strong>
    Le textile externe (parfois appel\u00e9 hard shell) du blouson se montre en principe r\u00e9sistant au vent et \u00e0 l’eau pour bloquer la p\u00e9n\u00e9tration du vent, du froid et de la pluie.<\/li>\n\n\n\n
  2. Une membrane \u00e9tanche (ou anti-pluie)<\/strong>
    La membrane \u00e9tanche est cette couche qui emp\u00eache l\u2019eau de p\u00e9n\u00e9trer \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du blouson. Elle joue aussi le r\u00f4le de coupe-vent, \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un bon vieux K-Way, emp\u00eachant l\u2019air froid d’atteindre l’isolant.<\/li>\n\n\n\n
  3. Des f<\/strong>ermetures et ajustements \u00e9tanches<\/strong>
    Les diff\u00e9rents zips de fermeture, velcros et autres rabats pression doivent \u00eatre con\u00e7us pour emp\u00eacher les courants d’air de s’infiltrer au maximum. Des ajustements au niveau des poignets, de la taille et du col aident \u00e9galement \u00e0 sceller le blouson et \u00e0 limiter les entr\u00e9es d’air froid.<\/li>\n\n\n\n
  4. La couche <\/strong>isolant<\/strong>e<\/strong>
    On y vient ! Les mati\u00e8res isolantes prennent g\u00e9n\u00e9ralement la forme d\u2019une ouate con\u00e7ue pour retenir la chaleur corporelle au contact du corps. Plac\u00e9e entre la membrane \u00e9tanche qui la prot\u00e8ge des \u00e9l\u00e9ments et votre buste, cette couche agit comme une couette douillette qui apporte un peu d\u2019inertie thermique \u00e0 l\u2019isolation. Comprenez qu\u2019elle stocke la chaleur et retarde le refroidissement (contrairement \u00e0 un simple coupe-vent).<\/li>\n\n\n\n
  5. Des protections sp\u00e9cifiques<\/strong>
    Certains blousons de moto int\u00e8grent des protections suppl\u00e9mentaires, comme des rembourrages ou des couches isolantes sup\u00e9rieures sur les zones les plus expos\u00e9es. Citons par exemple les rabats sous le zip de fermeture, ou l\u2019isolant plus \u00e9pais sur le buste que sur les bras.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \"Speedchaser