ils sont tous b\u00e9n\u00e9voles<\/strong> et sans eux, nous ne pourrions aucunement faire ce sport !<\/p>\n\n\n\nLes commissaires de piste sont les v\u00e9ritables h\u00e9ros m\u00e9connus de toute course. Leur poste est essentiel pour assurer le bon d\u00e9roulement de l’\u00e9v\u00e9nement. Parfois confront\u00e9s \u00e0 des situations p\u00e9rilleuses, ils restent toujours concentr\u00e9s, pr\u00eats \u00e0 intervenir \u00e0 la seconde pr\u00e8s en cas de besoin. Je sais de quoi je parle, sachant qu’ils m’ont ramass\u00e9 plus d’une fois dans les graviers, haha. <\/p>\n\n\n\n
Ma rencontre avec les commissaires de piste lors des 24h Motos a \u00e9t\u00e9 une exp\u00e9rience inoubliable. La prochaine fois que vous assisterez \u00e0 une course, n’oubliez pas de jeter un \u0153il aux commissaires de piste, de les applaudir et leur faire un coucou \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Behind the scene<\/h2>\n\n\n\n Suite \u00e0 cette rencontre, je me suis dirig\u00e9e vers Romane, qui travaille pour l’ACO. Elle avait pour mission de me faire visiter les salles secr\u00e8tes du circuit ! <\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, celle qui regroupe tous les \u00e9crans et les chronos. C’est impressionnant d’y voir toutes ces images d\u00e9filer en m\u00eame temps. La technologie est \u00e0 la pointe. Heureusement, quand on pense au fait qu’\u00e0 l’\u00e9poque, tous les chronom\u00e9trages \u00e9taient fait \u00e0 la main !<\/p>\n\n\n\n
Nous avons ensuite d\u00e9couvert la vue panoramique de la terrasse. Nous avons pu contempler les virages du S bleu, du raccordement, et toute la ligne droite jusqu’\u00e0 la courbe Dunlop ! <\/strong>Enfin, nous avons pu observer le centre m\u00e9dical qui accueille les pilotes en cas de p\u00e9pin (ce qu’on ne leur souhaite pas).<\/p>\n\n\n\n\nTop d\u00e9part !<\/h2>\n\n\n\n Enfin, le moment tant attendu de cette course : 48 pilotes courant vers leur moto pour prendre le meilleur d\u00e9part possible. Avant cela, j’ai pu me rendre sur le \u00ab\u00a0GridWalk\u00a0\u00bb. L’occasion de remonter l’asphalte pendant une vingtaine de minutes afin d’observer de pr\u00e8s les pilotes, leur team et leur jolie Umbrella Girl. J’y ai d’ailleurs crois\u00e9 Robin, une amie pilote pr\u00e9sente pour aider et encourager le team 212. Je remonte vite en loge quelques minutes plus tard afin de ne rien louper du d\u00e9but de course.<\/p>\n\n\n\n
Avant le d\u00e9part de la course, les motos sont align\u00e9es sur la grille de d\u00e9part conform\u00e9ment aux qualifications. Les motos sont plac\u00e9es en grille, par \u00e9quipes, de fa\u00e7on \u00e0 ce que chaque moto puisse partir en position debout, \u00e0 une distance de s\u00e9curit\u00e9 les unes des autres. <\/strong><\/p>\n\n\n\n15h, le d\u00e9part est donn\u00e9. Les pilotes courent vers leur moto, sautent dessus et prennent la piste pour commencer cette course qui dure 24H \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n\nLe r\u00f4le vital du team<\/h2>\n\n\n\n Il y a les pilotes, qui sont les stars \u00e9videmment, mais il y a aussi le team ! Chaque membre de l’\u00e9quipe sait qu’il a un r\u00f4le crucial \u00e0 jouer pour que la machine puisse franchir la ligne d’arriv\u00e9e apr\u00e8s 24 heures de course intense ! Les pilotes sont les visages les plus visibles de l’\u00e9quipe, mais derri\u00e8re eux se cache un travail d’\u00e9quipe colossal.<\/strong> C’est donc ce que j’ai pu constater en me rendant dans les coulisses d’une des Team chouchoute de cette course (et la gagnante qui plus est). Le SERT Suzuki et ses 2 \u00e9quipages engag\u00e9s nous ont ouvert leur porte : la Yoshimura et la Junior Team.<\/p>\n\n\n\nLes m\u00e9caniciens sont les v\u00e9ritables h\u00e9ros m\u00e9connus des 24h Motos.<\/strong> Leur travail commence bien avant que les moteurs ne grondent sur la piste. Ils passent des heures \u00e0 pr\u00e9parer la moto, en effectuant des r\u00e9glages minutieux pour garantir des performances optimales. Pendant la course, leur r\u00f4le est de s’assurer que la moto reste en parfait \u00e9tat de fonctionnement. Ils doivent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 intervenir rapidement en cas de probl\u00e8me, en changeant une roue, en rempla\u00e7ant un car\u00e9nage ab\u00eem\u00e9 ou en effectuant des r\u00e9parations de fortune pour permettre au pilote de reprendre la piste.<\/p>\n\n\n\n\nL’heure du ravitaillement<\/h2>\n\n\n\n L’un des moments fort d’une course d’endurance reste \u00e9videment le moment du ravitaillement. Chaque heure, ils doivent \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9s avec une pr\u00e9cision millim\u00e9tr\u00e9e pour ne pas perdre de temps pr\u00e9cieux. Pendant que les m\u00e9caniciens ravitaillent la moto en carburant, changent les pneus et effectuent d’autres r\u00e9glages, les pilotes prennent une pause bien m\u00e9rit\u00e9e pour reprendre leur souffle et se r\u00e9hydrater. <\/p>\n\n\n\n
Il faut \u00e9galement des personnes comp\u00e9tentes pour g\u00e9rer la fatigue des pilotes, qui est l’un des plus grands d\u00e9fis de la course ! Les pilotes doivent rester concentr\u00e9s pendant de longues p\u00e9riodes, souvent dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles.<\/strong> Des strat\u00e9gies sont mises en place pour assurer que chaque pilote reste frais et alerte tout au long de la course. Des s\u00e9ances d’entra\u00eenement sp\u00e9cifiques sont men\u00e9es pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance physique et mentale des pilotes, tandis que des siestes courtes sont planifi\u00e9es pour leur permettre de r\u00e9cup\u00e9rer entre les relais.<\/p>\n\n\n\n\nMalgr\u00e9 une anticipation de toutes les \u00e9ventualit\u00e9s, des impr\u00e9vus surviennent in\u00e9vitablement. Une crevaison, une chute ou une panne m\u00e9canique peuvent compromettre les chances de victoire d’une \u00e9quipe en un instant. Dans ces moments-l\u00e0, la r\u00e9activit\u00e9 de l’\u00e9quipe et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre rapidement les probl\u00e8mes font toute la diff\u00e9rence. Apr\u00e8s 24 heures d’efforts acharn\u00e9s, franchir la ligne d’arriv\u00e9e est une exp\u00e9rience inoubliable. Que l’\u00e9quipe monte sur la premi\u00e8re marche du podium ou qu’elle termine la course simplement en \u00e9tant class\u00e9e, le sentiment de fiert\u00e9 et de satisfaction est le m\u00eame. C’est une \u00e9preuve ultime de comp\u00e9tence, de d\u00e9termination et d’esprit d’\u00e9quipe.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa cerise sur le guidon<\/h2>\n\n\n\n …Lors de cette \u00e9dition, ce fut pour moi de pouvoir prendre de la hauteur… Et oui, je me suis envol\u00e9e pour mon premier bapt\u00eame d’h\u00e9licopt\u00e8re. J’ai donc pu voir le circuit et la course depuis le ciel pour quelques minutes. Le tout en m\u00eame temps que le coucher de soleil : sublime ! Le pilote nous a surtout montr\u00e9 \u00ab\u00a0le circuit auto\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire celui qui passe dans la ville… dont une \u00e9norme ligne droite avec une petite chicane pour \u00e9viter le m\u00eame accident qu’en 1999 avec la Mercedes qui s’\u00e9tait envol\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n\nPour cl\u00f4turer cet article, il me semble n\u00e9cessaire de parler des r\u00e9sultats et de f\u00e9liciter le Team de la Suzuki n\u00b012 du Sert pilot\u00e9e par Black, Masson et Linfoot. Puis juste derri\u00e8re, la Honda n\u00b05 d’Hook, Di Meglio et Techer. Vous l’aurez compris, assister aux 24h Motos, c’est bien plus que regarder une course. C’est une immersion dans le monde fascinant de la comp\u00e9tition d’endurance, une exploration des technologies de pointe et un voyage au c\u0153ur de la passion.<\/strong> Entre les tribunes et les coulisses, cet \u00e9v\u00e9nement l\u00e9gendaire offre une exp\u00e9rience inoubliable pour tous les amateurs de sport m\u00e9canique. Les 24h Motos, un rendez-vous \u00e0 ne pas manquer pour tous les passionn\u00e9s de moto.<\/p>\n\n\n\n
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