{"id":26423,"date":"2024-08-06T09:03:00","date_gmt":"2024-08-06T07:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=26423"},"modified":"2025-04-17T16:08:18","modified_gmt":"2025-04-17T14:08:18","slug":"transmisision-moto-chaine-cardan-courroie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/26423-transmisision-moto-chaine-cardan-courroie-2024-08-06","title":{"rendered":"Cha\u00eene Vs courroie Vs cardan : quelle est la meilleure transmission finale \u00e0 moto ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Cha\u00eene, cardan ou courroie : si on choisit rarement sa moto en fonction de son type de transmission, elle peut quand m\u00eame s\u00e9rieusement peser dans la balance \u00e0 l&rsquo;heure de se d\u00e9cider. Pour vous aider \u00e0 y voir plus clair, on fait le tour des avantages et des inconv\u00e9nients de chaque type de transmission finale, avec beaucoup de faits et un peu de mauvaise foi aussi&#8230; Et vous, vous \u00eates plut\u00f4t cha\u00eene, joint de cardan ou courroie ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cardan : Bras de fer pour gros couple<\/h2>\n\n\n\n<p>La transmission par arbre et cardan (plus commun\u00e9ment nomm\u00e9e \u00ab\u00a0cardan\u00a0\u00bb) est \u00e0 peu pr\u00e8s aussi vieille que la moto. Sp\u00e9cialit\u00e9 BMW et Moto-Guzzi, m\u00eame si elle \u00e9quipe ponctuellement des motos d&rsquo;autres marques, elle garde un petit c\u00f4t\u00e9 haut de gamme qui en fait la transmission moto pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des motards les plus \u00e2g\u00e9s (une question de train de vie ?) quand ils n&rsquo;ont pas vir\u00e9 leur cuti pour la marque de Milwaukee. Il faut reconna\u00eetre que la transmission finale par cardan cumule pas mal d&rsquo;avantages&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les avantages<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Un entretien ultra-light :<\/strong> Avec le cardan, l&rsquo;entretien est aussi espac\u00e9 qu&rsquo;accessible \u00e0 tous. Une petite vidange de l&rsquo;huile de pont qui lubrifie le couple conique c\u00f4t\u00e9 roue tous les 10 ou 20 000 km, et c&rsquo;est reparti !<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La transmission de monsieur Propre :<\/strong> Ici, pas de projections de crasse noire et collante sur la jante arri\u00e8re, toute la m\u00e9canique est enferm\u00e9e. Le cardan est un propre sur lui, plus encore que la courroie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pas de crouic crouic :<\/strong> Autre avantage de cette conception, la transmission par arbre et cardan se fait discr\u00e8te aupr\u00e8s de vos oreilles. Vous n&rsquo;entendrez que la sonorit\u00e9 de votre moteur.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une transmission fiable et increvable :<\/strong> Sauf cas particulier, il dure g\u00e9n\u00e9ralement la vie de la moto. D\u00e9cid\u00e9ment pas prise de t\u00eate, le cardan.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/transmission_cardan_bmw_r1300gs_2024.webp\" alt=\"Transmission par cardan d'une moto BMW R1300 GS 2024\" class=\"wp-image-26433\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/transmission_cardan_bmw_r1300gs_2024.webp\" alt=\"Transmission par cardan d'une moto BMW R1300 GS 2024\" class=\"wp-image-26433\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">C\u00f4t\u00e9 entretien, la transmission par cardan creuse l&rsquo;\u00e9cart<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les inconv\u00e9nients<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Le poids lourd de la transmission moto :<\/strong> La conception du cardan en fait une pi\u00e8ce massive qui alourdit la moto. Le pire ? Il s&rsquo;agit d&rsquo;une masse non suspendue, qui gr\u00e8ve donc la qualit\u00e9 de l&rsquo;amortissement offert par la suspension arri\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Et aussi le plus feignant :<\/strong> Le cardan induit une perte de puissance g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9valu\u00e9e \u00e0 10% de la puissance moteur. La faute au couple conique et aux divers frottements. Raison pour laquelle on la r\u00e9serve aux moteurs costauds avec un couple de camion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une incidence sur le comportement de la partie cycle :<\/strong> blocage de roue arri\u00e8re en cas de grosse d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, moto dont l&rsquo;arri\u00e8re se l\u00e8ve \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration et s&rsquo;\u00e9crase au freinage&#8230; Le cardan pr\u00e9sente quelques comportements parasites. Enfin, pr\u00e9sentait des comportements parasites, puisque les derni\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de moto les ont largement gomm\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Implique d&rsquo;investir dans une moto ch\u00e8re :<\/strong> Vous le savez, les motos \u00e9quip\u00e9es de cardan font partie des machines pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es des organismes de cr\u00e9dit. Si vous voulez une moto \u00e0 cardan, il va falloir allonger la monnaie&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelques produits pour soigner votre cardan<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26424\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/60170400580.jpg\" alt=\"Bac de vidange pour huile de pont\" class=\"wp-image-26424\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26424\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/60170400580.jpg\" alt=\"Bac de vidange pour huile de pont\" class=\"wp-image-26424\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-bac-a-vidange-hi-q-tools-10-litres-121844.html\">Bac a vidange HI-Q TOOLS 10 Litres<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26425\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/huile-de-transmission-trans-4-80w90-800194.jpg\" alt=\"Bidon d'huile de pont Ipone\" class=\"wp-image-26425\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26425\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/huile-de-transmission-trans-4-80w90-800194.jpg\" alt=\"Bidon d'huile de pont Ipone\" class=\"wp-image-26425\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-huile-de-boite-ipone-trans-4-boite-pont-80w90-1-litre-30913.html\">Huile Ipone TRANS 4 boite\/pont 80W90<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26426\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/kor0007-rouge-1.jpg\" alt=\"B\u00e9quille d'atelier\" class=\"wp-image-26426\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26426\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/kor0007-rouge-1.jpg\" alt=\"B\u00e9quille d'atelier\" class=\"wp-image-26426\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-bequille-kooroom-arriere-rouge-avec-support-en-caoutchouc-90098.html\">B\u00e9quille d&rsquo;atelier universelle Kooroom<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cha\u00eene moto : Les chevaux en force<\/h2>\n\n\n\n<p>On ne pr\u00e9sente plus la bonne vieille cha\u00eene. Enfin le kit cha\u00eene puisqu&rsquo;elle ne va pas sans son pignon de sortie de bo\u00eete et sa couronne. Une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l&rsquo;identit\u00e9 de nos motos, qui conna\u00eet encore des \u00e9volutions technologiques. Pourquoi est-elle aussi r\u00e9pandue sur nos motos ? Parce qu&rsquo;elle concentre les avantages et que les constructeurs l&rsquo;ont bien compris.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les avantages<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Chic et pas ch\u00e8re :<\/strong> Pas ch\u00e8re question incidence sur le prix de la moto, s&rsquo;entend ; \u00e0 l&rsquo;usage c&rsquo;est une autre paire de manches. Tout d\u00e9pend <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/kit-chaine-moto\/entretenir-son-kit-chaine-moto?uid=20887\">du montage, de votre fa\u00e7on de piloter et du soin que vous portez \u00e0 son entretien<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Elle envoie du bois :<\/strong> La cha\u00eene de transmission finale offre le meilleur rendement de nos trois concurrents, et \u00e7a, \u00e7a ne se discute pas. D&rsquo;aucuns \u00e9voquent seulement 3% de pertes dans les conditions optimales. Elle est l\u00e0 la nuance, car entre un kit cha\u00eene neuf, bien align\u00e9 et bien lubrifi\u00e9 et un autre rinc\u00e9, tout sec et avec 15 points durs, il y a un monde.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une athl\u00e8te \u00e0 la taille fine :<\/strong> \u00c9troit et de conception simple, le kit cha\u00eene se loge facilement lors de la conception d&rsquo;une moto et convient donc \u00e0 tous les types de moteurs et de machines.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une transmission moto modulable :<\/strong> Avec une cha\u00eene, facile de changer la d\u00e9multiplication. Une dent de plus au pignon de sortie de bo\u00eete et l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration de la moto est transfigur\u00e9e. Cette aptitude se montre surtout appr\u00e9ciable en comp\u00e9tition.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing.jpg\" alt=\"Chaine de transmission d'une moto sportive\" class=\"wp-image-20788\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing.jpg 1000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing.jpg\" alt=\"Chaine de transmission d'une moto sportive\" class=\"wp-image-20788\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing.jpg 1000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/kit_chaine_moto_sportive_racing-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La cha\u00eene transmet le maximum de puissance, d&rsquo;o\u00f9 son usage en comp\u00e9tition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les inconv\u00e9nients<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>La cha\u00eene moto, reine du cambouis :<\/strong> On ne va pas se mentir, la cha\u00eene est commun\u00e9ment la pi\u00e8ce la plus crado de la moto. Doux plaisir que celui de d\u00e9graisser sa jante arri\u00e8re p\u00e9riodiquement&#8230;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une diva exigeante en entretien :<\/strong> Nettoyage, lubrification, tension, alignement, et m\u00eame remplacement, la cha\u00eene en demande plus que les autres types de transmission finale. \u00c0 sa d\u00e9charge, il est plut\u00f4t simple d&rsquo;entretenir et de remplacer soi-m\u00eame son kit cha\u00eene, m\u00eame si on finit avec les ongles noirs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Petit ange m\u00e9canique parti trop t\u00f4t :<\/strong> Avec 20 \u00e0 30000 km moyens cumul\u00e9s par le kit chaine avant qu&rsquo;il ne rende l&rsquo;\u00e2me, il n&rsquo;y a pas de quoi pavoiser de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. Amis constructeurs, rendez-nous nos carters de cha\u00eene ! (NON)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une diva au chant pas folichon :<\/strong> La cha\u00eene, \u00e7a fait du bruit, surtout quand \u00e7a vieillit. Les plus m\u00e9lomanes vont jusqu&rsquo;\u00e0 dire que \u00e7a g\u00e2che le bruit moteur, mais on vous laisse seuls juges.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26429\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/febyhp-chainkitfakebox.jpg\" alt=\"Kit cha\u00eene France \u00e9quipement dans sa bo\u00eete\" class=\"wp-image-26429\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26429\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/febyhp-chainkitfakebox.jpg\" alt=\"Kit cha\u00eene France \u00e9quipement dans sa bo\u00eete\" class=\"wp-image-26429\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-kit-chaine-moto-654889.html\">Voir tous nos kits cha\u00eene moto<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26427\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/111649-motul-c2-chain-lube-road-400ml.jpg\" alt=\"Graisse de cha\u00eene\" class=\"wp-image-26427\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26427\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/111649-motul-c2-chain-lube-road-400ml.jpg\" alt=\"Graisse de cha\u00eene\" class=\"wp-image-26427\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-graisse-chaine-motul-chain-lub-road-400ml-78517.html\">Graisse chaine Motul CHAIN LUB ROAD<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26428\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/outils-de-rive-derive-chaine-moto-oxford.jpg\" alt=\"D\u00e9rive cha\u00eene\" class=\"wp-image-26428\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26428\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/outils-de-rive-derive-chaine-moto-oxford.jpg\" alt=\"D\u00e9rive cha\u00eene\" class=\"wp-image-26428\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-derive-chaine-oxford-3-en-1-232812.html?color=Noir%2FGris\">D\u00e9rive cha\u00eene Oxford 3 en 1 Universel<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Transmission par Courroie : Soft power motard<\/h2>\n\n\n\n<p>Ceux qui pensent que la courroie est r\u00e9serv\u00e9e aux scooters se trompent : elle revient en force dans la transmission finale des motos, \u00e0 la faveur l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. Fabriqu\u00e9e en caoutchouc costaud arm\u00e9 de fibres ultra-r\u00e9sistantes \u00e0 la traction comme le m\u00e9tal, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-evenements-moto\/15097-dossier-kevlar-dupont-2018-10-05\">Kevlar\u00a9<\/a> ou la fibre de carbone, elle change carr\u00e9ment la perception d&rsquo;une moto. Une transmission moto \u00e0 tester au moins une fois dans sa vie de motard\u00b7e !<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les avantages<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Le poids plume de la cat\u00e9gorie :<\/strong> L\u00e9g\u00e8re, une courroie limite la masse non suspendue de quelques centaines de grammes \u00e0 quelques kilos par rapport \u00e0 une transmission moto par cha\u00eene. Le caoutchouc et l&rsquo;alu l&#8217;emportent clairement sur l&rsquo;acier question poids.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La transmission BCBG :<\/strong> Peu d&rsquo;entretien (tension tous les 10 000 km g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9conis\u00e9e), dur\u00e9e de vie de 50 \u00e0 100 000 km selon les constructeurs (vous aurez revendu la moto d&rsquo;ici l\u00e0), silence et propret\u00e9 de fonctionnement&#8230; La courroie est un cardan qui s&rsquo;ignore.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une main de caoutchouc dans un gant de velours :<\/strong> Sp\u00e9cificit\u00e9 de la courroie, elle amortit les \u00e0-coups d\u00e9livr\u00e9s par le moteur, procurant une douceur agr\u00e9able \u00e0 la transmission. Une sorte de silentbloc en rotation continue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un rendement dans les clous :<\/strong> Avec des pertes de puissance \u00e9valu\u00e9es \u00e0 5%, la courroie n&rsquo;a pas \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 envier \u00e0 la cha\u00eene. Ajoutons que ce rendement reste homog\u00e8ne sur la dur\u00e9e de vie de la courroie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/courroie_moto_zero_sr-s_2.webp\" alt=\"Courroie de transmission secondaire d'une moto Zero Motorcycle SR\/S\" class=\"wp-image-26434\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/courroie_moto_zero_sr-s_2.webp\" alt=\"Courroie de transmission secondaire d'une moto Zero Motorcycle SR\/S\" class=\"wp-image-26434\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La courroie domine question masses non suspendues<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les inconv\u00e9nients<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Puissance, point trop n&rsquo;en faut :<\/strong> La transmission finale par courroie se montre inadapt\u00e9e aux motos les plus puissantes (on parle de 100 chevaux maximum).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le caoutchouc a la sant\u00e9 fragile :<\/strong> la courroie craint les cailloux et certains lubrifiants, qui acc\u00e9l\u00e8rent son usure \u00e0 vitesse grand V. Elle a aussi tendance \u00e0 se dess\u00e9cher si elle n&rsquo;est pas utilis\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pas de pr\u00e9avis de panne :<\/strong> On dira ce qu&rsquo;on veut d&rsquo;une cha\u00eene, elle au moins vous avertit quand elle arrive en fin de vie. La courroie dure longtemps, mais elle casse un beau jour sans signes pr\u00e9curseurs, vous laissant en plan au milieu de la pampa. Le remplacement pr\u00e9ventif est recommand\u00e9, mais \u00e7a peut quand m\u00eame arriver.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Un uppercut au portefeuille <\/strong>: Son remplacement revient bien plus cher que celui d&rsquo;un kit cha\u00eene. La pi\u00e8ce co\u00fbte environ deux fois plus, et selon les motos, le temps de main d&rsquo;\u0153uvre d\u00e9file vite. Mais puisque son remplacement est beaucoup plus espac\u00e9, le bilan financier n&rsquo;est pas si tranch\u00e9 une fois rapport\u00e9 \u00e0 la vie de la moto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26431\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CONTE00007A-1.jpg\" alt=\"Courroie de transmission\" class=\"wp-image-26431\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26431\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CONTE00007A-1.jpg\" alt=\"Courroie de transmission\" class=\"wp-image-26431\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-transmission-5920\/categories\/courroie.html\">Voir toutes nos courroies de transmission<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26432\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/outil-tension-de-courroie-160183-2.jpg\" alt=\"Testeur detension de courroie\" class=\"wp-image-26432\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26432\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/outil-tension-de-courroie-160183-2.jpg\" alt=\"Testeur detension de courroie\" class=\"wp-image-26432\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-outil-p2r-pour-tension-de-courroie-210670.html\">Testeur de tension de courroie P2R<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26430\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/44622-adherent-courroie-250ml.jpg\" alt=\"Spray adh\u00e9rent courroie\" class=\"wp-image-26430\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1160\" height=\"1160\" data-id=\"26430\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/44622-adherent-courroie-250ml.jpg\" alt=\"Spray adh\u00e9rent courroie\" class=\"wp-image-26430\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-produit-d-entretien-bardahl-adherent-courroie-250ml-229985.html\">Spray Bardahl Adh\u00e9rent courroie<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Cha\u00eene, courroie, cardan : et vous, est-ce que vous avez une pr\u00e9f\u00e9rence ? Qu&rsquo;est-ce qui a forg\u00e9 cet avis ? Nos commentaires vous sont ouverts !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cha\u00eene, cardan ou courroie : si on choisit rarement sa moto en fonction de son type de transmission, elle peut quand m\u00eame s\u00e9rieusement peser dans la balance \u00e0 l&rsquo;heure de se d\u00e9cider. Pour vous aider \u00e0 y voir plus clair, on fait le tour des avantages et des inconv\u00e9nients de chaque type de transmission finale, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":20796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[344,943],"tags":[6024,6017],"yoast":{"focuskw":"transmission","title":"Transmission finale moto : la battle Cha\u00eene Vs Courroie Vs Cardan","metadesc":"Quelle transmission finale est la meilleure \u00e0 moto ? 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