{"id":26467,"date":"2024-08-14T09:11:15","date_gmt":"2024-08-14T07:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=26467"},"modified":"2024-09-23T16:07:09","modified_gmt":"2024-09-23T14:07:09","slug":"moto-electrique-vs-thermique-avantages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites-moto\/26467-moto-electrique-vs-thermique-avantages-2024-08-14","title":{"rendered":"Moto \u00e9lectrique Vs moto thermique : vous roulez dans quel camp ?"},"content":{"rendered":"\n<p>OK, le titre est un brin racoleur&#8230; Le d\u00e9bat moto \u00e9lectrique contre moto thermique n&rsquo;est plus aussi dogmatique qu&rsquo;il a pu l&rsquo;\u00eatre, mais la querelle de clochers couve toujours. \u00c0 d\u00e9faut de vouloir convaincre qui que ce soit, on s&rsquo;est dit qu&rsquo;il pourrait \u00eatre int\u00e9ressant de faire le tour des caract\u00e9ristiques types de la bonne moto pour savoir laquelle tirait le mieux son \u00e9pingle du jeu \u00e0 chaque fois. \u00c0 vous de faire votre march\u00e9 ensuite en fonction des caract\u00e9ristiques qui comptent pour vous. C&rsquo;est parti !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus performante<\/h2>\n\n\n\n<p>On rentre dans le dur tout de suite ! Si on s&rsquo;en tient aux performances brutes, \u00e0 savoir acc\u00e9l\u00e9ration et vitesse maximum, thermique et \u00e9lectrique se partagent la palme. En fait, tout d\u00e9pend o\u00f9 vous placez le curseur entre acc\u00e9l\u00e9ration et vitesse de pointe.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec un 0 \u00e0 100 km\/h abattu en 2,5 secondes, la Zero SR\/F fume \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce qui roule au d\u00e9marrage. Imaginez ainsi qu&rsquo;un autre gros roadster comme le (tr\u00e8s) sportif&nbsp; BMW M1000R tombe le 0 \u00e0 100 en 3,2 secondes&#8230; Il n&rsquo;y a pas photo. Merci le couple du moteur \u00e9lectrique, disponible \u00e0 tous les r\u00e9gimes. Ajoutons que cette performance d\u00e9pend beaucoup de vos aptitudes de pilotage dans ce second cas (alors qu&rsquo;il suffit de mettre la poign\u00e9e en coin avec une \u00e9lectrique).<\/p>\n\n\n\n<p>La vitesse de pointe se montre en revanche \u00e0 l&rsquo;avantage des motos thermiques, avec plus de 300 km\/h pour la BMW, soit rien de moins qu&rsquo;une centaine de kilom\u00e8tres\/heure de plus que sa concurrente \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Moto thermique Ducati Panigale Corse\" class=\"wp-image-23728\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto.jpg 1500w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg\" alt=\"Moto thermique Ducati Panigale Corse\" class=\"wp-image-23728\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/freinage_compression_fourche_suspensions_moto.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Question vitesse de pointe la moto thermique met un boulevard \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus fiable<\/h2>\n\n\n\n<p>Avez-vous d\u00e9j\u00e0 r\u00e9fl\u00e9chi au niveau de complexit\u00e9 technique des moteurs \u00e0 explosion moderne ? Quand on y pense, c&rsquo;est quand m\u00eame un peu un miracle que \u00e7a fonctionne pendant des dizaines de milliers de kilom\u00e8tres sans broncher ! Des d\u00e9cennies d&rsquo;ing\u00e9nierie et de savoir cumulatif ont fait du moteur thermique un outil sur lequel on peut compter. Le moteur \u00e9lectrique, au moins aussi vieux que lui, fait lui aussi preuve d&rsquo;une grande fiabilit\u00e9 par sa plus grande simplicit\u00e9. Les probl\u00e8mes viennent le plus souvent dans les deux cas de leurs p\u00e9riph\u00e9riques, plus r\u00e9cents dans l&rsquo;\u00e9volution technologique, souvent \u00e9lectroniques : capteurs divers, faisceau, calculateurs, etc. On va donc parler d&rsquo;\u00e9galit\u00e9 sur ce point.<\/p>\n\n\n\n<p>En revanche, on ne peut pas en dire autant question entretien courant. Sur une moto \u00e9lectrique, pas de <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huiles-moteur-40828.html\">vidange<\/a>, de r\u00e9glage de soupapes, de distribution \u00e0 revoir, etc. Et si le moteur est dans la roue, vous pouvez carr\u00e9ment vous passer de <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-sprays-liquides-d-entretien-40830.html\">l&rsquo;entretien d&rsquo;un kit cha\u00eene<\/a> !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus durable<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur le plan des \u00e9missions, pass\u00e9 un certain nombre de kilom\u00e8tres, les \u00e9missions grises (li\u00e9es \u00e0 la fabrication) sup\u00e9rieures pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, sont amorties. Au final, sur le cycle de vie d&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, il \u00e9mettra deux \u00e0 trois fois moins de CO2 \u2013 responsable du changement climatique \u2013 que son \u00e9quivalent thermique.<\/p>\n\n\n\n<p>Tr\u00e8s bien. Reste la question des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires \u00e0 la fabrication de la batterie de la moto, o\u00f9 \u00e7a se corse quelque peu. Mais pour un d\u00e9bat honn\u00eate, il faut alors aussi tenir compte de l&rsquo;impact et de la pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l&rsquo;industrie p\u00e9troli\u00e8re. Il n&rsquo;y a donc pas de <a href=\"https:\/\/www.carbone4.com\/analyse-faq-voiture-electrique\">r\u00e9ponse simple \u00e0 cette question<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, dans une recherche de d\u00e9placement plus vertueuse, un changement des habitudes aura beaucoup plus d&rsquo;effets qu&rsquo;un basculement vers un homologue \u00e9lectrique. Par exemple, rouler avec une plus petite machine, moins gourmande en essence, qu&rsquo;on ne garde que pour les sorties \u00ab\u00a0plaisir\u00a0\u00bb, pourrait se montrer au final plus durable que de rouler \u00e9lectrique sans se poser plus de questions\u2026 (Vous avez remarqu\u00e9 l&#8217;emploi du conditionnel ?).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1066\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f.jpg\" alt=\"Groupe de motardes en pause lors d'une vi\u00e9re \u00e0 moto\" class=\"wp-image-23613\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f.jpg 1600w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1066\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f.jpg\" alt=\"Groupe de motardes en pause lors d'une vi\u00e9re \u00e0 moto\" class=\"wp-image-23613\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f.jpg 1600w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/7d485c90-de43-4871-9581-862dd907b51f-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Good vibes avec des motos thermiques !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus \u00e9conomique<\/h2>\n\n\n\n<p>Le bilan n&rsquo;est pas si tranch\u00e9 que \u00e7a quand on ach\u00e8te ses motos neuves et qu&rsquo;on les garde longtemps. Le prix du sans plomb grimpant raccourcit d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e la date \u00e0 laquelle l&rsquo;achat d&rsquo;une moto \u00e9lectrique s&rsquo;amortit par rapport \u00e0 une moto essence. Avec un budget environ 10 fois moins \u00e9lev\u00e9 au kilom\u00e8tre, le prix de l&rsquo;\u00e9nergie finit par faire pencher la balance en faveur de l&rsquo;\u00e9lectrique de plus en plus rapidement. N&rsquo;oublions pas de consid\u00e9rer l&rsquo;entretien moteur (vidanges, r\u00e9glages p\u00e9riodiques) dans le budget, et d&rsquo;y soustraire aussi les divers bonus \u00e9cologiques disponibles en faveur de l&rsquo;\u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Bref, le budget d&rsquo;achat initial sup\u00e9rieur \u00e0 bien sup\u00e9rieur en \u00e9lectrique, peut s&rsquo;amortir dans la dur\u00e9e, comme c&rsquo;est le cas avec une voiture \u00e9lectrique. Dur\u00e9e d&rsquo;autant plus courte que la moto est une petite cylindr\u00e9e : les \u00e9quivalents moto 125 cm\u00b3 \u00e9lectriques peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de tarifs plus comparables \u00e0 leurs homologues \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus facile<\/h2>\n\n\n\n<p>Donnez une moto \u00e9lectrique \u00e0 un d\u00e9butant : entre l&rsquo;absence de bo\u00eete de vitesse et d&#8217;embrayage \u00e0 g\u00e9rer, l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration parfaitement lin\u00e9aire et les modes de pilotage souvent param\u00e9trables via une application, la moto \u00e9lectrique remporte la manche. Pas d&rsquo;\u00e0-coups \u00e0 bas r\u00e9gime, pas de coup de gaz en r\u00e9trogradant, l&rsquo;\u00e9lectrique est la simplicit\u00e9 incarn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/moto_electrique_zero_fx.webp\" alt=\"Moto \u00e9lectrique sur un chemin forestier\" class=\"wp-image-26470\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/moto_electrique_zero_fx.webp\" alt=\"Moto \u00e9lectrique sur un chemin forestier\" class=\"wp-image-26470\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Avec la moto \u00e9lectrique, on ouvre les gaz et c&rsquo;est tout<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus l\u00e9g\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n<p>On le sait, le poids est un obstacle \u00e0 la performance et \u00e0 la maniabilit\u00e9. Pour le coup, le poids des motos \u00e9lectriques et celui des motos thermiques (de route, s&rsquo;entend) se montrent tendanciellement tr\u00e8s proches. Il y a \u00e9videmment des diff\u00e9rences mod\u00e8le par mod\u00e8le, mais de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, rien qui ne p\u00e8se tant que \u00e7a dans la balance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus voyageuse<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur le papier, aussi num\u00e9rique soit-il, avantage \u00e0 la moto thermique sur ce chapitre. Affichant une plus grande autonomie, la moto thermique peut rouler plus longtemps. D&rsquo;autant que le plein s&rsquo;effectue en quelques minutes, contre quelques dizaines (au mieux) pour une moto \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>La forte densit\u00e9 d&rsquo;implantation de bornes de recharge pour v\u00e9hicule \u00e9lectrique &#8211; 100 000 en France pour un peu moins de 6 000 stations-service \u2014 ne permet pas de compenser cette diff\u00e9rence. Sauf si vous envisagez le voyage avec des pauses r\u00e9guli\u00e8res, le temps de charger les batteries, et que vous traversez des pay\u00e9s \u00e9quip\u00e9s de bornes de recharge.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/moto_electrique_zero_dsrx_voyage.webp\" alt=\"Moto \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9e de valises pour le voyage\" class=\"wp-image-26469\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/moto_electrique_zero_dsrx_voyage.webp\" alt=\"Moto \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9e de valises pour le voyage\" class=\"wp-image-26469\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Une moto \u00e9lectrique peut quand m\u00eame voyager !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus sportive<\/h2>\n\n\n\n<p>On a parl\u00e9 du poids un peu plus haut. En ce qui concerne les motos sportives, le gain de poids est capital pour gagner en maniabilit\u00e9 et en performance. \u00c0 ce petit jeu, \u00e0 l&rsquo;heure o\u00f9 j&rsquo;\u00e9cris ces lignes, les motos \u00e9lectriques ne peuvent se faire aussi l\u00e9g\u00e8res qu&rsquo;une sportive pr\u00e9par\u00e9e, la faute aux batteries (pas loin de la moiti\u00e9 du poids sur une MotoE, par exemple). La question de la vitesse de pointe se fait \u00e9galement limitante. \u00c0 titre d&rsquo;exemple, une moto de comp\u00e9tition en cat\u00e9gorie MotoE <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/motogp\/les-motoe-au-revelateur-du-chrono.html\">se prend 10 secondes au tour<\/a> face \u00e0 une MotoGP bien emmen\u00e9e. La marge s&rsquo;amenuise d&rsquo;ann\u00e9e en ann\u00e9e, mais il reste encore du travail !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La plus charismatique<\/h2>\n\n\n\n<p>On ne va pas parler de beaut\u00e9 puisque cette notion est compl\u00e8tement subjective &#8211; les propri\u00e9taires de Honda DN-01, on pense \u00e0 vous :-). Pour le reste, sur une moto, ce qui fait le charisme est essentiellement li\u00e9&#8230; \u00e0 des d\u00e9fauts : le bruit (requalifi\u00e9 en \u00ab\u00a0son\u00a0\u00bb), les vibrations (la \u00ab\u00a0vie\u00a0\u00bb, ou l\u00a0\u00bb&lsquo;\u00e2me\u00a0\u00bb), l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration irr\u00e9guli\u00e8re (ou coup de pied au c*l), etc. Le silence, le d\u00e9marrage sans d\u00e9marreur, l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration lin\u00e9aire, l&rsquo;absence de vibrations constituent donc une sorte d&rsquo;aboutissement.<\/p>\n\n\n\n<p>Reste que pour beaucoup de motards, ces \u00ab\u00a0d\u00e9fauts\u00a0\u00bb sont tellement int\u00e9gr\u00e9s qu&rsquo;ils d\u00e9finissent carr\u00e9ment l&rsquo;exp\u00e9rience au guidon, au-del\u00e0 de la performance brute. Leur absence peut donc \u00eatre v\u00e9cue comme une lacune. Un \u00e9chappement rauque ou des vibrations dans les avant-bras, il faut l&rsquo;avouer, \u00e7a a un charme !<\/p>\n\n\n\n<p>Autre point, la complexit\u00e9 et les externalit\u00e9s n\u00e9gatives font des motos thermiques des machines demandant davantage d&rsquo;exp\u00e9rience. De fait, elles s&rsquo;av\u00e8rent donc plus satisfaisantes \u00e0 ma\u00eetriser.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/top_5_motos_mythiques_by_motoblouz.jpg\" alt=\"Honda Four, arch\u00e9type de la moto myhtique\" class=\"wp-image-25624\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/top_5_motos_mythiques_by_motoblouz.jpg\" alt=\"Honda Four, arch\u00e9type de la moto myhtique\" class=\"wp-image-25624\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pour beaucoup, une moto, \u00e7a vibre et \u00e7a r\u00e9sonne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Moto thermique\/moto \u00e9lectrique : se faire une id\u00e9e en pratique<\/h2>\n\n\n\n<p>Finalement, pour d\u00e9passer ses pr\u00e9jug\u00e9s, rien de tel qu&rsquo;un essai. Vous connaissez certainement des motard(e)s adeptes de r\u00e9flexions moqueuses sur un type de moto particulier pendant des ann\u00e9es qui vous annoncent un beau jour qu&rsquo;ils viennent de signer le bon de commande pour en acheter une. Eh bien c&rsquo;est pareil pour le duel moto \u00e9lectrique\/moto thermique ! Ceux qui sont arriv\u00e9s dans l&rsquo;univers de la moto par l&rsquo;\u00e9lectrique (ils sont de plus en plus nombreux) ont tout \u00e0 gagner \u00e0 tester une machine \u00e0 essence. M\u00eame combat pour ceux qui ne connaissent l&rsquo;\u00e9lectrique que par ce qu&rsquo;ils ont lu ou entendu \u00e0 leur sujet.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le thermique, on ne se fait pas de mouron pour vous, les opportunit\u00e9s de tests sont nombreuses. Pour les motos \u00e9lectriques, on a quelques plans pour vous. Si vous \u00eates dans le Nord de la France, on ne peut que vous inviter \u00e0 venir tester une Zero Motorcycle dans notre <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/magasin-moto-lille-seclin.html\">magasin Motoblouz de Seclin<\/a>, puisque nous y distribuons les b\u00e9canes de la marque californienne.<br>Nous sommes aussi partenaires du site <a href=\"http:\/\/trybu.io\">Trybu.io<\/a>, qui permet de tester la moto \u00e9lectrique <a href=\"https:\/\/trybu.io\/tester-v%C3%A9lo\/maeving-rm1s\/\">Maeving RM1S<\/a> aupr\u00e8s d&rsquo;un ambassadeur. Contactez-les pour voir si un essai est possible !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>OK, le titre est un brin racoleur&#8230; Le d\u00e9bat moto \u00e9lectrique contre moto thermique n&rsquo;est plus aussi dogmatique qu&rsquo;il a pu l&rsquo;\u00eatre, mais la querelle de clochers couve toujours. \u00c0 d\u00e9faut de vouloir convaincre qui que ce soit, on s&rsquo;est dit qu&rsquo;il pourrait \u00eatre int\u00e9ressant de faire le tour des caract\u00e9ristiques types de la bonne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":26468,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[304,305],"tags":[177],"yoast":{"focuskw":"moto \u00e9lectrique","title":"","metadesc":"Moto \u00e9lectrique ou moto thermique, vous avez une pr\u00e9f\u00e9rence ? 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