{"id":26565,"date":"2024-09-06T09:30:25","date_gmt":"2024-09-06T07:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=26565"},"modified":"2025-04-17T16:06:18","modified_gmt":"2025-04-17T14:06:18","slug":"shot-srg-1-airbag-moto-cross-enduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/26565-shot-srg-1-airbag-moto-cross-enduro-2024-09-06","title":{"rendered":"Airbag MX Shot SRG-1, une r\u00e9volution pour le cross et l&rsquo;enduro"},"content":{"rendered":"\n<p>Un airbag pour les dominer tous. Tous les terrains, s&rsquo;entend ! Du single slalomant entre les arbres au circuit ferm\u00e9 avec sauts et r\u00e9ceptions, le nouvel airbag motocross Shot SRG-1 risque de r\u00e9volutionner la question de la s\u00e9curit\u00e9 en cross, enduro et trail adventure. Petit coup d&rsquo;\u0153il \u00e0 ce nouveau venu high-tech, embarquant une techno sur-mesure de chez in&amp;motion.<\/p>\n\n\n\n<p>Il ressemble \u00e0 un gilet de protection cross classique, mais son niveau de protection est sans commune mesure : le Shot SRG-1 importe la protection de l&rsquo;airbag moto dans le tout-terrain pur et dur. Et dans un univers o\u00f9 le risque de blessure est omnipr\u00e9sent, c&rsquo;est en soi une petite r\u00e9volution !\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_vue_avant_arriere.jpg\" alt=\"Vues avant et arri\u00e8re du Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26569\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_vue_avant_arriere.jpg\" alt=\"Vues avant et arri\u00e8re du Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26569\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le gilet airbag Shot SRG-1, une premi\u00e8re en tout-terrain pur et dur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>D\u00e9velopper un airbag moto pour le tout-terrain, \u00e7a ne s&rsquo;improvise pas. Chez Shot, ils se sont appuy\u00e9s autant sur leur expertise de l&rsquo;\u00e9quipement moto MX que sur la science acquise par une bo\u00eete de r\u00e9f\u00e9rence dans le milieu de l&rsquo;airbag moto : in&amp;motion. On ne pr\u00e9sente plus cet op\u00e9rateur sp\u00e9cialis\u00e9 qui m\u00e8ne la danse c\u00f4t\u00e9 technologie des airbags autonomes depuis 2018.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-airbag-moto-shot-srg-1-240401.html\">Voir le prix et la dispo de l&rsquo;airbag Shot SRG-1<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Shot SRG-1, un airbag 100\u2009% moto tout-terrain<\/h2>\n\n\n\n<p>Enduro, cross pro, rallye raid, ces pratiques comptent parmi les plus \u00e0 risque question chute dans les sports m\u00e9caniques. L&rsquo;airbag Shot SRG-1, sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour le tout-terrain sous toutes ses formes, se montre donc optimis\u00e9 pour elles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_ventilation.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26577\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_ventilation.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26577\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Une fabrication qui maximise la ventilation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>Le Shot SRG-1 profite d&rsquo;une bonne \u00e9lasticit\u00e9 pour favoriser la mobilit\u00e9 du pilote MX.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La fabrication int\u00e9grale en textile Darlington mesh garanti une ventilation maximale, indispensable en enduro comme en cross, o\u00f9 \u00e7a transpire s\u00e9v\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Le Shot SRG-1 se barde de protections compl\u00e9mentaires contre les chocs en provenance de chez D3O, connu pour le combo souplesse\/protection de ses coques. Un renfort dorsal de niveau 2 et un autre pectoral de niveau 1 sont pr\u00e9vus ; le second s&rsquo;av\u00e8re amovible pour les pilotes adventure qui pr\u00e9f\u00e8reraient s&rsquo;en passer.<\/li>\n\n\n\n<li>Le gilet airbag Shot SRG-1 tire parti de sa coupe fitt\u00e9e. Elle limitera au maximum la g\u00eane dans les positions de pilotage les plus extr\u00eames.<\/li>\n\n\n\n<li>Son poids plume d&rsquo;1,8 kg lui permettra de se faire oublier facilement. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs \u00e0 ce jour le plus l\u00e9ger des airbags moto !<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les zones vitales sous haute protection<\/h2>\n\n\n\n<p>Bref, on est en pr\u00e9sence d&rsquo;un gilet particuli\u00e8rement bien \u00e9tudi\u00e9 pour le pilote cross\/enduro. Mais niveau protection, \u00e7a donne quoi ? Les <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-equipement-moto\/22228-normes-equipement-moto-2022-09-02#airbag\">diverses certifications<\/a> ont de quoi rassurer : le SRG-1 b\u00e9n\u00e9ficie de l&rsquo;homologation CE, de 5 \u00e9toiles au classement SRA et d&rsquo;une homologation FFM. Que demande le peuple !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_coussin.jpg\" alt=\"Le coussin airbag pr\u00e9sent\u00e9 sur l'airbag\" class=\"wp-image-26568\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_coussin.jpg\" alt=\"Le coussin airbag pr\u00e9sent\u00e9 sur l'airbag\" class=\"wp-image-26568\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aper\u00e7u de la position du coussin airbag, qui veille sur tout votre buste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Une performance qu&rsquo;il doit au coussin airbag qui l&rsquo;\u00e9quipe. Celui-ci prot\u00e8ge les zones vitales les plus expos\u00e9es lors des gamelles en tout-terrain : thorax, abdomen, dos et cou.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un bon coussin, \u00e7a compte, mais si le d\u00e9clenchement est trop tardif, \u00e7a ne sert \u00e0 rien ! C&rsquo;est \u00e0 ce chapitre qu&rsquo;intervient la techno d&rsquo;in&amp;motion. Gr\u00e2ce au savoir-faire de la startup haut-savoyarde, le gonflage se d\u00e9roule en moins 30 ms, avec un <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/airbag-moto\/temps-de-deploiement-types-de-declencheurs?uid=14310\">temps de mise \u00e0 disposition total<\/a> (comprenant la d\u00e9tection par l&rsquo;algorithme) de 60 ms. \u00c0 comparer aux 80 \u00e0 100 ms requis pour une protection optimale\u2026 On est carr\u00e9ment au-dessous des seuils en la mati\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_cross_shot_srg-1_declenche.jpg\" alt=\"l'aibag d\u00e9clench\u00e9 sous un maillot de cross\" class=\"wp-image-26572\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_cross_shot_srg-1_declenche.jpg\" alt=\"l'aibag d\u00e9clench\u00e9 sous un maillot de cross\" class=\"wp-image-26572\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;airbag Shot SRG-1 d\u00e9clench\u00e9 sous un maillot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;in&amp;box, de la mati\u00e8re grise dans un bo\u00eetier noir<\/h2>\n\n\n\n<p>L&rsquo;in&amp;box, c&rsquo;est un peu le cerveau de l&rsquo;airbag. Ce petit bo\u00eetier high-tech int\u00e8gre trois acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres et trois gyroscopes alimentant une unit\u00e9 centrale permettant pas moins de 1000 analyses par seconde (!). Autant dire que le pilote est sous bonne garde, et ce, pendant les 30 heures que dure la charge. En deux heures, vous refaites le plein des batteries.<\/p>\n\n\n\n<p>Shot et in&amp;motion ont collabor\u00e9 durant deux ans pour mettre au point Ie mode Motocross, inaugur\u00e9 sur l&rsquo;airbag Shot SRG-1. Il compte en fait deux algorithmes sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9s pour chaque type de pratique TT, \u00e0 s\u00e9lectionner en fonction de votre niveau de pilotage. Des ambassadeurs et des pilotes partenaires ont contribu\u00e9 \u00e0 les alimenter en portant des prototypes pendant cette p\u00e9riode de mise au point.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1748\" height=\"1165\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_inemotion_inebox.jpg\" alt=\"la in&amp;box d'in&amp;motion\" class=\"wp-image-26571\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1748\" height=\"1165\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_inemotion_inebox.jpg\" alt=\"la in&amp;box d'in&amp;motion\" class=\"wp-image-26571\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La in&amp;box, cerveau du syst\u00e8me<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le top, c&rsquo;est que la d\u00e9tection continuera \u00e0 s&rsquo;affiner gr\u00e2ce aux donn\u00e9es collect\u00e9es sur les airbags adopt\u00e9s par les pilotes \u00e0 l&rsquo;avenir. Gr\u00e2ce \u00e0 eux (\u00e0 vous !), les mises \u00e0 jour successives rendront les d\u00e9tections par l&rsquo;algorithme toujours plus pertinentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Bon point, le choix d&rsquo;un mode n&rsquo;est pas d\u00e9finitif. Si vous passez de votre CRF \u00e0 votre Africa Twin de temps en temps, rien de plus facile que de basculer vers un autre mode, comme le mode Adventure par exemple.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Allier confort et r\u00e9sistance aux d\u00e9clenchements, le savoir-faire de Shot<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/exploded_SRG-1.jpg\" alt=\"\u00c9clat\u00e9 des composants de l'airbag MX Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26573\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/exploded_SRG-1.jpg\" alt=\"\u00c9clat\u00e9 des composants de l'airbag MX Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26573\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<p>Retour \u00e0 la fabrication de l&rsquo;airbag, c\u0153ur de m\u00e9tier de Shot pour le coup. Sur les photos, vous constaterez que le gilet Shot SRG-1 int\u00e8gre des coutures renforc\u00e9es et des bandes de renfort. Celles-ci sont \u00e9tudi\u00e9es pour ne pas entraver les mouvements, mais assurent la r\u00e9sistance n\u00e9cessaire lors des d\u00e9clenchements que le gilet encaissera. Une bande silicone autour de la taille emp\u00eache les remont\u00e9es intempestives du gilet.<\/p>\n\n\n\n<p>Romain, responsable MX chez Motoblouz et pilote cross, a la chance de tester le SRG-1 en avant-premi\u00e8re. Il vous livrera d&rsquo;ailleurs son ressenti complet tr\u00e8s bient\u00f4t dans un essai \u00e0 para\u00eetre sur le blog. Le premier contact a en tout cas eu l&rsquo;air tr\u00e8s positif : \u00ab\u00a0<em>L&rsquo;ergonomie du Shot SRG-1 est vraiment super. Le gilet est \u00e9lastique et bien fitt\u00e9, ce qui le rend agr\u00e9able \u00e0 porter. Il n&rsquo;y a pas ce c\u00f4t\u00e9 footballeur am\u00e9ricain, avec un look qui pourrait faire trop massif. L\u00e0, sous le maillot, \u00e7a passe cr\u00e8me !<\/em> \u00ab\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un \u00e9quipement MX facile \u00e0 enfiler<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_zip_retrait.jpg\" alt=\"Enfilage de l'airbag cross Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26574\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_zip_retrait.jpg\" alt=\"Enfilage de l'airbag cross Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26574\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;aibag est souple mais tient le choc en cas de d\u00e9clenchement<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 enfilage (et retrait), \u00e7a passe cr\u00e8me aussi ! La pr\u00e9sence de deux zips lat\u00e9raux, dispos\u00e9s sur les flancs, facilite grandement la t\u00e2che. Ils permettent d&rsquo;\u00f4ter rapidement l&rsquo;airbag SRG-1 (configur\u00e9 un peu comme un poncho), particuli\u00e8rement en cas de gamelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour gagner encore en protection, Shot proposera \u00e9galement une sous-veste avec manches int\u00e9grant des coques de protection aux \u00e9paules et aux coudes. Notez aussi qu&rsquo;une variante avec protection pectorale de niveau 2 (contre du niveau 1 actuellement) sera disponible pour l&rsquo;hiver 2024 !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Shot SRG-1, un gilet airbag r\u00e9utilisable puis reconditionnable<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_porte.jpg\" alt=\"Le Shot SRG-1 port\u00e9 par un pilote MX\" class=\"wp-image-26575\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_porte.jpg\" alt=\"Le Shot SRG-1 port\u00e9 par un pilote MX\" class=\"wp-image-26575\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La dorsale est pr\u00e9vue pour ne pas g\u00eaner quand vous \u00eates en action<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En cross comme en enduro, les gamelles font partie du quotidien. \u00c7a tombe bien (lol), l&rsquo;airbag MX Shot SRG-1 peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9. Changez la cartouche et vous repartez prot\u00e9g\u00e9(e) aussi sec. Une minute suffit pour mener \u00e0 bien cette manip&rsquo; quand on a le coup de main.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous pouvez r\u00e9armer l&rsquo;airbag jusqu&rsquo;\u00e0 cinq fois. C&rsquo;est en fait la limite recommand\u00e9e par le fabricant qui pr\u00e9conise ensuite un reconditionnement complet par Powesports. Celle-ci inclut la v\u00e9rification du gilet, le remplacement du coussin, etc. Vous recevez un airbag comme neuf pour un peu moins de 200 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre deux sessions dans le sable\/la boue\/la poussi\u00e8re (rayez les mentions inutiles), le Gilet SRG-1 de Shot peut facilement \u00eatre nettoy\u00e9. Il se montre en effet r\u00e9sistant \u00e0 l&rsquo;eau. Vous pouvez carr\u00e9ment le nettoyer au jet. \u00c9vitez simplement l&rsquo;immersion totale : ce n&rsquo;est pas une combinaison de plong\u00e9e non plus !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_legerete.jpg\" alt=\"Pilote cross se pr\u00e9parant pour la course et enfilant son gilet airbag Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26576\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_legerete.jpg\" alt=\"Pilote cross se pr\u00e9parant pour la course et enfilant son gilet airbag Shot SRG-1\" class=\"wp-image-26576\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un gilet facile \u00e0 mettre et \u00e0 retirer !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les derniers p&rsquo;tits trucs \u00e0 savoir sur le Shot SRG-1<\/h2>\n\n\n\n<p>En cross, on roule rarement avec son smartphone dans la poche \ud83d\ude42 Shot y a pens\u00e9 et son Airbag SRG-1 est utilisable sans smartphone, \u00e7a va sans dire. Vous aurez quand m\u00eame besoin de votre tel pour l&rsquo;activation, les mises \u00e0 jour, les changements de mode, etc. Mais tout \u00e7a s&rsquo;effectue entre deux sessions de roulage.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme \u00e0 chaque fois, le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-equipement-moto\/20182-airbag-ixon-furygan-inmotion-2020-11-28\">bo\u00eetier in&amp;box<\/a> (vous savez, le cerveau de l&rsquo;airbag) est disponible \u00e0 l&rsquo;achat ou en leasing aupr\u00e8s d&rsquo;in&amp;motion. Vous ferez votre choix au moment de l&rsquo;activation. On aurait tendance \u00e0 vous recommander le leasing, parce que vous pouvez effectuer les mises \u00e0 jour \u00e0 vie. La garantie, elle aussi, est pr\u00e9vue \u00e0 vie. Comptez 120 \u20ac par an ou 12\u2009\u20ac par mois. On peut ajouter qu&rsquo;il est possible de suspendre l&rsquo;abonnement pendant une p\u00e9riode donn\u00e9e avec l&rsquo;abonnement mensuel, pratique si vous ne roulez pas \u00e0 la mauvaise saison par exemple.<br>Si vous pr\u00e9f\u00e9rez acheter le bo\u00eetier une bonne fois pour toutes, il faudra d\u00e9bourser 400 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-airbag-moto-shot-srg-1-240401.html\">gilet airbag Shot SRG-1<\/a> est disponible en six tailles du XS au 2XL et convient aux pilotes f\u00e9minines comme aux masculins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un airbag pour les dominer tous. Tous les terrains, s&rsquo;entend ! Du single slalomant entre les arbres au circuit ferm\u00e9 avec sauts et r\u00e9ceptions, le nouvel airbag motocross Shot SRG-1 risque de r\u00e9volutionner la question de la s\u00e9curit\u00e9 en cross, enduro et trail adventure. 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