{"id":26883,"date":"2024-11-19T15:10:40","date_gmt":"2024-11-19T14:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=26883"},"modified":"2025-07-04T11:03:13","modified_gmt":"2025-07-04T09:03:13","slug":"homologation-casques-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/26883-homologation-casques-moto-2024-11-19","title":{"rendered":"Tout savoir sur l&rsquo;homologation des casques moto"},"content":{"rendered":"\n<p id=\"isPasted\">Le style, c&rsquo;est bien, mais la s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;un casque moto reste sa v\u00e9ritable raison d&rsquo;\u00eatre. En France, c&rsquo;est la norme europ\u00e9enne ECE 22.06 qui d\u00e9finit comment cet \u00e9quipement vous prot\u00e8ge la t\u00eate en cas d&rsquo;accident. Une bonne raison de se pencher sur ce qu&rsquo;elle contient, non ? Focus technique et l\u00e9gislation sur l&rsquo;homologation des casques moto !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-100 has-background-dim\" style=\"background-color:#fdf0cd\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qu\u2019il faut retenir :<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>L&rsquo;homologation des casques moto<\/strong> est essentielle pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du motard. Un casque homologu\u00e9 respecte des normes strictes pour prot\u00e9ger efficacement lors d&rsquo;un accident.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les normes europ\u00e9ennes (ECE 22.05 et 22.06)<\/strong> : Ces normes sont les plus courantes et garantissent que le casque a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 pour des impacts, la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019abrasion et la protection du cr\u00e2ne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Casques int\u00e9gralement homologu\u00e9s<\/strong> : Les casques qui respectent ces normes sont reconnus pour offrir une protection optimale. V\u00e9rifier la pr\u00e9sence du marquage homologu\u00e9 sur l&rsquo;\u00e9tiquette int\u00e9rieure du casque.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les diff\u00e9rentes homologations selon l\u2019usage<\/strong> : Certains casques sont homologu\u00e9s pour la route, d\u2019autres pour la comp\u00e9tition. Assurez-vous que votre casque correspond \u00e0 l\u2019usage pr\u00e9vu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;importance de l&rsquo;homologation<\/strong> : Un casque non homologu\u00e9 ne garantit pas la m\u00eame s\u00e9curit\u00e9 et peut \u00eatre un facteur de non-prise en charge en cas d\u2019accident. Toujours v\u00e9rifier l\u2019homologation avant l\u2019achat.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bye bye ECE 22.05 : la nouvelle homologation ECE 22.06<\/h2>\n\n\n\n<p>Il n&rsquo;existe pas de&nbsp;<strong>norme fran\u00e7aise<\/strong>&nbsp;\u00e0 proprement parler. C&rsquo;est le r\u00e8glement ONU n\u00b022 amendement N\u00b006 \u2013 abr\u00e9g\u00e9 en ECE 22.06 \u2013 qui r\u00e9git le casque moto et scooter en France. Vous avez bien lu, il s&rsquo;agit effectivement d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/unece.org\/sites\/default\/files\/2021-09\/R022r4am3f_0.pdf\">r\u00e8glement \u00e9mis par les Nations Unies<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mise en place en 2007, l&rsquo;ECE 22.05 n&rsquo;\u00e9tait plus \u00e0 jour au regard de l&rsquo;\u00e9volution technologique des casques moto. Quelques exemples ? La boucle automatique, majoritaire \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque, a litt\u00e9ralement disparu du march\u00e9 au profit de la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/casque-moto\/systeme-de-serrage?uid=9178\">boucle microm\u00e9trique<\/a>, les calottes en mat\u00e9riaux composites (fibre de verre, fibre de carbone, etc.) sont devenues beaucoup plus communes, les casques dot\u00e9s d&rsquo;\u00e9cran solaire interne dominent le march\u00e9, etc. <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/19243-ece-22-06-casques-moto-2020-06-19\">L&rsquo;ECE 22.05 s&rsquo;est donc vue remplac\u00e9e en 2022<\/a> par le r\u00e8glement actuel, la <strong>norme ECE 22.06<\/strong>, plus s\u00e9v\u00e8re (donc favorisant des casques plus protecteurs) et s&rsquo;int\u00e9ressant \u00e0 davantage de crit\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p>Notez que l&rsquo;utilisation des<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-equipement\/27335-autocollants-reflechissants-de-casque-moto-ou-les-positionner-2025-01-29\"> stickers autocollants r\u00e9fl\u00e9chissants<\/a> n&rsquo;entre pas en ligne de compte puisque c&rsquo;est une r\u00e9glementation purement fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;homologation d&rsquo;un casque moto, comment \u00e7a marche ?<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto.jpg\" alt=\"Op\u00e9rateur installant un casque sur un banc d'essai pour frappe\" class=\"wp-image-22232\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto.jpg 1920w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-272x182.jpg 272w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto.jpg\" alt=\"Op\u00e9rateur installant un casque sur un banc d'essai pour frappe\" class=\"wp-image-22232\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto.jpg 1920w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/test_homologation_casque_moto-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les casques moto sont test\u00e9s par des laboratoires ind\u00e9pendants agr\u00e9\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-equipement-moto\/22228-normes-equipement-moto-2022-09-02\">Comme pour le reste de l&rsquo;\u00e9quipement moto<\/a>, le fabricant du casque est responsable de l&rsquo;homologation de ses produits. Pour cela, il doit faire appel \u00e0 un laboratoire ind\u00e9pendant agr\u00e9\u00e9, qui pourra \u00e9mettre un jugement objectif sur les casques en question apr\u00e8s mise \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve sur banc d&rsquo;essai dans une d\u00e9marche scientifique. Pour qu&rsquo;il puisse mener \u00e0 bien ses tests, le fabricant doit lui fournir une trentaine de casques, qui constitueront l&rsquo;\u00e9chantillon. Chacun subira un seul essai, et r\u00e9agira ainsi comme un casque neuf.<\/p>\n\n\n\n<p>Les tests d&rsquo;homologation mesurent diff\u00e9rentes valeurs qui r\u00e9v\u00e8lent si un casque est protecteur, s&rsquo;il r\u00e9pond aux normes d&rsquo;ergonomie et de sant\u00e9. La <strong>nouvelle norme ECE 22.06<\/strong>, qui r\u00e9git l&rsquo;homologation des casques moto et scooter&nbsp;\u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne, entr\u00e9e en vigueur en 2022, d\u00e9finit le protocole d&rsquo;essai. Cette r\u00e9glementation exc\u00e8de l&rsquo;ancienne norme ECE 22.05, ainsi que la norme DOT am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment un casque moto est-il test\u00e9 lors de l&rsquo;homologation ?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 contre les chocs : les tests de frappe<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" data-id=\"8277\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-683x1024.jpg\" alt=\"Un banc de test d'impact, reposant sur la chute libre\" class=\"wp-image-8277\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-667x1000.jpg 667w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque.jpg 800w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" data-id=\"8277\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-683x1024.jpg\" alt=\"Un banc de test d'impact, reposant sur la chute libre\" class=\"wp-image-8277\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-667x1000.jpg 667w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/banc_test_impact_homologation_casque.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Un banc de test d&rsquo;impact, reposant sur la chute libre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"22233\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-1024x683.jpg\" alt=\"Des casques fr\u00e9pp\u00e9s dans un bac\" class=\"wp-image-22233\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"22233\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-1024x683.jpg\" alt=\"Des casques fr\u00e9pp\u00e9s dans un bac\" class=\"wp-image-22233\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/echantillons_casque_moto_testes_homologation.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c9chantillon de casques moto apr\u00e8s test<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Pas de secret : question protection contre les impacts, les casques moto sont test\u00e9s par frappe. Ces tests permettent de mesurer leurs capacit\u00e9s d&rsquo;<strong>amortissement des chocs<\/strong>. Celles-ci ne doivent pas exc\u00e9der des seuils maximaux pour \u00eatre valid\u00e9es. Concr\u00e8tement, le casque mis \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve est chauss\u00e9 sur une fausse t\u00eate \u00e9quip\u00e9e de capteurs mesurant la force transmise sur trois axes ainsi que la vitesse angulaire induite \u00e0 chaque frappe. Outre les 5 points de l&rsquo;ancienne norme, des points d\u2019impact sont choisis de fa\u00e7on al\u00e9atoire parmi un \u00e9ventail pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>La t\u00eate casqu\u00e9e subit une chute libre ou contrainte jusqu&rsquo;\u00e0 venir frapper une enclume, simulant un accident. Diff\u00e9rentes enclumes permettent de reproduire les diff\u00e9rents types de chocs constat\u00e9s lors des accidents :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>une enclume plate reproduit un choc lin\u00e9aire contre la route;<\/li>\n\n\n\n<li>une enclume biseaut\u00e9e reproduit un choc contre une ar\u00eate contondante (type bordure de trottoir) ;<\/li>\n\n\n\n<li>une enclume inclin\u00e9e simule un choc oblique, qui induit un mouvement de rotation nuisible aux cervicales et au cerveau.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"22125\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22125\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-690x690.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-75x75.jpg 75w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-262x262.jpg 262w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206.jpg 1080w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"22125\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22125\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-690x690.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-75x75.jpg 75w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206-262x262.jpg 262w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/comparaison_impacts_normes_ece_2205-2206.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les points d&rsquo;impacts d\u00e9finit par le r\u00e8glement<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"26893\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/differents_tests_nouvelle_norme_casques_moto_ece_2206-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26893\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-id=\"26893\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/differents_tests_nouvelle_norme_casques_moto_ece_2206-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26893\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les diff\u00e9rents types de frappes  &#8211; source Arai<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Ajoutons que les casques subissent diff\u00e9rentes vitesses selon les frappes, allant de 6 m\/s \u00e0 8\/2 m.s. De m\u00eame, les hauteurs de chute varient de 1,84 m \u00e0 3, 43 m. Les tests peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes temp\u00e9ratures pour jauger des performances tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Casque moto modulable, des tests sp\u00e9cifiques<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9quip\u00e9s d&rsquo;une protection de la m\u00e2choire relevable, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-equipement\/27042-meilleur-casque-modulable-2024-12-11\">le <strong>casque modulable<\/strong><\/a> ne peut \u00eatre simplement consid\u00e9r\u00e9 comme un casque int\u00e9gral ou <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-equipement\/27197-meilleur-casque-jet-moto-scooter-2025-01-07\">un casque jet<\/a>. Les crit\u00e8res de la norme ECE 22.06 tiennent tout de m\u00eame compte de la protection maxillaire offerte par ce type de casque. Si la notion de double homologation dispara\u00eet de la nomenclature, les casques homologu\u00e9s selon la norme ECE 22.06 font l&rsquo;objet de tests mentonni\u00e8re ferm\u00e9e et ouverte.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-1024x768.jpg\" alt=\"Un casque modulable en configuration ouverte\" class=\"wp-image-21896\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte.jpg 1920w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-1024x768.jpg\" alt=\"Un casque modulable en configuration ouverte\" class=\"wp-image-21896\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/casque_modulable_schuberth_c5_configuration_ouverte.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les casques modulables sont test\u00e9s ouverts et ferm\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ils peuvent donc \u00eatre homologu\u00e9s ECE 22.06 en tant que jet et en tant qu&rsquo;int\u00e9gral. La mention P\/J pr\u00e9cise qu&rsquo;un casque ECE 22.06 a subi les test dans ces deux configurations et qu&rsquo;il r\u00e9pond \u00e0 l&rsquo;homologation. Le casque modulable peut \u00e9galement ne prot\u00e9ger qu&rsquo;en position ferm\u00e9e (\/P). Dans ce cas, la mentonni\u00e8re est \u00e0 utiliser uniquement pour enfiler ou retirer le casque.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Homologation casque moto et scooter<\/strong> : Les autres types de tests<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-1024x768.jpg\" alt=\"Un casque avec un \u00e9cran et une visi\u00e8re\" class=\"wp-image-23977\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-768x576.jpg 768w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-1024x768.jpg\" alt=\"Un casque avec un \u00e9cran et une visi\u00e8re\" class=\"wp-image-23977\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-690x518.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Casque-Dexter-Ladak-Carbon-Matt-porte\u0301-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">La pr\u00e9sence d&rsquo;une visi\u00e8re ne doit pas entraver l&rsquo;angle de vision<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Un casque mal maintenu sur votre t\u00eate, un champ de vision entrav\u00e9 ou un \u00e9cran trop opaque peuvent \u00e9galement constituer un risque pour le motard. La norme ECE 22.06 pr\u00e9voit donc des tests de conformit\u00e9 compl\u00e9mentaires aux frappes.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Des tests de la qualit\u00e9 optique de l&rsquo;\u00e9cran v\u00e9rifient qu&rsquo;il ne g\u00e9n\u00e8re aucune d\u00e9formation de l&rsquo;environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Un protocole de test \u00e0 l&rsquo;impact des \u00e9crans principaux \u00e9value leur r\u00e9sistance \u00e0 la projection d&rsquo;une bille d&rsquo;acier \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n\n\n\n<li>Un test mesurant la transmission lumineuse des \u00e9crans solaires contr\u00f4le qu&rsquo;il n&rsquo;est pas trop sombre ou trop opaque.<\/li>\n\n\n\n<li>Des v\u00e9rifications des \u00e9crans solaires secondaires assurent qu&rsquo;ils ne limitent pas l&rsquo;angle de vision p\u00e9riph\u00e9rique et n&#8217;emp\u00eachent pas la fermeture de l&rsquo;\u00e9cran principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Des tests d&rsquo;arrachement \u00e9valuent le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/26847-choisir-bonne-taille-casque-moto-2024-11-13\">maintien du casque sur le cr\u00e2ne<\/a> et la r\u00e9sistance du syst\u00e8me de retenue (la sangle jugulaire et son syst\u00e8me de boucle de serrage).<\/li>\n\n\n\n<li>Des mesures du champ de vision assurent qu&rsquo;aucune partie ne vient occulter votre environnement lors du port du casque.<\/li>\n\n\n\n<li>Des tests d&rsquo;abrasion mesurent la r\u00e9sistance de la calotte (en fibre ou en inject\u00e9) du casque au frottement contre la route.<\/li>\n\n\n\n<li>&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment savoir selon quelle norme un casque de moto est homologu\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Chez Motoblouz, la norme d&rsquo;homologation figure clairement sur la fiche produit de tous les casques que nous vendons. Cette information obligatoire appara\u00eet par ailleurs sur une \u00e9tiquette verte ou blanche cousue sur la sangle jugulaire de chaque casque, que vous pouvez v\u00e9rifier vous-m\u00eame. Assurez-vous qu&rsquo;elle soit bien lisible : dans le cas contraire, votre casque perdra son homologation aux yeux de la mar\u00e9chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aper\u00e7u d&rsquo;une \u00e9tiquette d&rsquo;homologation<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"521\" height=\"521\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto.jpg\" alt=\"\u00c9tiquette d'homologation d'un casque moto\" class=\"wp-image-22306\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto.jpg 521w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-75x75.jpg 75w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-262x262.jpg 262w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 521px) 100vw, 521px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"521\" height=\"521\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto.jpg\" alt=\"\u00c9tiquette d'homologation d'un casque moto\" class=\"wp-image-22306\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto.jpg 521w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-75x75.jpg 75w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/etiquette_homologation_casque_moto-262x262.jpg 262w\" sizes=\"(max-width: 521px) 100vw, 521px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Une \u00e9tiquette d&rsquo;homologation<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol style=\"background-color:#fcb9003d\" class=\"has-background\">\n<li>Indique le pays d\u2019Europe de test du casque. E1 = Allemagne, E2 = France, E3 = Italie, E4 = Pays Bas, E5 = Su\u00e8de, E6 = Belgique, E7 = Hongrie\u2026<\/li>\n\n\n\n<li>Num\u00e9ro d\u2019homologation (d\u00e9butant par 05 pour l\u2019ECE 22.05 et 06 pour l\u2019ECE 22.06)<\/li>\n\n\n\n<li>Num\u00e9ro de s\u00e9rie, qui permet d&rsquo;identifier le casque moto avec la r\u00e9f\u00e9rence du mod\u00e8le de casque<\/li>\n\n\n\n<li>Indique le type de protection (lettre P = int\u00e9gral ; lettre J : jet ; P\/J ou J\/P = casque homologu\u00e9 avec mentonni\u00e8re ouverte ou ferm\u00e9e ; NP : casque avec mentonni\u00e8re non protectrice)<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9f\u00e9rence suppl\u00e9mentaire<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Existe-t-il des casques moto qui prot\u00e8gent plus que d&rsquo;autres ?<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"778\" height=\"799\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena.jpg\" alt=\"Un motard avec un casque moto homologu\u00e9 ECE 22.06\" class=\"wp-image-21963\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena.jpg 778w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena-690x709.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena-768x789.jpg 768w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 778px) 100vw, 778px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"778\" height=\"799\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena.jpg\" alt=\"Un motard avec un casque moto homologu\u00e9 ECE 22.06\" class=\"wp-image-21963\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena.jpg 778w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena-690x709.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/intercom_integre_shoei_sena-768x789.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 778px) 100vw, 778px\" \/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Choisir un casque moto protecteur<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Bien s\u00fbr ! Pour autant, impossible de faire la part des choses de fa\u00e7on r\u00e9ellement objective entre deux produits, puisque la norme en vigueur fixe un seuil minimal de protection \u00e0 d\u00e9passer. Autrement dit, un casque haut de gamme donn\u00e9 a beau largement exc\u00e9der ce seuil, il sera homologu\u00e9 de la m\u00eame fa\u00e7on qu&rsquo;un autre, sans plus de pr\u00e9cision. Contrairement \u00e0 un blouson ou un pantalon moto, par exemple, class\u00e9 A, AA ou AAA (voir notre article sur la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/21149-norme-en-17092-protection-2021-11-10\">norme EN 17092 sur l&rsquo;\u00e9quipement moto<\/a>). Ces notes pr\u00e9cisent leur niveau de protection, et donc l&rsquo;usage auquel ils se destinent.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Une formule \u00e0 mettre en place avec une future norme ECE 22.07 ? L&rsquo;id\u00e9e peut para\u00eetre bonne. Mais la protection du cr\u00e2ne \u00e9tant \u00ab\u00a0non n\u00e9gociable\u00a0\u00bb, on peut s&rsquo;attendre \u00e0 ce qu&rsquo;elle ne voie jamais le jour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Choisir un casque moto homologu\u00e9 ECE 22.06<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1134\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Capture-decran-2024-11-07-a-09.36.44.png\" alt=\"Choisir un casque moto homologu\u00e9\" class=\"wp-image-26830\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1020\" height=\"1134\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Capture-decran-2024-11-07-a-09.36.44.png\" alt=\"Choisir un casque moto homologu\u00e9\" class=\"wp-image-26830\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Choisir un casque moto ECE 22.06 assure un bon niveau de protection<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p>Sur Motoblouz, nous accordons une tr\u00e8s grande importance \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des motardes et des motards qui nous font confiance. Un casque vendu sur notre site est n\u00e9cessairement conforme \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne. Vous ne trouverez donc pas de mod\u00e8le non homologu\u00e9 dans nos pages. En revanche, \u00e0 l&rsquo;aide des filtres, vous pouvez facilement <strong>choisir un casque<\/strong> homologu\u00e9 selon la norme actuelle, l&rsquo;ECE 22.06 !<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-casque-5695.html\">Voir tous nos casques moto<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le style, c&rsquo;est bien, mais la s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;un casque moto reste sa v\u00e9ritable raison d&rsquo;\u00eatre. En France, c&rsquo;est la norme europ\u00e9enne ECE 22.06 qui d\u00e9finit comment cet \u00e9quipement vous prot\u00e8ge la t\u00eate en cas d&rsquo;accident. Une bonne raison de se pencher sur ce qu&rsquo;elle contient, non ? Focus technique et l\u00e9gislation sur l&rsquo;homologation des casques [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":26891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[344,944],"tags":[931,826],"yoast":{"focuskw":"homologation des casques moto","title":"Homologation des casques moto : Tout ce qu'il faut savoir","metadesc":"Comment est homologu\u00e9 un casque ? Focus sur le r\u00e8glement ECE 22.06 qui r\u00e9git l'homologation des casques moto et ses diff\u00e9rents tests norm\u00e9s !","linkdex":"78","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26883"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}