{"id":27520,"date":"2025-03-20T10:00:08","date_gmt":"2025-03-20T09:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=27520"},"modified":"2025-04-25T11:13:21","modified_gmt":"2025-04-25T09:13:21","slug":"portrait-agathe-creatrice-de-motorcycle-factory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/27520-portrait-agathe-creatrice-de-motorcycle-factory-2025-03-20","title":{"rendered":"Portrait : Agathe, cr\u00e9atrice de Motorcycle Factory"},"content":{"rendered":"\n

Je veux vous pr\u00e9senter l’histoire d’Agathe Sivera, qui s’est reconvertie il y a un peu plus de 2 ans maintenant en tant que m\u00e9canicienne moto. C’est avec Thomas et Laurent, ses associ\u00e9s, qu’elle d\u00e9cide de se lancer dans la cr\u00e9ation de Motorcycle Factory<\/a>\u00a0: un garage pas comme les autres… <\/p>\n\n\n\n

Le concept est simple\u00a0: vous pouvez leur confier votre moto, ou d\u00e9cider de mettre les mains dedans en louant un pont \u00e0 disposition\u00a0avec les outils associ\u00e9s pour faire votre entretien et vos r\u00e9parations vous-m\u00eame, dans des conditions professionnelles. \u00c9videmment, si vous avez des questions, Agathe ou l\u2019un des g\u00e9rants pourront vous aider \u00e0 terminer votre b\u00e9cane\u2026 Et bien que le garage ne refuse aucune moto, elle ne me cache pas avoir un penchant pour les Harley ainsi que les motos anciennes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9but de l’aventure<\/h2>\n\n\n\n

Mais commen\u00e7ons par le commencement\u2026 Plus jeune, Agathe observe son p\u00e8re remonter en selle \u00e0 40 ans, sans imaginer qu\u2019elle suivrait bient\u00f4t ses traces\u2026 en secret ! \u00ab J\u2019ai pass\u00e9 mon permis sans rien dire \u00e0 mes parents, sous peine de m\u2019attirer les foudres. \u00bb<\/em> Aujourd’hui, la moto est devenue une v\u00e9ritable affaire de famille, avec sa m\u00e8re et sa s\u0153ur qui ont elles aussi succomb\u00e9 \u00e0 l’appel de la moto.<\/p>\n\n\n\n

Son aventure m\u00e9canique commence au guidon d’une 535 Virago, un mod\u00e8le carburateur qui lui a transmis l\u2019amour des anciennes machines. \u00ab Ce que j\u2019adorais, au d\u00e9but, c\u2019\u00e9tait le sentiment de libert\u00e9 et d\u2019ind\u00e9pendance. Maintenant, c\u2019est surtout l\u2019\u00e9change que \u00e7a m\u2019apporte, les rencontres et les longues balades avec les copains. \u00catre motarde, c\u2019est r\u00e9ellement une part de mon identit\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui, elle roule sur deux engins bien diff\u00e9rents. La premi\u00e8re, une Yamaha XJR de 1998 transform\u00e9e en Bratstyle, est sa \u00ab moto crash test \u00bb : \u00ab Je l\u2019ai retap\u00e9e et personnalis\u00e9e avant m\u00eame de devenir m\u00e9cano. Je m\u2019en suis servie pour tout tester : la m\u00e9ca, la peinture\u2026 m\u00eame les chutes ! \u00bb<\/em> Mais sa plus grande fiert\u00e9, c\u2019est son chopper Harley Davidson 1000 fonte de 1979, une vraie p\u00e9pite d\u2019importation des \u00c9tats-Unis, enti\u00e8rement transform\u00e9e avec son conjoint Thomas. Ils ont gard\u00e9 uniquement le moteur, une partie du cadre, la fourche, puis se sont amus\u00e9 pour le reste.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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