{"id":28666,"date":"2025-11-13T11:35:26","date_gmt":"2025-11-13T10:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=28666"},"modified":"2026-01-21T15:29:13","modified_gmt":"2026-01-21T14:29:13","slug":"airbag-cross-shot-srg-1-protection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/28666-airbag-cross-shot-srg-1-protection-2025-11-13","title":{"rendered":"Airbag moto cross Shot SRG-1, une protection hors norme"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019unique airbag du march\u00e9 compatible avec l\u2019engagement du pilotage cross \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 l\u2019on \u00e9crit ces lignes, c\u2019est le Shot SRG-1. Lanc\u00e9 en 2024, cet \u00e9quipement protecteur est d\u00e9j\u00e0 bien connu dans l\u2019univers MX. Homologu\u00e9 FFM, on le voit de plus en plus sur les terrains, meilleur signe en la mati\u00e8re. Reste son tarif, qui freine une partie des pratiquants\u2026 Parce qu\u2019entre le prix du pare-pierre Shot et la location du module In&amp;Motion, on ne va pas se mentir, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-airbag-offroad-shot-srg-1-240401.html\">\u00e7a repr\u00e9sente un budget<\/a>. Alors, pourquoi on vous le conseille sans retenue&nbsp;? Qu\u2019est-ce qu\u2019il a de plus qu\u2019un gilet airbag moto&nbsp;classique ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La d\u00e9tection des chutes en MX, tout un art&nbsp;!<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019airbag moto MX de Shot, c\u2019est un truc bien particulier. Contrairement \u00e0 la moto sur route, la chute est monnaie courante quand on roule en tout-terrain. Qu\u2019on parle <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto-conseils-moto\/28620-difference-entre-enduro-et-cross-moto-2025-11-06\">de cross, d\u2019enduro<\/a> ou d\u2019adventure, on t\u00e2te de la terre r\u00e9guli\u00e8rement (ou alors il faut se remettre en question !). Et la plupart du temps, la chute est sans gravit\u00e9. Un d\u00e9clenchement d\u2019airbag dans ce cas de figure serait contreproductif\u00a0: il ne ferait que retarder votre <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto\/26533-preparation-saison-sable-moto-2024-08-29\">retour en course<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1130\" height=\"938\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/airbag_motocross_shot_srg-1_protection.jpg\" alt=\"D\u00e9tail des zones prot\u00e9g\u00e9es par le coussin gonflable de l'airbag cross Shot SRG-1\" class=\"wp-image-28669\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1130\" height=\"938\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/airbag_motocross_shot_srg-1_protection.jpg\" alt=\"D\u00e9tail des zones prot\u00e9g\u00e9es par le coussin gonflable de l'airbag cross Shot SRG-1\" class=\"wp-image-28669\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les zones prot\u00e9g\u00e9es par l&rsquo;airbag cross Shot SRG-1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u2019est l\u00e0 que le travail d\u2019In&amp;Motion change la donne. Le bo\u00eetier int\u00e8gre des capteurs qui fournissent l\u2019unit\u00e9 centrale en live sur les chocs, les vibrations, les pertes d\u2019adh\u00e9rence, les sauts et bien s\u00fbr la vitesse. Sur cette base, cinq algorithmes de d\u00e9tection calculent si oui ou non il faut d\u00e9clencher l\u2019airbag. Pas b\u00eate, il \u00e9carte les chutes \u00e0 basse vitesse \u00ab&nbsp;normales&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Outre la vitesse, l\u2019angle de la moto et la s\u00e9quence d\u2019\u00e9v\u00e9nements d\u00e9finissant un contexte de chutes sont \u00e9tudi\u00e9s. Si bien que les gonflages inappropri\u00e9s sont extr\u00eamement rares. Ajoutons que la d\u00e9tection gagne en continu en fiabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la communaut\u00e9 d\u2019utilisateurs. Chacun alimente la base avec ses datas persos. Elles permettent d\u2019affiner encore la r\u00e9action du bo\u00eetier au fil du temps. Bon point pour la formule d\u2019abonnement incluant les mises \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9curit\u00e9 active et s\u00e9curit\u00e9 passive, le plus du gilet airbag motocross Shot SRG-1<\/h2>\n\n\n\n<p>Bref, le d\u00e9clenchement du Shot SRG-1 est une op\u00e9ration bien huil\u00e9e&nbsp;: si \u00e7a se gonfle, c\u2019est que votre sant\u00e9 en d\u00e9pend&nbsp;! Malgr\u00e9 tout, contrairement aux gilets airbag routiers, cet airbag d\u00e9di\u00e9 au cross (mais aussi aux autres pratiques tout-terrain &#8211; enduro, adventure, rally raid) assure une protection dans tous les cas. Construit comme un pare-pierres, il embarque des renforts qui vous prot\u00e9geront des plus petits impacts : une dorsale de niveau 2 et une protection thoracique de niveau 1. Un freinage un peu appuy\u00e9&nbsp;? Votre poitrine entre en contact avec les t\u00e9s de fourche sans bobo. Une perte de contr\u00f4le en courbe serr\u00e9e&nbsp;? Le plancher des vaches ne vous causera aucun mal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2008\" height=\"1219\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-1.png\" alt=\"\u00c9clat\u00e9 du Shot SRG-1\" class=\"wp-image-28668\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2008\" height=\"1219\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-1.png\" alt=\"\u00c9clat\u00e9 du Shot SRG-1\" class=\"wp-image-28668\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les renfort de protection D3O orange ressortent bien sur cette photo !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Shot a int\u00e9gr\u00e9 des protections en D3O \u00e0 son gilet Airbag. Si vous \u00eates familier de notre blog, vous connaissez probablement ce mat\u00e9riau aux propri\u00e9t\u00e9s ultra-pertinentes dans le domaine de l\u2019\u00e9quipement moto. Souple au toucher, il n\u2019entrave pas la mobilit\u00e9 du buste et suit vos mouvements easy. En cas d\u2019impact, la magie de la physique op\u00e8re et le D3O se durcit pour amortir et diffuser l\u2019onde de choc.<\/p>\n\n\n\n<p>Bonus&nbsp;: si le poids est sup\u00e9rieur \u00e0 celui d\u2019un pare-pierre classique, l\u2019encombrement est r\u00e9duit. Vous l\u2019oublierez d\u00e8s les premiers sauts. On n\u2019invente pas, tout le monde le dit&nbsp;! Seul d\u00e9faut point\u00e9 par ceux qui l\u2019utilisent&nbsp;: l\u2019absence de coque en D3O au niveau de l\u2019abdomen. Gageons qu\u2019une V2 corrigera \u00e7a un beau jour.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover alignfull is-light\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-100 has-background-dim\" style=\"background-color:#fffbf2\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center is-image-fill\" style=\"grid-template-columns:56% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\" style=\"background-image:url(https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_declenche_2.jpg);background-position:50% 50%\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_declenche_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26566 size-full\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/airbag_motocross_enduro_shot_srg-1_declenche_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-26566 size-full\"\/><\/noscript><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-color\" style=\"color:#000000;font-size:32px\">Shot SRG-1, le focus technique<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#000000;font-size:17px\">Septembre 2024 &#8211; L&rsquo;airbag motocross Shot SRG-1 risque de r\u00e9volutionner la question de la s\u00e9curit\u00e9 en cross, enduro et trail adventure. Petit coup d\u2019\u0153il \u00e0 ce nouveau venu high-tech, embarquant une techno sur-mesure de chez in&amp;motion.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/26565-shot-srg-1-airbag-moto-cross-enduro-2024-09-06\">Tout savoir sur le SRG-1<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Classement SRA, \u00e7a dit quoi&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Pas \u00e9vident de s\u2019y retrouver question <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-equipement-moto\/22228-normes-equipement-moto-2022-09-02#airbag\">norme europ\u00e9enne<\/a> avec les gilets airbag moto. La certification CE EN 17092-6 ne fait pas vraiment sens pour les airbags, et l\u2019ancienne norme EN 1621-4 n\u2019est plus dans le coup&#8230; Le temps d\u2019y voir plus clair, le mieux, c\u2019est de s\u2019en remettre au <a href=\"https:\/\/www.sra.asso.fr\/protection-corporelle\/classements-sra?name=motos_airbag\">classement SRA<\/a>, m\u00eame s\u2019il ne concerne que la France. Cet organisme priv\u00e9 regroupant les assureurs auto\/moto s\u2019est appuy\u00e9 sur un expert de la certification reconnu, le CRITT, pour \u00e9laborer un protocole de test pour les airbags moto r\u00e9ellement convaincant.<\/p>\n\n\n\n<p>SRA teste donc les airbags moto de fa\u00e7on ind\u00e9pendante avec l\u2019aide du CRITT, leur attribuant une note de 1 \u00e0 5 \u00e9toiles. Entrent en ligne de compte la conception et des zones anatomiques prot\u00e9g\u00e9es, la vitesse de d\u00e9clenchement, l\u2019amortissement des chocs ou la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019abrasion.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 ce petit jeu, l\u2019airbag cross shot SRG-1 s\u2019arroge les 5 \u00e9toiles. Alors OK, il est encore seul sur le march\u00e9, mais il fait bien le boulot&nbsp;! Qu\u2019est-ce que vous attendez pour vous \u00e9quiper&nbsp;?!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull has-text-color has-background is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"color:#000000;background-color:#ffffff\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<div style=\"height:35px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-small-font-size\" style=\"line-height:.9\"><strong>Plus d&rsquo;infos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-horizontal is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-2 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-50\"><a class=\"wp-block-button__link has-text-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-airbag-offroad-shot-srg-1-240401.html\" style=\"border-radius:50px;color:#ffffff;background-color:#000000\"><strong>Shot SRG-1, dispos et tarifs<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:64px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019unique airbag du march\u00e9 compatible avec l\u2019engagement du pilotage cross \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 l\u2019on \u00e9crit ces lignes, c\u2019est le Shot SRG-1. 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