{"id":29074,"date":"2026-02-02T11:01:02","date_gmt":"2026-02-02T10:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=29074"},"modified":"2026-02-02T11:01:03","modified_gmt":"2026-02-02T10:01:03","slug":"comment-changer-son-embrayage-et-faire-sa-vidange-soi-meme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-entretien-moto-route\/29074-comment-changer-son-embrayage-et-faire-sa-vidange-soi-meme-2026-02-02","title":{"rendered":"Tuto m\u00e9ca moto : comment changer son embrayage et faire sa vidange soi-m\u00eame ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Entre l\u2019usure naturelle des disques d\u2019embrayage et une huile moteur fatigu\u00e9e, les performances de votre moto peuvent vite en prendre un coup. Patinage, passages de rapports moins francs, moteur plus bruyant\u2026 autant de signes qu\u2019il est temps d\u2019intervenir. Bonne nouvelle : changer son embrayage et faire sa vidange soi-m\u00eame, ce n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9 aux m\u00e9canos pros. On vous montre pas \u00e0 pas comment r\u00e9aliser ces op\u00e9rations sur une Yamaha R6, directement depuis un garage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TUTO MECA  : COMMENT CHANGER SON EMBRAYAGE ET FAIRE SA VIDANGE ?\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9Wy95qskuH4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les outils et \u00e9quipements n\u00e9cessaires<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant de commencer, assurez-vous d\u2019avoir tout le mat\u00e9riel sous la main :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/cle-dynamometrique.html\">Cl\u00e9 dynamom\u00e9trique<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/bac-a-vidange.html\">Bac \u00e0 vidange<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-joint-12054.html\">Joint de vidange neuf<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-filtres-moto-5910\/categories\/filtre-a-huile.html\">Filtre \u00e0 huile neuf<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huile-spray-entretien-40827\/categories\/nettoyant-frein.html\">Nettoyant frein<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-embrayage-12049\/categories\/disques-d-embrayage.html\">Kit disques d\u2019embrayage<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-joint-12054\/categories\/joint-de-carter-d-embrayage.html\">Joint de carter d\u2019embrayage<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huile-spray-entretien-40827\/categories\/huile-moteur.html\">Huile moteur<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/entonnoir.html\">Entonnoir (id\u00e9alement gradu\u00e9)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Cl\u00e9s BTR \/ <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-pochette-outils-kooroom-kit-18-pieces-226342.html?color=Black\">outils standards<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 1 : faire la vidange moteur<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9pose des car\u00e9nages<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour acc\u00e9der au carter inf\u00e9rieur, commencez par retirer le sabot moteur et les flancs de car\u00e9nage. Sur piste, on trouve souvent des vis quart de tour, mais sur route, ce sont g\u00e9n\u00e9ralement des vis BTR.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vidange de l\u2019huile usag\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Placez un bac \u00e0 vidange sous le bouchon<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9vissez le bouchon (attention \u00e0 ne pas le faire tomber dans le bac)<\/li>\n\n\n\n<li>Laissez l\u2019huile s\u2019\u00e9couler compl\u00e8tement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le bac \u00e0 vidange ferm\u00e9 est id\u00e9al pour transporter l\u2019huile usag\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 la d\u00e9chetterie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Remplacement du filtre \u00e0 huile<\/h3>\n\n\n\n<p>Retirez le filtre usag\u00e9 et graissez l\u00e9g\u00e8rement le joint du filtre neuf avec un peu d\u2019huile. Vissez \u00e0 la main, puis serrez au couple constructeur (17 Nm sur Yamaha R6).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Remontage du bouchon de vidange<\/h3>\n\n\n\n<p>Installez un joint neuf. Serrez \u00e0 la main puis au couple constructeur (40 Nm).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nettoyage avant intervention<\/h2>\n\n\n\n<p>Avant d\u2019attaquer l\u2019embrayage, nettoyez le bas moteur au nettoyant frein pour repartir sur une base propre et rep\u00e9rer plus facilement d\u2019\u00e9ventuelles fuites.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tape 2 : d\u00e9monter et remplacer l\u2019embrayage<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9pose du c\u00e2ble d\u2019embrayage<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Commencez c\u00f4t\u00e9 levier<\/li>\n\n\n\n<li>Lib\u00e9rez la molette de r\u00e9glage<\/li>\n\n\n\n<li>Retirez le c\u00e2ble c\u00f4t\u00e9 carter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9montage du carter d\u2019embrayage<\/h3>\n\n\n\n<p>Petite astuce : utilisez un carton et percez-y des trous pour rep\u00e9rer l\u2019emplacement des vis (elles n\u2019ont pas toutes la m\u00eame longueur).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Retrait des disques d\u2019embrayage<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>D\u00e9montez les vis et ressorts du plateau de pression<\/li>\n\n\n\n<li>Retirez les disques en respectant l\u2019ordre et le sens<\/li>\n\n\n\n<li>Alternez disque garni \/ disque lisse<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pensez \u00e0 les poser dans l\u2019ordre inverse pour faciliter le remontage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4le de l\u2019usure<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Disques lisses marqu\u00e9s = embrayage qui a chauff\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Disques garnis mesurables au pied \u00e0 coulisse<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans ce cas, le remplacement complet est recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remontage de l\u2019embrayage<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Remontez les disques neufs en respectant l\u2019ordre. Positionnez correctement le disque d\u00e9cal\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Replacez le plateau de pression<\/li>\n\n\n\n<li>Serrez les vis de ressorts au couple constructeur : 8 Nm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remontage du carter d\u2019embrayage<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Installez un joint de carter neuf<\/li>\n\n\n\n<li>Replacez le carter<\/li>\n\n\n\n<li>Serrez les vis au couple constructeur (12 Nm)<\/li>\n\n\n\n<li>Nettoyez \u00e0 nouveau pour \u00e9liminer toute trace d\u2019huile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remise en place du c\u00e2ble et remplissage d\u2019huile<\/h2>\n\n\n\n<p>Refixez le c\u00e2ble d\u2019embrayage c\u00f4t\u00e9 carter puis c\u00f4t\u00e9 levier, et ajuster la garde.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour remplir d&rsquo;huile moteur, utilisez un entonnoir gradu\u00e9 pour plus de pr\u00e9cision. Versez la quantit\u00e9 recommand\u00e9 (environ 800ml ici), puis contr\u00f4lez le niveau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remontage final et v\u00e9rifications<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Remontez les car\u00e9nages<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez qu\u2019il n\u2019y a aucune fuite<\/li>\n\n\n\n<li>Actionnez le levier d\u2019embrayage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Et voil\u00e0 : embrayage neuf et huile propre, votre moto est pr\u00eate \u00e0 reprendre la route !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c0 retenir<\/h2>\n\n\n\n<p>Respectez toujours les couples de serrage constructeur, utilisez des pi\u00e8ces et consommables de qualit\u00e9 et recyclez huile et filtre usag\u00e9s en d\u00e9chetterie.<\/p>\n\n\n\n<p>Rendez-vous sur Motoblouz et retrouvez <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/piece-moto.html\">tout le n\u00e9cessaire pour l\u2019entretien de votre moto<\/a> !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre l\u2019usure naturelle des disques d\u2019embrayage et une huile moteur fatigu\u00e9e, les performances de votre moto peuvent vite en prendre un coup. 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