{"id":29230,"date":"2026-02-20T10:00:00","date_gmt":"2026-02-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=29230"},"modified":"2026-03-19T14:56:04","modified_gmt":"2026-03-19T13:56:04","slug":"essai-intercom-dxr-sena-50s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/29230-essai-intercom-dxr-sena-50s-2026-02-20","title":{"rendered":"C\u00e9dric, formateur moto, teste l&rsquo;intercom DXR by Sena 50S : la r\u00e9f\u00e9rence premium aux couleurs de Motoblouz"},"content":{"rendered":"\n<p>\u200bOn ne pr\u00e9sente plus l&rsquo;intercom Sena 50S. Depuis sa sortie, il tr\u00f4ne fi\u00e8rement au sommet de la hi\u00e9rarchie des intercoms, aux c\u00f4t\u00e9s de quelques rares rivaux capables de lui tenir t\u00eate. C\u2019est un monument de technologie, r\u00e9put\u00e9 pour sa molette iconique et son passage au son Harman Kardon. Mais aujourd\u2019hui, c\u2019est une version un peu particuli\u00e8re que j\u2019ai entre les mains : l&rsquo;intercom <strong>Sena 50S griff\u00e9 DXR<\/strong>, fruit d\u2019un partenariat entre Sena et la marque propre de Motoblouz. <\/p>\n\n\n\n<p>Cette \u00e9dition \u00ab\u00a0DXR by Sena\u00a0\u00bb propose exactement le m\u00eame hardware que le mod\u00e8le standard mais avec un positionnement tarifaire plus avantageux. Pour l&rsquo;occasion, j&rsquo;ai re\u00e7u le kit Duo. Alors, faut-il craquer pour cette version ? Le 50S est-il toujours l\u2019arme absolue pour rester connect\u00e9 avec ses potes ou sa passag\u00e8re ? On d\u00e9balle, on monte, et on roule.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29244\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29244\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bUnboxing : l\u2019abondance \u00e0 la mode Sena<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bQuand on re\u00e7oit la bo\u00eete (tr\u00e8s sobrement logot\u00e9e DXR), on sent tout de suite qu&rsquo;on boxe dans la cat\u00e9gorie poids lourds. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du kit Duo, c\u2019est Byzance. Si certains fabricants ont tendance \u00e0 jouer la carte du minimalisme, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/sena.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sena<\/a> continue de fournir une artillerie compl\u00e8te d\u2019accessoires.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bOn y trouve :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u200bLes deux modules 50S avec le marquage DXR<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bLes kits audio \u00e9quip\u00e9s des haut-parleurs Harman Kardon<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bUne panoplie de micros : perche filaire, perche rigide ou micro filaire classique&#8230; Quoi que vous portiez (casque jet, modulable ou int\u00e9gral), vous aurez la solution adapt\u00e9e <\/li>\n\n\n\n<li>\u200bDiverses cales, mousses et supports adh\u00e9sifs<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-unboxing.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29243\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-unboxing.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29243\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Impossible de se retrouver bloqu\u00e9 pendant l&rsquo;installation dans un casque particulier avec toutes les possibilit\u00e9s pr\u00e9vues par le kit d&rsquo;installation, probablement le plus complet que j&rsquo;ai vu \u00e0 ce jour !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u200bLe myst\u00e8re du c\u00e2ble WiFi<\/h3>\n\n\n\n<p>\u200bAu milieu de ce joyeux bazar, on tombe sur un accessoire qui intrigue souvent au premier abord : l&rsquo;adaptateur WiFi. Ce n&rsquo;est pas un simple c\u00e2ble de recharge USB-C. Ce petit bo\u00eetier int\u00e9gr\u00e9 au c\u00e2ble permet \u00e0 l&rsquo;intercom de se connecter \u00e0 votre r\u00e9seau domestique pendant qu&rsquo;il charge.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bLe b\u00e9n\u00e9fice ? Il t\u00e9l\u00e9charge et installe les mises \u00e0 jour de firmware automatiquement, sans que vous ayez besoin de brancher l&rsquo;intercom \u00e0 un ordinateur. C\u2019est un confort royal, car on sait tous que la corv\u00e9e des mises \u00e0 jour est souvent ce qu&rsquo;on repousse au lendemain&#8230; Jusqu&rsquo;au jour o\u00f9 un bug survient en pleine balade. Ici, on branche, et le c\u00e2ble bosse pour nous. Notez toutefois qu&rsquo;il faut configurer le WiFi une premi\u00e8re fois <em>via<\/em> l&rsquo;application smartphone, une \u00e9tape simple mais indispensable.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-cable-wifi.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29235\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-cable-wifi.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29235\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le c\u00e2ble fourni permet bien \u00e9videmment la charge (rapide) de l&rsquo;intercom et, gr\u00e2ce \u00e0 sa fonction wifi, la mise \u00e0 jour du firmware de l&rsquo;appareil de fa\u00e7on totalement transparente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u200bSeul petit b\u00e9mol \u00e0 noter d\u00e8s le d\u00e9ballage : la notice. Vous ne trouverez qu&rsquo;un <em>Quick Start Guide<\/em> tr\u00e8s sommaire. Pour configurer les r\u00e9glages fins ou comprendre les subtilit\u00e9s du Mesh, il faudra imp\u00e9rativement passer par le PDF complet sur le site du constructeur. Un classique de nos jours mais un peu frustrant sur un produit de ce standing.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bInstallation : du velours, m\u00eame sur les casques difficiles<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bPour cet essai, j&rsquo;ai install\u00e9 le kit sur deux casques int\u00e9graux aux philosophies diff\u00e9rentes : l&rsquo;AGV K6 et le Shark Spartan. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 pest\u00e9 contre certains syst\u00e8mes de fixation capricieux, sachez que Sena propose ici l&rsquo;un des montages les plus universels du march\u00e9. La pince de fixation est certes imposante visuellement mais elle est d&rsquo;une polyvalence redoutable. L\u00e0 o\u00f9 certains concurrents misent sur des supports plus fins mais parfois plus s\u00e9lectifs, Sena passe partout.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u200bL&rsquo;astuce du montage sur l&rsquo;AGV K6<\/h3>\n\n\n\n<p>\u200bJ&rsquo;ai d&rsquo;ailleurs rencontr\u00e9 un petit d\u00e9fi sur l&rsquo;AGV K6. Sa base est l\u00e9g\u00e8rement \u00e9chancr\u00e9e, ce qui emp\u00eachait le module de coulisser correctement sur son rail une fois la pince serr\u00e9e. Heureusement, Sena fournit des petites cales en caoutchouc. En les utilisant, on d\u00e9cale l\u00e9g\u00e8rement le support de la calotte, ce qui lib\u00e8re l&rsquo;espace n\u00e9cessaire pour glisser l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-high-tech-moto-intercom-et-kit-main-libre-654978\/marque\/dxr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">intercom DXR<\/a> sur sa glissi\u00e8re par le haut. C\u2019est propre, \u00e7a ne bouge pas d&rsquo;un poil, et c\u2019est la preuve que le kit est vraiment pens\u00e9 pour toutes les morphologies de casques.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bC\u00f4t\u00e9 audio, les haut-parleurs Harman Kardon sont de belle facture. Malgr\u00e9 leur qualit\u00e9, ils conservent une \u00e9paisseur raisonnable. Si votre casque poss\u00e8de des empreintes pr\u00e9vues pour les oreillettes (comme c\u2019est le cas sur de tr\u00e8s nombreux casques d\u00e9sormais, m\u00eame sur le tr\u00e8s sportif Shark Aeron par exemple), l\u2019int\u00e9gration se fait sans aucune pression d\u00e9sagr\u00e9able sur les oreilles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-installation.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29239\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-installation.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29239\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;installation des (excellents) \u00e9couteurs Harman Kardon ne pose pas le moindre probl\u00e8me. Attention au cheminement des c\u00e2bles !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mes conseils pour une installation aux petits oignons<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u200b1. Le placement des haut-parleurs<\/h3>\n\n\n\n<p>\u200bSi les haut-parleurs ne sont pas align\u00e9s avec votre conduit auditif, vous perdez en qualit\u00e9. Utilisez les cales en mousse fournies pour rapprocher les HP de vos oreilles si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u200b2. Micro : halte aux courants d&rsquo;air<\/h3>\n\n\n\n<p>\u200bPour les casques int\u00e9graux, collez le micro filaire l\u00e9g\u00e8rement sur le c\u00f4t\u00e9 pour \u00e9viter les bruits de respiration. Sur un modulable, v\u00e9rifiez que le rep\u00e8re du micro est bien face \u00e0 vos l\u00e8vres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-micro.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29242\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-micro.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29242\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Installation du micro sur velcro pour les casques int\u00e9graux. Si vous poss\u00e9dez un jet ou un modulable, tout est fourni !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u200b3. La gestion du c\u00e2blage<\/h3>\n\n\n\n<p>\u200bUtilisez une petite spatule en plastique pour ins\u00e9rer les c\u00e2bles entre la calotte et la garniture. \u00c9vitez de pincer les c\u00e2bles au moment de la r\u00e9insertion des mousses.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bErgonomie : la force de la molette (Jog Dial)<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bUne fois install\u00e9, on retrouve ce qui fait l\u2019ADN de Sena : le Jog Dial. Cette grosse molette rotative est, \u00e0 mon sens, l\u2019une des meilleures inventions ergonomiques dans le domaine. En plein hiver, avec des gros gants bien \u00e9pais, manipuler des petits boutons peut vite devenir un calvaire. Avec l&rsquo;intercom DXR By Sena 50S, on ne cherche pas : on sent imm\u00e9diatement la molette sous les doigts. On tourne pour le volume, on appuie pour valider. C\u2019est intuitif, rapide, et \u00e7a \u00e9vite de lever les mains du guidon pendant de longues secondes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-jog-dial.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29241\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-jog-dial.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29241\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ok, ce n&rsquo;est pas le bo\u00eetier le plus discret&#8230; Mais le jog dial reste une solution ergonomique in\u00e9gal\u00e9e !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u200bOn note aussi la pr\u00e9sence de la petite antenne escamotable. Certes, elle donne un petit look \u00ab\u00a0talkie-walkie\u00a0\u00bb quand elle est d\u00e9ploy\u00e9e mais elle joue un r\u00f4le crucial dans la stabilit\u00e9 du signal Mesh, surtout quand le groupe commence \u00e0 s&rsquo;\u00e9tirer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bAudio : le concert priv\u00e9 sous le casque<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bPassons \u00e0 ce qui justifie l&rsquo;appellation \u00ab\u00a0Premium\u00a0\u00bb de ce 50S : la partie audio sign\u00e9e Harman Kardon. En tant qu&rsquo;audiophile amateur, c&rsquo;est un nom qui me parle. En pratique, qu&rsquo;est-ce que \u00e7a donne une fois le moteur allum\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bSi vous avez l&rsquo;habitude des sons tr\u00e8s flatteurs, avec des basses qui saturent d\u00e8s qu&rsquo;on monte le volume, vous risquez d&rsquo;\u00eatre surpris. Ici, Sena a fait le choix de la finesse et de la clart\u00e9. Le spectre sonore est d&rsquo;une richesse impressionnante pour des haut-parleurs de cette taille. Les voix sont parfaitement d\u00e9tach\u00e9es, ce qui rend les conversations en Mesh incroyablement naturelles, m\u00eame \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bPour la musique, c&rsquo;est un r\u00e9gal de d\u00e9tails. L\u00e0 o\u00f9 d&rsquo;autres marques proposent un son plus \u00ab\u00a0<em>punchy<\/em>\u00a0\u00bb et ax\u00e9 sur les basses, l&rsquo;<strong>intercom DXR by Sena 50S<\/strong> joue la carte de la haute fid\u00e9lit\u00e9. C\u2019est une question de go\u00fbt, bien s\u00fbr, mais pour ceux qui aiment entendre chaque instrument de leur morceau pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, l\u2019avantage est net. La radio FM, quant \u00e0 elle, capte mieux et plus loin que la moyenne. On esp\u00e8re encore le passage au DAB pour le futur mais en attendant, c&rsquo;est du solide.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-essai-complet.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29238\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-essai-complet.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29238\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bLe contr\u00f4le \u00e0 la voix : \u00ab\u00a0<em>Hey Sena<\/em> !\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bL&rsquo;une des grandes forces de l&rsquo;<strong>intercom DXR By Sena 50S<\/strong> r\u00e9side dans ses commandes vocales. Le but ? Ne jamais l\u00e2cher le guidon. Le syst\u00e8me r\u00e9agit \u00e0 des ordres simples pour activer le Mesh, changer de musique ou r\u00e9pondre \u00e0 un appel. En compl\u00e9ment, l&rsquo;acc\u00e8s aux assistants natifs (Google ou Siri) permet de dicter des SMS ou de lancer un guidage GPS sans aucune manipulation physique.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200b\u00c0 l&rsquo;usage, m\u00eame avec le bruit ambiant d&rsquo;un casque \u00ab\u00a0Sport-GT\u00a0\u00bb, la r\u00e9duction de bruit des micros fait des miracles. Vos interlocuteurs au t\u00e9l\u00e9phone auront bien du mal \u00e0 deviner que vous roulez \u00e0 110 km\/h, m\u00eame sur un casque pas parfaitement isol\u00e9 du bruit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bSena 50S vs Cardo Packtalk Pro : le duel des titans<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bImpossible de tester ce 50S sans avoir en t\u00eate son rival que j&rsquo;ai test\u00e9 r\u00e9cemment, le <strong><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tests-equipements-moto\/28559-essai-intercom-cardo-packtalk-pro-2025-10-24\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cardo Packtalk Pro<\/a><\/strong>. Si vous h\u00e9sitez entre les deux, tout va se jouer sur votre philosophie d&rsquo;utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bLe Cardo brille par sa compacit\u00e9 et son syst\u00e8me de fixation magn\u00e9tique, tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant. Il est aussi certifi\u00e9 IP67 (totalement \u00e9tanche), l\u00e0 o\u00f9 le Sena se contente d&rsquo;une r\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;eau \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb. Cependant, \u00e0 l&rsquo;usage, l&rsquo;intercom DXR By Sena 50S reprend l&rsquo;avantage sur l&rsquo;ergonomie. Sa molette est bien plus simple \u00e0 manipuler que les boutons parfois un peu fermes du Cardo, surtout avec des gants. En termes d&rsquo;installation, Sena reste plus universel avec ses nombreux micros et ses options de fixation. <\/p>\n\n\n\n<p>En r\u00e9sum\u00e9 : le Cardo est l&rsquo;objet technologique l\u00e9ch\u00e9, le Sena est l&rsquo;outil de communication robuste, pens\u00e9 pour l&rsquo;efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;autre argument massue concerne le tarif : gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration avec DXR, le pack d&rsquo;intercom Duo 50S ne co\u00fbte que quelques dizaines d&rsquo;euros de plus que le Cardo&#8230; pour une unit\u00e9 seule ! Pour la version \u00ab\u00a0solo\u00a0\u00bb de l&rsquo;intercom DXR By Sena 50S, il ne vous en co\u00fbtera qu&rsquo;un peu moins de 240 \u20ac au moment o\u00f9 j&rsquo;\u00e9cris ces lignes. Et l\u00e0, il n&rsquo;y a pas d\u00e9bat ! <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bluetooth, Mesh 3.0 et Wave : la triple alliance de la connectivit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour bien comprendre la b\u00eate, il faut diss\u00e9quer ses modes de communication. Le Bluetooth reste le standard pour votre t\u00e9l\u00e9phone ou pour discuter avec un ami \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un intercom d&rsquo;une autre marque. Mais le c\u0153ur du r\u00e9acteur, c&rsquo;est le Mesh 3.0. Cette \u00e9volution n&rsquo;est pas qu&rsquo;un chiffre sur une bo\u00eete : elle optimise la stabilit\u00e9 de la connexion, am\u00e9liore la clart\u00e9 audio des voix et r\u00e9duit la latence. On y retrouve l&rsquo;Open Mesh (9 canaux publics) et le Group Mesh (priv\u00e9, jusqu&rsquo;\u00e0 24 participants).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-antenne.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29233\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-antenne.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29233\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;antenne d\u00e9ploy\u00e9e permet de gagner en distance, et s&rsquo;av\u00e8re indispensable en mode mesh. Notez d&rsquo;ailleurs que le bouton mesh sp\u00e9cifique sur le dessus du bo\u00eetier n&rsquo;est accessible qu&rsquo;une fois l&rsquo;antenne d\u00e9ploy\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mais la v\u00e9ritable r\u00e9volution, c&rsquo;est le Wave Intercom&#8230;<\/h3>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.sena.com\/fr\/wave-intercom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Comme l&rsquo;explique Sena<\/a>, on entre ici dans l&rsquo;\u00e8re de l&rsquo;intercom g\u00e9ographique. En utilisant la data de votre smartphone (4G\/5G) pour faire transiter la voix par le Cloud, Sena fait sauter toutes les barri\u00e8res :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Une port\u00e9e et un groupe illimit\u00e9s :<\/strong> puisque le signal passe par le r\u00e9seau mobile, la distance n&rsquo;existe plus. Que vous soyez s\u00e9par\u00e9s par un col de montagne ou par 50 kilom\u00e8tres de bouchons, la liaison reste active. De m\u00eame, la limite du nombre de participants devient virtuellement infinie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La \u00ab\u00a0Wave Zone\u00a0\u00bb et l&rsquo;intercom social :<\/strong> c&rsquo;est la fonction la plus bluffante. <em>Via<\/em> une carte int\u00e9gr\u00e9e dans l&rsquo;application, vous pouvez voir et vous connecter \u00e0 des motards inconnus utilisant la technologie Wave dans un rayon de 3,2 km. C&rsquo;est l&rsquo;outil id\u00e9al pour faire des rencontres lors de rassemblements ou sur des spots de balade bien connus.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gestion des amis et bascule automatique :<\/strong> vous pouvez enregistrer vos compagnons de route comme \u00ab\u00a0amis\u00a0\u00bb pour rester connect\u00e9s en permanence, peu importe l&rsquo;\u00e9loignement. Plus fort encore : le syst\u00e8me g\u00e8re intelligemment la transition. Si vous vous \u00e9loignez, il bascule sur le Wave ; d\u00e8s que vous vous rapprochez, il repasse sur le Mesh local pour \u00e9conomiser de la data et garantir une latence z\u00e9ro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1763\" height=\"991\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/application-Sena-Wave-Intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29232\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1763\" height=\"991\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/application-Sena-Wave-Intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29232\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;application \u00ab\u00a0Wave Intercom\u00a0\u00bb permet de g\u00e9rer l&rsquo;aspect \u00ab\u00a0intercom g\u00e9ographique\u00a0\u00bb du 50S. Liste d&rsquo;amis avec connexion sans limite de distance, fonction \u00ab\u00a0Geo Wave\u00a0\u00bb pour d\u00e9couvrir les utilisateurs dans un rayon de 3,2 km&#8230; Tout se fait ici !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u200bL\u2019arriv\u00e9e de la technologie Wave est sans doute l\u2019\u00e9volution la plus excitante : jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, m\u00eame avec le Mesh 3.0, vous \u00e9tiez limit\u00e9s par la port\u00e9e radio. Si un membre du groupe s&rsquo;\u00e9loignait trop, le signal coupait. Ici, le r\u00e9seau de donn\u00e9es prend le relais (non sans une in\u00e9vitable petite latence).<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;application compagnon \u00ab\u00a0Wave intercom\u00a0\u00bb (dispo sur Android et iOS, tout comme l&rsquo;application principale \u00ab\u00a0Sena Intercom\u00a0\u00bb bien \u00e9videmment), totalement ind\u00e9pendante, rend l&rsquo;utilisation d&rsquo;une simplicit\u00e9 d\u00e9concertante et permet m\u00eame de rep\u00e9rer vos amis sur une carte d\u00e8s qu&rsquo;ils sont en ligne. Petit regret : cette application sp\u00e9cifique est toujours en anglais&#8230; pour le moment.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bAutonomie et partage : le test du passager<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bEn bluetooth pur, vous pouvez tabler sur environ 14 heures de conversation. Si vous activez le Mesh, on descend aux alentours de 8 \u00e0 9 heures. C\u2019est suffisant pour une grosse journ\u00e9e de roulage mais il faudra charger le soir. Notez que la charge rapide est ici salvatrice : 20 minutes de charge offrent 2 heures de Mesh.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-detail.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29236\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-detail.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29236\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<p>\u200bLe partage de musique en duo est lui aussi une r\u00e9ussite. Gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;audio-multitasking, vous pouvez \u00e9couter la m\u00eame playlist que votre passager tout en continuant de discuter. Le volume de la musique s&rsquo;estompe intelligemment quand vous parlez.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019application Sena Intercom : votre tableau de bord personnel<\/h2>\n\n\n\n<p>Si le mode Wave dispose de son propre univers, c&rsquo;est l&rsquo;application Sena Intercom (disponible sur iOS et Android) qui reste le centre de contr\u00f4le de votre bo\u00eetier. Pour avoir connu l&rsquo;application dans ses toutes premi\u00e8res versions, je ne peux que constater les \u00e9normes \u00e9volutions. L&rsquo;interface est devenue limpide : d\u00e8s le premier d\u00e9marrage, l&rsquo;appairage se lance quasiment tout seul. Je n&rsquo;ai pas eu le moindre probl\u00e8me \u00e0 le faire reconna\u00eetre sur deux t\u00e9l\u00e9phones diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1759\" height=\"990\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/application-Sena-Intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29231\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1759\" height=\"990\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/application-Sena-Intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29231\"\/><\/noscript><figcaption class=\"wp-element-caption\">L&rsquo;application \u00ab\u00a0Sena Motorcycles\u00a0\u00bb permet de contr\u00f4ler l&rsquo;ensemble des fonctions de l&rsquo;intercom et d&rsquo;effectuer tous les param\u00e9trages. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est \u00e9galement ici que vous allez pouvoir peaufiner votre exp\u00e9rience. Vous pouvez configurer l&rsquo;\u00e9galiseur audio pour adapter le son Harman Kardon \u00e0 vos oreilles, g\u00e9rer la sensibilit\u00e9 de l&rsquo;intercom ou encore, param\u00e9trer vos num\u00e9ros favoris. C&rsquo;est aussi par ce biais que vous configurerez l&rsquo;adaptateur WiFi pour que votre 50S reste \u00e0 jour sans m\u00eame y penser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bLe partenariat DXR x Sena : pourquoi c\u2019est le bon plan ?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bAbordons la sp\u00e9cificit\u00e9 de ce mod\u00e8le : le logo <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/dxr.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DXR<\/a> sur le bo\u00eetier. DXR est la marque propre de Motoblouz. En s&rsquo;associant \u00e0 Sena, l&rsquo;objectif est de rendre le haut de gamme accessible. Vous profitez du <em>hardware<\/em> exact du leader mondial (son Harman Kardon, fiabilit\u00e9 Sena et applications) mais \u00e0 un tarif beaucoup plus accessible. C&rsquo;est l&rsquo;opportunit\u00e9 parfaite pour s&rsquo;\u00e9quiper s\u00e9rieusement sans payer le prix fort.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29240\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Essai-DXR-x-Sena-50s-intercom.jpg\" alt=\"Essai intercom DXR by Sena 50s\" class=\"wp-image-29240\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<p>Certes, il s&rsquo;agit d&rsquo;un mod\u00e8le dont la premi\u00e8re commercialisation date d&rsquo;il y a quelques ann\u00e9es mais qui est rest\u00e9 une r\u00e9f\u00e9rence. Gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour, il n&rsquo;a absolument rien \u00e0 envier aux mod\u00e8les plus r\u00e9cents (il g\u00e8re le mesh 3.0, et m\u00eame la technologie Wave comme nous l&rsquo;avons vu plus haut) et seul l&rsquo;aspect esth\u00e9tique trahit ses ann\u00e9es&#8230; Et encore, toutes proportions gard\u00e9es ! En effet, il s&rsquo;agit selon moi d&rsquo;un bel objet, tr\u00e8s bien con\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u200bVerdict : le roi n&rsquo;a pas dit son dernier mot<\/h2>\n\n\n\n<p>\u200bL&rsquo;intercom DXR By Sena 50S reste donc une r\u00e9f\u00e9rence. Son ergonomie \u00e0 la molette est in\u00e9gal\u00e9e et la qualit\u00e9 sonore Harman Kardon place la barre tr\u00e8s haut. L&rsquo;arriv\u00e9e de la technologie Wave vient gommer le dernier d\u00e9faut historique : la limite de port\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>\u200bLes points forts :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u200bLe son Harman Kardon cristallin<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bL&rsquo;ergonomie du Jog Dial avec des gants<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bLe kit d&rsquo;accessoires archi-complet<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bLa technologie Wave r\u00e9volutionnaire<\/li>\n\n\n\n<li>\u200bLe rapport qualit\u00e9 \/ prix imbattable de la version DXR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u200bLes points faibles :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u200bL&rsquo;encombrement g\u00e9n\u00e9ral sur le c\u00f4t\u00e9 du casque <\/li>\n\n\n\n<li>\u200bPas de notice papier compl\u00e8te et l&rsquo;application Wave encore en anglais pour le moment <\/li>\n\n\n\n<li>\u200bR\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;eau non certifi\u00e9e IP67 (m\u00eame si la conception \u00ab\u00a0<em>weather resistant<\/em>\u00a0\u00bb de Sena a fait ses preuves)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-intercom-dxr-by-sena-50s-solo-harman-kardon-273693.html?color=Black\/Grey\">Voir l&rsquo;intercom<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u200bOn ne pr\u00e9sente plus l&rsquo;intercom Sena 50S. 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Cette collaboration avec DXR permet enfin de s\u2019offrir le \"haut du panier\" technologique sans avoir l'impression de vider son livret A. Entre la molette ultra-pratique et le son Harman Kardon, l'exp\u00e9rience est clairement premium. Ce qui me s\u00e9duit le plus, au-del\u00e0 de la qualit\u00e9 audio, c\u2019est la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 qu\u2019apporte ce kit intercom. L\u2019installation est universelle (merci pour les cales !), l\u2019application smartphone est devenue un mod\u00e8le de simplicit\u00e9 et la technologie Wave r\u00e8gle enfin la peur de perdre ses potes au premier virage un peu trop optimiste. Ce n'est pas l'intercom le plus discret du march\u00e9, c'est vrai, mais c'est sans doute l'un des plus agr\u00e9ables \u00e0 manipuler au quotidien, surtout quand on roule toute l'ann\u00e9e."],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9.5"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Montage"],"bk_ct2":["Qualit\u00e9 \/ Finitions"],"bk_ct3":["Qualit\u00e9 sonore"],"bk_ct4":["Etanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR1170;DXR1169"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/DXR-50S.png"],"d3t_etc_reference":["DXR1170"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29230"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}