Pas de victoire possible sans bons pilotes… et sans bonne moto ! Le team R2CL Motoblouz vient justement de pr\u00e9senter la GSX-R 1000 sur laquelle se relaieront Dylan Buisson, Gwen Giabbani et Guy Martin pendant les 24 heures du Mans Moto. \u00c0 d\u00e9couvrir ici !<\/p>\n
Alors que l’annonce du recrutement de Guy Martin par le team R2CL<\/a> continue de faire le buzz, la pr\u00e9paration de l’\u00e9quipe n’est pas en standby comme vous pouvez l’imaginer. \u00c0 quelques jours du d\u00e9part, les derniers pr\u00e9paratifs sont en cours, mais en ce qui concerne la GSX-R 1000 R2CL<\/strong>, tout semble dans les clous. La Suzuki qui courra pendant 24 heures le week-end prochain a ainsi fait l’objet d’une soir\u00e9e de pr\u00e9sentation officielle samedi dernier, organis\u00e9e dans les locaux de la concession Espace Moto 95. Comme la pr\u00e9sence du logo Motoblouz sur ses car\u00e9nages<\/strong> n’est pas la seule \u00e9volution par rapport au mod\u00e8le de s\u00e9rie, nous vous invitons \u00e0 la d\u00e9couvrir en d\u00e9tails et en photos ci-dessous !<\/p>\n Comme le r\u00e8glement du Championnat du Monde d’endurance l’impose, l’essentiel reste d\u00e9riv\u00e9 d’une GSX-R tout droit sortie d’une concession : ainsi le cadre et le moteur sont tout bonnement repris de la sportive de s\u00e9rie<\/strong>. Malgr\u00e9 tout, la culasse a fait l’objet d’une pr\u00e9paration par Jean-Luc Bazin<\/strong>, sp\u00e9cialiste reconnu dans ce domaine, pour gagner en rendement. De m\u00eame, l’embrayage est confi\u00e9 \u00e0 un kit renforc\u00e9, et le filtre \u00e0 air est un produit de chez K&N<\/strong> pour une admission plus libre. Les p\u00e9riph\u00e9riques \u00e9lectroniques proviennent eux aussi de fournisseurs familiers de l’univers de la comp\u00e9tition, \u00e0 l’instar de Denso pour l’injection et de Yoshimura pour le bo\u00eetier \u00e9lectronique<\/strong>.<\/p>\n Si les cotes moteurs restent parfaitement semblables \u00e0 celle d’un moteur stock, l’\u00e9chappement adopte pour sa part des composants optimis\u00e9s : collecteur et silencieux b\u00e9n\u00e9ficient ainsi du savoir-faire LeoVince<\/strong>. Gageons qu’avec une telle dotation, Dylan Buisson, Gwen Giabbani et Guy Martin<\/strong>, les trois pilotes de la GSX-R 1000 R2CL Motoblouz, ne manqueront pas d’atteindre les objectifs que se fixe le team pour ces 24 heures du Mans moto : atteindre le podium… Voire plus !<\/p>\n Photos Team-GSXR<\/a> et R2CL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pas de victoire possible sans bons pilotes… et sans bonne moto ! 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GSX-R 1000 R2CL : 180 chevaux \u00e0 la roue<\/h2>\n
\nDu c\u00f4t\u00e9 de la liaison au sol, la GSX-R 1000 R2CL s’en remet \u00e0 l’indispensable ensemble de supensions \u00d6hlins<\/strong> (fourche et combin\u00e9 arri\u00e8re), tandis que Dunlop<\/strong> pourvoit l’\u00e9quipe en pneus. L’ensemble sera frein\u00e9 par du mat\u00e9riel Brembo<\/strong> (\u00e9triers, plaquettes) et Nissin<\/strong> (disques, maitre-cylindres).
\nTout cet \u00e9quipement apporte un surplus de puissance bienvenu \u00e0 la Suzuki GSX-R 1000 R2CL, qui culmine \u00e0 180 chevaux (\u00e0 la roue…)<\/strong>, tout en l’all\u00e9geant de fa\u00e7on cons\u00e9quente : elle revendique un poids de 200 kg tous pleins faits. Pas si poids plume que \u00e7a ? N’oubliez pas qu’elle se charge de 24 litres d’essence<\/strong>, espacement maximal des ravitaillements oblige…<\/p>\n