{"id":30638,"date":"2026-08-10T10:49:53","date_gmt":"2026-08-10T08:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=30638"},"modified":"2026-08-10T10:49:54","modified_gmt":"2026-08-10T08:49:54","slug":"tuto-meca-comment-changer-son-filtre-a-air-moto-sur-un-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-entretien-moto-route\/30638-tuto-meca-comment-changer-son-filtre-a-air-moto-sur-un-trail-2026-08-10","title":{"rendered":"Tuto m\u00e9ca : comment changer son filtre \u00e0 air moto sur un trail ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-filtre-a-air-654538.html\">filtre \u00e0 air<\/a> joue un r\u00f4le essentiel dans le bon fonctionnement du moteur. Il retient les poussi\u00e8res et les impuret\u00e9s avant qu\u2019elles n\u2019entrent dans l\u2019admission, tout en laissant passer suffisamment d\u2019air pour assurer de bonnes performances.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans ce tuto, on vous montre comment remplacer un filtre \u00e0 air d\u2019origine par un filtre \u00e0 air r\u00e9utilisable de type <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/k-n.html\">K&amp;N<\/a>, tout en faisant le point sur les diff\u00e9rences entre filtre papier, filtre coton et mod\u00e8les plus sportifs.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TUTO M\u00c9CA : Comment changer son filtre \u00e0 air sur un trail ?\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IE8uqM5Jvdg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi installer un filtre \u00e0 air r\u00e9utilisable ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Contrairement \u00e0 un filtre papier classique, un filtre \u00e0 air r\u00e9utilisable peut \u00eatre nettoy\u00e9 puis huil\u00e9 \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n<p>Son principal int\u00e9r\u00eat est de proposer un d\u00e9bit d\u2019air g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieur. Le moteur respire plus facilement, sans qu\u2019une reprogrammation soit syst\u00e9matiquement n\u00e9cessaire pour une utilisation routi\u00e8re classique.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les principales marques disponibles, on retrouve notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>K&amp;N ;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/bmc.html\">BMC <\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/sprint-filter.html\">Sprint Filter<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chaque fabricant propose des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes selon l\u2019utilisation recherch\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Filtre papier ou filtre coton : quelles diff\u00e9rences ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le filtre papier d\u2019origine privil\u00e9gie g\u00e9n\u00e9ralement la filtration et reste \u00e9conomique. En revanche, il est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre remplac\u00e9 lorsqu\u2019il arrive en fin de vie.<\/p>\n\n\n\n<p>Un filtre coton r\u00e9utilisable fonctionne diff\u00e9remment. Sa structure est moins dense et permet de laisser passer davantage d\u2019air. Pour conserver une bonne capacit\u00e9 de filtration, il est huil\u00e9 afin de retenir efficacement les particules.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le filtre papier<\/h3>\n\n\n\n<p>Il pr\u00e9sente plusieurs avantages :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>prix g\u00e9n\u00e9ralement plus accessible ;<\/li>\n\n\n\n<li>tr\u00e8s bonne capacit\u00e9 de filtration ;<\/li>\n\n\n\n<li>aucun entretien particulier.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Son principal d\u00e9faut est qu\u2019il est jetable et offre g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9bit d\u2019air inf\u00e9rieur \u00e0 un filtre sport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le filtre r\u00e9utilisable<\/h3>\n\n\n\n<p>Il permet :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>un meilleur d\u00e9bit d\u2019air ;<\/li>\n\n\n\n<li>un nettoyage et une r\u00e9utilisation sur le long terme ;<\/li>\n\n\n\n<li>potentiellement une r\u00e9ponse moteur l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sur route, le gain en performances reste toutefois g\u00e9n\u00e9ralement assez discret.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel filtre choisir selon son utilisation ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Tous les filtres sport ne recherchent pas le m\u00eame compromis.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pour une utilisation route<\/h3>\n\n\n\n<p>Un filtre K&amp;N ou BMC constitue une solution polyvalente. L\u2019objectif est surtout de profiter d\u2019un filtre durable et r\u00e9utilisable avec un bon d\u00e9bit d\u2019air.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pour une utilisation sportive<\/h3>\n\n\n\n<p>Certaines gammes MWR privil\u00e9gient davantage la performance. Elles peuvent laisser passer davantage d\u2019air, mais n\u00e9cessitent aussi un entretien beaucoup plus r\u00e9gulier.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur certaines r\u00e9f\u00e9rences Racing, un nettoyage peut m\u00eame \u00eatre recommand\u00e9 apr\u00e8s chaque journ\u00e9e de roulage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pour l\u2019off-road<\/h3>\n\n\n\n<p>Certains mod\u00e8les Sprint Filter proposent des caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques, avec notamment des solutions pens\u00e9es pour mieux r\u00e9sister \u00e0 l\u2019eau ou aux conditions difficiles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment entretenir un filtre \u00e0 air r\u00e9utilisable ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un filtre coton ne s\u2019entretient pas comme un filtre traditionnel.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut utiliser :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>un nettoyant adapt\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>puis une huile sp\u00e9cifique pour filtre \u00e0 air.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00c9vitez de souffler directement et fortement dans le filtre avec de l\u2019air comprim\u00e9. Une pression excessive peut \u00e9carter les fibres et d\u00e9grader la qualit\u00e9 de filtration.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur le filtre K&amp;N pr\u00e9sent\u00e9 dans le tuto, Colin \u00e9voque un entretien autour de 10 000 km, \u00e0 adapter \u00e9videmment selon les conditions d\u2019utilisation. Une moto utilis\u00e9e dans la poussi\u00e8re ou en off-road n\u00e9cessitera des contr\u00f4les plus fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O\u00f9 se trouve le filtre \u00e0 air sur une moto ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur une grande partie des motos, le filtre est situ\u00e9 sous le r\u00e9servoir. Le remplacement n\u00e9cessite alors de d\u00e9monter plusieurs \u00e9l\u00e9ments avant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la bo\u00eete \u00e0 air.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur la CFMOTO 450 utilis\u00e9e dans ce tuto, l&rsquo;acc\u00e8s est beaucoup plus simple : le filtre se trouve directement sous la selle.<\/p>\n\n\n\n<p>Le remplacement peut donc \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 tr\u00e8s rapidement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment remplacer le filtre \u00e0 air ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Sur cette moto, commencez par retirer la selle pour acc\u00e9der \u00e0 la bo\u00eete \u00e0 air.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut ensuite :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>retirer les deux vis du couvercle ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9clipser le cache ;<\/li>\n\n\n\n<li>retirer la cale de maintien ;<\/li>\n\n\n\n<li>sortir le support et le filtre d\u2019origine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Profitez-en pour contr\u00f4ler l\u2019int\u00e9rieur de la bo\u00eete \u00e0 air. Si elle contient des poussi\u00e8res ou des salet\u00e9s, nettoyez-la avant d\u2019installer le nouveau filtre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Installer le nouveau filtre K&amp;N<\/h2>\n\n\n\n<p>Les filtres K&amp;N neufs sont g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9huil\u00e9s. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire d\u2019ajouter de l\u2019huile avant leur premi\u00e8re installation. Attention toutefois au sens de montage. Sur le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 dans le tuto, une encoche plus fine doit \u00eatre positionn\u00e9e vers le bas de la bo\u00eete \u00e0 air.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois le filtre en place :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>repositionnez la cale de maintien ;<\/li>\n\n\n\n<li>assurez-vous que le filtre est correctement plaqu\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>remontez le couvercle ;<\/li>\n\n\n\n<li>revissez les fixations ;<\/li>\n\n\n\n<li>remontez la selle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le filtre \u00e9tant dot\u00e9 d&rsquo;une structure plus ferme qu&rsquo;une simple mousse, il peut demander l\u00e9g\u00e8rement plus d&rsquo;effort au moment de sa mise en place.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Changer son filtre \u00e0 air est une op\u00e9ration relativement simple, mais le choix du filtre d\u00e9pend surtout de votre utilisation.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour une moto de route, un filtre r\u00e9utilisable permet surtout de profiter d\u2019un entretien facilit\u00e9 sur le long terme et d\u2019un meilleur d\u00e9bit d\u2019air. Si vous faites de la piste ou l\u2019off-road, certains mod\u00e8les plus sp\u00e9cifiques privil\u00e9gient davantage la performance ou la protection.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour retrouver les filtres K&amp;N, BMC, MWR, Sprint Filter ainsi que les kits de nettoyage et d\u2019entretien adapt\u00e9s, rendez-vous chez Motoblouz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le filtre \u00e0 air joue un r\u00f4le essentiel dans le bon fonctionnement du moteur. Il retient les poussi\u00e8res et les impuret\u00e9s avant qu\u2019elles n\u2019entrent dans l\u2019admission, tout en laissant passer suffisamment d\u2019air pour assurer de bonnes performances. 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