{"id":30862,"date":"2026-10-15T15:55:00","date_gmt":"2026-10-15T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=30862"},"modified":"2026-09-18T16:30:23","modified_gmt":"2026-09-18T14:30:23","slug":"hivernage-moto-conseils-entretien-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto-conseils-moto\/30862-hivernage-moto-conseils-entretien-hiver-2026-10-15","title":{"rendered":"Hivernage moto : 10 conseils pour bien passer l\u2019hiver"},"content":{"rendered":"\n<p>L\u2019hiver arrive, et avec lui une question qui divise les motards : <strong>on continue de rouler ou on range la moto jusqu\u2019au retour des beaux jours ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les deux options se d\u00e9fendent. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, il y a ceux que quelques degr\u00e9s de moins, un peu de pluie et des routes moins accueillantes n\u2019emp\u00eacheront jamais de sortir. De l\u2019autre, ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent profiter de l\u2019hiver pour laisser souffler leur machine et la retrouver en pleine forme au printemps.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans les deux cas, votre moto demande un peu d\u2019attention. Sel, humidit\u00e9, froid ou simplement plusieurs mois d\u2019immobilisation peuvent laisser des traces si on ne prend aucune pr\u00e9caution.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici donc 10 conseils pour pr\u00e9parer votre moto \u00e0 l\u2019hiver, que vous rouliez ou optiez pour un v\u00e9ritable hivernage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"10 CONSEILS d\u2019entretien pour mettre sa moto en HIVERNAGE ou pour ROULER L\u2019HIVER \u00e0 MOTO !\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8N9FWEW5r_0?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.motoblouz.com\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vous roulez tout l\u2019hiver ? Les 4 r\u00e9flexes \u00e0 adopter<\/h2>\n\n\n\n<p>Continuer \u00e0 rouler en d\u00e9cembre ou en janvier n&rsquo;est \u00e9videmment pas un probl\u00e8me en soi. En revanche, votre moto va \u00eatre davantage expos\u00e9e \u00e0 l&rsquo;eau, aux salet\u00e9s et surtout au sel pr\u00e9sent sur les routes. L&rsquo;entretien doit donc devenir un peu plus r\u00e9gulier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Nettoyez et prot\u00e9gez r\u00e9guli\u00e8rement votre moto<\/h3>\n\n\n\n<p>En hiver, le v\u00e9ritable ennemi n&rsquo;est pas forc\u00e9ment le froid : <strong>c&rsquo;est le sel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Projet\u00e9 sur la moto, il vient se d\u00e9poser sur les \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques, le moteur, le ch\u00e2ssis ou encore certaines pi\u00e8ces expos\u00e9es. Ajoutez \u00e0 cela la pluie et les routes sales, et vous obtenez un cocktail dont votre moto se passerait volontiers.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;id\u00e9al est donc de lui offrir <strong>un lavage r\u00e9gulier<\/strong>, toutes les deux \u00e0 trois semaines environ en fonction de vos sorties et de la m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n\n\n\n<p>Commencez par rincer la moto avant d&rsquo;utiliser un nettoyant adapt\u00e9. Les jantes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un produit sp\u00e9cifique, g\u00e9n\u00e9ralement plus efficace sur les salet\u00e9s tenaces. Brosse, microfibre, rin\u00e7age : pas besoin d&rsquo;y passer votre dimanche \u00e0 chaque fois, l&rsquo;objectif est surtout d&rsquo;\u00e9viter que la salet\u00e9 ne s&rsquo;installe durablement.<\/p>\n\n\n\n<p>Pas de point d&rsquo;eau \u00e0 proximit\u00e9 ? Les produits de nettoyage sans eau peuvent aussi permettre de maintenir r\u00e9guli\u00e8rement la moto propre.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois la moto nettoy\u00e9e, pensez \u00e0 <strong>appliquer une protection sur les surfaces expos\u00e9es<\/strong>. Certains produits sont con\u00e7us pour les car\u00e9nages tandis que d&rsquo;autres, plus gras, permettent de prot\u00e9ger moteur, ch\u00e2ssis, joints, roulements ou c\u00e2bles.<\/p>\n\n\n\n<p>Attention tout de m\u00eame : un produit gras sur un pneu, un disque de frein ou un repose-pied, c&rsquo;est une tr\u00e8s mauvaise id\u00e9e. Ces zones doivent rester parfaitement propres.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons has-custom-font-size has-medium-font-size is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-sprays-liquides-d-entretien-40830.html\">Voir tous nos produits d&rsquo;entretien<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Surveillez votre cha\u00eene encore plus souvent<\/h3>\n\n\n\n<p>Votre kit cha\u00eene n&rsquo;aime pas davantage l&rsquo;hiver. L&rsquo;eau \u00e9vacue progressivement la graisse tandis que les projections de la route viennent se loger sur la transmission. R\u00e9sultat : sans entretien, les premiers points de corrosion peuvent rapidement appara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n<p>Pendant cette p\u00e9riode, prenez l&rsquo;habitude de <strong>contr\u00f4ler, nettoyer et graisser votre cha\u00eene r\u00e9guli\u00e8rement<\/strong>, id\u00e9alement chaque semaine si vous roulez beaucoup dans de mauvaises conditions.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour un entretien complet :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>placez la moto sur une b\u00e9quille centrale ou une b\u00e9quille d&rsquo;atelier ;<\/li>\n\n\n\n<li>prot\u00e9gez le pneu arri\u00e8re avec un morceau de carton ;<\/li>\n\n\n\n<li>appliquez du <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-sprays-liquides-d-entretien-40830\/categories\/nettoyant-chaine.html\">nettoyant cha\u00eene<\/a> ou du p\u00e9trole d\u00e9saromatis\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>nettoyez la cha\u00eene avec une brosse adapt\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>essuyez-la avec une microfibre ;<\/li>\n\n\n\n<li>terminez par <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-liquides-lubrifiants-40829\/categories\/graisse-chaine.html\">le graissage<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Et quitte \u00e0 sortir la bombe de graisse, autant la mettre au bon endroit. Ce sont surtout <strong>les rouleaux et les joints situ\u00e9s au centre de la cha\u00eene<\/strong> qui doivent retenir votre attention. Les plaques ext\u00e9rieures sont beaucoup plus visibles, certes, mais ce n&rsquo;est pas l\u00e0 que se joue l&rsquo;essentiel du fonctionnement de votre transmission.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Graisse en bombe ou graisse en tube ?<\/h4>\n\n\n\n<p>Les deux solutions pr\u00e9sent\u00e9es dans la vid\u00e9o ont leurs avantages.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>graisse en bombe<\/strong> est rapide et simple \u00e0 appliquer. Elle convient \u00e0 diff\u00e9rents usages mais peut partir plus rapidement sous la pluie et demande un peu de pr\u00e9cision pour ne pas en envoyer partout.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>graisse en tube<\/strong>, plus \u00e9paisse, demande davantage de temps \u00e0 appliquer mais offre une application propre et durable. Elle sera surtout adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"798\" data-id=\"27279\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sequiper-lhiver-a-moto.jpg\" alt=\"look moto hiver\" class=\"wp-image-27279\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"798\" data-id=\"27279\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/sequiper-lhiver-a-moto.jpg\" alt=\"look moto hiver\" class=\"wp-image-27279\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Gardez un \u0153il sur la batterie<\/h3>\n\n\n\n<p>Votre moto reste dehors et une vague de froid vous oblige \u00e0 la laisser tranquille quelques jours ? Pensez \u00e0 la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p>Une forte baisse des temp\u00e9ratures peut r\u00e9duire ses performances et rendre le prochain d\u00e9marrage plus difficile. Pendant une p\u00e9riode d&rsquo;immobilisation, vous pouvez donc la brancher temporairement sur un chargeur adapt\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous ne disposez pas d&rsquo;une prise \u00e0 proximit\u00e9 de la moto, vous pouvez \u00e9galement d\u00e9monter la batterie pour la charger \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Lors du d\u00e9montage, commencez par la borne n\u00e9gative avant de retirer la borne positive.<\/p>\n\n\n\n<p>Le point important reste de choisir un appareil compatible avec votre batterie : <strong>plomb ou lithium ne n\u00e9cessitent pas n\u00e9cessairement le m\u00eame chargeur<\/strong>. V\u00e9rifiez donc le type install\u00e9 sur votre moto avant de vous \u00e9quiper.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons has-custom-font-size has-medium-font-size is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-2 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/chargeur-de-batterie.html\">Besoin d&rsquo;un chargeur de batterie ?<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Si votre moto dort dehors, sortez la housse<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous savez d\u00e9j\u00e0 que vous n&rsquo;allez pas rouler pendant quelques jours et que pluie, neige ou mauvais temps sont annonc\u00e9s ? Une <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/housse-moto.html\"><strong>housse moto adapt\u00e9e<\/strong><\/a> permet de r\u00e9duire l&rsquo;exposition de la machine aux intemp\u00e9ries et aux salet\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Le mot important ici, c&rsquo;est <em>adapt\u00e9e<\/em>. Une housse trop petite ne prot\u00e9gera pas toute la moto. \u00c0 l&rsquo;inverse, une housse beaucoup trop grande peut descendre jusqu&rsquo;au sol et limiter la circulation de l&rsquo;air sous la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Choisissez donc une taille capable de bien couvrir la machine tout en laissant l&rsquo;air circuler. L&rsquo;objectif est de prot\u00e9ger la moto, pas de lui construire un sauna humide pour l&rsquo;hiver.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hivernage moto : 6 \u00e9tapes pour la pr\u00e9parer \u00e0 plusieurs mois d&rsquo;arr\u00eat<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette fois, changement de programme : la moto ne va plus bouger pendant plusieurs semaines, voire plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n<p>Un hivernage moto demande donc une pr\u00e9paration plus pouss\u00e9e qu&rsquo;une simple semaine sans rouler. L&rsquo;objectif est simple : retrouver au printemps une machine qui n&rsquo;a pas souffert de son immobilisation et qui demande le moins d&rsquo;interventions possible avant de reprendre la route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Pr\u00e9parez le r\u00e9servoir<\/h3>\n\n\n\n<p>Premi\u00e8re \u00e9tape : le carburant. La proc\u00e9dure pr\u00e9sent\u00e9e dans la vid\u00e9o diff\u00e8re selon le type de moto.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour une moto \u00e0 injection<\/h4>\n\n\n\n<p>Sur une moto r\u00e9cente \u00e0 injection, il est conseill\u00e9 de <strong>remplir compl\u00e8tement le r\u00e9servoir<\/strong>, id\u00e9alement avec du SP98.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la moto doit rester immobilis\u00e9e plusieurs mois, un stabilisateur de carburant peut \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9. Une fois le produit vers\u00e9, faites tourner le moteur quelques minutes afin qu&rsquo;il circule dans le syst\u00e8me d&rsquo;alimentation.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Pour une moto ancienne \u00e0 carburateurs<\/h4>\n\n\n\n<p>Pour une moto \u00e0 carburateurs, la m\u00e9thode d\u00e9taill\u00e9e dans la vid\u00e9o consiste au contraire \u00e0 <strong>vider le r\u00e9servoir<\/strong>, appliquer une protection anticorrosion adapt\u00e9e puis faire fonctionner le moteur afin de vider \u00e9galement les carburateurs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Offrez-lui un vrai nettoyage avant l&rsquo;hiver<\/h3>\n\n\n\n<p>Cette fois, pas question de faire le minimum syndical. Puisque votre moto va rester plusieurs mois sans bouger, profitez-en pour r\u00e9aliser un nettoyage complet, jusque dans les zones habituellement moins accessibles.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;hivernage \u00e9galement l&rsquo;occasion de faire un contr\u00f4le visuel g\u00e9n\u00e9ral de votre moto :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>visserie ;<\/li>\n\n\n\n<li>clips et fixations ;<\/li>\n\n\n\n<li>c\u00e2bles ;<\/li>\n\n\n\n<li>connectiques ;<\/li>\n\n\n\n<li>joints ;<\/li>\n\n\n\n<li>roulements ;<\/li>\n\n\n\n<li>c\u00e2ble d&#8217;embrayage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Une fois la moto propre et s\u00e8che, les produits de protection peuvent \u00eatre appliqu\u00e9s sur les \u00e9l\u00e9ments concern\u00e9s. Vous \u00e9vitez ainsi d&#8217;emprisonner pendant plusieurs mois les salet\u00e9s accumul\u00e9es au cours de la saison. Et accessoirement, retrouver une moto propre au premier rayon de soleil du printemps reste plut\u00f4t agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"27153\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rouler_hiver.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27153\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"27153\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/rouler_hiver.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27153\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Faites l&rsquo;entretien avant de ranger la moto<\/h3>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est la grosse \u00e9tape de l&rsquo;hivernage.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant plusieurs mois d&rsquo;immobilisation, la vid\u00e9o recommande de profiter du rangement pour effectuer plusieurs op\u00e9rations d&rsquo;entretien : vidange moteur, remplacement du filtre \u00e0 huile, entretien de la cha\u00eene, contr\u00f4le des pneus et maintien en charge de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Faire la vidange avant l&rsquo;hivernage<\/h4>\n\n\n\n<p>Pourquoi vidanger une moto juste avant de l&rsquo;arr\u00eater ?<\/p>\n\n\n\n<p>Avec les kilom\u00e8tres, l&rsquo;huile moteur se charge progressivement en contaminants et perd une partie de ses propri\u00e9t\u00e9s. Dans la logique pr\u00e9sent\u00e9e dans le tuto, remplacer cette huile avant plusieurs mois d&rsquo;immobilisation permet donc de laisser le moteur avec une huile propre pendant toute la p\u00e9riode de stockage.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous r\u00e9alisez vous-m\u00eame votre vidange, pr\u00e9voyez notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/bac-a-vidange.html\">un bac de r\u00e9cup\u00e9ration<\/a> ;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/entonnoir.html\">un entonnoir<\/a> ;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-outillage-et-entretien-5785\/categories\/cle-a-filtre.html\">une cl\u00e9 pour filtre \u00e0 huile ;<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-filtre-a-huiles-654537.html\">un nouveau filtre<\/a> ;<\/li>\n\n\n\n<li>un joint de bouchon de vidange ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;huile correspondant aux pr\u00e9conisations de votre moto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour la viscosit\u00e9, la quantit\u00e9 et le type d&rsquo;huile, <strong>la notice constructeur reste votre r\u00e9f\u00e9rence<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons has-custom-font-size has-medium-font-size is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-3 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huiles-moteur-40828.html\">Trouvez votre huile moteur<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Nettoyez la transmission en profondeur<\/h4>\n\n\n\n<p>Profitez \u00e9galement de l&rsquo;hivernage pour faire mieux que le simple nettoyage habituel de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous pouvez notamment retirer le cache du pignon de sortie de bo\u00eete afin d&rsquo;enlever les accumulations de graisse et de salet\u00e9s qui s&rsquo;y sont install\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Nettoyez, s\u00e9chez, remontez puis graissez correctement votre transmission. Votre cha\u00eene est maintenant pr\u00eate \u00e0 passer l&rsquo;hiver.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons has-custom-font-size has-medium-font-size is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-4 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-sprays-liquides-d-entretien-40830\/categories\/nettoyant-chaine.html\">Nos nettoyants cha\u00eene<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button is-style-outline\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/pieces-detachees-pieces-moto-et-outillage-huile-spray-entretien-40827\/categories\/graisse-chaine.html\">Nos graisses cha\u00eene<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Maintenez la batterie en charge<\/h4>\n\n\n\n<p>Pour une immobilisation de plusieurs mois, mieux vaut cette fois utiliser <strong>un chargeur disposant d&rsquo;une fonction de maintien de charge<\/strong>. L&rsquo;appareil peut ainsi g\u00e9rer automatiquement les phases n\u00e9cessaires pendant la p\u00e9riode d&rsquo;hivernage.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e0 encore, v\u00e9rifiez la technologie de votre batterie avant de choisir votre chargeur. Si votre moto utilise une batterie lithium, utilisez un appareil con\u00e7u pour ce type de batterie.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Ajustez la pression des pneus<\/h4>\n\n\n\n<p>Avant l&rsquo;immobilisation, la vid\u00e9o recommande \u00e9galement de <strong>surgonfler l\u00e9g\u00e8rement les pneumatiques<\/strong>, d&rsquo;environ 0,3 \u00e0 0,4 bar par rapport \u00e0 la pression habituelle, afin de limiter leur d\u00e9formation pendant le stockage.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous reviendrez \u00e9videmment \u00e0 la pression pr\u00e9conis\u00e9e par le constructeur avant de reprendre la route. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. Choisissez correctement votre lieu de stockage<\/h3>\n\n\n\n<p>Le meilleur sc\u00e9nario reste \u00e9videmment un endroit sec et prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la moto doit dormir dans un espace expos\u00e9, poussi\u00e9reux ou fr\u00e9quent\u00e9, une housse permettra de conserver le b\u00e9n\u00e9fice du gros nettoyage effectu\u00e9 juste avant. Dans un garage propre et ferm\u00e9, elle devient moins indispensable.<\/p>\n\n\n\n<p>Si votre moto poss\u00e8de une b\u00e9quille centrale, vous pouvez \u00e9galement l&rsquo;utiliser pendant l&rsquo;hivernage. Une b\u00e9quille d&rsquo;atelier permet elle aussi de soulager une partie de la charge appliqu\u00e9e au pneu arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5. D\u00e9placez l\u00e9g\u00e8rement la moto chaque mois<\/h3>\n\n\n\n<p>M\u00eame lorsqu&rsquo;elle ne roule pas, votre moto peut faire quelques centim\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois par mois, <strong>d\u00e9placez-la l\u00e9g\u00e8rement afin de modifier la zone de contact des pneus avec le sol<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Associ\u00e9 au l\u00e9ger surgonflage r\u00e9alis\u00e9 avant le stockage, ce geste permet de limiter l&rsquo;apparition d&rsquo;une zone aplatie sur les pneumatiques durant les longs mois d&rsquo;immobilisation.<\/p>\n\n\n\n<p>En revanche, la vid\u00e9o ne recommande pas de d\u00e9marrer ponctuellement le moteur pour quelques minutes : avec le carburant et la batterie pr\u00e9par\u00e9s pour l&rsquo;hivernage, ce d\u00e9marrage interm\u00e9diaire n&rsquo;est pas pr\u00e9sent\u00e9 comme n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"27107\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/entretien_moto_qui_roule_en_hiver.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27107\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" data-id=\"27107\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/entretien_moto_qui_roule_en_hiver.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27107\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6. Au printemps, faites les derniers contr\u00f4les avant de rouler<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c7a y est. Les temp\u00e9ratures remontent et la route recommence s\u00e9rieusement \u00e0 vous faire de l&rsquo;\u0153il. Votre pr\u00e9paration de l&rsquo;hiver va maintenant vous faire gagner du temps.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant de repartir :<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>retirez la housse ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9branchez le chargeur ;<\/li>\n\n\n\n<li>contr\u00f4lez visuellement la moto ;<\/li>\n\n\n\n<li>v\u00e9rifiez les joints ;<\/li>\n\n\n\n<li>contr\u00f4lez la cha\u00eene ;<\/li>\n\n\n\n<li>v\u00e9rifiez le c\u00e2ble d&#8217;embrayage ;<\/li>\n\n\n\n<li>inspectez les pneus et les freins ;<\/li>\n\n\n\n<li>remettez les pneus \u00e0 la pression recommand\u00e9e par le constructeur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si tout est en ordre, votre hivernage moto est termin\u00e9. Il ne reste plus qu&rsquo;\u00e0 rouler.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La checklist hivernage moto \u00e0 retenir<\/h2>\n\n\n\n<p>Si votre moto reste immobilis\u00e9e plusieurs mois, retenez ces six grandes \u00e9tapes :<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Pr\u00e9parer le r\u00e9servoir et le carburant<\/li>\n\n\n\n<li>Nettoyer et prot\u00e9ger compl\u00e8tement la moto<\/li>\n\n\n\n<li>Faire l&rsquo;entretien : huile, filtre, cha\u00eene, batterie et pneus<\/li>\n\n\n\n<li>Stocker la moto dans de bonnes conditions<\/li>\n\n\n\n<li>Modifier r\u00e9guli\u00e8rement les points d&rsquo;appui des pneus<\/li>\n\n\n\n<li>Effectuer les contr\u00f4les n\u00e9cessaires avant la reprise<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Et si vous continuez \u00e0 rouler pendant l&rsquo;hiver ? Le programme est plus simple : <strong>nettoyage r\u00e9gulier, transmission bien entretenue, batterie surveill\u00e9e et protection contre les intemp\u00e9ries<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalement, hiverner ou rouler n&rsquo;est pas vraiment la question. Le principal, c&rsquo;est que votre moto passe l&rsquo;hiver aussi bien que vous !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019hiver arrive, et avec lui une question qui divise les motards : on continue de rouler ou on range la moto jusqu\u2019au retour des beaux jours ? Les deux options se d\u00e9fendent. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, il y a ceux que quelques degr\u00e9s de moins, un peu de pluie et des routes moins accueillantes n\u2019emp\u00eacheront jamais de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1147,"featured_media":30865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[344,943],"tags":[604,211,321],"yoast":{"focuskw":"hivernage moto","title":"","metadesc":"Comment pr\u00e9parer sa moto pour l\u2019hiver ? D\u00e9couvrez 10 conseils pour r\u00e9ussir son hivernage moto ou continuer \u00e0 rouler sans l\u2019ab\u00eemer.","linkdex":"72","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30862"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1147"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30862"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30862\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}