{"id":30897,"date":"2026-10-08T13:40:00","date_gmt":"2026-10-08T11:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=30897"},"modified":"2026-10-08T13:45:28","modified_gmt":"2026-10-08T11:45:28","slug":"ensemble-held-carese-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/30897-ensemble-held-carese-3-2026-10-08","title":{"rendered":"Test de la veste et du pantalon Held CARESE 3"},"content":{"rendered":"\n<p>Du Gore-Tex amovible ? C&rsquo;est le concept qu&rsquo;a voulu proposer la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/held.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">marque allemande Held<\/a>, avec son <strong>e<\/strong>nsemble veste et pantalon CARESE 3. Ici, pas question d&rsquo;int\u00e9grer la membrane Gore-Tex de mani\u00e8re lamin\u00e9e \u00e0 la veste. La membrane est plut\u00f4t totalement amovible, ce qui permet de la porter par-dessous ou par-dessus la veste et le pantalon. On conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 ce type de membrane \u00e9tanche amovible chez d&rsquo;autres fabricants mais de l\u00e0 \u00e0 en proposer une faite du r\u00e9put\u00e9 mat\u00e9riau Gore-Tex, cela n\u00e9cessitait un essai afin de voir si cet <strong>ensemble Held CARESE 3 <\/strong>est r\u00e9ellement un couteau suisse comme le clame la marque.<\/p>\n\n\n\n<p>On m\u2019a accord\u00e9 un mois pour r\u00e9aliser cet essai (entre mi-ao\u00fbt et mi-septembre). Court pour vous fournir un retour exhaustif en toute situation mais cela m&rsquo;a tout de m\u00eame permis de l&rsquo;essayer dans des temp\u00e9ratures allant de 15\u00b0C \u00e0 35\u00b0C, majoritairement sous le soleil ainsi que sous quelques courts \u00e9pisodes pluvieux. Voici donc mon retour sur cet ensemble apr\u00e8s 4000 km parcourus au guidon de ma BMW R1300GS Adventure.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un ensemble mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve sur tous les terrains<\/h2>\n\n\n\n<p>Ces 4000 kilom\u00e8tres n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 aval\u00e9s sur un seul type de parcours. J&rsquo;ai encha\u00een\u00e9 les routes de montagne avec leur alternance permanente de rythmes et d&rsquo;altitudes lors de l\u2019Alpes Aventure Motofestival 2026, les trajets urbains o\u00f9 l&rsquo;on d\u00e9couvre vite si un \u00e9quipement devient \u00e9touffant \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat, quelques passages sur chemin pour voir comment l&rsquo;ensemble se comporte quand on quitte le bitume, et \u00e9videmment de l&rsquo;autoroute, terrain id\u00e9al pour juger du comportement des ventilations et de la tenue g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 vitesse stabilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30900\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0292-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30900\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30900\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0292-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30900\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Sur le papier, la veste Held CARESE 3 coche toutes les cases du haut de gamme touring \/ adventure : coque ext\u00e9rieure en Cordura 500D Ripstop, doublure int\u00e9rieure Coolmax respirante, protections D3O T5 EVO ProX de niveau 2 aux \u00e9paules et aux coudes livr\u00e9es de s\u00e9rie, certification EN 17092 en classe AA, et bien s\u00fbr cette fameuse membrane Gore-Tex d\u00e9tachable. <\/p>\n\n\n\n<p>La veste est affich\u00e9e au prix public de 799,95 \u20ac et le pantalon \u00e0 649,95 \u20ac. Ceci place l&rsquo;ensemble autour des 1450 \u20ac, un tarif assez cons\u00e9quent pour des \u00e9quipements non lamin\u00e9s. Ces 4000 km m\u2019ont tout de m\u00eame permis de v\u00e9rifier si ces \u00e9quipements valaient l\u2019investissement demand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le confort, premier vrai point fort<\/h2>\n\n\n\n<p>S&rsquo;il y a bien un domaine o\u00f9 l&rsquo;<strong>ensemble Held CARESE 3<\/strong> ne d\u00e9\u00e7oit pas, c&rsquo;est celui du confort g\u00e9n\u00e9ral. La <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-blouson-et-veste-5707\/marque\/held.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">veste Held<\/a> est agr\u00e9able \u00e0 porter d\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres. Surtout, elle dispose d&rsquo;un nombre important de r\u00e9glages et d&rsquo;ajustements qui permettent de la faire \u00e9pouser le corps au plus pr\u00e8s. On peut vraiment travailler la coupe pour \u00e9viter les flottements, ce qui change beaucoup de choses sur les longues \u00e9tapes. Je me sens bien dedans et je peux rouler des heures sans que rien ne me g\u00eane ou ne m&rsquo;incommode, y compris au niveau des zones o\u00f9 sont log\u00e9es les protections aux coudes, aux \u00e9paules et aux genoux. Cette discr\u00e9tion des protections ne se retrouve pas forc\u00e9ment sur toutes les vestes haut de gamme, je tenais donc \u00e0 le souligner. Les D3O sont souples, flexibles, et on ne les sent pas sp\u00e9cialement une fois en position de conduite.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 protection pure, l&rsquo;ensemble para\u00eet efficace et convaincant, avec les protections coudes, \u00e9paules et genoux pr\u00e9sentes de s\u00e9rie. L&rsquo;absence de dorsale en s\u00e9rie ne m&rsquo;a personnellement pas g\u00ean\u00e9 puisque je roule avec un airbag mais c&rsquo;est un point \u00e0 garder en t\u00eate si vous comptiez sur l&rsquo;ensemble seul pour couvrir cette zone (la veste est pr\u00e9vue pour recevoir en option la dorsale Held VIPER 2 D3O).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 : le Gore-Tex fait le travail, \u00e0 condition de bien le porter<\/h2>\n\n\n\n<p>Venons-en au c\u0153ur du concept. L&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e fiable et efficace, la doublure Gore-Tex ne trahissant pas la r\u00e9putation du mat\u00e9riau. Sur les quelques rares \u00e9pisodes pluvieux rencontr\u00e9s pendant l&rsquo;essai, aucune infiltration \u00e0 signaler, aucune sensation d&rsquo;humidit\u00e9 qui s&rsquo;installe. De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, Held n&rsquo;a rien sacrifi\u00e9 en optant pour l&rsquo;amovible plut\u00f4t que pour le lamin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais il y a une nuance importante \u00e0 comprendre sur cette membrane : la porter par-dessus ou par-dessous la veste peut changer fortement le confort de la veste sous la pluie. Mon conseil lorsqu&rsquo;il pleut de mani\u00e8re intensive est de mettre la doublure par-dessus le blouson, et non en dessous. Pourquoi ? Parce que la veste elle-m\u00eame n&rsquo;est pas vraiment \u00e9tanche : elle r\u00e9siste juste \u00e0 de petites pluies. Si vous placez la membrane \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, vous resterez certes au sec mais la veste en elle-m\u00eame va se gorger d&rsquo;eau. Vous vous retrouvez alors avec une coque ext\u00e9rieure tremp\u00e9e, lourde, plus longue \u00e0 s\u00e9cher, et un ensemble qui perd tout son int\u00e9r\u00eat d\u00e8s que la pluie cesse.<\/p>\n\n\n\n<p>Porter la membrane par-dessus r\u00e8gle le probl\u00e8me d&rsquo;un coup : la coque reste s\u00e8che, la protection est totale, et on retire la membrane d\u00e8s l&rsquo;\u00e9claircie pour retrouver imm\u00e9diatement une configuration plus ventil\u00e9e. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs cette facilit\u00e9 de bascule entre les deux configurations (en quelques secondes et sans se d\u00e9shabiller enti\u00e8rement) qui constitue le vrai argument du syst\u00e8me. Personnellement, je pr\u00e9f\u00e8re largement l&rsquo;utiliser de cette fa\u00e7on plut\u00f4t qu&rsquo;en glissant la membrane sous le blouson.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019ailleurs, pour moi, le port de la membrane sous la veste aura un int\u00e9r\u00eat pour rouler sous des temp\u00e9ratures fra\u00eeches et ensoleill\u00e9es, afin de pouvoir mieux se couper du vent et du froid.\u00a0\u00c0 chaque sc\u00e9nario sa solution, et c&rsquo;est assez pratique et efficace une fois que l&rsquo;on a bien compris quand et comment porter chaque couche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ventilation<\/h2>\n\n\n\n<p>La veste poss\u00e8de des ventilations AIR VENT sous les bras, \u00e0 l\u2019avant et dans le dos, un large panneau dorsal ainsi qu\u2019un syst\u00e8me ACS (Air Vent System) sur l\u2019avant.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sur la veste, la ventilation reste efficace jusqu&rsquo;\u00e0 30\u00b0C environ, et en dessous de ce seuil le tissu Coolmax fait bien son travail. On reste au sec, la sensation d&rsquo;humidit\u00e9 sur la peau est bien g\u00e9r\u00e9e. Mais m\u00eame dans cette plage de temp\u00e9ratures, le flux d&rsquo;air n&rsquo;est pas assez important, du moins \u00e0 mon go\u00fbt. Pendant le test, j\u2019ai plus senti l&rsquo;air qui rentre par les manches que par les ventilations, au final. Le col participe aussi \u00e0 cette sensation. Il est tr\u00e8s confortable, \u00e9pais et molletonn\u00e9 mais il a tendance \u00e0 tenir un peu trop chaud d\u00e8s qu&rsquo;il fait plus de 25\u00b0C, ce qui n&rsquo;aide pas \u00e0 \u00e9vacuer la chaleur par le haut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30903\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0387.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30903\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30903\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0387.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30903\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30904\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0579.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30904\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30904\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0579.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30904\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de 30\u00b0C, la veste tient tout simplement trop chaud et n&rsquo;est plus assez ventil\u00e9e pour \u00eatre agr\u00e9able. J&rsquo;ai roul\u00e9 plusieurs heures avec du 32\u00b0C au compteur et je ne me sentais pas toujours \u00e0 l&rsquo;aise. Il faut pr\u00e9ciser que de telles temp\u00e9ratures sont rarement confortables lorsqu\u2019on roule sur de longues distances \u00e0 moto. Les ensembles touring \/ adventure \u00e9tant davantage protecteurs, ils atteignent plus vite leurs limites de confort que du mesh par exemple.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans ce contexte, on peut dire que ce n&rsquo;est donc pas une veste totalement quatre saisons. En tout cas, pas avec les amplitudes de temp\u00e9ratures estivales (voire caniculaires sur de longues dur\u00e9es) que l&rsquo;on se prend de nos jours.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Et le pantalon ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Le pantalon Held CARESE 3 est encore plus p\u00e9nalis\u00e9 sur ce point. Sa ventilation est peu efficace, en tout cas sur la moto avec laquelle j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 l\u2019essai, principalement pour une raison d&rsquo;implantation : les ouvertures ne font pas face \u00e0 la route et l&rsquo;air ne rentre donc pas correctement dedans. Dans ma position de conduite sp\u00e9cifique \u00e0 ma moto, le vent relatif ne va pas chercher ces entr\u00e9es d&rsquo;air. On a une ventilation sur le c\u00f4t\u00e9 du mollet et au niveau des bottes mais l&rsquo;air est bloqu\u00e9 par ces derni\u00e8res dans mon cas. Quant aux ventilations sur la cuisse, elles sont positionn\u00e9es vers le haut (et le bas une fois assis sur la moto), donc l\u00e0 aussi l&rsquo;air ne parvient pas \u00e0 entrer facilement dans le pantalon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rangements : trop juste \u00e0 mon sens<\/h2>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 poches externes sur la veste, j&rsquo;ai trouv\u00e9 le CARESE 3 assez l\u00e9ger. Seulement deux vraies poches ext\u00e9rieures sur le devant, c&rsquo;est peu&#8230; Mais c\u2019est un compromis de fait par rapport aux grands espaces de ventilation.<\/p>\n\n\n\n<p>On a certes une poche dans le dos et deux poches internes pour ranger ses papiers ou documents plus fragiles mais j&rsquo;aurais appr\u00e9ci\u00e9 plus de rangements sur l&rsquo;avant que simplement les deux poches situ\u00e9es sur le bas.<\/p>\n\n\n\n<p>En usage r\u00e9el, sur de longues journ\u00e9es de route, on jongle vite avec le t\u00e9l\u00e9phone, les cl\u00e9s, les lunettes, les bouchons d&rsquo;oreilles, le portefeuille&#8230; Deux poches ne suffisent pas \u00e0 organiser tout \u00e7a sans avoir \u00e0 ouvrir la veste \u00e0 chaque arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n<p>J&rsquo;aurais aim\u00e9 deux poches externes suppl\u00e9mentaires au niveau de la poitrine, bien plus pratiques d&rsquo;acc\u00e8s en roulant. A noter par contre qu\u2019il y a bien une poche de carte bleue au niveau de la manche gauche.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30906\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30906\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30906\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0633.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30906\"\/><\/noscript><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30905\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0647.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30905\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30905\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0647.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30905\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le d\u00e9faut qui m&rsquo;a le plus d\u00e9rang\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Autre constat d\u2019usage : les r\u00e9glages d&rsquo;ajustement des manches de la veste. Ils se font au scratch, et cela n&rsquo;agrippait pas assez bien lorsque j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 mon essai. J\u2019aurais personnellement aim\u00e9 que la bande de r\u00e9glage soit plus longue pour mieux tenir lorsque l&rsquo;on a des poignets un peu \u00e9pais, ou simplement lorsqu&rsquo;on porte des gants \u00e0 manchette. J\u2019ai trouv\u00e9 que l&rsquo;ajustement n\u2019\u00e9tait pas des plus ais\u00e9s. Je me suis retrouv\u00e9 de fait \u00e0 le refaire plus souvent qu&rsquo;on ne devrait.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30907\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0595.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30907\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30907\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0595.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30907\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>J&rsquo;aurais nettement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un ensemble fermeture \u00e9clair combin\u00e9 \u00e0 un scratch ou \u00e0 une pression, pour plus de praticit\u00e9 et surtout plus de robustesse. C\u2019est n\u00e9anmoins mon ressenti personnel. L\u00e0, ma crainte est que ce syst\u00e8me s&rsquo;use dans la dur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le bon point auquel on ne pense pas forc\u00e9ment<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&rsquo;inverse, il y a un avantage de la membrane amovible que l&rsquo;on ne mesure qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;usage : elle ne sert pas qu&rsquo;\u00e0 moto. Je trouve \u00e7a top de pouvoir s&rsquo;en servir comme veste de pluie et coupe-vent par-dessus un simple pull, en balade \u00e0 pied ou quand on campe. Elle fonctionne parfaitement comme un blouson de pluie autonome, utilisable en dehors de tout usage moto. Pour ceux qui voyagent en moto et qui alternent selle et bivouac, c&rsquo;est un v\u00eatement en moins \u00e0 emporter dans les bagages. Et \u00e7a, \u00e7a compte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Verdict<\/h2>\n\n\n\n<p>En conclusion, l\u2019<strong>ensemble Held CARESE 3<\/strong> se positionne clairement dans le haut du march\u00e9. Une partie de ce positionnement tarifaire s&rsquo;explique par le co\u00fbt de la membrane Gore-Tex, qui a l&rsquo;avantage de s&rsquo;utiliser aussi comme blouson \u00e0 part enti\u00e8re, et par la capacit\u00e9 \u00e0 passer d&rsquo;une configuration bien \u00e9tanche \u00e0 une configuration plus ventil\u00e9e simplement en retirant cette membrane port\u00e9e par-dessus le blouson.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30908\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0565.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30908\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"4032\" height=\"3024\" data-id=\"30908\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/IMG_0565.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30908\"\/><\/noscript><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est un bon ensemble pour une bonne partie de l&rsquo;ann\u00e9e, \u00e0 l&rsquo;exception des p\u00e9riodes o\u00f9 le mercure d\u00e9passe les 30\u00b0C. Et c&rsquo;est l\u00e0 que se situe la vraie r\u00e9serve, car on constate que cette p\u00e9riode s&rsquo;agrandit toujours plus chaque ann\u00e9e. Pour les rouleurs r\u00e9guliers, l&rsquo;ensemble reste une valeur s\u00fbre. Je conseillerais cependant de pr\u00e9voir en compl\u00e9ment un ensemble mesh estival pour les p\u00e9riodes de forte chaleur.<\/p>\n\n\n\n<p>Au global, c&rsquo;est donc un bon mod\u00e8le, \u00e0 condition d&rsquo;\u00eatre conscient de ses deux petits inconv\u00e9nients et de s&rsquo;en accommoder. Les r\u00e9glages scratch en bout de manche et ce manque de ventilation d\u00e8s que la chaleur s&rsquo;installe vraiment. <\/p>\n\n\n\n<p>Le couteau suisse annonc\u00e9 par Held existe bien mais il lui manque une lame pour couvrir les temp\u00e9ratures caniculaires.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-layout-1 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-blouson-moto-held-carese-3-334476.html?color=Marron\">Voir la veste Held<\/a><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-pantalon-moto-held-carese-3-334483.html?color=Noir\">Voir le pantalon Held<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Du Gore-Tex amovible ? C&rsquo;est le concept qu&rsquo;a voulu proposer la marque allemande Held, avec son ensemble veste et pantalon CARESE 3. Ici, pas question d&rsquo;int\u00e9grer la membrane Gore-Tex de mani\u00e8re lamin\u00e9e \u00e0 la veste. La membrane est plut\u00f4t totalement amovible, ce qui permet de la porter par-dessous ou par-dessus la veste et le pantalon. 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Une partie de ce positionnement tarifaire s'explique par le co\u00fbt de la membrane Gore-Tex, qui a l'avantage de s'utiliser aussi comme blouson \u00e0 part enti\u00e8re, et par la capacit\u00e9 \u00e0 passer d'une configuration bien \u00e9tanche \u00e0 une configuration plus ventil\u00e9e simplement en retirant cette membrane port\u00e9e par-dessus le blouson. Un bon mod\u00e8le malgr\u00e9 quelques petits inconv\u00e9nients.<\/p>"],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["10"],"bk_cs3":["7.2"],"bk_cs4":["7.6"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Style \/ look"],"bk_ct3":["Confort thermique"],"bk_ct4":["Rapport qualit\u00e9 \/ prix"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["ED0361;ED0365"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Held-Carese-3.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30897"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1147"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}