Le parall\u00e8le peut sembler absurde… Pourtant, entre les RCV de MotoGP et le c\u00e9l\u00e8bre petit robot humano\u00efde Asimo de Honda, il y a bien un d\u00e9nominateur commun… \u00c0 d\u00e9couvrir ici !<\/p>\n
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Peu avant le Grand Prix japonais de Motegi, terrain de chasse favori de Honda puisque ce trac\u00e9 traditionnel du Continental Circus est aussi le circuit d’essai des motos de la marque ail\u00e9e, le constructeur avait organis\u00e9 une petite rencontre au sommet. Ses deux pilotes MotoGP, Marc Marquez et Dani Pedrosa, ont ainsi fait connaissance mercredi 23 octobre avec Asimo, le robot humano\u00efde d\u00e9velopp\u00e9 par la firme nippone :<\/strong><\/p>\n Outre l’ind\u00e9niable dimension \u00ab\u00a0communication\u00a0\u00bb de cette op\u00e9ration, cette nouvelle d\u00e9monstration des prouesses du petit robot (plus petit que Pedrosa !) devant les pilotes Honda a \u00e9galement le m\u00e9rite de rappeler que les deux sportifs doivent un peu de leur succ\u00e8s \u00e0 ce sympathique petit personnage 100 % synth\u00e9tique.<\/strong><\/p>\n Comme l’explique tr\u00e8s bien cet article de motomatters.com<\/a>, le fait qu’ils soient orn\u00e9s du blason Honda n’est pas le seul point commun entre la Honda RCV de MotoGP et Asimo. La moto chevauch\u00e9e par Marquez et Pedrosa b\u00e9n\u00e9ficie en effet depuis 2011 d’une partie de l’\u00e9lectronique d\u00e9velopp\u00e9e pour Asimo. La Honda RC213V a ainsi h\u00e9rit\u00e9 du module qui g\u00e8re la position du robot quand il marche, court, saute, etc.<\/strong><\/p>\n Sur la Honda de MotoGP, le degr\u00e9 de rotation et l’assiette sont ainsi enregistr\u00e9s en continu par un bo\u00eetier int\u00e9grant acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre et gyroscope, tr\u00e8s proche de celui qu’int\u00e8gre l’andro\u00efde Honda. Cet appareil ne se contente pas de relever des donn\u00e9es : il les analyse, et se sert de ses conclusions pour g\u00e9rer la puissance du moteur afin de limiter les changements de position de la machine dans les virages.<\/strong><\/p>\n Par exemple, si l’unit\u00e9 d\u00e9tecte une forte inclinaison, elle bride la puissance d\u00e9livr\u00e9e par le moteur pour pr\u00e9venir tout d\u00e9crochage du pneu arri\u00e8re<\/strong>. L’intensit\u00e9 du freinage entre \u00e9galement en ligne de compte. Au contraire, en sortie de courbe, alors que la moto se redresse et que la bande de roulement du pneu dispose d’une surface de contact maximale avec le rev\u00eatement de la piste, les chevaux sont l\u00e2ch\u00e9s plus vite.<\/p>\n Avec une telle assistance, particuli\u00e8rement sensible dans les courbes lentes, on pourrait s’attendre \u00e0 ce que les pilotes Honda b\u00e9n\u00e9ficient d’un avantage concurrentiel clair. Mais les autres \u00e9curies ne sont pas rest\u00e9es les deux pieds dans le m\u00eame sabot : Ducati et Yamaha ont ainsi d\u00e9clar\u00e9 faire appel \u00e0 des algorithmes pr\u00e9dictifs pour ajuster les niveaux de contr\u00f4le<\/strong>. Bref, la guerre technologique est d\u00e9clar\u00e9e ! Au point que, comme le souligne GP Inside<\/a>, la question se pose du c\u00f4t\u00e9 de l’organisation : faut-il interdire ce type d’assistance ?<\/p>\n Quoi qu’il en soit, le clin d’\u0153il a de quoi faire sourire : les machines de MotoGP Honda, dont l’une (pilot\u00e9e par Marquez) vient de battre le record absolu au tour sur le circuit de Sepang, doivent leurs performances \u00e0 un robot dont la vitesse de pointe avoisine les 9 km\/h…<\/strong><\/p>\n Photos Honda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le parall\u00e8le peut sembler absurde… Pourtant, entre les RCV de MotoGP et le c\u00e9l\u00e8bre petit robot humano\u00efde Asimo de Honda, il y a bien un d\u00e9nominateur commun… \u00c0 d\u00e9couvrir ici !<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[304,305],"tags":[177,141],"yoast":{"focuskw":"Asimo","title":"Honda RCV MotoGP et robot Asimo, m\u00eame combat ?","metadesc":"Surprenant : entre les RCV de MotoGP et le c\u00e9l\u00e8bre petit robot humano\u00efde Asimo de Honda, il y a un d\u00e9nominateur commun... \u00c0 d\u00e9couvrir ici !","linkdex":"99","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"none","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["7494","3400"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3398"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Un peu d’Asimo dans la Honda RCV de MotoGP<\/h2>\n
Un module qui g\u00e8re la puissance dans les virages<\/h2>\n
La guerre technologique est d\u00e9clar\u00e9e !<\/h2>\n