{"id":3809,"date":"2013-12-17T18:24:42","date_gmt":"2013-12-17T17:24:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/?p=3618"},"modified":"2023-09-21T11:32:13","modified_gmt":"2023-09-21T09:32:13","slug":"shoei-nxr-remplacant-du-xr-1100-arrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/3809-shoei-nxr-remplacant-du-xr-1100-arrive-2013-12-17","title":{"rendered":"Shoei NXR, le rempla\u00e7ant du XR-1100 arrive !"},"content":{"rendered":"

Nous avons eu l’opportunit\u00e9 de manipuler et d’enfiler le nouveau Shoei NXR au Salon de la Moto de Paris. Un rapide aper\u00e7u qui nous permet de dresser un portrait synth\u00e9tique de la nouvelle t\u00eate de pont sport-touring de Shoei !<\/p>\n

\u00ab\u00a0La simplicit\u00e9 est la sophistication supr\u00eame<\/em>\u00a0\u00bb : c’est par cette maxime de Leonard de Vinci que Shoei r\u00e9sume la philosophie du NXR, le nouveau pr\u00e9tendant au titre de casque sport\/touring de la gamme du Japonais<\/strong>. Et effectivement, du fait de cette orientation sportive, le Shoei NXR<\/strong> s’en remet \u00e0 une certaine sobri\u00e9t\u00e9 c\u00f4t\u00e9 dotation quand certains concurrents multiplieront les accessoires. Ici, pas d’\u00e9cran secondaire fum\u00e9, r\u00e9serv\u00e9 au casque int\u00e9gral purement routier de la marque, le GT-Air<\/a>, mais davantage de confort que sur le fleuron racing<\/a> de la marque, le X-Spirit II<\/a>.<\/p>\n

Le Shoei NXR, un casque routier et sportif<\/h2>\n

Les technologies fondatrices de la r\u00e9putation du fabricant r\u00e9pondent en revanche bien \u00e0 l’appel, en particulier question s\u00e9curit\u00e9 : le futur rempla\u00e7ant du Shoei XR-1100<\/strong> (dixit L’\u00c9quipement.fr<\/a>) dispose ainsi d’une calotte en AIM<\/strong>, le mat\u00e9riau de la marque qui superpose diff\u00e9rentes couches de fibres organiques et composites pour atteindre un niveau de rigidit\u00e9 optimal. Fin du fin, celle-ci est disponible en quatre tailles, qui permettront de garantir un poids plus mesur\u00e9 ainsi qu’un gabarit raisonnable aux plus petites t\u00eates. Il revendique au passage un poids plut\u00f4t bien plac\u00e9 de 1 300 g en taille M<\/strong>.<\/p>\n

Pour l’amortissement, Shoei a \u00e9quip\u00e9 le NXR d’un calottin compos\u00e9 de plusieurs natures de polystyr\u00e8ne aux densit\u00e9s vari\u00e9es<\/strong>, adapt\u00e9es \u00e0 la zone du cr\u00e2ne qu’elles prot\u00e8gent. Autre atout en cas d’accident, le syst\u00e8me destin\u00e9 \u00e0 faciliter l’extraction du casque, l’EQRS<\/strong> (pour Emergency Quick Release System<\/em>), trouve aussi sa place sur le NXR.<\/p>\n

La ventilation en force<\/h2>\n

Question confort, le Shoei NXR confirme sa vocation sportivo-tourisme avec un syst\u00e8me de ventilation complet reposant sur dix prises d’air<\/strong> (4 entr\u00e9es, 6 extracteurs). une bonne ventilation est en effet indispensable pour \u00e9vacuer l’humidit\u00e9 d\u00e8s que le rythme s’acc\u00e9l\u00e8re… Les mousses int\u00e9rieures se r\u00e9v\u00e8lent pour leur par int\u00e9gralement d\u00e9tachables et lavables, ce qui n’est plus une caract\u00e9ristique exceptionnelle de nos jours, contrairement aux \u00ab\u00a0ear pads<\/em>\u00ab\u00a0, des coussinets de mousses utilisable pour optimiser l’isolation acoustique<\/strong>. Un plus sur les longs trajets ! Le Pinlock, solution anti-bu\u00e9e la plus performante \u00e0 ce jour<\/strong>, est livr\u00e9 de s\u00e9rie. Nous avons appr\u00e9ci\u00e9 que l’enfilage soit facilit\u00e9 par le d\u00e9crochement dans le dessin de la calotte<\/strong> de chaque c\u00f4t\u00e9 du casque, rendant l’ouverture moins \u00e9troite.<\/p>\n

Disponible d\u00e8s le printemps 2014<\/h2>\n

Affichant une finition conforme aux standards Shoei<\/strong>, dynamique par ses lignes et suffisamment polyvalent pour s\u00e9duire une large frange de motards, le Shoei NXR devrait remplacer efficacement le XR-1100<\/strong>, vou\u00e9 \u00e0 dispara\u00eetre du catalogue.
\nDisponible au printemps 2014. Tarif annonc\u00e9 : de 429 \u00e0 529 \u20ac<\/strong><\/p>\n

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