{"id":5303,"date":"2014-08-04T16:58:17","date_gmt":"2014-08-04T14:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/?p=5112"},"modified":"2023-09-21T11:01:19","modified_gmt":"2023-09-21T09:01:19","slug":"petits-budgets-5-motos-rouler-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites-moto\/5303-petits-budgets-5-motos-rouler-piste-2014-08-04","title":{"rendered":"Petits budgets : 5 motos pour rouler sur piste diff\u00e9remment"},"content":{"rendered":"<p>Vous n&rsquo;aimez pas faire comme tout le monde ? On a d\u00e9gott\u00e9 pour vous cinq machines pour la piste qu&rsquo;on croise rarement sur les circuits, \u00e0 tort. Et pour un budget ma\u00eetris\u00e9 ! Suivez le guide&#8230;<!--more--><\/p>\n<p>Qu&rsquo;on soit un pilote \u00e9m\u00e9rite ou un d\u00e9butant notoire, le choix d&rsquo;une moto pour la piste peut \u00eatre compliqu\u00e9, surtout quand le budget de d\u00e9part est quelque peu serr\u00e9. De nombreuses variables entrent en jeu, telles que la puissance, le co\u00fbt des pi\u00e8ces ou votre taille, entre autres. Mais au-del\u00e0 de ces crit\u00e8res, on restreint souvent son choix \u00e0 un \u00e9ventail r\u00e9duit de motos, <strong>alors qu&rsquo;il est possible de prendre son pied sur piste en sortant un peu des sentiers battus<\/strong> (je ne parle pas du bac \u00e0 graviers).<\/p>\n<p><strong>Il existe en effet un bon lot de machines \u00ab\u00a0alternatives\u00a0\u00bb \u00e9conomiques et surtout vraiment efficaces sur piste (en particulier sur les circuits les moins rapides)<\/strong>, histoire de s&rsquo;illustrer face aux sempiternels 4-cylindres japonais type Honda CBR, Kawasaki ZX-R et autres Suzuki GSX-R. En voici une petite s\u00e9lection non exhaustive !<\/p>\n<h2>Honda CB500 (de 1994 \u00e0 2003)<\/h2>\n<div id=\"attachment_5305\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5305\" class=\"wp-image-5305 size-full\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/honda_cb_500.jpg\" alt=\"Honda CB 500\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5305\" class=\"wp-image-5305 size-full\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/honda_cb_500.jpg\" alt=\"Honda CB 500\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-5305\" class=\"wp-caption-text\">Honda CB 500, facile \u00e0 prendre en main<\/p><\/div>\n<p>Commune sur les circuits il n&rsquo;y a pas si longtemps, la petite Honda CB500 a offert ses services \u00e0 certains des plus grands pilotes. Cette moto \u00e9conomique et sympa est anim\u00e9e par un twin parall\u00e8le d\u00e9veloppant 52 chevaux, ce qui pourra sembler bien l\u00e9ger face \u00e0 une concurrence ac\u00e9r\u00e9e. <strong>Mais ce qui lui manque en puissance brute, elle le rattrape avec sa prise en main exceptionnelle, et son budget d&rsquo;utilisation au ras des p\u00e2querettes<\/strong>. Signe de son succ\u00e8s sur piste, elle dispose de sa propre coupe, la c\u00e9l\u00e8bre CB Cup !<\/p>\n<p>Ses pneus sont fins mais incroyablement \u00e9conomiques, sa moindre cylindr\u00e9e assure une consommation ridicule, et une machine pr\u00eate pour la piste se touche facilement \u00e0 bien moins de 2000 \u20ac !<br \/>\n<strong>Entre de bonnes mains, la Honda CB500 peut faire du tort \u00e0 des motos bien plus puissantes&#8230;<\/strong><\/p>\n<h2>Yamaha TRX 850 (de 1996 \u00e0 2000)<\/h2>\n<div id=\"attachment_5307\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5307\" class=\"size-full wp-image-5307\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/yamaha_trx_850.jpg\" alt=\"Yamaha TRX 850\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5307\" class=\"size-full wp-image-5307\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/yamaha_trx_850.jpg\" alt=\"Yamaha TRX 850\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-5307\" class=\"wp-caption-text\">Yamaha TRX 850, une agilit\u00e9 hors norme<\/p><\/div>\n<p>Encore un twin parall\u00e8le ! La Yamaha TRX 850 embarque celui de la Yamaha TDM, largement reconnu pour sa fiabilit\u00e9. <strong>Cal\u00e9 \u00e0 270\u00b0, ce moteur offre des sensations tr\u00e8s proches de celui d&rsquo;un twin en V, autrement dit il vous garantit une grosse traction en sortie de courbe !<\/strong> Son cadre \u00e9troit et l\u00e9ger en fait un outil d&rsquo;une grande agilit\u00e9. Et croyez-en mon exp\u00e9rience, elle fera tourner les t\u00eates&#8230;<\/p>\n<p>Plut\u00f4t rare de nos jours, elle voit son prix grimper un peu derni\u00e8rement. Comptez entre 2 et 3 000 \u20ac pour une machine en bon \u00e9tat. Les TRX pr\u00eates \u00e0 courir sur piste ne se trouvent pas \u00e0 tous les coins de rue, il vous faudra donc proc\u00e9der aux am\u00e9nagements qui conviennent vous-m\u00eame : <a title=\"Voir les pneus moto sur Motoblouz.com\" href=\"\/pneu-equipement-moto-pneumatique-5825.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pneus piste<\/a>, <a title=\"Les pare-carters dispos chez Motoblouz\" href=\"\/pieces-detachees-equipement-moto-pare-carter-et-tampons-5783.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tampons pare-carters<\/a>, etc.<br \/>\n<strong>Une alternative de premier choix aux motos courantes.<\/strong><\/p>\n<h2>Yamaha SZR 660 (de 1996 \u00e0 2001)<\/h2>\n<div id=\"attachment_5306\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5306\" class=\"size-full wp-image-5306\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/yamaha_szr_660.jpg\" alt=\"Yamaha SZR 660\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5306\" class=\"size-full wp-image-5306\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/yamaha_szr_660.jpg\" alt=\"Yamaha SZR 660\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-5306\" class=\"wp-caption-text\">Yamaha SZR 660, maniable et coupleuse<\/p><\/div>\n<p>Rare et m\u00e9connue, la Yamaha SZR 660 reste l&rsquo;un des secrets les mieux gard\u00e9s des circuits ! Son architecture moteur atypique en fait d&#8217;embl\u00e9e un mouton \u00e0 cinq pattes sur piste : il s&rsquo;agit en effet d&rsquo;un vigoureux monocylindre de 660 cm\u00b3 promettant 50 chevaux&#8230; <strong>L\u00e9g\u00e8re comme une plume, tr\u00e8s \u00e9troite, elle dopera vos performances dans les virages, puis vous en sortira avec la franchise d&rsquo;un mono bien coupleux.<\/strong><\/p>\n<p>Bien entendu, les longues lignes droites ne sont pas trop sa tasse de th\u00e9, mais si vous aimez les motos au look et au son diff\u00e9rents, que pour vous doubler en courbe est une raison d&rsquo;\u00eatre, alors la SZR vous satisfera pleinement !<br \/>\n<strong>Encore plus confidentielle que la TRX, elle sait pourtant garder un budget raisonnable<\/strong> &#8211; les avantages d&rsquo;\u00eatre mal aim\u00e9e &#8211; qui tournera lui aussi entre 2 et 3 000 \u20ac en configuration routi\u00e8re.<\/p>\n<h2>Le supermotard de votre choix<\/h2>\n<div id=\"attachment_5304\" style=\"width: 1690px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5304\" class=\"size-full wp-image-5304\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/aprilia_sxv_550.jpg\" alt=\"Aprilia SXV 550, un supermotard tr\u00e8s performant\" width=\"1680\" height=\"1583\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5304\" class=\"size-full wp-image-5304\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/aprilia_sxv_550.jpg\" alt=\"Aprilia SXV 550, un supermotard tr\u00e8s performant\" width=\"1680\" height=\"1583\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-5304\" class=\"wp-caption-text\">Aprilia SXV 550, un supermotard tr\u00e8s performant mais capricieux (euph\u00e9misme)<\/p><\/div>\n<p>Les supermotards sortent vraiment de la norme sur piste, m\u00eame si on en voit tourner de temps en temps sur les circuits de France et de Navarre. Pour r\u00e9sumer, prenez une moto de cross, \u00e9quipez-la de jantes de 17 pouces garnies de pneus piste, et vous avez votre supermot&rsquo; ! <strong>Ultra-l\u00e9gers, mais dot\u00e9 de monocylindres de 400 \u00e0 600 cm\u00b3 fort costauds, ils revendiquent une aptitude incomparable \u00e0 lever la roue avant !<\/strong><br \/>\nLe style de conduite s&rsquo;av\u00e8re donc compl\u00e8tement diff\u00e9rent. Ici, pas de <a title=\"Tuto : Six \u00e9tapes cl\u00e9s pour poser le genou \u00e0 moto !\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/4884-six-etapes-cles-poser-genou-moto-2014-05-22\">pilote le genou frottant sur le bitume<\/a> ! Le supermot&rsquo; se conduit comme une machine de cross et sera appr\u00e9ci\u00e9 des crossmen habitu\u00e9s \u00e0 la position haute et aux suspensions longues courses.<\/p>\n<p>Comme les machines cit\u00e9es plus t\u00f4t, la vitesse de pointe n&rsquo;est pas mirobolante, mais difficile d&rsquo;\u00eatre aussi performant dans un encha\u00eenement de courbes serr\u00e9es !<br \/>\nLe prix d\u00e9pendra de la machine qui vous int\u00e9ressera, de son kilom\u00e9trage, de son \u00e9tat, etc. Difficile de donner une fourchette. <strong>Toujours est-il qu&rsquo;un supermot&rsquo; peut constituer un nouveau d\u00e9fi \u00e0 relever !<\/strong><\/p>\n<h2>Votre propre moto !<\/h2>\n<div id=\"attachment_21133\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"0\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21133\" class=\"wp-image-21133 size-large\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-1024x683.jpg\" alt=\"Moto de route sur piste\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro.jpg 1620w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21133\" class=\"wp-image-21133 size-large\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-1024x683.jpg\" alt=\"Moto de route sur piste\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-690x460.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-330x220.jpg 330w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro-272x182.jpg 272w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/debuter_sur_piste_conseils_pro.jpg 1620w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-21133\" class=\"wp-caption-text\">Votre moto de tous les jours sur piste, pourquoi pas ?<\/p><\/div>\n<p><strong>Notre dernier choix ? Votre moto, celle qui dort dans votre garage !<\/strong> Nous sommes souvent r\u00e9ticents \u00e0 l&rsquo;id\u00e9e de rouler avec notre moto f\u00e9tiche sur piste, la peur de la chute \u00e9tant toujours sous-jacente. Pourtant, il n&rsquo;est pas obligatoire de chercher les limites pour s&rsquo;amuser et apprendre sur piste. Il suffit ainsi de s&rsquo;inscrire dans le groupe de niveau des d\u00e9butants pour se faire la main sans faire courir de risques abominable \u00e0 votre pr\u00e9cieuse. <a title=\"Tuto : Quelques conseils pour rouler sur piste avec sa moto de route\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/5090-conseils-rouler-piste-moto-2014-07-02\">Quelques conseils pour se lancer ici !<\/a><\/p>\n<p><strong>Le seul danger ? Que vous deveniez accro !<\/strong><\/p>\n<p style=\"border: #999 1px dashed; background-color: #ddd; padding: 7px;\">Ce billet a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit par <strong>Dan Netting, \u00e9diteur de Life at Lean<\/strong>, un site britannique qui propose des conseils aux d\u00e9butants qui d\u00e9sirent se lancer sur piste ou am\u00e9liorer leurs r\u00e9sultats.<br \/>\nUn portail tr\u00e8s pertinent \u00e0 d\u00e9couvrir ici (pour les anglophones) : <a href=\"https:\/\/lifeatlean.com\/\">https:\/\/lifeatlean.com<\/a><\/p>\n<p><strong>\u00c0 lire \u00e9galement :<\/strong><br \/>\n<a title=\"Tuto : Passer les vitesses sans embrayage \u00e0 moto\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/4965-passer-les-vitesses-sans-embrayage-2014-06-16\">Tuto : Passer les vitesses sans embrayage \u00e0 moto<\/a><br \/>\n<a title=\"Tuto : Six \u00e9tapes cl\u00e9s pour poser le genou \u00e0 moto !\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/4884-six-etapes-cles-poser-genou-moto-2014-05-22\">Tuto : Six \u00e9tapes cl\u00e9s pour poser le genou \u00e0 moto !<\/a><br \/>\n<a title=\"Usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus piste moto : En identifier l\u2019origine\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-entretien-moto\/4676-usure-irreguliere-pneus-piste-identifier-lorigine-2014-04-11\">Usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus piste moto : En identifier l\u2019origine<\/a><br \/>\n<a title=\"Transporter sa moto sur une remorque : Quelques conseils !\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-entretien-moto\/4410-transporter-moto-remorque-quelques-conseils-2014-03-04\">Transporter sa moto sur une remorque : Quelques conseils !<\/a><br \/>\n<a title=\"Quelques conseils pour rouler sur piste avec sa moto de route\" href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/5090-conseils-rouler-piste-moto-2014-07-02\">Quelques conseils pour rouler sur piste avec sa moto de route<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous n&rsquo;aimez pas faire comme tout le monde ? 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