Vous \u00eates nombreux \u00e0 nous demander un peu d’aide pour choisir votre \u00e9quipement. C’est le cas de Pierre, jeune motard qui nous a contact\u00e9 parce qu’il h\u00e9sitait entre des gants sportifs et des gants hiver. Nous nous sommes dits que cette question devait traverser l’esprit d’autres motards et qu’il pourrait \u00eatre utile de publier notre r\u00e9ponse sur le blog. Dont acte !<\/p>\n
La question de Pierre :<\/strong><\/p>\n On m’a conseill\u00e9 les Furygan Ace Sympatex, je suis encore en h\u00e9sitation avec les Furygan AFS 18 m\u00eame si je me dis que les Furygan Ace Sympatex seront sans doute mieux pour la p\u00e9riode hivernale durant laquelle je vais passer mon permis. Mais ils me semblent moins protecteurs car ils ont moins de coques m\u00eame si ils sont CE EPI ce qui est un gage de confiance je pense… Les gants ne sont pas compl\u00e8tement en cuir est ce que cela g\u00eane la protection ?<\/p><\/blockquote>\n Au quotidien, la plus grosse diff\u00e9rence entre des gants sportifs comme les AFS 18 et des gants hiver comme les ACE Sympatex concerne le \u00ab\u00a0feeling\u00a0\u00bb des commandes. Les gants sportifs offrent une souplesse sup\u00e9rieure et leur finesse leur permet d’offrir un ressenti optimal, beaucoup plus agr\u00e9able \u00e0 l’usage (voir notre guide d’achat<\/a>).<\/strong><\/p>\n Mais en hiver, p\u00e9riode d’utilisation de vos gants, le froid et l’humidit\u00e9 sont des obstacles majeurs, catalys\u00e9s par la vitesse et le vent qui en d\u00e9coule : les doigts s’engourdissent vite, on perd en dext\u00e9rit\u00e9, ce qui peut nuire \u00e0 la r\u00e9activit\u00e9 de la conduite.<\/strong> Le mieux reste donc d’opter pour le confort thermique\/hydrique, en descendant le curseur du ressenti des commandes en optant pour une paire de gants hiver. \u00c0 titre personnel, en ce moment, j’utilise une paire de gants bien isol\u00e9s (car je suis frileux !). Dans mon placard, une autre paire de gants, plus sportifs, attend que les beaux jours reviennent. Les Ace seraient donc parfaits vu sous cet angle. Et il sera toujours temps de vous r\u00e9-\u00e9quip\u00e9er plus tard de gants plus l\u00e9gers.<\/p>\n Mais il existe une solution interm\u00e9diaire, qui sacrifie une partie du confort thermique pour gagner en finesse : celle des gants mi-saison<\/a><\/strong>, seulement \u00e9quip\u00e9s d’une membrane \u00e9tanche et de peu ou pas de doublure isolante. Ils couperont bien le vent, mais avoueront rapidement leurs limites sur longs trajets.<\/p>\n En termes de protection, pas d’inqui\u00e9tude : ces gants sont pr\u00e9vus pour assurer votre s\u00e9curit\u00e9, qu’ils soient fabriqu\u00e9s en textile ou en cuir<\/strong>. La certification en tant qu’EPI l’atteste. Les plus sportifs type AFS multiplient les coques carbone car ils sont pr\u00e9vus pour parer des chutes \u00e0 tr\u00e8s hautes vitesses sur piste. Sur route ouverte, les autres gants cit\u00e9s suffisent amplement. En revanche, veillez bien \u00e0 ce que la manchette soit longue et qu’id\u00e9alement deux pattes velcro assurent le serrage.<\/p>\nPrivil\u00e9giez le confort thermique en hiver<\/h2>\n
Protection : Les gants hiver suffisants pour la route<\/h2>\n