La concurrence est rude dans le secteur des bottes cross. Pourquoi dans ce cas les RDX 2015, le haut de gamme de chez l’Am\u00e9ricain O’Neal, nous ont-elles tellement s\u00e9duites ? Nos explications dans cet essai complet !<\/p>\n
\u00c0 budget \u00e9gal, qu’est-ce qui fait la diff\u00e9rence entre une paire de bottes cross standard et un produit au-dessus du lot ? Une conception bien pens\u00e9e… Souvent assez similaires dans les grandes lignes, con\u00e7ues dans des mat\u00e9riaux identiques, il n’est pas forc\u00e9ment ais\u00e9 de d\u00e9partager deux produits concurrents d’un coup d’\u0153il. Seule la r\u00e9alit\u00e9 du terrain permet d’avoir un retour vraiment fiable !<\/strong><\/p>\n Ainsi en est-il des bottes O’Neal RDX 2015, qui ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 leurs plus beaux atouts dans la pratique. Certes, il suffit de les manipuler quelques instants pour se rendre compte que la qualit\u00e9 de fabrication est au rendez-vous<\/strong> : entre le soufflet costaud \u00e0 l’entr\u00e9e de la botte, les renforts orn\u00e9s de marquages 3D sympa, les nombreuses zones \u00e9lastiques, mais aussi les doubles coutures, la possibilit\u00e9 de remplacer une partie de ses composants et la manifeste r\u00e9sistance de l’ensemble, on est plut\u00f4t rassur\u00e9 question vieillissement. De m\u00eame, le d\u00e9crochement au niveau du talon rendra le d\u00e9chaussage ais\u00e9 sans se contorsionner t\u00e9moigne d’une conception aboutie.<\/p>\n Une fois enfil\u00e9es, leur portrait reste aussi flatteur. Plusieurs caract\u00e9ristiques surprennent : on est ainsi s\u00e9duit par leur finesse au niveau de la cheville, et leur souplesse g\u00e9n\u00e9rale<\/strong>. Voil\u00e0 qui pr\u00e9sage un bon comportement en action. Tout est question d’ing\u00e9nierie : la botte est articul\u00e9e autour d’un pivot situ\u00e9 au niveau de la cheville, le Full Tilt Pivot System. En autorisant le mouvement qu’autour de cet axe, celui-ci emp\u00eache toute torsion de cette fragile articulation du pied, pr\u00e9venant les l\u00e9sions lors des chutes ou des r\u00e9ceptions un peu viriles. \u00c0 la fois efficace et transparent, bien jou\u00e9 O’Neal !<\/p>\n Autre gros atout de cet \u00e9quipement cross : le premier enfilage est l’occasion de d\u00e9couvrir le syst\u00e8me de serrage microm\u00e9trique avanc\u00e9. Jetez un \u0153il aux photos, la boucle au niveau de la cheville diff\u00e8re des autres : elle est \u00e9quip\u00e9e d’un petit levier alu qui permet de serrer la boucle avec plus de vigueur et de pr\u00e9cision, ce qui garantit un ajustement parfait sans effort<\/strong>. En revanche, on r\u00e9alise que le bout du pied \u00e9tant un peu mastoc, il faudra r\u00e9gler le s\u00e9lecteur pour un ressenti parfait.<\/p>\n Aucun probl\u00e8me pour marcher jusqu’\u00e0 la moto, qu’on d\u00e9marre avidement comme \u00e0 chaque fois… Place au roulage ! Tout de suite, la souplesse de l’articulation de la cheville se confirme, donnant rapidement l’impression d’avoir port\u00e9 les O’Neal RDX 2015 depuis toujours<\/strong>. Plus mobiles, les pieds se d\u00e9placent facilement sur les repose-pied. Une sensation appr\u00e9ciable qui permet de mieux g\u00e9rer sa position dans les phases d’attaque, et de basculer la moto avec plus de pr\u00e9cision. Du fait \u00e9galement de leur finesse, les gains en termes d’aisance sur la moto sont notables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La concurrence est rude dans le secteur des bottes cross. Pourquoi dans ce cas les RDX 2015, le haut de gamme de chez l’Am\u00e9ricain O’Neal, nous ont-elles tellement s\u00e9duites ? Nos explications dans cet essai complet !<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,307],"tags":[34],"yoast":{"focuskw":"O'Neal RDX","title":"Essai bottes cross O'Neal RDX 2015","metadesc":"Essai de bottes cross haut de gamme, nous nous sommes int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 la marque O'Neal et la technologie de ses produits. D\u00e9couvrez l'article ici.","linkdex":"75","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.5"],"bk_summary":["Elle respirent la qualit\u00e9, les bottes O’Neal RDX 2015<\/h2>\n
La cheville articul\u00e9e, une technologie ma\u00eetris\u00e9e par O’Neal<\/h2>\n
Un serrage de la cheville facilit\u00e9<\/h2>\n
Et dans le feu de l’action ?<\/h2>\n
Notre avis : Des bottes qui pr\u00e9servent votre agilit\u00e9<\/h2>\r\nIl ne suffit pas d'associer des solutions \u00e9prouv\u00e9es pour faire une bonne paire de bottes... O'Neal l'a bien compris et a apport\u00e9 une s\u00e9rie d'innovations bien senties \u00e0 ses RDX 2015, qui en font un produit \u00e0 recommander pour son efficacit\u00e9. Sa principale qualit\u00e9 : une capacit\u00e9 \u00e0 se faire oublier, signe qu'on \u00e0 affaire \u00e0 un \u00e9quipement vraiment intuitif !"],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["8.5"],"bk_cs3":["8.5"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Protection"],"bk_ct3":["Ergonomie"],"bk_ct4":["Finition"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["7656","7658","7657","7655","7654"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["OL0190"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bottes-oneal-rdx-boot-noir.png"],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7653"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7653\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}