{"id":7673,"date":"2015-06-22T11:41:03","date_gmt":"2015-06-22T09:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/?p=7673"},"modified":"2023-09-20T10:10:10","modified_gmt":"2023-09-20T08:10:10","slug":"casque-cross-agv-ax-8-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-tout-terrain\/7673-casque-cross-agv-ax-8-carbon-2015-06-22","title":{"rendered":"Essai casque cross AGV AX-8 Carbon"},"content":{"rendered":"

Chez AGV, le haut de gamme cross s’appelle AX-8 Carbon. Nous avons test\u00e9 ce casque au look de brute \u00e9paisse qui associe carbone et fibre sur le terrain. Notre verdict !<\/p>\n

S\u2019il reste encore relativement confidentiel sur les terrains de cross de France, le casque AGV AX-8 Carbon dispose pourtant de beaux arguments \u00e0 faire valoir. Pr\u00e9sent\u00e9 comme l\u00e9ger, bien ventil\u00e9 et confortable par le fabricant italien, ce haut de gamme AGV m\u00e9ritait qu\u2019on se penche sur son cas avec attention.<\/strong> Et puis il est port\u00e9 par Max Nagl, leader du Championnat du monde MX1, et \u00e7a a le don d’aff\u00fbter notre curiosit\u00e9 ! Nous l\u2019avons donc test\u00e9 sur le terrain de fa\u00e7on pouss\u00e9e afin de mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve ces qualit\u00e9s !<\/p>\n

L’AGV AX-8, un produit flatteur<\/h2>\n

Premier constat : l\u2019AX-8 Carbon ne manque pas de cachet, notamment orn\u00e9 de cette d\u00e9co Carbotech qui laisse le noble mat\u00e9riau tr\u00e8s apparent<\/strong>. Les lignes tendues de la calotte et la mentonni\u00e8re massive et saillante font le reste. Impossible de se tromper quand on est face \u00e0 un AX-8 ! Ce look gratifiant est augment\u00e9 d\u2019une finition flatteuse. Les plastiques sont parfaitement ajust\u00e9s, la visserie respire le luxe, les ventilations sont joliment int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l\u2019ensemble, etc. Une r\u00e9ussite visuelle !<\/p>\n

\u00c9tudi\u00e9 pour l\u2019action<\/h2>\n

Il est temps de l\u2019enfiler. L\u2019AGV AX-8 Carbon s\u2019av\u00e8re accueillant, surtout gr\u00e2ce \u00e0 son int\u00e9rieur confortable, mousses Drilex au contact agr\u00e9able.<\/strong> Pas de point de pression sur le cr\u00e2ne, le maintien est homog\u00e8ne. On se sent tout de suite bien \u00e0 bord, une premi\u00e8re impression qui se confirmera au fil des heures de roulage. On appr\u00e9cie \u00e9galement que les mousses int\u00e9rieures soient d\u00e9montables (facilement), ce qui permet de le nettoyer entre deux utilisations. De m\u00eame, la finition lisse des diff\u00e9rents composants internes de l\u2019AX-8 le rend ais\u00e9 \u00e0 laver, \u00e0 grande eau s\u2019il le faut !<\/p>\n

Imposant, mais poids plume<\/h2>\n

Comme tout casque TT qui se respecte, il s\u2019av\u00e8re am\u00e9nag\u00e9 pour recevoir un masque cross<\/strong>. Nous avons test\u00e9 plusieurs mod\u00e8les, de l\u2019imposant Oakley Airbrake MX Race Ready avec son roll-off \u00e0 de plus compactes lunettes Scott. Tous prennent place sans encombre et sans g\u00eane. De m\u00eame, la mentonni\u00e8re plut\u00f4t costaud se fait compl\u00e8tement oublier. Et puis quelle l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 !
\nPourtant, ce casque apparemment en carbone fait en fait appel \u00e0 la fibre tricomposite, alliant carbone, aramide et Kevlar<\/a>, qui offre un tr\u00e8s bon rendement en cas de choc. L\u2019ensemble se voit recouvert d\u2019une couche de carbone suppl\u00e9mentaire, pour un compl\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 et de style ! Cette conception multicouche ne gr\u00e8ve donc pas le r\u00e9sultat sur la balance : affichant 1 100 grammes, l\u2019AX-8 Carbone appartient ainsi aux poids plume de la cat\u00e9gorie<\/strong>.<\/p>\n

Une b\u00eate de course<\/h2>\n

Kick, et gaz ! \u00c0 haute vitesse comme dans les changements d\u2019axe violents, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 se reste l\u2019atout majeur de ce casque<\/strong>. Sur les courses de longue haleine ou les entra\u00eenements qui se prolongent jusqu\u2019au cr\u00e9puscule, elle jouera carr\u00e9ment en faveur de la sant\u00e9 de vos cervicales ! De m\u00eame, le dessin incurv\u00e9 de la base de la calotte fait qu\u2019il n\u2019est pas entrav\u00e9 par le neck brace. Cette conception offre donc une libert\u00e9 de mouvement totale.
\nSignalons \u00e9galement la bonne circulation de l\u2019air \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, gr\u00e2ce au syst\u00e8me de ventilation performant<\/strong>. Les prises d\u2019air sup\u00e9rieures (obturables) situ\u00e9es juste sous la visi\u00e8re laissent l\u2019air se renouveler efficacement autour du cr\u00e2ne. Bref, en action, ce produit s\u2019av\u00e8re clairement plus performant que d\u2019autres t\u00e9nors de la cat\u00e9gorie !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Notre avis : Un casque carbone performant et accessible<\/h2>\r\nIl faut bien l\u2019avouer, nous n\u2019avons pas vraiment trouv\u00e9 \u00e0 redire au sujet du casque AGV AX-8 Carbone... Approuv\u00e9 par Aymerick Dupont, notre pilote testeur, il se r\u00e9v\u00e8le en effet l\u00e9ger, confortable \u00e0 porter, ventil\u00e9 et inspire confiance question protection. Mieux, il s\u2019av\u00e8re plut\u00f4t bien plac\u00e9 question prix face \u00e0 la concurrence grandissante des casques cross carbone haut de gamme. Un casque atypique qui saura se plier \u00e0 toutes les utilisations, de l\u2019enduro au MX !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["8.5"],"bk_cs4":["8.5"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Finition"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["7679","7677","7675","7678","7676","7674","7680"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["AG0419;AG0495"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/visuel_agv_ax-8_carbon.png"],"d3t_etc_reference":["FRT7673"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7673"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}