Vous \u00eates plut\u00f4t roadster, sportive ou sport-GT ? Quelle que soit votre r\u00e9ponse, les bottes Dainese Nexus sont faites pour vous ! D’inspiration racing, mais surtout pens\u00e9es pour la route, elles nous ont s\u00e9duites par leur confort. Notre verdict en d\u00e9tail apr\u00e8s essai.<\/p>\n
Si vous \u00eates un habitu\u00e9 des collections Dainese, les Nexus vous semblent peut-\u00eatre famili\u00e8res. Ces bottes constituent en effet la d\u00e9clinaison la plus accessible des Bottes Dainese Torque Out sur Motoblouz<\/a>, le mod\u00e8le racing du c\u00e9l\u00e8bre fabricant italien. Si elles s’en rapprochent par l’apparence, leur conception s’av\u00e8re en revanche fondamentalement diff\u00e9rente, et pour cause : le terrain de jeu des Nexus, c’est avant tout la route ! Et du coup, leur plus gros atout, comme cet essai nous a permis de le constater, c’est un confort bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui offert par des chaussures de ski<\/span> des bottes d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la piste…<\/p>\n Mais ce qui saute aux yeux quand on les sort de leur bo\u00eete, c’est sans conteste leur look rac\u00e9. Quelle gueule, les Dainese Nexus ! Visuellement rassurantes avec leurs puissants renforts mais malgr\u00e9 tout \u00e9lanc\u00e9es, elles marquent des points en termes de style. Et ce n’est pas la finition \u00e0 la hauteur de ce que propose le fabricant italien par ailleurs qui baisse le niveau. Un tr\u00e8s beau produit ! Seul le rouge, qui tire un plus sur le fluo que sur le rouge Ducati ne fera peut-\u00eatre pas l’unanimit\u00e9. Mais que ses d\u00e9tracteurs se rassurent, ce n’est que l’un des coloris dispo.<\/p>\n Bon, assez tergivers\u00e9 sur le coloris, on les enfile ! Ici, pas de patte de serrage \u00e0 ajuster \u00e0 chaque fois que vous les chaussez. Vous glissez votre pied \u00e0 l’int\u00e9rieur, un coup de zip et en avant ! C’est le zip lui-m\u00eame, situ\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re, qui est mont\u00e9 sur velcro, de fa\u00e7on \u00e0 ce que vous puissiez r\u00e9gler la botte en fonction de votre tour de mollet. Une fois que c’est scratch\u00e9 au bon diam\u00e8tre, vous n’avez plus \u00e0 y toucher, un plus pour la facilit\u00e9 d’enfilage et pour la dur\u00e9e de vie du velcro. Question pointure, prenez celle qui vous sied habituellement, \u00e7a passera cr\u00e8me (mod\u00e8le en photo : 45).<\/p>\n \u00c0 l’int\u00e9rieur des Nexus, on se sent bien. Dainese a manifestement trouv\u00e9 un bon \u00e9quilibre entre s\u00e9curit\u00e9 et souplesse pour vous, les motards adeptes de balades routi\u00e8res plus ou moins sportives, avec pourquoi pas une sortie une fois l’an sur circuit en bonus. Fabrication en microfibre r\u00e9sistant, bouts des pieds coqu\u00e9s et dot\u00e9s de sliders rempla\u00e7ables, renforts s\u00e9lecteurs, coques maousses aux tibias, semelles et talons renforc\u00e9s, c’est du s\u00e9rieux. Et puis surtout, les Dainese Nexus h\u00e9ritent du D-Axial, le syst\u00e8me d’articulation de la cheville qui permet \u00e0 la botte de ne pas entraver la marche, tout en emp\u00eachant les torsions, les hyperextensions et en pr\u00e9servant les mall\u00e9oles en cas de gamelle.<\/p>\n Le renfort tibial en polyur\u00e9thane se prolonge en deux pattes, qui viennent s’articuler \u00e0 hauteur de la cheville sur une rotule fix\u00e9e dans la tige. Avec l’aide du maxi-soufflet \u00e0 l’avant et du textile \u00e9lastique de chaque c\u00f4t\u00e9 de la tige, le mouvement de la cheville se montre naturel. La preuve ? Elles ne grincent pas ! \u00c0 titre de comparaison, il m’a fallu des semaines de rodage pour arriver \u00e0 assouplir le cuir de mes bottes route perso \u00e0 un tel niveau. Et leur bilan question protection est bien maigre face \u00e0 celui des Nexus.<\/p>\n Bref, tout \u00e7a fait que vos pieds sont bien \u00e0 l’abri au sein des Nexus. Pour les fanas d’homologation, elles se r\u00e9v\u00e8lent certifi\u00e9es en tant qu’EPI, selon la norme EN 13634 de 2010. Pour autant, s’il vous arrive de rouler sur circuit r\u00e9guli\u00e8rement, une rigidit\u00e9 globale sup\u00e9rieure pour faire face aux hautes vitesses atteintes sera bienvenue. En la mati\u00e8re, les Botte Dainese TR-Course Out, sur Motoblouz<\/a> et leurs renforts cheville plus protecteurs colleront sans doute mieux \u00e0 vos besoins !<\/p>\n Et qu’est-ce que \u00e7a donne sur la moto ? La souplesse paie tout de suite. On se sent directement comme \u00e0 la maison dans les Nexus. La semelle offre un bon grip sur les repose-pieds, ainsi qu’au sol (rassurant lors des manoeuvres moteur arr\u00eat\u00e9). Le bout du pied est fin et \u00e9troit, un plus tr\u00e8s appr\u00e9ciable question ergonomie pour manipuler le s\u00e9lecteur, m\u00eame s’il m’a valu quelques faux points morts les premiers kilom\u00e8tres – on ne change pas les habitudes comme \u00e7a ! M\u00eame apr\u00e8s une journ\u00e9e non-stop, le confort n’est jamais compromis : pas de g\u00eane, de point dur ou autre. Apr\u00e8s quelques semaines d’usage, je ne vois rien \u00e0 vous signaler. Allez, par acquit de conscience, je pr\u00e9ciserai que la coque du talon se marque un peu c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur du fait du frottement contre la platine du repose-pied. Vous avez dit normal ?<\/p>\nDu beau matos, les Dainese Nexus<\/h2>\n
Un coup de zip et en avant !<\/h2>\n
Bon \u00e9quilibre souplesse\/protection<\/h2>\n
Le D-Axial, un syst\u00e8me convaincant<\/h2>\n
Pour la route, surtout<\/h2>\n
Une ergonomie au top<\/h2>\n
Points n\u00e9gatifs : Euh…<\/h2>\n