{"id":7940,"date":"2016-03-30T16:17:35","date_gmt":"2016-03-30T14:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=7940"},"modified":"2023-09-21T09:32:54","modified_gmt":"2023-09-21T07:32:54","slug":"r1-axel-maurin-reconstruction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites\/7940-r1-axel-maurin-reconstruction-2016-03-30","title":{"rendered":"Quand la R1 d’Axel Maurin rena\u00eet de ses cendres"},"content":{"rendered":"

Essais hivernaux de Carthag\u00e8ne, en Espagne, fin janvier\u00a0–\u00a0<\/strong>Axel Maurin encha\u00eene les s\u00e9ances de roulage pour achever la mise au point de la Yamaha R1 qu’il pilotera cette\u00a0saison. Axel est \u00e0 l’aise, et la moto r\u00e9pond bien. Les r\u00e9sultats sont prometteurs : notre partenaire historique<\/a>\u00a0repousse sans cesse les limites, au point de battre son record personnel sur le circuit d’une demi-seconde !<\/p>\n

Autant dire que le potentiel du duo moto\/pilote est \u00e9norme ! H\u00e9las, un coup du sort vient souffler tous ses espoirs comme un ch\u00e2teau de cartes dans le courant de la toute derni\u00e8re s\u00e9ance d’essai : un probl\u00e8me technique lui fait perdre le contr\u00f4le de la moto \u00e0\u00a0pleine vitesse, et il chute lourdement \u00e0 170 km\/h… Par chance, Axel\u00a0ne s’en sort qu’avec une blessure superficielle de la main gauche, qui ne compromet pas sa participation au Championnat. En revanche, l’\u00e9tat de sa Yamaha R1 est tel qu’elle ne pourra pas prendre le d\u00e9part de la premi\u00e8re course, puisque seul le moteur est \u00e0 peu pr\u00e8s intact… Trop de frais \u00e0 pr\u00e9voir pour la remettre en \u00e9tat. Le moral du pilote est en berne.<\/p>\n

Coup du sort. La saison d’Axel est compromise.<\/h2>\n

Et puis d\u00e8s le lendemain, une id\u00e9e germe, celle du financement collaboratif, ou crowdfunding, un mode de financement qui fait des \u00e9mules aupr\u00e8s des pilotes<\/a>. Axel fait appel \u00e0 la communaut\u00e9 de ses fans \u00e0 travers une \u00ab\u00a0cagnotte Leetchi\u00a0\u00bb en vue de r\u00e9unir la somme d’argent n\u00e9cessaire aux r\u00e9parations. Pour encourager les donateurs, chaque don ouvre le droit de participer \u00e0 une tombola permettant de remporter quelques lots sympas, comme un week-end en tant qu’invit\u00e9 aux 12h de Portimao, des pass paddock pour le WSBK de Magny-Cours offert par Sylvain Guintoli<\/a>, ou un Shark Race-R Pro<\/a> et des bottes Alpinestars S-MX 6<\/a>\u00a0que nous avons offerts de bon c\u0153ur.<\/p>\n

La mayonnaise \u00e0 pris ! Dix jours plus tard, ce sont en effet 228 personnes qui ont contribu\u00e9 \u00e0 offrir une nouvelle R1 piste \u00e0 Axel Maurin. Arm\u00e9 de ce budget, les travaux ne tardent pas \u00e0 d\u00e9buter sur la moto. On peut presque suivre la reconstruction de la R1 n\u00b089 en direct gr\u00e2ce \u00e0 CMS pr\u00e9paration, puisque l’atelier poste au jour le jour des photos de l’\u00e9volution des choses.<\/p>\n

La R1 d’Axel rena\u00eet gr\u00e2ce \u00e0 228 g\u00e9n\u00e9reux donateurs !<\/h2>\n

Le premier clich\u00e9 est partag\u00e9 le 29 f\u00e9vrier,<\/strong> et donne une id\u00e9e de l’ampleur de la t\u00e2che. Sur le banc de levage, un simple cadre neuf ! Le montage du bras oscillant, des t\u00e9s de fourche constituera l’oeuvre de la premi\u00e8re journ\u00e9e.
\nLe 1er mars<\/strong>, les platines et le syst\u00e8me de freinage prennent place sur ce qui deviendra la moto #89.
\nLe 2<\/strong>, le moteur retrouve d\u00e9j\u00e0 sa place dans le cadre, suivie de la boucle arri\u00e8re et des prot\u00e8ge-carters. \u00c7a prend forme !
\nLe 3<\/strong>, les gars de CMS pr\u00e9paration s’attaquent \u00e0 la ligne d’\u00e9chappement. Le collecteur est un mod\u00e8le d’origine en titane, sur lequel se loge une demi-ligne de chez Exan.
\nLe 4<\/strong>, la face avant fait l’objet de toutes les attentions. La fourche \u00d6hlins est mont\u00e9e, ainsi que l’entr\u00e9e d’air, le syst\u00e8me de freinage compos\u00e9 de commandes et de disque Beringer et d’\u00e9triers d’origine, les demi-guidons et leurs commodos et enfin l’amortisseur de direction Toby… \u00c7a ne ch\u00f4me pas !
\nLe 9<\/strong>, le r\u00e9servoir est peint et mont\u00e9 et la cartouche \u00d6hlins prend sa place sur l’amortisseur arri\u00e8re. Ne restent plus que l’\u00e9lectronique YEC, et de nombreuses finitions.
\nLe 15 mars, la moto est pr\u00eate !<\/strong> Les tests reprennent sur le circuit Carole deux jours plus tard.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 de ses 228 donateurs et \u00e0 la t\u00e9nacit\u00e9 de son \u00e9quipe technique, la saison d\u00e9bute normalement pour le pilote bourguignon !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Essais hivernaux de Carthag\u00e8ne, en Espagne, fin janvier\u00a0–\u00a0Axel Maurin encha\u00eene les s\u00e9ances de roulage pour achever la mise au point de la Yamaha R1 qu’il pilotera cette\u00a0saison. Axel est \u00e0 l’aise, et la moto r\u00e9pond bien. Les r\u00e9sultats sont prometteurs : notre partenaire historique\u00a0repousse sans cesse les limites, au point de battre son record personnel […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[304,305],"tags":[220,322],"yoast":{"focuskw":"Axel Maurin","title":"Quand la R1 d'Axel Maurin rena\u00eet de ses cendres","metadesc":"D\u00e9couvrez la reconstruction de la R1 d'Axel Maurin, pilote Motoblouz ! Ce dernier encha\u00eene les s\u00e9ances de roulage pour la mise au point de sa machine...","linkdex":"80","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["7952","11351","11350","11349","11348","11347","11352","11353","11354","11355","7951"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7940"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7940"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7940\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}