Nouveaut\u00e9 au rayon haut de gamme chez Scott : les bottes 550 MX constituent l’accomplissement de la marque am\u00e9ricaine question ergonomie et protection. On les a test\u00e9es, et on vous explique ce qui nous a plu chez elles !<\/p>\n
On conna\u00eet Scott pour ses masques. Mais la marque am\u00e9ricaine a bien d’autres cordes \u00e0 son arc<\/strong>, comme les plastrons<\/a>, ou les bottes ! Et en g\u00e9n\u00e9ral, ces produits ne ressemblent pas \u00e0 ce qu’on peut trouver chez les concurrents. Chez Scott, il semblerait en effet qu’on aime bien partir d’une feuille blanche quand on r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 un nouveau produit. Sans s’encombrer de ce qui a \u00e9t\u00e9 fait par le pass\u00e9, on pose les probl\u00e8mes, et on trouve des solutions. Le r\u00e9sultat est toujours innovant, avec un positionnement d\u00e9cal\u00e9 par rapport \u00e0 ce qu’on trouve habituellement sur les terrains.<\/p>\n Exemple concret : les bottes MX 550, qui d\u00e9barquent dans le catalogue 2016 – et d’ores et d\u00e9j\u00e0 disponibles chez Motoblouz au demeurant ! Ce haut de gamme adopte \u00e9norm\u00e9ment de solutions qu’on ne retrouve nulle part ailleurs, ce qui nous a donn\u00e9 envie d’en savoir plus.<\/strong> On en a donc donn\u00e9 une paire \u00e0 Aymerick Dupont, notre testeur TT. Habitu\u00e9 des bottes trappues et bien rigide, le pilote sp\u00e9cialiste du sable a \u00e9t\u00e9 quelque peu bluff\u00e9 par le look tr\u00e8s \u00e9pur\u00e9 des Scott 550 MX, mais surtout par la souplesse record de l’articulation de la cheville, qui d\u00e9passe celle de tout ce qu’il a eu la chance d’essayer jusque l\u00e0.<\/p>\n En effet, le syst\u00e8me d’articulation de la cheville (le Multi Axial Pivot<\/em>) diff\u00e8re beaucoup de ce qu’on a pu voir jusqu’\u00e0 aujourd’hui.<\/strong> Il n’op\u00e8re que sur un seul axe, mais se r\u00e9v\u00e8le peu frein\u00e9, contrairement \u00e0 la plupart des bottes MX, qui demandent une vraie conviction pour fl\u00e9chir de quelques degr\u00e9s. Qui plus est, le montage sur rail de l’articulation lui permet de se caler automatiquement dans l’axe de votre cheville, quel que soit votre morphologie. Notez \u00e0 ce titre le placement des boucles de serrage \u00e0 l’arri\u00e8re, sur le mollet, une autre pr\u00e9caution pour ne pas entraver les mouvements.<\/p>\n Le r\u00e9sultat d’une telle conception, c’est une tr\u00e8s grande libert\u00e9 de la cheville<\/strong> m\u00eame si, bien s\u00fbr, le syst\u00e8me la pr\u00e9serve des extensions et flexions extr\u00eames – c’est sa raison d’\u00eatre apr\u00e8s tout ! En pratique, Aymerick a confirm\u00e9 avoir gagn\u00e9 en dext\u00e9rit\u00e9 avec les commandes, et appr\u00e9cie la moindre fatigue sur les plus longues courses due \u00e0 cette souplesse. Mais il lui a fallu pour \u00e7a franchir une barri\u00e8re psychologique, lui qui a l’habitude du confort \u00ab\u00a0chaussure de ski\u00a0\u00bb…<\/p>\n Revenons sur le look \u00e9pur\u00e9, h\u00e9ritage d’une certaine mani\u00e8re des Scott Genius, un mod\u00e8le historique de Scott sans doute trop innovant en son temps pour avoir rencontr\u00e9 le succ\u00e8s qu’il m\u00e9ritait. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs lignes plus tendues que la concurrence, sans excroissances de plastique omnipr\u00e9sentes, les bottes Scott 550 MX se r\u00e9v\u00e8lent tr\u00e8s fines.<\/strong> Aymerick a beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 cette \u00e9troitesse sur la moto, qui joue en faveur de l’ergonomie. Pour autant, la protection est au rendez-vous gr\u00e2ce aux nombreux renforts de protection, en particulier au niveau du tibia et \u00e0 l’arri\u00e8re du pied.<\/p>\n Une fois n’est pas coutume, terminons par l’enfilage ! Aymerick a mis en avant la facilit\u00e9 avec laquelle on chausse les Scott 550 MX. Le syst\u00e8me d’ouverture int\u00e9gral permet de glisser facilement son pied \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/strong> Transpirer avant d’avoir d\u00e9marr\u00e9 la moto, un mauvais souvenir avec les Scott ! Apr\u00e8s quoi il suffit de verrouiller les trois boucles, une op\u00e9ration qui s’ex\u00e9cute d’une main et sans effort monstrueux une fois qu’elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9es (une bonne fois pour toutes). Petit plus pratique, le \u00ab\u00a0bec\u00a0\u00bb \u00e0 l’arri\u00e8re du talon, qui facilite le d\u00e9chaussement. Original dans le segment, Scott a m\u00eame pr\u00e9vu une membrane \u00e9tanche, qui gardera vos pieds au sec si vous roulez sous la pluie. Indispensable pour le Touquet, pas vrai Aymerick<\/a> ?!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les bottes cross Scott 550 MX adoptent \u00e9norm\u00e9ment de solutions qu’on ne retrouve nulle part ailleurs, ce qui nous a donn\u00e9 envie d’en savoir plus… Aymerick Dupont, notre testeur TT, a pu les essayer !<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8148,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,307],"tags":[34],"yoast":{"focuskw":"Scott 550 MX","title":"","metadesc":"Fines et souples \u00e0 la cheville, les bottes Scott 550 MX offrent un excellent retour d'info et un bon toucher. 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L’articulation de la cheville, super souple !<\/h2>\n
une souplesse id\u00e9ale pour le ressenti de la moto<\/h2>\n
Fines, \u00e9pur\u00e9es et s\u00e9curisantes<\/h2>\n
Enfilage : Les doigts dans le nez !<\/h2>\n
Notre avis : Reines de la dext\u00e9rit\u00e9 !<\/h2>\r\nGr\u00e2ce \u00e0 leur grande finesse et \u00e0 la souplesse de leur articulation \u00e0 la cheville, les bottes Scott 550 MX autorisent un excellent retour d'information et un bon toucher des commandes.<\/stop> Si pour vous, le ressenti des r\u00e9actions de votre machine passe pour beaucoup par les pieds, alors ces bottes sont pour vous ! La bonne nouvelle, c'est que les 550 MX se montrent qui plus est tr\u00e8s bien plac\u00e9es question tarif face \u00e0 la concurrence... Et on n'est pas les seuls \u00e0 le dire ! Alors pourquoi h\u00e9siter encore ? ;-)"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Protection"],"bk_ct3":["Ergonomie"],"bk_ct4":["Finition"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["8148","8149","8151","8147","8150","8152"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SCO0496;SCO0497;SCO0498"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/visuel_scott_550_mx.png"],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8164"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}