Le Lazer Monaco Pure Carbon revient de plus belle ! Cumulant les mises \u00e0 jour, la version Evo de ce fleuron de la marque belge promet un agr\u00e9ment en hausse. On l’a test\u00e9 pendant plusieurs semaines, et on vous donne notre avis sur la question.<\/p>\n
Les modulable en carbone ne courent pas les rues. Alors quand l’une des r\u00e9f\u00e9rences du march\u00e9 est remodel\u00e9e, on s’y int\u00e9resse de pr\u00e8s chez Motoblouz !<\/strong> Lors de sa sortie, en 2011, la premi\u00e8re mouture de ce casque a fait forte impression et pour cause : fabriqu\u00e9 en carbone, comme les hauts de gamme sportifs de l’\u00e9poque, \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran Lumino, le Monaco Pure Carbon \u00e9tait bien parti pour mettre tout le monde d’accord dans le segment du modulable. Et cette mise \u00e0 jour, alors, qu’est-ce qu’elle apporte ?<\/p>\n Eh bien tout un tas de petits ajustements, la plupart invisibles, qui permettent \u00e0 la version Evo de viser le sans faute. Signalons par exemple l’augmentation de la taille de l’\u00e9cran, pour un champ de vision maximis\u00e9, le syst\u00e8me de compression du joint revu pour \u00e9liminer tout risque de fuite, ou l’ouverture de la mentonni\u00e8re plus ergonomique. La mentonni\u00e8re a en effet fait l’objet d’un gros travail : elle s’appuie d\u00e9sormais en six points sur la calotte pour une solidit\u00e9 sans faille, et b\u00e9n\u00e9ficie d’un design plus contemporain.<\/p>\n Bref, autant de points que nous avons pu mettre \u00e0 l’\u00e9preuve pendant quelques semaines de conditions vari\u00e9es. Premier constat : on a beau \u00eatre habitu\u00e9 \u00e0 manipuler des casques, le premier contact avec le Monaco Evo Pure Carbon est toujours surprenant : un vrai poids plume, le gamin… Il faut dire qu’avec ses 1350 grammes, il s’av\u00e8re si l\u00e9ger que bon nombre de casques sportifs lui rendent quelques dizaines, voire centaines de grammes !<\/strong> Un v\u00e9ritable exploit quand on sait qu’un modulable renferme plus de pi\u00e8ces qu’un int\u00e9gral du fait de son m\u00e9canisme d’ouverture. R\u00e9sultat, on appr\u00e9cie constamment l’agr\u00e9ment apport\u00e9 par cette caract\u00e9ristique.<\/p>\n Une telle l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 s’explique notamment par le fait que le Monaco Pure Carbon n’int\u00e8gre pas d’\u00e9cran solaire comme tous les autres modulables du march\u00e9. Un choix rendu possible par l’adoption de l’\u00e9cran photochromique Lumino. Le Lumino, k\u00e9sako ? Il s’agit d’un \u00e9cran qui, comme certains verres de lunettes, se fonce automatiquement sous l’action des UV du soleil. Oubliez les manipulations de tirettes qui prennent l’eau, l’\u00e9cran Lumino de notre Lazer Monaco haut de gamme se fume tout seul comme un grand en fonction la luminosit\u00e9 ambiante.<\/strong> En pratique, il se fait carr\u00e9ment oublier quand on roule avec. On se rend r\u00e9ellement compte de l’efficacit\u00e9 du syst\u00e8me quand on ouvre la mentonni\u00e8re (ou l’\u00e9cran) un jour de soleil : \u00ab\u00a0Ah, c’est aussi \u00e9blouissant que \u00e7a dehors ?!\u00a0\u00bb Franchement, c’est une d\u00e9couverte qu’on vous recommande chaudement !<\/p>\n Et le carbone dans tout \u00e7a ? Lui aussi favorise une grande l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, sans compter le rendu vraiment canon qu’il doit \u00e0 une mise en oeuvre parfaite, doubl\u00e9e d’une finition au-dessus de tout reproche des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments qui l’accompagnent (ventilations, joints, etc.) Reste que la fibre de carbone a cette particularit\u00e9 : elle transmet plus le bruit du frottement du vent que les autres mati\u00e8res. Pour limiter ce d\u00e9sagr\u00e9ment, les ing\u00e9nieurs de chez Lazer ont pr\u00e9vu des coussinets au niveau des oreilles. C’est mieux, mais pas miraculeux non plus.<\/strong> Vous pouvez les d\u00e9tacher si n\u00e9cessaire, par exemple si les emplacements dans le polystyr\u00e8ne pour mettre en place les oreillettes d’un kit mains libres ne suffisent pas. Sachant que la mentonni\u00e8re dispose maintenant d’assez de place pour recevoir un micro, le Monaco est apte \u00e0 recevoir tous les intercoms du march\u00e9.<\/p>\n \u00c0 l’int\u00e9rieur, on s’est tout de suite senti bien, et c’est un ressenti qui n’a pas faibli tout au long de notre essai. La visibilit\u00e9 offerte par l’\u00e9cran est royale, d’autant que le Pinlock (le plus grand du march\u00e9 dixit le fabricant de la lentille) est tr\u00e8s couvrant et n’a jamais failli, en d\u00e9pit des conditions hivernales.<\/strong> \u00c0 ce titre, le Monaco Evo brille par l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l’air quand il fait froid (pas besoin de cagoule, m\u00eame par -5\u00b0C), et inversement, les ventilations, quand elles sont grandes ouvertes, offrent un d\u00e9bit surprenant. Heureusement que la prise d’air sur la mentonni\u00e8re dispose de deux positions. Moins anecdotique que cela puisse para\u00eetre, on a aussi vraiment aim\u00e9 l’efficacit\u00e9 des protections de la jugulaire, ainsi que sa position. Tout a \u00e9t\u00e9 bien pens\u00e9 sur le Lazer Monaco Evo PC !<\/p>\n Question ergonomie, le Monaco Evo Pure Carbon marque de beaux points. L’\u00e9cran Lumino fait \u00e9conomiser la manipulation intempestive de l’\u00e9cran secondaire. La facilit\u00e9 de manipulation de la mentonni\u00e8re s\u00e9duit elle aussi, en tout cas \u00e0 l’ouverture. La fermeture demande quant \u00e0 elle un peu de fermet\u00e9 (la ran\u00e7on d’une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 irr\u00e9prochable). Les obturateurs des ventilations sont pour leur part faciles \u00e0 actionner, \u00e0 l’instar de la boucle microm\u00e9trique. Difficile de revenir \u00e0 un modulable de 1600 grammes quand on a go\u00fbt\u00e9 \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du Lazer Monaco Evo Pure Carbon… Ce casque abouti rel\u00e8ve haut la main le d\u00e9fi intransigeant du quotidien, aussi bien que celui de la route au long cours !<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":8183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[393,321],"yoast":{"focuskw":"Lazer Monaco","title":"Essai casque Lazer Monaco Evo Pure Carbon - Notre avis","metadesc":"Difficile de revenir \u00e0 un modulable normal quand on a go\u00fbt\u00e9 \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du Lazer Monaco Evo Pure Carbon. Et c'est loin d'\u00eatre le seul atout de ce casque !","linkdex":"88","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.3"],"bk_summary":["Revu et corrig\u00e9<\/h2>\n
L\u00e9g\u00e8ret\u00e9 bluffante<\/h2>\n
L’\u00e9cran Lumino, tout simplement magique<\/h2>\n
Encore des progr\u00e8s \u00e0 faire question silence<\/h2>\n
Confort int\u00e9rieur : Comme un tr\u00e8s haut de gamme<\/h2>\n
Le Lazer Monaco Evo Pure Carbon, un casque facile et s\u00fbr<\/h2>\n
\nEt puis en termes de s\u00e9curit\u00e9 passive, le modulable star de Lazer fait \u00e9galement les choses bien. On note par exemple la pr\u00e9sence de zones r\u00e9fl\u00e9chissantes sous la nuque et la mentonni\u00e8re, ainsi qu’\u00e0 l’arri\u00e8re, de quoi compl\u00e9ter la visibilit\u00e9 des autocollants. Au passage, le casque b\u00e9n\u00e9ficie de la double homologation, pour rouler aussi bien ouvert que ferm\u00e9, ce qui n’est pas le cas de tous. Bien jou\u00e9, Lazer !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Notre avis : Un cran plus haut<\/h2>\r\nDifficile de revenir \u00e0 un modulable de 1600 grammes quand on a go\u00fbt\u00e9 \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du Lazer Monaco Evo Pure Carbon... Techniquement abouti, il assure dans sa mission et rel\u00e8ve haut la main le d\u00e9fi intransigeant du quotidien, comme celui de la route au long cours !<\/stop> Confort, agr\u00e9ment, champ de vision, etc. ses qualit\u00e9s seraient longues \u00e0 lister. Et certaines d'entre elles induisent ses d\u00e9fauts : l\u00e9ger gr\u00e2ce au carbone, il s'av\u00e8re moins silencieux que les hauts de gamme du fait des propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sonance de ce mat\u00e9riau. Souci que les pads d'oreille att\u00e9nuent un peu. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite, permise par un agencement des joints et un ajustement des points de contact de la mentonni\u00e8re avec la calotte rend la fermeture un peu moins facile. Comme partout, on n'a rien sans rien ! Et puis \u00e0 ce prix, le Monaco Evo Pure Carbon de Lazer est une Pure affaire ;-)"],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["8"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["8185","8179","8183","8184","8180","8181","8182"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["LZ0489;LZ0502;LZ0501;LZ0500;"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/visuel_monaco_evo_pure_carbon.png"],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8178"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}