Un cuir \u00e9tanche ? Certains y ont pens\u00e9, Ixon l’a fait ! Le blouson Ixon Fueller Dry veut ratisser plus large qu’un simple cuir d’inspiration sportive avec cette caract\u00e9ristique bien agr\u00e9able au quotidien… Notre avis sur cet \u00e9quipement au prix serr\u00e9 !<\/p>\n
Pris\u00e9 pour ses capacit\u00e9s protectrices et pour son charisme souvent jug\u00e9 plus fort que celui de son homologue en textile, le blouson de cuir<\/b> dispose de plus d’une cartouche \u00e0 sa disposition. Mais s’il est un domaine o\u00f9 il ne brille pas, c’est dans la protection contre la pluie : m\u00eame trait\u00e9 convenablement, il finit par laisser s’infiltrer l’eau \u00e0 l’int\u00e9rieur. Raison pour laquelle les fabricants le r\u00e9servent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 un usage plut\u00f4t sportif.<\/p>\nLe Ixon Fueller Dry, un cuir \u00e9tanche<\/h2>\n
Avec son blouson Fueller Dry, Ixon souhaite jouer sur les deux tableaux, celui de l’esprit sportif et celui de la route par tous les temps. Car ce blouson rac\u00e9 est en effet \u00e9quip\u00e9 d’une doublure isolante et imperm\u00e9able !<\/b> Nous n’avons pas pu mettre en d\u00e9faut l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de cette derni\u00e8re, que nous jugeons indiscutable sous la pluie. Bien s\u00fbr, le cuir se gorge d’eau \u00e0 la longue, ce qui nuira au confort sur longs trajets, mais la vocation du Fueller Dry n’est pas le voyage au long cours, contrairement au Scott Distinct 1 Pro GT<\/a>, par exemple. Au quotidien comme en balade, il vous pr\u00e9servera bien de l’eau en cas d’averse, la doublure disposant de son propre zip de fermeture, et ses manches \u00e9tant bien longues. Bien jou\u00e9 !<\/p>\n Et pourtant, avec une belle surface de cuir perfor\u00e9 sur le buste et \u00e0 l’int\u00e9rieur des manches, les choses n’\u00e9taient pas gagn\u00e9es d’avance en la mati\u00e8re. Car le blouson Ixon Fueller Dry est taill\u00e9 pour la belle saison. M\u00eame si la doublure (encore elle) isol\u00e9e est en place, d\u00e8s que le thermom\u00e8tre passe sous la barre des 10\u00b0C, le refroidissement est r\u00e9el. Il offrira donc le meilleur de lui-m\u00eame au-dessus de cette temp\u00e9rature, et au-del\u00e0 des 20\u00b0C, il suffira de retirer la doublure<\/b> (deux zips \u00e0 d\u00e9faire et deux boutons par manche) pour que la ventilation op\u00e8re. Et d\u00e8s que \u00e7a chauffe, c’est le bonheur, sans que la r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion ne soit mise en p\u00e9ril.<\/p>\n L’autre mission d’un blouson moto, c’est de garantir une bonne protection en cas de souci. \u00c0 ce chapitre, le blouson Ixon Fueller Dry s’en sort de nouveau haut la main. Sans surprise, puisque le nouveau cuir Ixon b\u00e9n\u00e9ficie d’une homologation en tant qu’EPI<\/b>, une majorit\u00e9 de ses concurrents ne disposant pas d’une telle reconnaissance, gage d’une protection sup\u00e9rieure. Sa fabrication en cro\u00fbte de cuir manifestement r\u00e9sistante n’y est sans doute pas \u00e9trang\u00e8re, sachant qu’en contrepartie, il perd un peu de souplesse. \u00c0 l’int\u00e9rieur, on retrouve aux \u00e9paules et aux coudes deux paires de coques certifi\u00e9es EN 1621-1 de niveau 1 (voir notre guide d’achat blouson<\/a> au chapitre protection), ainsi que l’habituelle poche pour accueillir une protection dorsale, non fournie de s\u00e9rie.<\/p>\n Mais la meilleure nouvelle concerne ind\u00e9niablement le tarif du Ixon Fueller Dry, dont le prix public conseill\u00e9 ne d\u00e9passe pas les 300 \u20ac<\/b>. \u00c0 ce prix, on pourrait s’attendre \u00e0 de viles \u00e9conomies du c\u00f4t\u00e9 de la fabrication, voire \u00e0 une finition prise \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Mais il n’en est rien, et il faut reconna\u00eetre que le r\u00e9sultat est plus qu’honorable. Nous avons ainsi \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit par la propret\u00e9 des raccords entre les empi\u00e8cements de cuir avec liser\u00e9s (fluos sur notre exemplaire d’essai), le rabat thermique int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la doublure sous le zip de fermeture, la bordure du col n\u00e9opr\u00e8ne, le zip de connexion \u00e0 la taille… Signalons \u00e9galement la coupe l\u00e9g\u00e8rement allong\u00e9e dans le bas du dos, appr\u00e9ciable barri\u00e8re contre l’air. Au passage, sa coupe le rend adapt\u00e9e \u00e0 un large \u00e9ventail de morphologies.<\/p>\n Quelques d\u00e9tails rappellent cependant qu’on est en pr\u00e9sence d’un produit au prix serr\u00e9 : le toucher un peu raide du cuir, le zip de fermeture dont la boucle est trop petite pour \u00eatre manipul\u00e9e avec des gants, ou les poches int\u00e9rieures qu’on aurait esp\u00e9r\u00e9es un peu plus grandes. Mais rien qui ne puisse l\u00e9gitimer une h\u00e9sitation \u00e0 l’heure de l’achat. Au regard du prix de vente et des qualit\u00e9s majeures constat\u00e9es plus haut, le blouson moto Ixon Fueller Dry en offre largement pour son argent.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un cuir \u00e9tanche ? Certains y ont pens\u00e9, Ixon l’a fait ! 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Rassurant au chapitre de la protection<\/h2>\n
Un budget serr\u00e9 au regard de ses prestations<\/h2>\n
De menus d\u00e9tails irritants<\/h2>\n
Notre avis : Un cuir parfait pour l'\u00e9t\u00e9 et l'inter-saison<\/h2>\r\nPrintemps, \u00e9t\u00e9, automne, le blouson Ixon Fueller Dry sera dans son \u00e9l\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 ses am\u00e9nagements thermiques (perforations, isolant) et sa membrane anti-pluie, qui \u00e9tendent sensiblement son champ d'action par rapport \u00e0 un cuir conventionnel. Protecteur par sa fabrication et ses coques, satisfaisant par sa finition, ce cuir routier \u00e0 l'esth\u00e9tique sportive fait plus que l\u00e9gitimer son prix. Une belle r\u00e9alisation d'Ixon !"],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["6"],"bk_ct1":["Coupe"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct4":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct5":["Aspects pratiques"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["8226","8225","8224","8223","8222","8221"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["IX0744"],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}