{"id":8827,"date":"2016-08-16T17:21:20","date_gmt":"2016-08-16T15:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=8827"},"modified":"2023-09-20T17:17:46","modified_gmt":"2023-09-20T15:17:46","slug":"tuto-video-entretenir-son-kit-chaine-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/8827-tuto-video-entretenir-son-kit-chaine-moto-2016-08-16","title":{"rendered":"Tuto vid\u00e9o : Bien entretenir son kit chaine moto"},"content":{"rendered":"

Bien entretenir son kit chaine moto<\/strong>, c’est d\u00e9cupler son rendement et sa dur\u00e9e de vie ! Nicolas vous explique en vid\u00e9o comment proc\u00e9der pour nettoyer, tendre et graisser sa chaine comme il faut.<\/p>\n

Comment bien entretenir son kit cha\u00eene moto ?<\/h2>\n
\n
    \n
  1. Positionner la moto sur b\u00e9quille centrale ou d’atelier<\/li>\n
  2. Nettoyer la cha\u00eene (avec un spray nettoyant) en faisant tourner la roue<\/li>\n
  3. Brosser et bien s\u00e9cher la cha\u00eene<\/li>\n
  4. Appliquer la graisse sur les joints et les rouleaux en faisant tourner la roue<\/li>\n
  5. Desserrer la roue et tendre la cha\u00eene<\/li>\n
  6. V\u00e9rifier la tension de la cha\u00eene puis resserrer la roue<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n

    Comme toute op\u00e9ration m\u00e9canique qui se respecte, la premi\u00e8re \u00e9tape de l’entretien de son kit chaine passe par un bon nettoyage !<\/p>\n

    Comment nettoyer sa cha\u00eene moto ?<\/h2>\n

    L\u00e0 o\u00f9 la crasse demeure, l’humidit\u00e9 – donc la rouille – et les poussi\u00e8res abrasives agglutin\u00e9es dans le cambouis acc\u00e9l\u00e8rent l’usure des pi\u00e8ces en mouvement… Fa\u00eetes place nette !<\/p>\n

    Si vous n’avez pas proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un bon nettoyage depuis longtemps, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 d\u00e9monter les caches et autres pare-projections pour op\u00e9rer sans entrave. Un bon spray de nettoyant cha\u00eene<\/a> pourra vous faciliter la vie avec son jet puissant qui \u00e9vacuera les impuret\u00e9s efficacement<\/strong> sans risquer de d\u00e9grader les pi\u00e8ces m\u00e9caniques et autres joints. Une brosse de nettoyage vous permettra aussi de gagner du temps (voir vid\u00e9o).<\/p>\n

    Concr\u00e8tement, arrosez la cha\u00eene \u00e0 l’aide du spray pour dissoudre et \u00e9vacuer la salet\u00e9. Placez ensuite la brosse sur la cha\u00eene, et tournez votre roue arri\u00e8re \u00e0 la main<\/strong> pour que les poils ach\u00e8vent de retirer ce qui reste. \u00c0 proscrire, l’enclenchement de la premi\u00e8re, moteur d\u00e9marr\u00e9 pour gagner du temps, mais perdre des doigts !
    \nDe temps en temps, vous pouvez compl\u00e9ter cette op\u00e9ration avec un petit lavage des \u00e9l\u00e9ments alentours : pignon de sortie de boite, couronne, caches, etc.
    \nVotre kit cha\u00eene est nickel ? On peut passer au graissage.<\/p>\n

    Entretenir son kit chaine : le graissage<\/h2>\n

    Pour Nicolas, au regard des performances des graisses de cha\u00eene moderne, un graissage tous les 500 km environ suffit.<\/strong> Si la pluie est de la partie, n’h\u00e9sitez cependant pas \u00e0 raccourcir cette \u00e9ch\u00e9ance.
    \nLa tension de chaine et le nettoyage s’effectuent id\u00e9alement tous les deux graissages.\u00a0<\/strong>En tout-terrain cependant, les organes du kit cha\u00eene sont davantage soumis \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 l’eau et \u00e0 la boue. Gardez un \u0153il sur votre chaine apr\u00e8s chaque sortie !<\/p>\n

    Bien graisser son kit cha\u00eene<\/h2>\n

    La graisse de chaine moto<\/a> est sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9e pour coller suffisamment aux rouleaux afin de r\u00e9sister \u00e0 l’\u00e9jection et simultan\u00e9ment pour agglom\u00e9rer le moins possible les poussi\u00e8res de la route.<\/strong> \u00c9vitez les autres lubrifiants qui n’offriront pas une protection d’aussi longue dur\u00e9e.<\/p>\n

    Quand le nettoyant cha\u00eene a disparu et que la chaine est bien s\u00e8che, vous pouvez appliquer la graisse. Faites tourner la roue vers l’arri\u00e8re, et dirigez le jet du spray \u00e0 l’int\u00e9rieur de la chaine, sur les rouleaux et les joints toriques – voir la vid\u00e9o, plus explicite !<\/p>\n

    Comment tendre sa chaine comme il faut ?<\/h2>\n

    Dernier point \u00e0 savoir pour bien entretenir son kit chaine, r\u00e9gler la tension. Utilisez un r\u00e9glet gradu\u00e9 pour mesurer la fl\u00e8che, c’est \u00e0 dire le battement quand vous la d\u00e9placez de haut en bas<\/strong>. Elle doit correspondre aux pr\u00e9conisations du constructeur, g\u00e9n\u00e9ralement mentionn\u00e9es sur une \u00e9tiquette coll\u00e9e sur le bras oscillant. Dans le cas contraire, comptez de 15 \u00e0 25\u00a0mm pour une sportive, de 20 \u00e0 30 mm pour un roadster et de 30 \u00e0 40 mm pour un trail ou une moto tout-terrain.<\/p>\n

    La tension n’est pas bonne ? Desserrez votre axe de roue ainsi que les contre-\u00e9crous des tendeurs. Puis jouez sur ces \u00e9crous en veillant \u00e0 pr\u00e9server l’alignement de la roue. Pour cela, vous pouvez vous aider des graduations grav\u00e9es sur le bras oscillant.<\/p>\n

    V\u00e9rifier la tension de sa chaine avant le serrage final<\/h2>\n

    V\u00e9rifiez la tension en plusieurs points, et utilisez le point le plus dur comme r\u00e9f\u00e9rence<\/strong>. Resserrez ensuite la roue, en veillant \u00e0 ce que les tendeurs soient bien en appui. Contr\u00f4lez de nouveau fl\u00e8che et alignement, puis serrez d\u00e9finitivement les contre-\u00e9crous puis l’axe de roue. Vous \u00eates pr\u00eat(e) \u00e0 rouler !<\/p>\n

    Vous avez d\u2019autres questions ? Posez-les \u00e0 Nico, qui vous r\u00e9pondra via les commentaires !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nettoyage, graissage, tension, v\u00e9rification… Nicolas explique en vid\u00e9o comment proc\u00e9der pour entretenir son kit chaine comme il faut.<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":8828,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[310,308],"tags":[397,407,196],"yoast":{"focuskw":"Entretenir son kit chaine","title":"Entretenir son kit chaine moto, le tuto complet en vid\u00e9o","metadesc":"Nettoyage, tension, graissage... Nicolas vous explique en vid\u00e9o ce qu'il faut savoir pour bien entretenir son kit chaine moto !","linkdex":"91","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9m3OcKuqDis"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8827"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}