Si l’appellation Safari \u00e9voque pour vous les pistes de terre \u00e0 l’autre bout du monde, chez Forma, le mot semble \u00eatre plut\u00f4t synonyme de routes bien bitum\u00e9es. Les bottes Forma Safari appartiennent en effet \u00e0 la gamme touring du fabricant italien. On peut donc compter sur elles pour aller bosser \u00e0 l’abri des al\u00e9as m\u00e9t\u00e9o comme pour voyager avec armes et bagages. C’est du moins ce qu’on\u00a0a voulu v\u00e9rifier par un essai !<\/p>\n
Premier contact : sorties de leur belle boite, les Forma Safari flattent l’\u0153il par leur forme \u00e9lanc\u00e9e. Mais tout de suite, on les sent bien rigides, et une fois enfil\u00e9es, ce ressenti se confirme.<\/strong> L’inqui\u00e9tude na\u00eet : va-t-il falloir les J’ai beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 le \u00ab\u00a0taillant\u00a0\u00bb des Forma Safari.<\/strong> En d\u00e9pit de mes mollets de poulet, j’ai pu les serrer convenablement. Que les plus costauds que moi se rassurent, la fermeture velcro offre assez de latitude pour eux aussi, et puis l’\u00e9chancrure \u00e0 l’arri\u00e8re suffira \u00e0 laisser le muscle\u00a0des footeux chevronn\u00e9s suffisamment libre. Un coup d’\u0153il aux avis clients<\/a> ach\u00e8vera de vous convaincre que les Safari si\u00e9ent (si si, \u00e7a se dit !) \u00e0 toutes les morphologies.<\/p>\n Qui plus est, leur forme slim, cheville comprise, les rend assez \u00e9l\u00e9gantes.<\/strong> Dynamiques, mais sans verser dans la parodie de bottes sportives. Bon, vous avez raison c’est avant tout une affaire de go\u00fbt.<\/p>\n Je ne sais pas si on s’en rend compte en photo, mais la tige des Forma Safari monte bien haut.<\/strong> Voil\u00e0 qui s’av\u00e8re rassurant en mati\u00e8re de protection. \u00c0 plus forte raison parce que ces bottes embarquent en toute discr\u00e9tion bon nombre de renforts. Entre la large coque ins\u00e9r\u00e9e sous le cuir au niveau des tibias, les disques qui pr\u00e9servent les mall\u00e9oles des chocs, les renforts s\u00e9lecteur \u00e9tendus jusqu’aux doigts de pieds, ceux int\u00e9gr\u00e9s autour des talons, vos pieds sont sous haute protection ! Leur certification en tant qu’EPI, certes obligatoire pour des bottes moto, confirme ces aptitudes.<\/p>\n C’est bien gentil toutes ces consid\u00e9rations techniques, mais les bottes sont faites pour \u00eatre port\u00e9es et pas examin\u00e9es sous toutes les coutures ! Je glisse sans peine mon pied \u00e0 l’int\u00e9rieur, je remonte le zip (gare au soufflet d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, tr\u00e8s (trop ?) grand, qui s’y prend facilement) et je rabats le volet velcro. Dans mon cas (mollet fin, tout \u00e7a), le volet rebique un peu (voir photo). Je le passe sous mon pantalon DXR<\/a> et cette particularit\u00e9 dispara\u00eet aussi sec. On peut y aller !<\/p>\n Sur la moto, le bout du pied s’av\u00e8re assez fin pour se glisser sous le s\u00e9lecteur. Pas besoin de s’y habituer \u00e0 coup de faux points morts comme avec d’autres bottes neuves, je suis directement op\u00e9rationnel !<\/strong> J’appr\u00e9cie aussi le grip sur mes repose-pieds garnis de caoutchouc. M\u00eame constat au sol. Gravillons, bandes blanches et bitume d\u00e9tremp\u00e9s : check.<\/p>\n Pour ne rien g\u00e2cher, le confort est \u00e0 la hauteur, m\u00eame sur longs trajets. Une qualit\u00e9\u00a0que j’ai pu valider lors d’un p’tit p\u00e9riple de 8 heures avec l’Aventurier Viking,<\/a>\u00a0en bonne partie sous la pluie !<\/p>\n Pourtant, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, question \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, j’\u00e9tais plut\u00f4t du genre Gore-Tex \u00e0 tout prix<\/em>, pour les bottes comme pour le reste de l’\u00e9quipement. \u00c0 titre d’exemple, mes vieilles Alpinestars Web Gore-Tex<\/a> ne m’ont jamais d\u00e9\u00e7ues. M\u00eame si les ann\u00e9es les ont g\u00e9n\u00e9reusement d\u00e9figur\u00e9es, elles n’ont jamais pris l’eau. J’avoue par extension avoir quelques a priori sur les membranes \u00ab\u00a0maison\u00a0\u00bb des fabricants, apr\u00e8s quelques d\u00e9ceptions par le pass\u00e9. Enfin disons plut\u00f4t que j’attends qu’elles fassent leurs preuves avant de les conseiller sans arri\u00e8re-pens\u00e9es. Et justement, la membrane Drytex des Forma Safari m’a impressionn\u00e9 !<\/strong> Un trajet de trois heures sous une pluie constante n’a ainsi pas laiss\u00e9 une goutte d’eau s’infiltrer. Ce qui n’est pas une mince affaire, entre les trombes d’eau, les projections de la route, le brouillard lev\u00e9 par la roue avant, l’eau qui ruisselle du pantalon… Bon point \u00e9galement pour la tige tr\u00e8s haute, qui permet \u00e0 nos Forma de vous tenir au sec m\u00eame si votre pantalon remonte un peu trop (je m’adresse aux motards de plus d’un m\u00e8tre quatre-vingt, l\u00e0).<\/p>\n Comme 9 paires de bottes moto sur 10, la conception des Forma Safari les rendra plut\u00f4t confortables \u00e0 la mi-saison et en hiver.<\/strong> Un pic de temp\u00e9rature estival les a transform\u00e9es en \u00e9tuve, Air Pump System<\/i> ou pas. Cet am\u00e9nagement consiste en de petites canalisations pratiqu\u00e9es sous la semelle int\u00e9rieure. Celles-ci sont cens\u00e9es\u00a0laisser l’air circuler aussi sous votre pied pour une meilleure respirabilit\u00e9. Pas de miracle, la transpiration a impr\u00e9gn\u00e9 mes chaussettes \u00e0 35\u00b0C… Bref, dans ce domaine, elles font comme les concurrentes<\/a>, pas mieux ! La membrane Drytex, bien \u00e9tanche, atteint donc ses limites en respirabilit\u00e9. Si vous en \u00eates victime, quand vous arrivez \u00e0 destination, n’oubliez pas de retirer la semelle. Cette rapide manoeuvre acc\u00e9l\u00e8re le s\u00e9chage et limite l’apparition de mauvaises odeurs. Parce qu’un motard ne pue pas des pieds, pas vrai ?<\/p>\n Photos SH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si l’appellation Safari \u00e9voque pour vous les pistes de terre \u00e0 l’autre bout du monde, chez Forma, le mot semble \u00eatre plut\u00f4t synonyme de routes bien bitum\u00e9es. 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Bref, n’ayez pas peur s’il vous avez l’impression de manipuler des bottes en bois quand vous les recevez… Et puis notez qu’on a affaire ici \u00e0 du vrai cuir pleine fleur dont l’une des caract\u00e9ristiques est de bien se faire aux pieds au fil du temps, et pas l’inverse !<\/p>\nBien taill\u00e9es, les bottes Forma Safari<\/h2>\n
Des protections bien int\u00e9gr\u00e9es<\/h2>\n
Pas de g\u00eane sur 8h de trajet d’affil\u00e9e<\/h2>\n
Une membrane vraiment \u00e9tanche…<\/h2>\n
… avec ses avantages et ses inconv\u00e9nients<\/h2>\n
Mon avis : Rien \u00e0 redire, sauf au plus chaud de l'\u00e9t\u00e9<\/h2>\r\nLes Forma Safari m'ont sinc\u00e8rement convaincu. Voil\u00e0 l'un de ces produits pour lesquels on se dit avec satisfaction \"j'en ai grassement pour mon argent\" !<\/stop> Parce qu'\u00e0 ce prix, on peut difficilement se plaindre de leur prestation. Une fois rod\u00e9es, elles assureront en toutes circonstances, exception faite des grosses chaleurs (comme presque toutes leurs concurrentes \u00e0 leur d\u00e9charge !) Donc du 36 au 47, vous tenez peut-\u00eatre les rempla\u00e7antes id\u00e9ales de vos bottes moto pour aller bosser et voyager !"],"bk_cs1":["7.5"],"bk_cs2":["7"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["8"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct4":["Ergonomie"],"bk_ct5":["Aspects pratiques"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["8887","8885","8881","8878","8886","8880","8877","8879","8882","8883","8884"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["FM0008"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/bottes_forma_safari.png"],"d3t_etc_reference":["FRT8865"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}